Порядок и последовательность строительно-монтажных работ

Изм.

Кол.уч.

Лист     № док.

Подпись

Дата

Лист

 

 Строительство 2-ой очереди транспортной развязки на пересечении подъезда к г. Зеленограду с существующей автомобильной дорогой М-10 «Россия»

 

Гл.инженер

 Лозовик С.С.

Нач. ПТО

Педуденко С.П.

Разработал

Федоров М.С.

 

 

 

 

Состав проекта

Стадия

Листов

17

ООО «РМК»

Порядок и  последовательность строительно-монтажных  работ

 

Подготовительные  работы:

  До начала работ  по монтажу балок должны быть  выполнены следующие виды работ:

· Опоры и опорные части приняты и освидетельствованы с соответствующим актом.

· Проведен входной контроль балок пролетного строения с составлением соответствующего акта освидетельствования входного контроля.

· Проведены разбивочные геодезические работы по закреплению осей проектного опирания балок.

· Подготовлены вся необходимая такелажная оснастка, монтажные элементы, монтажная техника и оборудование.

· Подготовлены для производства работ необходимые инструменты.

· Произведены разбивочные работы по разметке мест стоянок кранов, подготовлены площадки под стоянки кранов.

· Произведен инструктаж персонала, привлеченного к производству данного вида работ и ознакомление с ППР под роспись.

· О предстоящей работе должно быть уведомление записью в вахтенном журнале крановщиками всех смен.

 

Работы по монтажу ж.б. балок:

· Производство работ по монтажу ж.б. балок пролетного строения начинают с пролета 1-2 (или 4-5 по усмотрению нач. участка).

· Монтаж ведется "с колес" краном Liebherr HS 895HD;

· Кран устанавливается в рабочее положение (см.схему).

· К месту производства работ балка доставляется автобалковозом.

· Монтаж балок пролетного строения производят стропальщик 4чел/880час., сварщик 1чел./220час., мастер 1чел./220час., крановщик 1чел./220час.

· Производится строповка балки (см. схему) и пробный подъем кранами на 10-15см, в таком положении балка удерживается в течении 15-20мин., за это время производится проверка правильности строповки, состояние крана и положение груза.

· После устранения замечаний к правильности строповки (при наличии) балка поднимается краном так, чтобы между низом балки и конструкциями турникетов балковоза в свету было не менее 0.5м, балковоз и тележки уезжают к месту стоянки.

· Балка поднимается краном на необходимую высоту (так, чтобы между низом балки и любыми предметами и (или) элементами конструкций в свету было не менее 0.5м) и поворотом стрелы и изменением угла наклона (вылетов) стрелы крана перемещается и устанавливается в проектное положение на опорные части(см.схему).

· Во избежание раскачивания балки во время ее перемещения и коррекции ее положения используются веревочные оттяжки.

· Производится раскрепление балки от опрокидывания и расстроповка от крюка крана. Монтаж следующих балок в пролете 1-2 (4-5) выполняется аналогично.

· После монтажа каждой последующей балки производится ее раскрепление к предыдущей от опрокидывания сваркой арматурных выпусков (по 5 верхних и по 5 нижних с каждой стороны балки) из плит балок по концам и в середине пролетного строения.

· Производится расстроповка от крюка крана.

· Монтаж балок в промежуточных пролетах (в пролете 2-3 только после монтажа всех балок в пролете 1-2, в пролете 3-4 только после монтажа всех балок в пролете 4-5) ведется "с колес" краном Liebherr HS 895HD.

· Кран устанавливается в рабочее положение на стоянку №1 (см.схему).

· К месту производства работ балка доставляется автобалковозом.

· Производится строповка балки (см. схему) и пробный подъем краном на 10-15см, в таком положении балка удерживается в течении 15-20мин., за это время производится проверка правильности строповки, состояние крана и положение груза.

· После устранения замечаний к правильности строповки (при наличии) балка поднимается краном так, чтобы между низом балки и конструкциями турникетов балковоза в свету было не менее 0.5м, балковоз и тележки уезжают к месту стоянки.

· Балка поднимается краном на необходимую высоту (так, чтобы между низом балки и любыми предметами и (или) элементами конструкций в свету было не менее 0.5м) и поворотом стрелы и изменением угла наклона (вылета) стрелы крана перемещается в проектное положение (см.схему).

· Производится раскрепление балки от опрокидывания винтовыми домкратами под нижний пояс балки с каждой стороны с двух концов. Расстроповку производитьд от крюка крана. Монтаж следующих балок в промежуточных пролетах выполняется аналогично.

· После монтажа каждой последующей балки производится ее раскрепление к предыдущей от опрокидывания сваркой арматурных выпусков (по 5 верхних и по 5 нижних) из плит балок по концам и в середине пролетного строения.

· После каждого монтажа балки производить геодезическую проверку проектного положения балки.

· После монтажа 4-х балок кран переезжает на стоянку №2;

· Производится монтаж оставшихся 3-х балок;

· Во избежание раскачивания балки во время ее перемещения и коррекции ее положения используются веревочные оттяжки;

· Производится расстроповка от крюка крана. ( см. схему)