Определение сметной стоимости строительства

Введение 

 

Ценообразование в строительстве  — механизм образования стоимости  услуг и материалов на строительном рынке. Политика ценообразования в строительстве является частью общей ценовой политики и базируется на общих для всех отраслей принципах ценообразования.

Цена является основой  планирования и финансирования капитальных  вложений, расчёта эффективности  инвестиционных проектов, организации  внутрипроизводственных экономических отношений, оценки итогов деятельности фирмы, исчисления экономического эффекта от внедрения новой техники.

Цена влияет на развитие строительного производства, повышение  его эффективности через свои функции. Главная функция цены — это количественное выражение стоимости создаваемой строительной продукции. Строительная продукция отличается высокой материалоёмкостью и значительными трудозатратами. В связи с тем, что цена в строительстве формируется не от реальной себестоимости, а от сметной стоимости, составляющие элементы цены могут и не отражать фактического уровня затрат на приобретение материалов и других ресурсов. Это обусловливает необходимость систематически отслеживать цены на строительные материалы и трудовые ресурсы и определять, как их изменение влияет на себестоимость строительной продукции.

Формирование цены в  строительстве осуществляется проектировщиком, заказчиком и подрядчиком, каждый из которых преследует собственные коммерческие цели. Поэтому окончательная цена на строительную продукцию является, по сути, компромиссной ценой между всеми субъектами строительного производства.

Действующая система  ценообразования в строительстве  включает в себя государственные  сметные нормативы и другие сметные  нормативные документы, необходимые для определения сметной стоимости строительства.

Актуальность данной курсовой работы связана с тем, что ценообразование в строительстве является главным показателем эффективности работы строительных организаций. Сметная стоимость является составной частью сметных расчетов, наиболее важным и значительным результатом разработки смет на строительство, и устанавливает потребность строительства в финансовых ресурсах. Физические показатели сметы (перечни и объемы работ, расход ресурсов, потребность в услугах) в натуральных измерителях определяются в полном объеме при проектировании строительства и являются постоянными, неизменяемыми характеристиками строительного проекта, а сметная стоимость может быть рассчитана на любой момент времени по новым текущим ценам на ресурсы и услуги в строительстве.

Цель курсовой работы заключается в определении сметной  стоимости строительства.

Задачами курсовой работы следующие:

1) изучить особенности ценообразования в строительной отрасли и методики технико-экономических расчетов;

2) овладеть навыками самостоятельной работы с нормативно-справочной литературой по составлению смет для строительства объектов;

3) закрепить и углубить  знания и навыки, полученные в лекционном курсе и на практических занятиях по:

- составлению калькуляций  транспортных расходов и стоимости  строительных материалов;

- составлению инвесторских  смет: локальной на общестроительные работы базисно-индексным и ресурсно-индексным методами; объектной; сводного сметного расчета стоимости строительства;

- определению величины  сравнительного коммерческого эффекта  инвестора, достигаемого вследствие лучшего распределения средств по периодам строительства.

 

 

 

1 Определение  сметной стоимости строительного  материала

 

Расчет сметной стоимости  материалов производится путем калькулирования элементов затрат. В этих целях в курсовой работе составляются 2 вида калькуляций:

1. Калькуляция транспортных расходов на перевозку 1 тонны груза составляется в уровне цен 1991 г. с последующей индексацией в базисный уровень 2000 г.

Рисунок 1 – Схема грузоперевозок

 

Калькуляция № __1__ транспортных расходов на 1 т ж/б стеновых панелей 

Исходные данные:

 

1. Вид отпускной  цены:  ФЗИ

2. Наименование  поставщиков: « ЖБИ»

3. Виды транспорта: автомобильный, железнодорожный

4. Железнодорожные  перевозки:

4.1. Вид отправки: платформы

4.2. Скидки, надбавки –

4.3. Тарифная схема: 2

4.4. Норма загрузки  вагонов: 55 т

4.5. Стоимость  подачи и уборки вагонов: 6 руб. за 1 т груза

4.6 Провозная  плата: 143,96 руб./т

4.7 Стоимость  погрузочно-разгрузочных работ при  железнодорожных перевозках:

- погрузка на  СО 16,38 руб.

- разгрузка на СН 13,42 руб.

5. Автомобильные  перевозки:

5.1. Вид автотранспортного  средства: автосамосвал

5.2. Класс груза: 1

5.3. Надбавки: -

5.4. Поясной коэффициент: 1

5.5 Стоимость  погрузочно-разгрузочных работ при  автомобильных перевозках:

- погрузка 18,65руб.

- разгрузка 17,08руб.

5.6 Провозная  плата при автоперевозках:

- г. Тула 302,92 руб.

- г. Брянск 21,98руб.

