Вид и методы контроля качества сварных соединений полиэтиленовых газопроводов
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Апреля 2014 в 18:53, реферат
Краткое описание
Горючие газы могут воспламеняться или взрываться, если они смешаны в определенных соотношениях с воздухом и нагреты не ниже температуры их воспламенения. Воспламенение и дальнейшее самопроизвольное горение газовоздушной смеси при определенных соотношениях газа и воздуха возможно при наличии источника огня (даже искры).
Содержание
Приделы возгорания искусственных и природных газов. Условия возгорания газа. Специальная смазка для газовой арматуры. Соединительные детали (фитинги) полиэтиленовых труб. Сортамент фитингов. Типы и виды счетчиков газа. Газоопасные работы при замене счетчиков. Назначение, функции и принцип действия предохранительно-затворных клапанов (ПЗК) и предохранительно-спускных клапанов (ПСК) для тупиковых и кольцевых систем газоснабжения.
Газ после регулятора поступает
на мембрану ПСК. Если давление газа оказывается
больше давления пружины, то мембрана
отходит вниз, клапан открывается и газ
идет на сброс.
Выпускается ПСК-50 и ПСК-25.
Предохранительно-сбросной
клапан СППК
Устанавливается на газопроводы
среднего и высокого давления. Выпускается
с условными проходами 50, 80, 100 и 150 мм.
Состоит из корпуса, в котором
размещены: седло клапана, клапан, пружина,
регулировочный винт, кулачок. Принцип
работы следующий: импульс выходного давления
газа подается под клапан, который под
действием упругости пружины герметично
прижат к седлу. При повышении давления
сверх установленного предела сила его
давления на площадь клапана преодолевает
силу пружины, и клапан, отрываясь, сбрасывает
газ в атмосферу.
Для проверки и продувки клапана
служит кулачок, который для поднятия
клапана необходимо повернуть.
Регулятор давления газа РДБК-1
(назначение, пуск в работу,
работа, неисправности)
Назначение: 1) снижать давление
газа; 2) поддерживать давление после регулятора
постоянным, независимо от расхода газа
и входного давления газа.
Регулятор РДБК-1 является модернизацией
регулятора давления типа РДУК-2. Это регуляторы
непрямого действия выпускаются промышленностью
по условному проходу 25, 50 и 100 мм.
Пуск в работу
Газ с входным давлением поступает
в корпус регулятора и доходит до клапана
регулятора и далее через фильтр по импульсной
трубке 11 на клапан стабилизатора, который
предварительно открыт посредством сжатия
пружины. Через клапан стабилизатора по
импульсу 12 газ поступает на клапан пилота.
Для пуска в работу необходимо винтом
пилота сжать пружину пилота и по манометру
установить рабочее давление на выходе.
При этом произойдет следующее: пружина
надавит на мембрану пилота, мембрана
поднимется вверх и через толкатель откроет
клапан пилота. От пилота газ по импульсной
трубке 15 через регулируемый дроссель
7 поступает под мембрану регулятора и
через второй регулируемый дроссель 6
частично сбрасывается в газопровод за
регулятором. Одновременно газ из-под
мембраны регулятора по импульсной трубке
13 поступает под мембрану стабилизатора.
Благодаря непрерывному потоку газа через
дроссель 7 давление перед ним, а, следовательно,
и в подмембранной камере регулятора больше
выходного. За счет перепада давления
на мембране регулятора создается подъемная
сила, которая поднимет мембрану вверх
и через толкатель откроет клапан регулятора,
а также больше откроет клапан стабилизатора.
Через зазор между клапаном и седлом регулятора
газ сдросселировавшись поступит потребителю,
а перед пилотом сохранится постоянный
перепад давления. Винтом пилота устанавливается
рабочее давление на выходе.
Работа регулятора
При уменьшении расхода газа
давление после регулятора начнет возрастать.
