Проект производства работ на строительство земляного по-лотна автомобильной дороги

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состав МДО на линейные работы

 

Наименование машин	Марка машин	Расчетное кол-во машин	Принятое кол-во машин	Кисп
Бульдозер	D-275-А	0,27+0,27+0,24+0,22+0,21+0,17+0,23+0,21+0,32=2,14	3	0,71
Самоходный скрепер 623 G	623 G	1,86+1,72+1,58+1,27+0,68+0,61=7,21	8	0,90
Самоходный гладковальцов. каток	Д-627А	0,65+0,6+0,56+0,45+0,35+0,32=2,93	3	0,98
Виброкаток	Д-48	0,18+0,2+0,36+0,45+0,49+0,53=2,21	3	0,74
Автогрейдер	ДЗ-99	0,18	1	0,18
Самоходный гладковальцов. каток	Д-624	0,33	1	0,33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ

 

Качество работ на объектах обеспечивают рабочие, бригадиры, мастера и производители работ. Их обязанность — обеспечение качества работ в соответствии с проектами производства работ, рабочими чертежами, СНиПами и техническими условиями на производство и приемку работ.

Качество отдельных видов работ, в том числе скрытых, конструктивных элементов сооружений подлежит обязательной оценке при промежуточной приемке, а качество законченных объектов — при сдаче.

Строительство земляного полотна сопровождают определением его геометрических размеров и фактического планового и высотного положения его осей и бровок, а также крутизны откосов их проектных геометрических параметров. Для контроля высотных отметок используют лазерный измерительный прибор ПУЛ-1 (рис. 8.44). Он состоит из передающей части и фотоприемного устройства. В передающую часть входят элементы. Фотоприемное устройство включает измерительную рейку и фотоприемник.

Визуальную регистрацию результатов измерений осуществляют при помощи стрелочного прибора 3. Во время работы фотоприемник перемещают вдоль рейки до появления показаний на стрелочном приборе 3, после чего снимают отсчет со шкалы рейки. Применение прибора ПИЛ-1 позволяет повысить точность измерений (погрешность не более ±1 мм) и увеличить производительность труда геодезистов в 1,5-2 раза.

Крутизну откосов проверяют с помощью переносных лекал-шаблонов, ускоренным способом Н. А. Михайлова или рейкой конструкции А. А. Ловагина. 

 

Рис. 8.44. Лазерный измерительный прибор ПУЛ-1: 
1 — измерительная рейка; 2 — фотоприемник; 3 — стрелочный прибор; 4 — лазерный излучатель; 5— штатив; 6— блок питания

При контроле ведут журнал, в который записывают дату проверки, проектные и фактические параметры земляного полотна и их отклонения, объемы выполненных работ, а также выводы и предложения по оценке качества данных работ. По результатам контроля составляют исполнительную схему земляного полотна. Руководитель строительного подразделения (мастер, производитель работ) на основе этой схемы и данных журнала в случае допустимых отклонений дает разрешение на производство последующих работ, при значительных отклонениях — назначает срок их устранения. Результаты контроля используют для определения отклонений фактического объема земляных работ от проектного.

При выполнении земляных работ землеройно-транспортными машинами со следящей системой управления осуществляется контроль качества установки копирных струн на всех этапах этого процесса.

Без приемки земляного полотна (с участием представителя технического надзора, заказчика и авторского надзора проектной организации) с оформлением акта не разрешаются работы по строительству конструктивных слоев дорожной одежды. До сдачи земляного полотна производят промежуточную приемку водоотвода, дренажей, подпорных стенок, противооползневых и противоналедных сооружений. Работы по строительству дренажей принимают по мере готовности отдельных элементов как скрытые работы.

Во время приемки земляного полотна проверяют его геометрические размеры, расположение в плане и продольном профиле, крутизну и укрепление откосов, качество уплотнения грунта, расположение ферм, пожарных кранов, оформление резервов.

Расстояние между осью и бровкой полотна в плане не должно иметь отклонений от проектных размеров более чем на 10 см. Ширину земляного полотна и крутизну откосов проверяют не менее чем в трех местах на каждом километре дороги.

Крутизна откосов должна быть соблюдена с допустимыми отклонениями не более 10%, неровности откоса и отклонения от проектной линии (образующей) более 10 см не допускаются.

Качество грунта и степень его уплотнения в земляном полотне проверяют по документации этапов производства контроля и результатам лабораторных испытаний. Особое внимание уделяют местам засыпки труб и подходам к мостам.

Контрольную проверку производят не менее чем в трех местах на каждом километре дороги и дополнительно над трубами и конусами мостов не менее чем на 1/3 от общего их числа.

