Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Мая 2014 в 12:18, курсовая работа
Возведение зданий и сооружений складывается из ряда строительных работ, которые подразделяются на отдельные процессы. При этом выполнение строительных работ осуществляется в определенной технологической по-следовательности: подготовительные работы - производство работ подземной части, или «нулевого цикла»; возведение надземной части; отделочные работы; благо¬устройство территории. В целях сокращения сроков строительства некоторые виды работ совмещают по времени, то есть осуществляют поточным методом, что позволяет более эффективно использовать машины и механизмы, повысить производительность труда, снизить стоимость строи-тельства.
Введение…………………………………………………………………………...
1. Исходные данные для проектирования………………………………………….
2. Расчеты и пояснения к КППР……………………………………………………
2.1 Анализ проектных материалов…………………………………………………
2.2 Определение номенклатуры и подсчет объемов работ……………………….
2.3 Выбор способов производства работ и средств механизации………………..
2.4 Определение трудоемкости работ, затрат машинного времени материаль¬ных ресурсов……………………………………………………………...
2.5 Определение продолжительности работ……………………………………….
2.6 Разработка КППР………………………………………………………………...
2.7 Составление графика движения рабочих кадров по объекту…………………
2.8 Составление графика движения основных строительных машин……………
2.9 Разработка графика поступления на объект строительных материалов, кон¬струкций и оборудования……………………………………………………….
2.10 Корректировка календарного плана…………………………………………..
2.11 ТЭП календарного плана………………………………………………………
3. Методика разработки стройгенплана……………………………………………
3.1 Расчет складов…………………………………………………………………...
3.2 Расчет потребности в санитарно бытовых и административных помеще-ниях…………………………………………………………………………..
3.3 Расчет потребности в ресурсах…………………………………………………
3.3.1 Расчет потребности в воде……………………………………………………
3.3.2 Расчет потребности в электроэнергии………………………………………..
3.4. Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности…………
3.5 Временные дороги……………………………………………………………...
3.6 Пожарная безопасность не строительной площадке………………………...
3.7. Паспорт стройгенплана………………………………………………………...
3.8. Технико-экономическая оценка стройгенплана………………………………
4.Список литературы………………………………………………………………..
Таблица №7.
Расход электроэнергии на питание моторов.
Наименование потребителя |
Кол-во потребителей |
Срок потребления |
Общая потребляемая мощность, кВт | |
Начало, день |
Конец, день | |||
Башенный кран |
1 |
47 |
126 |
179 |
Сварочные аппараты |
1 |
16 |
106 |
19.6 |
Электровибратор |
1 |
67 |
151 |
6.3 |
Расход электроэнергии на освещение помещений.
Наименование потребителя |
Удельная мощность на 1м2 площади, Вт |
Площадь потребителя, м2 |
Общая потребляемая мощность, Вт |
Прорабская |
3,0 |
12,8 |
38 |
Душевая |
3,0 |
20 |
60 |
Монтаж ЖБК, м2 |
2,4 |
6480 |
15552 |
Отделочные работы, м2 |
4,5 |
6480 |
29160 |
Расход электроэнергии на наружное освещение.
Наименование потребителя |
Удельная мощность на ед. потребителя, Вт |
Площадь или протяженность, км |
Общая потребляемая мощность, Вт |
Главные дороги, км |
5000 |
0,2 |
1000 |
Второстепенные дороги, км |
2500 |
0,3 |
750 |
Открытые складские площадки, м2 |
0,5 |
68 |
34 |
Земляные, бетонные работы, м2 |
- |
- |
- |
Кровельные работы, м2 |
0,86 |
6480 |
5572 |
P=341.5кВт
Трансформаторная подстанция СКТП-560; 560кВт; 3.4×2,27; конструкция закрытая.
3.4. Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности.
В соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001 при проектировании стройгенплана должны быть выполнены мероприятия по обеспечению безопасности производства работ и санитарно-гигиеническому обслуживанию работающих.
1. В соответствии с требованиями
ГОСТ 23407-78 (2002) и СНиП 12-03-2001 (п.п.6.2.2) по
периметру строительной
2. При организации строительной
площадки и размещении
К зонам потенциально опасных производственных факторов относятся: участки территории вблизи строящегося здания; этажи здания в одной захватке, над которыми происходит монтаж конструкций или оборудования; зоны перемещения машин, оборудования или частей, рабочих органов; места над которыми происходит перемещение грузов кранами.
Граница опасной зоны вблизи строящегося здания принимается от крайней точки стены здания с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза и минимального расстояния отлета груза при его падении. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм, включая место, ограниченное ограждениями подкрановых путей. Складирование материалов здесь запрещается. Для прохода людей в здание назначают определенные места, обозначенные на стройгенплане, с фасада здания, противоположного установке крана. Места проходов к зданию через опасную зону снабжают навесами.