По импульсной трубке 16 и 14 давление возрастет
над мембраной пилота. Давление газа на
мембрану пилота пересилит пружину, мембрана
опустится вниз, клапан пилота прикроется,
сброс газа под мембрану регулятора и
стабилизатора уменьшится, мембраны регулятора
и стабилизатора опустятся вниз, зазор
между клапанами и седлами регулятора
и стабилизатора уменьшится. Следовательно,
количество газа потребителю уменьшится,
давление после регулятора станет рабочим
(заданным), перепад давления перед пилотом
сохранится постоянным. При увеличении
расхода газа за регулятором давление
в газопроводе начнет уменьшаться, и процесс
регулирования произойдет в обратном
направлении.
Неисправности
1. Разрыв мембраны регулятора.
В результате давления газа
над мембраной и под мембраной
станет равным, мембрана опустится
вниз, клапан регулятора закроется.
2. Порвана мембрана пилота.
В результате клапан пилота
откроется максимально, сброс газа
под мембрану регулятора увеличится,
что приведет к полному открытию
клапана регулятора.
3. Порвана мембрана стабилизатора.
В результате клапан стабилизатора
будет открыт в одном постоянном
положении и, давление газа перед
пилотом будет меняться при
изменении расхода газа за
регулятором. Давление газа на
выходе будет неустойчивое.
4. Износ уплотнений клапанов
пилота и регулятора или имеют
дефекты седла. В результате при
прекращении разбора газа за
регулятором повышается давление
газа.
5. Засорение импульсивных
трубок ведет к нестабильному
давлению газа за регулятором.
6. �Качка� регулятора (колебания
давления на выходе более �10%).
Устраняется регулируемыми дросселями
и степенью сжатия пружины
стабилизатора (степенью открытости
клапана).
Регулятор давления газа РДБК-1П
(назначение, пуск в работу,
работа, неисправности)
Назначение
1) Снижать давление газа.
2) Поддерживать давление
после регулятора постоянным, независимо
от расхода газа и входного давления газа.
Регулятор РДБК-1П является
модернизацией регулятора давления типа
РДУК-2. Это регулятор прямого действия.
Выпускаются промышленностью по условному
проходу 25, 50 и 100 мм.
Пуск в работу
Газ с входным давлением поступает
в корпус регулятора и доходит до клапана
регулятора и далее через фильтр по импульсной
трубке до клапана пилота. Для пуска в
работу необходимо винтом пилота сжать
пружину пилота и по манометру установить
рабочее давление на выходе. При этом произойдет
следующее: пружина надавит на мембрану
пилота, мембрана поднимется вверх и через
толкатель откроет клапан пилота. От пилота
газ по импульсной трубке через регулируемый
дроссель 5 поступает в подмембранную
Камеру регулятора, а через регулируемый
дроссель 4 в надмембранную камеру регулятора.
Через дроссель 6 надмембранная камера
связана с газопроводом за регулятором.
Давление в подмембранной камере при работе
регулятора всегда больше выходного. Надмембранная
камера регулятора находится под воздействием
выходного давления, поэтому мембрана
регулятора поднимется вверх и через шток
откроет клапан регулятора. Через зазор
между клапаном и седлом регулятора газ,
снизив давление, поступит потребителю.
Работа регулятора
При уменьшении расхода газа
давление после регулятора начнет возрастать.
По импульсной трубке давление возрастет
над мембраной регулятора, а под мембрану
регулятора из пилота поступает постоянное
количество газа, так как пилот не имеет
обратной связи с газопроводом за регулятором.
В связи с этим перепад давления на мембране
регулятора уменьшится, мембрана опустится
вниз и прикроет клапан регулятора. Через
меньший зазор между клапаном и седлом
регулятора уменьшится поступление газа
в газопровод и давление станет рабочим.
При увеличении расхода газа за регулятором
давление в газопроводе начнет уменьшаться.
По импульсной трубке давление уменьшится
над мембраной регулятора, а под мембраной
от пилота давление постоянное. В связи
с этим перепад давления на мембране увеличится,
мембрана регулятора поднимется вверх
и откроет больше клапан. Зазор между клапаном
и седлом увеличится, больше газа поступит
в газопровод и давление за регулятором
станет рабочим.
Неисправности
1. Порвана мембрана регулятора.
