Принудительное ограничение зоны работы крана

Принудительное  ограничение зоны работы крана.

 
     Принудительное ограничение зоны работы крана направлено на недопущение возникновения опасной зоны их работы в местах нахождения людей [9]. 
     Обычно эти мероприятия предусматривают в стесненных условиях, когда опасная зона работы крана выходит за возможные границы строительной площадки или при наличии на строительной площадке помещений, где находятся или могут находиться люди. 
     Пример с принудительным ограничением зоны обслуживания дан на (рис.3.19). На схеме показано ограничение зоны обслуживания краном с помощью принудительного ограничения угла поворота стрелы α в стесненных условиях. 
     Ограничение зоны работы крана достигается путем: 

• ограничения перемещения крана;
• ограничения вылета стрелы;
• ограничение высоты подъема груза.

 

     Разработан ряд автоматизированных  систем ограничения зон работы  крана [19]. Эти системы ограничивают  перемещение крана, его стрелы  и груза в заданных пределах  по вертикали и горизонтали.  Они автоматически блокируют  (отключая) соответствующие приводы механизмов крана при падении груза в зону запрета или при угрозе столкновения стрелы или груза с объектами, входящими в зону ограничения, а также подавая предупредительные звуковые сигналы при приближении стрелы крана или груза к границе запрета. 
     На строительных объектах Москвы успешно эксплуатируются системы ограничения зон работы крана (СОЗР) [19]. Система осуществляет управление приводами крана и выделяет зоны, в которые не должен попадать груз и стрела крана, груз, ограничения высоты проноса груза.  
     По команде датчиков (рис.3.20) система определяет местонахождения крана. Стрелы, вылета груза и высоты подъема грузовой подвески на строительной площадке, сравнивая полученные координаты с данными, заложенными в «блоке параметров строительной площадки» (БПСП). По результатам сравнения система выдает релейные сигналы управления на соответствующие приводы крана: 

• движение крана по рельсовому пути (ДПК);
• поворота стрелы (ДПС);
• движения вылета груза (ДВГ);
• движения крюковой подвески (ДВП).

 

 

Рис. 3.19. Ограничение  поворота стрелы крана и привязка этих ограничений при работе стрелового крана в стесненных условиях. 
α – угол ограничения поворота стрелы; α1 – угол привязки ограничения поворота стрелы к оси здания; X1, Y1, X2, Y2 – координаты угла ограничения поворота стрелы; A, Б – привязка стоянки крана к осям здания.

 
 
 
 
 

 
Рис. 3.20. Система  автоматизированного ограничения  зоны работы крана СОЗР–1  
ДВГ – датчик вылета грузовой каретки; ДВП – датчик высоты подъема крюка; ДПС – датчик углового положения стрелы; ДПК – датчик положения крана на подкрановом пути; БУ – блок управления; А/D – преобразователь аналогового сигнала; РУ – решающее устройство; БЛСП – блок параметров строительной площадки; БПИР – блок питания и исполнительное реле; У – усилитель и согласователь; Р – реле.

 
     В результате становится возможным  выделить границы, за которые  не должен попадать груз и  стрела крана, ограничить высоту  проноса груза. 
Зоны ограничения указывают на стройгенплане. 
Использование концевых выключателей в качестве рабочих органов отключения электродвигателей запрещается. 
     Угол принудительного ограничения привязывают к оси рельсового кранового пути или оси башни крана в зависимости от типа кранов. 
     В проектах производства работ (ППР) угол ограничения поворота стрелы обозначается в координатах и в градусах (рис.3.19). По линии лучей угла ограничения поворота стрелы (а также линиям принудительного ограничения зоны обслуживания) в ППР указывают запрещающие знаки [37], а перед ними (со стороны перемещения стрелы) – предупреждающие знаки. При этом расстояние между линиями ограничения и предупреждения в ППР принимается не менее 7,0м.  
Крановщик обязан не менее чем за 1м до предупреждающего знака снизить скорость перемещения груза до минимальной и далее перемещать груз на этой скорости короткими повторными включениями. 
     Знаки устанавливаются из расчета возможности крановщика видеть границу зоны обслуживания, но не менее двух знаков каждого типа на один луч угла или одну линию зоны ограничения. Знаки устанавливаются на закрепленных стойках. В отдельных случаях, когда не представляется возможным установить знаки на стойках (в зоне крановых путей, на проезжей части дороги и т.п.), допускается: 

• подвеска знаков на натянутом канате или специальном кронштейне;
• фиксированная укладка знаков в горизонтальном положении так, чтобы они не могли быть сдвинуты и в то же время не мешали движению транспорта.

 

     Между подвешенными знаками  и проезжей частью дороги должен  обеспечиваться дорожный габарит,  равный 4,5м. Знаки, расположенные  горизонтально, должны периодически очищаться и обновляться. 
     Для уменьшения величины опасной зоны на башенных кранах может устанавливаться в соответствующем положении (а не только в верхнем) ограничитель высоты подъема, который по мере возведения здания (сооружения) может периодически переставляться в новое положение. 
     Для уменьшения величины опасной зоны в стесненных условиях допускается ограничение высоты подъема груза при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, при прокладке подземных коммуникаций, возведении подземных частей зданий и сооружений с разработкой организационно-технических мероприятий. 
     При ограничении высоты подъема груза до 4÷6 м в соответствии с организационно-техническими мероприятиями в установленной зоне обслуживания груз не должен быть поднят на высоту, более принятой в ППР. На местности эта зона по всему контуру обозначается специальными знаками [37] с поясняющей надписью о запрещении подъема груза на высоту, более принятой в ППР. Специально назначенный сигнальщик из числа наиболее опытных стропальщиков визуально контролирует высоту подъема груза. Место нахождения сигнальщика показывается на чертежах. Между крановщиком башенного крана и стропальщиком должна быть обеспечена радиосвязь. Мероприятия по визуальному ограничению высоты подъема подлежат согласованию с местным органом Госгортехнадзора. 
     Работы, выполняемые в стесненных условиях с ограничением зоны обслуживания или высоты подъема, должны производиться по наряду-допуску на производство работ в зонах действия опасных производственных факторов. 
Время производства работ по тому или иному ограничению зоны обслуживания краном должно быть записано в вахтенном журнале крановщика, и подтверждаться, каждый раз перед сменой ограничения зоны обслуживания краном. Одновременно переставляются знаки безопасности.