Граница опасной зоны, над которой происходит перемещение грузов подъемными кранами, определяется от крайней точки горизонтальной проекции наружного наименьшего габарита перемещаемого груза с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого груза и минимального расстояния отлета груза при его падении.
На стройгенплане выделяют рабочую зону крана, которая находится в пределах линии описываемой крюком крана и соответствующей максимальному рабочему вылету стрелы крана.
Границы опасной зоны вблизи движущихся частей машин и оборудования определяются в пределах 5м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте или инструкции завода-изготовителя. На месте работы эту опасную зону обозначают переставной обноской из проволоки по стойкам. Этой зоне соответствует опасная зона подкрановых путей башенного крана.
Опасная зона– это территория внутри которой запрещено нахождение людей (кроме машиниста) и размещение механизмов, электрощитов и т.д. Расс
На границе опасных зон устанавливаются сигнальные ограждения и знаки безопасности. Опасные зоны (участки подъездов, проходов в пределах указанных зон, куда могут попасть люди, не участвующие в совместной работе с краном, и где осуществляется движение транспортных средств или работа других механизмов), выделяются на стройгенплане штриховкой. Места установки ориентиров, их тип должны быть указанны на стройгенплане.
Временные дороги с частью постоянных предназначены для построечного транспорта составляют единую транспортную сеть, обеспечивающую сквозную схему движения на строительной площадке.
Ширина проезжей части постоянных дорог – 6м, Ширина проезжей части временных дорог – 6м.
Опасной зоной дороги считается та ее часть, которая попадает в пределы зоны перемещения грузов, или зоны монтажа. На стройгенплане дороги запроектированы так, что они не проходят через опасные зоны.
Тип конструкции временных дорог – естественные, грунтовые, профилированные.
3.6. Освещение строительной площадки.
Освещение рабочих площадок бывает рабочее, аварийное и охранное. Различают рабочее освещение общее и местное. При общем локализованном освещении, в отличие от общего равномерного освещения, на отдельных участках создается более высокая освещенность, при местном – освещаются только рабочие поверхности. В практике обычно применяется комбинированное освещение, сочетающее элементы обоих способов. Аварийное освещение осуществляется по независимой линии в местах основных проходов и спусков и принимается не менее 0,2лк. Освещенность охранной зоны принимается минимально в 0,5лк.
Эвакуационное освещение
Охранное освещение предусматривается в тех случаях, когда в темное время суток требуется охрана строительной площадки или участка производства работ. По периметру строительной площадки устанавливается охранное освещение, которое обеспечивает на границе площадки освещенность 0,5лк. Для охранного освещения применяют прожекторы типа ПЗР – 250, расположенные на деревянных опорах на высоте 10 м от уровня земли.
Наружные электропроводки выполняются изолированными проводами на высоте над уровнем земли, пола, настила: 2,5м – над рабочими местами, 3,5 над проходами, 6м над проездами.
Для питания осветительных приборов, предназначенных для освещения строительных площадок, принимается напряжение 220 вольт. Рабочие места в помещении освещаются с помощью светильников напряжением 42 вольта.
Кабели от главного рубильника до щитовых и крановых рубильников прокладываются в трубах по дну траншеи на глубине 0,8м. Щитовые и рубильники устанавливаются в закрытых ящиках.
Стройплощадка должна быть оборудована средствами пожаротушения.
На территории строительства площадью 5 га и более должно быть не менее двух выездов с противоположных сторон площадки. Дороги должны иметь покрытие, пригодное для проезда пожарных автомобилей в любое время года. Ворота для въезда должны быть шириной не менее 4 м.
У въезда на стройплощадку должны устанавливаться планы пожарной защиты с нанесенными строящимися и вспомогательными зданиями и сооружениями, въездами, подъездами, местонахождением водоисточников, средств пожаротушения и связи.
Ко всем строящимся и эксплуатируемым зданиям, местам открытого хранения строительных материалов, конструкций и оборудования должен быть обеспечен свободный подъезд. Вдоль зданий шириной более 18м проезд должен быть с двух продольных сторон.
На территории строительной площадки возле складов и временных бытовых помещений должны быть размещены пожарные щиты с набором огнетушителей, пожарного и ручного инвентаря. Возле пунктов необходимо установить ящики с песком.
Колодцы с пожарными гидрантами размещаются с учетом прокладки рукавов от них до места тушения пожара. Расстояние от гидранта до здания должно быть не более 50м и не менее 5м; от края дороги не более 2,5м.
3.7. Паспорт стройгенплана.
4. Список используемых источников.