В результате давление по обе
стороны мембраны станет одинаковым,
мембрана опустится вниз и
клапан регулятора закроется.
2. Порвана мембрана пилота.
В результате газ будет проходить
под мембрану по резьбе и
через дыхательное отверстие
нагрузочного винта в помещение
ГРП.
3. Износилось уплотнение
клапана регулятора или седло
имеет дефекты; при прекращении
разбора газа давление за регулятором
будет расти.
4. Засорился импульс сброса
от пилота под мембрану регулятора,
давление газа на выходе будет
в зависимости от расхода переменным.
5. Заедает шток клапана
регулятора; давление на выходе
будет неустойчивое.
6. Засорился импульс начального
давления от регулятора к пилоту;
сброс под мембрану регулятора
прекратится, мембрана опустится
вниз. клапан регулятора закроется.
Регулятор давления газа РДУК-2
(назначение, пуск в работу,
работа, неисправности)
Назначение: 1) снижать давление
газа; 2) поддерживать давление после регулятора
постоянным, независимо от расхода газа
и входного давления газа.
Регуляторы РДУК-2 выпускаются
с условным проходом 50, 100, 200 мм. Это регуляторы
непрямого действия, так как имеется регулятор
управления (пилот).
Пуск в работу
Газ входного давления поступает
на клапан регулятора 5 и далее через фильтр
по импульсной трубке 3 на клапан пилота.
Для пуска в работу необходимо резьбовой
стакан 2 (винт пилота) завернуть и сжать
регулировочную пружину пилота, по манометру
установить рабочее давление на выходе.
При этом произойдет следующее: регулировочная
пружина надавит на мембрану пилота 23.
Мембрана поднимется вверх и через толкатель
и шток 17 откроет клапан пилота. Газ, выходящий
из пилота, по импульсной трубке 10 поступит
под мембрану регулятора 8 и частично по
импульсной трубке сброса 11 сбрасывается
в выходной трубопровод. Для ограничения
этого сброса устанавливается дроссель
диаметром 1,5 метра (для РДУК-2/200 � 2 мм). Давление
газа на мембрану регулятора 8 пересиливает
силы тяжести груза мембраны и давления
газа на клапан регулятора 5, поднимает
мембрану регулятора 8 вверх и через шток
клапана 7 открывает клапан регулятора
5. Газ сдросселированный между клапаном
регулятора 5 и седлом поступает в газопровод
потребителя. Винтом пилота устанавливается
рабочее давление.
Работа регулятора
При уменьшении расхода газа
давление после регулятора начинает возрастать.
Это передается по импульсной трубке конечного
давления 1 на мембрану пилота 23, которая
пересилит регулировочную пружину пилота
и спустится вниз. При этом клапан пилота
под действием собственной пружинки прикроется
и сброс газа через пилот под мембрану
регулятора прекратится. Давление под
мембраной регулятора 8 уменьшится и когда
сила давления под мембраной регулятора
8 окажется меньше тяжести тарелки (груза)
и клапана 5, а также давления газа на клапан
сверху, то мембрана 8 пойдет вниз, вытесняя
газ из-под мембранной полости через импульсную
трубку 11 на сброс. Клапан регулятора 5
постепенно начнет закрываться уменьшая
зазор между клапаном и седлом для прохода
газа, давление газа после регулятора
понизится до заданной величины.
При уменьшении расхода газа
давление за регулятором начнет падать,
и процесс регулирования произойдет в
обратном направлении.
Неисправности
1. Разрыв мембраны регулятора.
В результате давления газа
под мембраной и над мембраной
станет равным, под действием
груза мембрана опустится вниз
и клапан регулятора закроется.
2. Разрыв мембраны пилота.
В результате прохода газа
под мембрану пилота давление
газа на мембрану уменьшится
и пружина поднимет мембрану
пилота вверх, открыв клапан пилота
полностью, что приведет к полному
открытию клапана регулятора.
3. Износ уплотнений клапанов
пилота и регулятора или имеют
дефекты их седла. В результате
при прекращении разбора газа,
за регулятором повышается давление
газа.
