Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Октября 2014 в 16:16, курсовая работа
Развитие многих отраслей промышленности определяется надежностью работы системы нефте- и нефтепродуктопроводов. В то же время, согласно статистическим данным, количество отказов на магистральных трубопроводах остается довольно высоким.
Это связано в первую очередь с коррозионным износом трубопроводов, т. е. с их старением.
Кроме того, причинами отказов могут быть некачественные строительные материалы, недоброкачественное выполнение строительно-монтажных работ и, наконец, несвоевременное и некачественное выполнение ремонтных работ на линейной части магистральных трубопроводов.
Введение 2
1. Вскрытие трубопровода 3
1.2 Последовательность и содержание работ при ремонте МТ 3
1.3 Уточнение положения трубопровода 4
1.4 Снятие плодородного слоя почвы и планировка полосы отвода в зоне движения машин 6
1.5 Разработка траншеи 8
1.6 Проверка технического состояния трубопровода после его вскрытия 12
2 Очистка трубопровода от старой изоляции 13
2.1 Контроль качества очистки поверхности трубопровода 19
3.3 Изоляционные материалы 23
3.3.1 Грунтовка (праимер) 23
3.3.2 Мастики изоляционные битумные 24
3.3.3 Армирующие материалы 25
3.3.5 Оберточные материалы 26
3.4 Изоляционные машины и устройства 27
4. Расчет напряженного состояния трубопровода при изоляционно-укладочных работах 38
Совмещенный способ 38
Литература 46
НПП "Август" разработало также устройство для ручной изоляции трубо-проводов малого диаметра (57...89 мм).
Устройство позволяет
быстро и качественно очищать
трубопровод и наносить
Грунтовочное устройство
позволяет сократить до
Ширина рулона - 225 мм. Производительность устройства - 100 погонных метров в час.
Кропоткинский машиностроительный завод выпускает ручные приспособ-ления типа ПИТ для изоляции труб малого диаметра при строительстве и ремонте трубопроводов в трассовых условиях. Устройство предназначено для нанесения изоляционных покрытий из липких полимерных лент на предвари-тельно очищенную и покрытую слоем грунтовки наружную поверхность стальных труб. Приспособления имеют плоскость разъема для установки в любом месте трубопровода. Основные параметры приспособлений приведены в табл.3.11.
Таблица 3.11
Характеристики ручных приспособлений типа ПИТ
Параметры |
Типы приспособлений | |
ПИТ-1 |
ПИТ-2 | |
1 |
2 |
3 |
Наружный диаметр изолируемых труб, мм |
32…89 |
114…168 |
Максимальная рабочая скорость изоляции, м/ч |
265 |
205 |
Ширина изоляционного рулонного материала, мм |
90+10 |
150+10 |
Максимальный диаметр изоляционного рулонного материала, мм |
260+10 |
260+10 |
Продолжение табл.3.11
1 |
2 |
3 |
Максимальное усилие натяжения изоляционного рулонного материала на 1 см ширины изоляционной ленты, кгс/см |
2 |
2 |
Число шпуль, шт |
2 |
2 |
Масса конструктивная, кг |
19 |
22 |
Габаритные размеры, мм:
|
633 570 570 |
738 736 736 |
Толщина стенки изолируемых труб, мм, не менее |
4 |
4 |
ОАО "Северо-Западные магистральные трубопроводы" для изоляции магистральных трубопроводов при капитальном ремонте предложена новая конструкция изоляционной машины МИА-720. Машина предназначена для нанесения на трубопровод диаметром 720 мм материалов серии "Асмол" и изоляционной ленты "Пластобит".
Новые антикоррозионные материалы серии "Асмол" имеют более высокие физико-механические свойства (пластичность, вязкость, прилипаемость и др.), а также низкую стоимость по сравнению с битумной мастикой. Вследствие этого и усовершенствованного процесса нанесения изоляции посредством движения асмольной камеры по трубопроводу происходит более качественное формирование слоя изоляции, что позволяет увеличить срок службы действующих трубопроводов (до 35 лет) и снизить себестоимость капитального ремонта. Толщина наносимого слоя изоляции 3…15мм.
Производственно-коммерческая фирма “Промтех-НН” предложила изоляционную машину для нанесения изоляционного материала на основе мастики “Асмол” для трубопроводов диаметром 820 мм (МИАД-820).
Общий вид этой машины приведен на рис.3.1
Рис.3.1. Общий вид изоляционной машины МИАД-820:
1 - очистные щетки с активным приводом; 2 - отсек принудительного праймирования; 3 — камера нанесения асмола; 4 - шпуледержатели со следящим механизмом.
3.5 Укладка трубопровода в
Изоляционно-укладочные работы, выполняемые изоляционной и очистной машинами и колонной трубоукладчиков, осуществляют:
совмещенным способом, при котором работы по очистке, изоляции и укладке трубопровода следует производить в едином технологическом потоке узким подвижным фронтом;
раздельным способом, при котором ведение очистки и изоляции трубопровода опережает укладочные работы.
Как правило, изоляционно-укладочные работы должны выполняться совмещенным способом.
Схемы размещения механизмов в колонны при использовании очистной и изоляционной машин приведены на рис. 3.2. Расстояния между трубоукладчиками и группами трубоукладчиков приведены в табл. 3.11.
Для поддержания нефтепровода должны использоваться ^Роллейные подвески. При проведении работ в нормальных условиях (в летний период, когда на трубопроводе не образуйся влага) сушильная установка в состав колонны не входит.
