Организация и строительство ВОЛС

Выявленные при  обследовании дефекты и повреждения  должны быть устранены до начала подвески ОК.

3.2.3 На основе  изучения проектной документации, ознакомления с трассой ВОЛС-ВЛ  непосредственно на местности,  согласования с заказчиком объекта  порядка выполнения строительно-монтажных  работ генподрядной организацией  должен быть составлен ППР  по методике и с оформлением  расчетов и документов, приведенных  в приложениях 4 и 5 СНиП 3.01.01-85 [16].

В ППР должны быть учтены все проектные технические  решения по размещению ОК на ВЛ, монтажные схемы, ведомости и спецификации, являющиеся частью проектной документации.

Если проект предусматривает  возможность подвески ОК при неотключенной ВЛ, то перед началом работ персонал эксплуатирующего ВЛ предприятия должен проверить состояние опор, измерить сопротивление заземления опор. Результаты проверок и измерений оформляются актом передачи ВЛ в монтаж строительно-монтажной организации.

3.2.4 До начала  подвески ОКСН в местах пересечения  ВЛ с инженерными сооружениями (автомобильными и железными дорогами, другими ВЛ, линиями связи и др.) устанавливаются специальные приспособления, обеспечивающие необходимый габарит и радиус изгиба ОК при монтаже (пример такого приспособления приведен в приложении А).

Раскатка  и подвеска ОК

3.2.5 Раскатка и  подвеска ОК должны производиться  под тяжением с предварительной протяжкой троса-лидера (каната) по раскаточным роликам в соответствии с инструкцией по его монтажу, разработанной и представленной изготовителем (поставщиком) кабеля, и в соответствии с указаниями ППР.

Для выполнения работ  по раскатке и подвеске ОК необходимо установить механизмы по схеме, приведенной  на рисунке 3.1.

При этом у начальной  или граничной опоры (от которой  начинается раскатка ОК) устанавливаются  раскаточное устройство (кабельная  тележка) с барабаном кабеля и  тормозная машина, а у конечной граничной опоры, которая определяется строительной длиной ОК, тяговая лебедка, на барабане которой намотан трос-лидер (из синтетического материала) или стальной нераскручивающийся канат.

Все установленные  механизмы должны быть надежно закреплены (заякорены) в грунте и заземлены.

Рисунок 3.1 - Схема размещения механизмов для выполнения работ по раскатке и подвеске ОК

3.2.6 На всех опорах  участка ВЛ, где подвешиваются ОК, монтируются узлы крепления кабеля, рядом с узлом крепления подвешиваются раскаточные ролики; места креплений определяются проектом. Ролики должны соответствовать диаметру ОК и иметь шлифованные или обрезиненные желоба и легко вращаться. Допустимые размеры роликов, а также значения углов поворота ВЛ, при которых они должны использоваться, определяются изготовителем конкретной марки кабеля и должны быть указаны в технической документации.

Трос-лидер разматывается  с барабана лебедки и на каждой опоре пропускается через желобки (ручьи) каждого ролика.

При заправке в ролики и при обходе препятствий выполняется  временная анкеровка троса для предотвращения его опускания и волочения по земле.

3.2.7 Трос-лидер протягивается  до тормозной машины, пропускается  через нее и соединяется с  концом ОК на барабане с  помощью монтажного (кабельного) чулка.

Между тросом-лидером  и чулком необходимо устанавливать  компенсатор кручения ("вертлюг"), предохраняющий ОК от перекручивания.

3.2.8 В процессе раскатки и подвески должен быть обеспечен контроль за тем, чтобы на всех роликах после окончания раскатки и подвески ОК лежал в их желобах (ручьях).

3.2.9 Для контроля за подвеской троса-лидера, а также за последующим протягиванием кабеля бригада рабочих должна быть обеспечена средствами бесперебойной связи - носимыми радиосредствами и биноклями, которыми должны пользоваться бригадир и рабочие-сигнальщики, контролирующие процесс раскатки, подвески троса-лидера и ОК.

3.2.10 Раскатка ОК  по участку производится усилием  тяговой лебедки наматыванием  троса-лидера на ее барабан.  При этом узел соединения троса-лидера  и ОК при движении его по  монтируемому участку должен  сопровождать выделенный сигнальщик.