4. Засорился импульс входного
давления на пилот. В результате упадет
давление под мембраной регулятора и давление
газа после регулятора понизится и будет
нестабильным.
5. Засорился импульс сброса
газа от пилота под мембрану
регулятора. В результате давление
газа под мембраной регулятора
уменьшится, а после регулятора
давление может снизиться до
нуля.
6. Засорился импульс сброса
газа из-под мембраны в газопровод
после регулятора. В результате
при изменении расхода газа, давление
после регулятора будет нестабильным.
7. �Качка� регулятора (колебания
давления на выходе более �10%).
Необходимо подобрать диаметры
дросселей на импульсе сброса
от пилота под мембрану регулятора
и на импульсе из-под мембраны
регулятора в газопровод. Прикрыть
входную задвижку, снизить несколько входное
давление.
Регулятор давления газа РД-32М
(назначение, пуск в работу,
неисправности)
Назначение: 1) снижать давление
газа; 2) поддерживать давление после регулятора
постоянным, независимо от расхода газа
и входного давления газа.
Эти регуляторы прямого действия
выпускаются промышленностью по условному
проходу 32 и 50 мм; соответственно обеспечивают
подачу газа до 200 и 750 м3/час. Регулятор
подсоединяется к газопроводу накидными
гайками.
В регуляторе имеется встроенный
ПСК.
Пуск в работу
Газ с входным давлением поступает
в тройник регулятора и доходит до клапана
регулятора 9. Регулировочным винтом 4
сжимается пружина регулятора 2 и по манометру
устанавливается рабочее давление, при
этом происходит следующее: под действием
сжатой пружины мембрана 1 опускается
вниз и своим штоком опускает рычаг клапана
регулятора 11 вниз, рычаг открывает клапан
регулятора 9 и газ, редуцируемый между
клапаном и седлом, поступает потребителю.
Работа регулятора
По импульсной трубке редуцируемый
газ подается в подмембранное пространство
регулятора и оказывает давление на мембрану
1; сверху на мембрану оказывает противодавление
пружина 2; если расход газа увеличивается,
то давление его за регулятором понизится;
через импульсную трубку 10 давление газа
понизится в подмембранном пространстве
регулятора, равновесие мембраны нарушится
и она под действием пружины 2 переместится
вниз, и шток мембраны переместит вниз
рычаг клапана 11, который отодвинет клапан
регулятора 9 от седла 8; расстояние между
ними увеличится, это приведет к увеличению
расхода газа и восстановлению давления
газа за регулятором. Если расход газа
за регулятором уменьшится, то выходное
давление повысится и процесс регулирования
произойдет в обратном направлении. Встроенный
предохранительный сбросной клапан (ПСК)
настраивается для сброса повышенного
давления после регулятора при достижении
его превышения на 15% от рабочего. Настройка
производится малой пружиной, сжатие которой
производится гайкой.
Неисправности
1. После регулятора увеличивается
выходное давление по следующим
причинам: нарушена целостность
мембраны; мембрана под действием
пружины опускается вниз, открывая
клапан; нарушено мягкое уплотнение
клапана, что не позволяет перекрыть
подачу газа при отсутствии
расхода; седло клапана имеет
дефект.
2. Происходит сброс газа в атмосферу
через встроенный ПСК, причины: выходное
давление больше того, на которое настроен
ПСК; не настроен ПСК; износилось мягкое
уплотнение клапана ПСК или его седло
имеет дефект.
3. Давление после регулятора
резко или постепенно падает.
Причины: поломка пружины, засорился
или обмерз клапан и седло;
засорился фильтр перед регулятором.
4. Явление пульсации давления
газа (редкое явление для РД) происходит
по причинам: незначителен расход
газа по сравнению с пропускной
способностью регулятора; неправильно
выбрана точка врезки импульсной
трубки к газопроводу после
регулятора; засорение импульсной
трубки приводит к искажению
импульсов, передаваемых под мембрану
регулятора, что вызовет, в зависимости
от увеличения или уменьшения
расхода газа, соответственно уменьшение
или увеличение давления газа
после регу лятора.