Рис.3.2 Схема расстановки машин имеханизмов при совмещенном способе
производства изоляционно-укладочных работ:
1-отвал
минерального грунта; 2-заменяемый
участок нефтепровода; 3-отвал плодородного
слоя почвы; 4-очистная машина; 5-трубоукладчик;
6-резервный трубоукладчик; 7-электростанция;
8-вновь прокладываемый участок нефтепровода;
9-изоляционная машина; 10-бульдозер.
Технологические параметры колонны при проведении изоляционно-укладочных работ совмещенным способом
Диаметр нефтепровода, мм |
Расстояние между трубоукладчиками (группами трубоукладчиков), м |
Максимально допустимое расстояние между очистной и изоляционной машинами, м | |
L1
|
L2 | ||
325-530 720-820 1020 1220 |
15-20 20-25 20-25 25-35 |
10-15 15-20 15-25 20-30 |
35 45 50 65 |
Раздельный способ производства изоляционно-укладочных работ следует применять на участках с холмистым рельефом местности, а также при строительстве нефтепроводов, имеющих низкую сопротивляемость действию монтажных нагрузок.
Схемы размещения механизмов в изоляционной колонне при использовании очистной и изоляционной машин приведены на рис. 3.3. Расстояния между трубоукладчиками и группами трубоукладчиков указаны в табл. 3.12.
Рис.3.2 Схема расстановки машин имеханизмов при раздельном способе
производства изоляционно-укладочных работ:
1-отвал
минерального грунта; 2-заменяемый
участок нефтепровода; 3-вновь прокладываемый
участок нефтепровода; 7-отвал плодородного
слоя почвы; 4- инвентарные лежки (земляные
тумбы); 5-трубоукладчик; 6- бульдозер; 7-отвал
плодородного слоя почвы.
Технологические параметры колонны при укладке в траншею раздельным способом
Диаметр нефтепровода, мм |
Число трубоукладчиков, шт. |
Расстояние между трубоукладчиками, м |
25-530 20-820 1020 1220 |
3 4 4 5 |
20-25 25-30 30-35 35-40 |
При выполнении укладочных работ следует применять только такие средства малой механизации, которые исключают возможность повреждения изоляционного покрытия:троллейные подвески с катками, облицованными полиурета-ном или снабженные пневмобаллонами; мягкие монтажные полотенца; катковые полотенца. Металлические части этих приспособлений, которые могут оказаться в контакте с трубой, должны быть снабжены прокладками из эластичного материала.
Укладку изолированного нефтепровода необходимо выполнять, максимально соблюдая меры предосторожности, а также применяя оперативные методы обнаружения и ликвидации возможных повреждений изоляционного покрытия.
Укладку нефтепровода допускается вести по одной из двух схем:
I — сваренный
в плеть и полностью
II — трубопровод
с неизолированными стыками
Обе схемы предусматривают применение в качестве монтажных приспособлений троллейных подвесок (с эластичными катками) или мягких монтажных полотенец .
Расстояния между трубоукладчиками (группами трубоукладчиков) должны быть одинаковыми и составлять примерно 24 или 36 м, чтобы быть кратными расстоянию между стыками (-12 м).
На сложных участках трассы во избежание повреждений нефтепровода или опрокидывания трубоукладчиков в колонке должен быть предусмотрен дополнительный трубоукладчик, снабженный монтажным полотенцем для поддержания свисающей плети нефтепровода вблизи мест перегиба рельефа местности. Дополнительный трубоукладчик требуется также при укладке участков нефтепровода повышенной категории.
Если нефтепровод
содержит большое количество
кривых вставок или
Изоляционно-укладочные
работы в условиях болот
Если в соответствии
с проектом организации
I — укладка нефтепровода с лежневой дороги, проложенной вдоль траншеи (на болотах I и II типов);
II — сплав трубопровода по заполненной водой траншее;
III — протаскивание трубопровода по дну траншеи.
Раздельный способ следует
использовать при укладке
В отдельных случаях при совмещенном способе производства изоляционно-укладочных работ на нефтепроводе с покрытием из полимерных лент допускается устанавливать трубоукладчик позади изоляционной машины, чтобы он поддерживал нефтепровод с помощью каткового полотенца. ' Необходимое число трубоукладчиков, их расстановка и высота подъема нефтепровода над землей с учетом конкретных условий должны быть уточнены с помощью поверочных расчетов на прочность и устойчивость ремонтируемого участка.
Закрепление нефтепровода необходимо производить после укладки его на проектные отметки. Соединение силовых поясов с анкерными тягами осуществляют их сваркой или с помощью самозаклинивающихся устройств.
Изоляция анкерных устройств должна выполняться в базовых или заводских условиях. В трассовых условиях следует выполнять изоляцию участков соединения анкерных тяг с силовыми поясами.
При производстве работ по установке анкерных устройств на нефтепроводе необходимо соблюдать следующие допуски:
ширина установки анкеров в грунт менее проектной не допускается, возможно перезаглубление анкеров до 20 см; увеличение расстояний между анкерными устройствами по сравнению с проектными не допускается, возможно сокращение их до 0,5 м;
относительные смещения анкеров между собой в устройстве не должны превышать 25 см;
расстояния от трубы в свету до анкерной тяги не должны превышать 50 см.
Контроль за несущей способностью анкерных устройств необходимо осуществлять путем проведения контрольных выдергиваний. Испытанию подлежит не менее 2 % анкеров от общего количества установленных на данном участке нефтепровода.
На нефтепровод под утяжеляющие железобетонные грузы или анкерные устройства необходимо укладывать футеровочные маты или защитные обертки. Конструкция футеровочных матов или тип обертки устанавливается проектом.