При прохождении  узла соединения троса-лидера с ОК по роликам скорость раскатки должна снижаться  до минимума.

Тормозной машиной  регулируется усилие торможения, чтобы  обеспечить постоянное усилие, обеспечивающее стрелу провеса кабеля; стрела провеса  при протяжке должна быть больше проектной.

3.2.11 При возникающих неисправностях в ходе раскатки ОК по сигналу "СТОП" раскатка должна немедленно прекратиться и продолжиться только после устранения неисправности.

- При перерыве  раскатки ОК необходимо исключить  большее, чем оно было достигнуто  при раскатке, провисание его  в пролетах ВЛ.

Раскатка ОК считается  законченной, когда ОК прошел через  раскаточный ролик на концевой опоре  на расстояние, равное высоте подвески ролика плюс 15-20 м.

После раскатки на опоре, возле которой расположена  тормозная машина, ОК закрепляется с помощью натяжного зажима. Свободные  концы ОК на каждой граничной опоре  должны быть такой длины, чтобы обеспечивалась возможность сварки оптических волокон  на земле.

3.2.12 После окончания раскатки ОК должна быть задана стрела провеса в пролетах, указанная в проекте, ОК должен быть снят с роликов и закреплен арматурой крепления, приведенной в проекте. Стрела провеса кабеля не должна превышать более чем на 5% в большую или меньшую сторону ее проектное значение (с учетом температуры воздуха).

Если работы по монтажу  ОК не могут быть завершены в течение  дня, ОК должен быть закреплен нейлоновым канатом для ограничения его  движения на роликах.

3.2.13 Перекладка  ОК из роликов в арматуру  должна производиться не позднее  48 ч после его раскатки с  одновременной установкой гасителей  вибрации, если они предусмотрены  проектом.

3.2.14 Примеры крепления  OK в арматуре в зависимости  от типа опор и конструкции  арматуры приведены в приложении В.

3.2.15 При подвеске ОК необходимо соблюдать допустимые значения монтажных тяжений и изгибов, установленные для конкретной марки ОК.

3.2.16 Раскатка и  подвеска ОК должны производиться  комплексной бригадой под руководством  опытного производителя работ  (мастера).

Примерный состав комплексной  бригады приведен в приложении Г.

3.2.17 Работы по  подвеске и монтажу кабеля  должны быть максимально механизированы.

Примерный перечень машин, механизмов и монтажных приспособлений, применяемых для подвески ОК на ВЛ, приведен в приложении Д.

При раскатке и подвеске ОК должны использоваться инструкции и руководства по применению конкретных машин, механизмов и приспособлений.

Выполнение  спусков ОК с опор

3.2.18 Спуски ОК  с опор ВЛ выполняются с целью обеспечения производства сварки оптических волокон и оптических измерений кабеля без подъема сварочной и измерительной техники, а также персонала, выполняющего эти работы, на опоры.

Спуски выполняются  тем же кабелем, который монтируется  на ВЛ.

Длина кабеля в спусках  должна обеспечивать возможность снятия соединительной муфты с опоры  и выполнения сварочных и измерительных  работ на земле в передвижной  лаборатории в непосредственной близости к опоре, а также возможность  перемонтажа кабеля в муфте во время эксплуатации.

Кабель спуска должен быть надежно закреплен к телу опоры с помощью специальных  конструкций с зажимами.

Конструкция зажимов  должна исключить повреждения кабеля при креплении.

Расстояние между  зажимами определяется инструкцией  по монтажу кабеля и должно исключать  возможность раскачивания участков кабеля между зажимами. При отсутствии указаний в инструкции поставщика кабеля это расстояние не должно превышать 2 м.

Свободная длина  кабеля спуска после монтажа соединительной муфты и ее закрепления на опоре  должна быть также закреплена на опоре  с соблюдением требований, указанных  выше.

3.2.19 Для закрепления свободной длины кабеля могут использоваться специальные конструкции, на которые наматывается излишняя часть кабеля и которые, в свою очередь, прикрепляются к опоре. При этом намотанный на такую конструкцию кабель должен быть надежно закреплен на ней.

Свободная длина  кабеля спусков может быть также  прикреплена непосредственно к  опоре с образованием необходимого числа петель. При этом размеры  петель должны быть таковы, чтобы исключались  недопустимые изгибы кабеля (радиус изгиба кабеля не менее 20 его диаметров).