 

1. Калькуляция транспортных расходов

 

Таблица 1 – Калькуляция транспортных расходов

 

№ пп	Наименование  операций	Наименование  конечных пунктов перевозки (от - до)	Расстояние перевозки, км	Стоимость 1 т, руб.
				формула подсчета	Всего
1.	2.	3.	4.	5.	6.
1.	Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильных перевозках к месту отгрузки	ЗИ, разгрузочная станция г.Самара	-	18,65+ 17,08	35,73
2.	Автомобильные перевозки к месту отгрузки	ЗИ-СО	38	302,92*1	302,92
3.	Подача вагонов  под погрузку	СО-г.Самара	-	6,0	6,0
4.	Погрузка в  вагоны и выгрузка из них	Погр. – СО г.Самара Разгр. – СН –г. Брянск	-	76,38+ 13,42	29,8
5.	Железнодорожные перевозки	СО г.Самара СН –г. Брянск	1322	143,96	143,96
6.	Подача вагонов  под выгрузку	СН-г.Брянск	-	6,0	6,0
7.	Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в местах назначения	СН –ПС г. Брянск	21	18,65+ 17,08	35,73
8.	Автомобильные перевозки в местах назначения	СН –ПС г. Брянск	-	21,98*1	21,98
	Итого на 1 т	-	-	-	582,12

 

 

 

 

 

2. Калькуляция сметной стоимости,  материалов, конструкций, изделий  для Брянской области, составленная в ценах 2000 г.

При этом сметные цены на материалы, изделия и конструкции ( ) принимаются франко-приобъектный склад и определяются по формуле:

=Ц_м+ С_тр +С_тар+С_сно+С_ЗСР,                                  ( 1 )

где: Ц_м - свободная или регулируемая цена на продукцию производственно-технического назначения (цена производителя), которая определяется на основе ФССЦ-2001, часть IV;

С_тр - транспортные расходы, с учетом затрат на погрузочно-разгрузочные работы, определяется по ОССП-2001, раздел 1, как сумма стоимости реквизита при железнодорожных и автомобильных перевозках и составляют 3208,51руб.;

С_тар - стоимость тары, упаковки и реквизита (учитывается при необходимости), и оставляет (29,80+65,60)*0,8=76,32 руб.;

С_сно - стоимость услуг снабженческих организаций, определяемая на основании договоров и контрактов на поставку материалов. Принимаются транзитные наценки в размере 1% от отпускной цены материала.

С_зср- величина заготовительно-складских расходов. По стройкам, финансируемым из федерального бюджета, они принимаются в процентах от стоимости материалов, в том числе:

• по строительным материалам, изделиям и конструкциям (за исключением металлоконструкций) - 2 %;
• по металлическим строительным конструкциям - 0,75 %;
• по оборудованию - 1,2 %.

В курсовой работе принимается  коэффициент – 2 %, так как определяется сметная стоимость железобетонного изделия – балки обвязочной.

Составляется калькуляция транспортных расходов на 1 тонну груза.

 

 

КАЛЬКУЛЯЦИЯ СМЕТНОЙ  СТОИМОСТИ ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ  МАТЕРИАЛОВ (В ЦЕНАХ 2000 Г.)

 

№ п/п	Код мате-риала	Наименование материала и его назначение	Ед. изм.	Наименование поставщика и места отгрузки	Вид отпускной цены (франко)	Масса единицы измерения, т	Транспортные расходы на 1 т груза, руб	Номер калькуляции транспортных расходов	Норма наценки снабженческих организаций, %
1		2	3	4	5	6	7	8	9
1	440-9001-870	фундаменты под колонны  Ф13-4	шт	ЖБК, г.Самара	ФЗИ	3,05	582,12	1	1

 

 

 

Продолжение калькуляции

 

Затраты на единицу измерения, руб
Отпускная цена со скидками / надбавками	Наценка снабженческих организаций	Стоимость тары и реквизита	Транспортные расходы	Итого: сметная стоимость	Заготовительно-складские расходы, __%__ сумма	Всего: сметная стоимость «франко-строй-площадка»
10	11	12	13	14	15	16
1281	12,81	76,32	1775,47	3145,6	62,91	3208,51

 

 

 

 

 

2 Составление  локальной сметы на строительные работы базисно-индексным методом

 

Перечень и объемы строительных работ для составления  локальных смет представлены в задании  к курсовой работе. Локальная смета составляется по базисно-индексным методом. Стоимость, определяемая локальными сметами, включает в себя прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.

Прямые затраты учитывают  стоимость оплаты труда основных рабочих, материалов, изделий, конструкций и эксплуатации строительных машин.

Начисление накладных  расходов и сметной прибыли при составлении локальных смет производится в конце расчета (сметы), за итогом прямых затрат.

В качестве нормативной  базы при разработке локальной сметы базисно-индексным методом служат сборники ФEР-2001. В зависимости от вида работы (земляные, отделочные и т.д.) выбирают сборник ФЕР-2001. Далее по этому сборнику определяют прямые затраты по данному виду работ, а так же выделяя при этом стоимость оплаты труда основных рабочих, стоимость эксплуатации машин и механизмов, в том числе заработную плату машинистов, и затраты труда основных рабочих.

При этом в исходной работе №3 имеются специфические условия  не соответствующие условиям работ в ФЕР-2001, поэтому  согласно данным сборникам применяются корректирующие коэффициенты, содержащиеся в технической части каждого сборника:

- разработка грунта с перемещением 300 м скреперами самоходными с ковшом вместимостью 8м³, 1 группа грунтов. К данной работе применяются коэффициенты к затратам труда и оплате труда рабочих-строителей К=2; к стоимости эксплуатации машин К=2.