Основным показателем качества возведения земляного полотна, стабильности насыпи во времени является плотность грунта или коэффициента уплотнения, который должен соответствовать требованиям норм

Плотность грунта естественного основания и в слоях насыпи контролируют в соответствии с СНиП 3.06.03 – 85 путём отбора проб кольцами по ГОСТ 5180 – 84 по оси дороги и в 1,5 – 2 м от бровки земляного полотна, а также в промежутках между ними при ширине отсыпаемого слоя более 20 м. Контрольные поперечники располагаются на каждой сменной захватке, но не реже чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м и через 50 м при высоте более 3 м при контроле верхнего слоя. Отклонения от требуемого значения плотности в сторону уменьшения допускаются по величине в пределах 4%, а по частоте не более чем для 10% замеров. Контроль плотности можно вести с использованием полевых экспресс – методов и приборов, притом не менее 10% измерений должны выполнятся стандартным объёмно - весовым методом. Разница значений коэффициента уплотнения по перечному сечению в верхнем слое земляного полотна не должна превышать 0,02. Для оценки плотности и влажности грунта применяют плотномер – влагомер Ковалёва в полевых условиях.     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      

 

7. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

 

●Техника безопасности на строительных объектах должна соблюдаться в соответствии с требованиями СНиП III-5-90 "Техника безопасности в строительстве". Ответственность за состояние техники безопасности и промышленной санитарии возлагается на начальников и главных инженеров специализированных управлений и трестов.

●. Санитарно-бытовые помещения на объектах должны быть оборудованы в соответствии с гигиеническими требованиями Министерства здравоохранения России.

●К работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обученные по утвержденной программе безопасным методам работы и проинструктированные непосредственно на рабочем месте. Проверка знаний проводится ежегодно комиссией, после чего рабочим выдаются удостоверения.

●. За соблюдение правил техники безопасности при строительстве несет ответственность главный инженер строительного управления и производитель работ.

●. Проверка знаний по технике безопасности инженерно-технических работников должна производиться ежегодно. При неудовлетворительных знаниях управляющий трестом обязан не допускать инженерно-технический персонал к руководству работами.

●. Рабочие должны быть обеспечены специальной одеждой и исправным ручным инструментом в соответствии с действующими нормами.

●. Рабочую зону необходимо оградить. С наступлением темноты зона работ должна быть освещена.

●. При доставке грунта автосамосвалами необходимо соблюдать следующие правила:

- при движении самосвала по обочине все рабочие должны находиться на противоположной обочине;

- не разрешается подходить к самосвалу до полной его остановки. В момент разгрузки самосвала запрещается находиться под поднятым кузовом;

- поднятый кузов следует очищать от налипших кусков грунта совковой лопатой или скребками с длинной рукояткой; нельзя ударять по днищу кузова снизу; рабочим, производящим очистку, запрещается стоять в кузове, на колесах и бортах самосвала;

- при движении самосвала, особенно задним ходом, рабочий, находящийся в безопасной зоне, должен подавать шоферу сигналы.

●. При работе экскаватора, оборудованного прямой, обратной лопатой или драглайном, запрещается присутствие рабочих в зоне работы экскаватора, а подачу грунта в транспортные средства разрешается производить только сбоку или сзади, но не через кабину шофера.

При работе экскаватора должна быть выделена опасная зона, равная максимальному вылету стрелы плюс 5 м. Опасная зона должна ограждаться сигнальными знаками.

●. Ответственность за исправность машин и механизмов, используемых на строительстве, несет начальник участка Управления механизации.

●. Категорически запрещается лицам, не имеющим специального удостоверения, управлять механизмами или ремонтировать их.

 

Список литературы:

1. Строительство земляного полотна автомобильной дороги. Методические указания…    А. И. Красильников, Д. В. Бойко. Куз.ГТУ. Кемерово, 2012. -59 с

2. СНиП 2.05.02.-85.* Автомобильные дороги Текст/ Госстрой СССр. М. ЦИТП Госстроя СССР, 1986. -112 с..

3. Руководство по сооружению земляного полотна автомобильных дорог. Москва "Транспорт" 1982г.

4. ГОСТ 25100-95. Грунты. Классификация/ Межгосударственная НТК по стандартизации и техническому нормированию в строительстве. – М. : Издательство стандартов, 997. – 19 с.

5. СН 467-74. Нормы отвода земель для автомобильных дорог. Текст. / Госстрой ССС М.: Высшая школа,1975. = 288с.

6. ГОСТ Р 52399-2005. Геомерические элементы автомобильных дорог Текст. / МАДИ. – М. Стандартинформ, 2006. – 4с

7. Строительство автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника Текст. Под ред. В. А. Бочина. – М.: Транспорт 1980. – 512 с.