3.2.20 Высота расположения  муфт на опоре должна затруднить  несанкционированный доступ к  муфте и при расположении муфт  на опорах ВЛ вне территории электросетевых или энергетических объектов должна быть не менее 5,0 м от земли.

При установке муфт на опорах, расположенных на территории электросетевых или энергетических объектов, а также на порталах подстанций, высота расположения муфты может выбираться исходя из удобства ее обслуживания и возможности выполнения измерительных работ без снятия муфты. Однако при этом должно быть исключено затопление муфты паводковыми водами и засыпание ее снегом, если использована такая же конструкция муфты, как и на всей ВЛ.

При использовании  в качестве концевых муфт, предназначенных  для установки на подземных кабелях, правила их установки определяются соответствующими инструкциями поставщика.

Монтаж  соединительных муфт

3.2.21 Монтаж муфт  должен производиться в строгом  соответствии с инструкцией по  монтажу конкретного типа муфты,  разработанной и предоставленной  изготовителем (поставщиком) муфт.

3.2.22 Соединительные  муфты должны устанавливаться,  как правило, на анкерных опорах. При невозможности выполнения  указанного условия муфта может  быть установлена на промежуточной  опоре с креплением ее и  ОК к опоре с предварительным  укреплением опоры временной  оттяжкой.

3.2.23 Для монтажа муфты концы кабеля подаются в монтажно-измерительную машину.

3.2.24 Монтажно-измерительная  машина должна быть закрытого  типа и оборудована монтажным  столом с приспособлениями для  закрепления концов монтируемых  кабелей, приборами и монтажным  инструментом. Для сидения монтажников  должны быть предусмотрены стулья, имеющие вращающиеся сидения  с возможностью регулировки по  высоте.

3.2.25 Освещение в  кузове машины должно быть  естественным через ее окна  и искусственным - от ламп (плафонов), освещающих монтажный стол.

Электропитание  может осуществляться от бортовой сети напряжением 12 В или от внешней сети через понижающий трансформатор 220/12 В.

При отсутствии внешней  сети рекомендуется использовать портативную  электростанцию с двигателем внутреннего  сгорания, например, АБ-1 мощностью 1 кВт.

Для подключения  к источнику электропитания в  комплекте монтажно-измерительной  машины должен быть комплект кабелей  с соответствующими оконечными устройствами.

3.2.26 Соединительные  муфты могут применяться как  отечественные, так и импортного  производства, рекомендованные изготовителем  кабеля (указанные в ТУ на кабель  или в сопроводительной документации). Монтаж муфт должен производиться  в соответствии с указаниями, изложенными в прилагаемой к  каждой из них инструкции.

Монтаж отечественных  муфт рекомендуется производить  в соответствии с организацией и  технологией монтажа ОК, приведенными в руководстве по строительству  линейных сооружений местных сетей  связи Минсвязи России.

Отдельные типы отечественных  муфт и аксессуаров для подвесных  самонесущих ОК в качестве примера  приведены в приложении Ж.

3.2.27 Соединение  световодов при монтаже муфт предпочтительно производить способом сварки специальным устройством под контролем затухания рефлектометром обратного рассеивания.

Значение затухания  сварного стыка дважды в направлении  А-Б, Б-А устанавливается в каждом отдельном случае в зависимости от километрического затухания кабеля, но не должно превышать 0,1 дБ.

Перечень оборудования для монтажа муфт оптического  кабеля приведен в приложении Е.

3.2.28 Каждая муфта после окончания монтажа должна быть замаркирована кольцом из листового свинца или пластмассовой биркой. На маркировке должны быть нанесены несмываемой краской следующие данные: номер муфты, марка ОК, наименование организации - владельца кабеля и объектов, между которыми проложен ОК.

3.2.29 На каждую смонтированную муфту должен быть составлен паспорт в двух экземплярах.

Содержание паспорта приведено в приложении Б (форма Б.1). Один экземпляр укладывается в муфту, второй прилагается к исполнительной документации.

3.2.30 Законченная  монтажом муфта поднимается на  опору и надежно закрепляется  крепежными деталями, изготовленными  для конкретного типа опоры.

3.2.31 На территории объектов муфта закрепляется в месте, удобном для ее обслуживания (производства измерений при повреждениях на ВОЛС, ремонта, перемонтажа).