Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Декабря 2013 в 14:59, курсовая работа
Железнодорожный путь как инженерное сооружение, предназначенное для пропуска по нему поездов с установленной скоростью, представляет собой основу железнодорожного транспорта. От его состояния зависят непрерывность и безопасность движения поездов.
Железнодорожный путь состоит из верхнего строения (рельсы, рельсовые скрепления с противоугонными приспособлениями, шпалы, балластный слой, стрелочные переводы и глухие пересечения, переводные и мостовые брусья) и нижнего строения (земляное полотно, мосты, трубы для пропуска воды под железнодорожными путями, тоннели, подпорные стены и другие сооружения).
Введение
1. Исходные данные
2. Основные технические условия и правила сооружения земляного полотна железных дорог
3. Определение объёмов земляных работ
4. Распределение земляных масс
5. Выбор ведущих землеройных машин. Определение времени работы ведущих машин
6. Определение размеров резервов и кавальеров
7. Организация работ ведущих и вспомогательных машин
8. Технологическая карта
Заключение
Литература