Производство строительно-монтажных работ

ФГБ ОУ ВПО «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

 

 

Кафедра «Организация технологии управления строительством»

 

 

 

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

 

 

по дисциплине

«Технология строительного производства»

 

 

 

Производство строительно-монтажных работ

 

 

 

Выполнил:		ст.гр. ЭЭС-311
		Ибадов Руслан
Руководитель проекта:			доцент Полянский А.В.

              

 

 

 

 

 

 

 

МОСКВА – 2012

Содержание

 

 

 

 

 

 

 

1. Введение

 

 

Строительно-монтажные работы  - это общее название всех работ в строительстве, результатом которых является полноценное функционирование строящегося объекта.

Наш комплекс СМР включает в себя общестроительные, специальные, транспортные, погрузочно-разгрузочные работы, которые состоят из:    

 

- земляных работ, которые включают в себя: рытье котлованов и траншей под фундаменты, отдельно стоящие опоры, подвалы, подземные коммуникации; транспортирование грунта — погрузка, вывоз, выгрузка, планировка площадок,  обратная засыпка, устройство насыпи, уплотнение грунта.

- бетонных и железобетонных работ — выполняются при возведении бетонных и железобетонных конструкций, к этим работам относится приготовление бетонной смеси, перевозка, укладка с уплотнением в форму (опалубку), уход за бетоном — создание условий для нормального твердения, монолитные работы, применяемые при замоноличивании стыков между сборными элементами, устройство опалубки и армирования монолитных участков.

- монтажных работ —  доставки к рабочему месту, установки, выверки и закрепления готовых изделий — стальных, бетонных, железобетонных, деревянных и др.

 

Целью нашей работы является создание готового проекта промышленного здания.

Для ее выполнения необходимо провести ряд изыскательных работ, таких как:

- расчет общих параметров здания (типоразмеры, количество монтируемых  элементов).

- расчет земляных работ.

- выбор оптимальной строительной  техники (кранов) и ее количества.

- разработка генерального плана  строительства.

- составление технологических схем хода крана при монтаже строительных конструкций.

- расчет затрат машинного времени  на строительство здания.

- составление календарного графика  строительства. 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Общая часть.

 

2.1. Параметры  здания.

 

Длина здания  Lm = 240 м

Ширина здания  Ln = 42 м (12+18+12)

Площадь здания  S = Lm* Ln = 240*42 = 10080 м2

Высота здания  H = 11.000 м

 

2.2. Объем работ.

1. Сборный фундамент:

1.1. Нижняя  плита (4,5х3,0)  – 84 шт. (21*4 = 84)

1.2. Средняя  плита (3,5х2,0)  –84 шт.

1.3. Стакан  (2,5х1,2) – 84 шт.

2. Колонны:

2.1. Колонна  крайняя (0,4*0,8;  l = 10,6) – 42 шт. (21*2 = 42)

2.1. Колонна  средняя (0,4*0,8;  l = 10,6) – 42 шт. (21*2 = 42)

3. Фундаментные балки – 40 шт.

4. Подкрановые балки (12м) – 120 шт. (20*2 + 20*4 = 120)

5.1. Стропильные балки (12м) – 42 шт. (21*2 = 42)

5.2. Стропильные балки (18м) – 21 шт. (21*1= 21)

6. Плиты покрытия (12м) – 280 шт. ((4*2 + 6*1)*20 = 280)

7. Стеновые панели (12м)– 280шт. (7*20*2 = 280)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Работы нулевого цикла.

 

3.1) Разбивка  и закрепление осей и подготовка  котлованов и траншей под фундамент.

Площадь здания  S = Lm* Ln = 10080 м2.

Откос боковых стенок котлована составляет 1:1

 

 3.2) Расчет объёма земляных работ.

1) Котлованы – 76 шт.

 Vкотл  рассчитывается по формуле усеченной пирамиды:

 

 

 

 

3) Общий объём земляных  работ:

 

 

4) Объем земляных работ

 

  = 4,5*3,0*0,3 + 3,5*2,0*0,3 + 2,5*1,2*1,2 = 4,1 + 2,1 + 3,6 = 9,8 м3

 5810,28– 84 *9,8 = 5810,28– 823,2= 4987,08 м3

Земли в отвал: 823,2 м3

 

 

 

 

 

 

 

4. Определение объемов строительно-монтажных работ.

 

 Транспортное здание имеет  следующие размеры пролетов: 12, 18, 12м.

При этом шаг колонн = 12 м.

При строительстве транспортного здания в первую очередь укладываются: плита нижняя, плита средняя, подколонник; во вторую очередь –  колонны, после этого балки; в третью очередь – стропильные балки; в четвертую очередь – плиты покрытия; в последнюю очередь возводятся стены  (фундаментные балки, после этого стеновые панели).

Количество монтируемых элементов в пункте 2.2.

 

 

5. Выбор стреловых кранов.

Транспортное здание относится к категории малоэтажных.

Высота здания составляет – 11,000 м

Для производства строительно-монтажных работ выбираем мобильный стреловой кран, способный проехать внутри здания и поднимать самую тяжелую конструкцию на оптимальное расстояние и определенную высоту, при этом обладая невысокой стоимостью и легкостью в эксплуатации.

 

Подбор кранов производится по трем параметрам:

1. Высота подъема крюка
2. Масса самого тяжелого элемента
3. Вылет крюка (длина стрелы).

 

 1. Высота подъема крюка состоит из суммы элементов, высоты монтируемых элементов, высоты траверсы и высоты спуска монтируемого элемента с посадочной скоростью, за исключением глубины, на которую мы опускаем колонну в подколонник.

1) Длина колонны (Lк) = 10,6м

Колонна опускается в подколонник на 0,9 м

Присыпка 0,15 м

Нк = 10,6 – 0,9 – 0,15 = 9,55 м

2) Запас:  0,5 м

3) Высота траверсы: 3 м

Нвк = 9,5 + 0,5 + 3 = 13,0 м

 

2. Масса самого  тяжелого  элемента.

Данные по всем монтируемым элементам представлены в спецификации.

Самым тяжелым элементом будет являться подкрановая балка 12 метровая, вес которой 11,5 тонн.

 

3. Определяем вылет крюка (длину стрелы).

Выбранный стреловой кран должен обеспечить грузоподъемность всех элементов на максимальное расстояние (вылет крюка), который мы определяем из схем монтажа соответствующих элементов.

 

В данном случае выбор пал на краны: Grove GMK 5220 и Lebherr-LTM1200, оба грузоподъемностью 200 т.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Технико-экономическое сравнение стреловых кранов.

 

Сравним выбранные краны:

Таблица №1

Наименование параметра	Grove GMK 5220	Liebherr-LTM1200
1) Грузоподъемность (Q, тонн)	200	200
2) Грузовой момент (тонн*метр)	490	570
3) Высота подъема крюка (Н, метр.)	68	72
4) Длина стрелы (L, м.)	60	64
5) Скорость подъема под нагрузкой (метр*мин.)	1,5	5,5
6) Скорость опускания пустого  крюка (метр.*мин.)	15,7	27,2
7) Частота вращения (n, об./мин.)	3,6	4,2
8) Скорость перемещения	20	20

 

 

И сравним их грузовые характеристики (рис.1, рис. 2):

 

Рис. 1 (Grove GMK 5220)

 

       Рис. 2 (Liebherr-LTM1200)

 

Для того, чтобы определить, какой из кранов более производителен, произведем расчет производительности крана:

 

 

где:

П – производительность крана.

Кв – коэффициент использования крана по времени = 0,85.

Тц – время цикла работы крана.

Тм – время = 40 мин.

Qэ – коэффициент работы крана  = 1.

 

 

 

 

 

где:

tпер – время перемещения крана с одной стоянки на другую.

  – угол поворота крана на склад и обратно = 90⁰.

n – частота вращения крана.

Нкр – высота подъема крюка = Нпос.

Vпод – скорость подъема крюка.

Vоп – скорость опускания крюка.

 

 

где:

L – расстояние между стоянками = 12 м.

V – скорость передвижения.

 

 

 

1. Кран Groove GMK 5220

1. tпер = 12/20 = 0,6 мин.
2. Тц = (0,6 + 180/(360 + 3,6) + (68 + 0,5)/1,5 + 68/15,7 = 0,6 +0,5 + 45,7 + 4,3 = 51,1 мин.
3. П = 60/(51,1 + 40) * 0,85 = 0,59 шт./час

 

2. Кран Liebherr-LTM1200

1)tпер = 12/20 = 0,6 мин.

2)Тц = (0,6 + 180/(360 + 4,2) + (72 + 0,5)/5,5 + 72/27,2 = 0,4 +0,5 + 13,2 + 2,7 = 16,8 мин.

3)П = 60/(16,8 + 40) * 0,85 = 0,85 шт./час

 

Производительность труда больше у крана Liebherr-LTM1200, и его грузовые характеристики подходят для строительства нашего промышленного здания, следовательно, выбираем кран Liebherr-LTM1200.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Определение затрат труда и машинного времени.

 

 

Определение затрат труда монтажников и машинистов производится по нормам времени, прописанных в ГЭСН-81-02-07-2001, умноженным на количество элементов.

 

Таблица №2

Наименование элемента			Масса, тонн	Кол-во, штук	Состав звена, человек	Нормы времени		Затраты
						Монтажники	Машинисты	Монтажники	Машинисты
						чел/час	чел/час	чел/час	чел/час
А. Фундаменты сборные			-	84	Монтажники - 3  Машинисты - 1	-	-	-	-
1) Плита нижняя		(07-01-001-4)	4,3			1,865	0,644	156,66	54,096
2) Плита средняя		(07-01-001-3)	2,2			1,343	0,538	112,812	45,192
3) Подколонник		(07-01-001-4)	3,7			1,865	0,644	156,66	54,096
Б. Колонны			-	-	Монтажники - 5  Машинисты - 1	-	-	-	-
1) Колонна крайняя (07-01-011-13)			7,1	42		11,011	1,781	462,462	74,802
2) Колонна средняя (07-01-011-14)			9,2	42		12,544	2,143	526,848	90,006
В. Подкрановые балки			-	-	Монтажники - 5  Машинисты - 1	14,43	2,757	-	-
1) Подкр. балка 12 м. (07-01-019-14)			11,5	120				1731,6	330,84
Г. Стропильные балки и фермы			-	-	Монтажники - 5  Машинисты - 1	-	-	-	-
1) Строп. Балка 12 м. (07-01-022-7)			9,2	42		13,764	2,639	339,612	63,21
2) Строп. Балка 18 м. (07-01-022-14)			14,4	21		15,984	2,99	289,044	55,419
Д. Плиты покрытия			-	-	Монтажники - 4  Машинисты - 1	-	-	-	-
2) Плита покрытся 12 м. (07-01-027-17)			6,2	280		5,095	1,635	1426,6	457,8
Е. Фундаментные балки			-	-	Монтажники - 5  Машинисты - 1	-	-	-	-
1) Ф. балки 12 м. (07-01-001-16)			3,2	40		5,994	0,924	239,76	36,96
Ж. Стеновые панели			-	-	Монтажники - 4  Машинисты - 1	-	-	-	-
1) Ст. панель 12 м. (07-01-034-7)			3,6	280		9,923	1,988	2381,52	477,12
								Итого	1739,541

 

8. Расчет количества кранов.

 

Необходимое количество кранов расчитывают исходя из суммарных затрат машино-часов. Для этого используется формула:

 

 

где:

Nкр – необходимое количество кранов, шт.

Е – суммарные затраты машинного времени на строительство объекта, маш./час.

Тм – директивный срок строительства, дней (Tm = 30).

К – коэффициент сменности (1-3) = 2.

8 – длительность одной смены.

 

 

Nкр  = 1739,541/ (30* 2 * 8) = 3,64

 

Так как Nкр > 2, то необходимо предпринять следующие меры:

1. Повысить директивный срок строительства.
2. Увеличить количество смен.
3. Увеличить количество кранов до трех.

 

1. По формуле:

                                

         

увеличиваем директивный срок строительства.

 

Тм = 1739,541/ (2*2*8) = 54,4 ≈ 55 дней

3

2. Nкр  = 1739,541/ (30 * 3 * 8) = 2,41

 

 

Использование третьей смены нерационально, ввиду небольшого увеличения директивного срока, и с учетом его сокращения при помощи календарного графика , следовательно увеличиваем директивный срок строительства здания до 55 дней.

 

 

 

 

 

 

9. Разработка технологических схем монтажа конструкций                          здания.

 

Технологические схемы монтажа необходимы для оптимизации затрат времени строительства (за счет грамотного распределения хода кранов).

Одним из важнейших факторов для определения типа монтажа, является масса монтируемого элемента (и, соответственно, напрямую зависящая от этого, максимальная длина вылета стрелы).

При разработке технологических схем хода крана, мною было принято решение распределить монтаж элементов следующим образом:

 

 Таблица №3

Наименование тех. схемы	Масса самого тяжелого элемента, тонн	Макс. длина вылета стрелы, м.	Способ монтажа
1)Тех. схема монтажа сборного  фундамента и колонн	9,2	36	Комплексный
2)Тех. схема монтажа подкрановых  балок	11,5	32	Раздельный
3)Тех. схема монтажа стропильных  балок и плит покрытия	9,1	36	Смешанный
4)Тех. схема монтажа фундаментных  балок и стеновых панелей	3,6	60	Комплексный