Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Сентября 2014 в 13:51, реферат
Задачи энергетического аудита:
• выявить источники нерациональных энергозатрат и потерь энергии
• разработать на основе технико-экономического анализа рекомендации по ликвидации выявленных потерь
• предложить программу по экономии энергетических ресурсов и рациональному потреблению ТЭР
• предложить очередность реализации предлагаемых мероприятий с учетом объемов затрат и сроков окупаемости
Введение
1.Задачи энергетического аудита
2.Общие этапы энергетического аудита и их содержание
3. Энергетический аудит промышленного предприятия
4. Технико-экономический анализ энергосберегающих мероприятий
Заключение
Список использованных источников
В аннотации кратко описываются содержание, применяемые приборы и результаты работы, методика проведения, а также предлагаемые рекомендации и их эффективность
В описании предприятия даются схемы производства, карта потребления энергии, расположение объектов, объемы выпускаемой продукции и составляющие доли энергозатрат.
В разделе энергоснабжения и энергопотребления содержится информация по потреблению различного вида энергии и карта энергопотребления за предшествующие и текущие годы, суточные и сезонные характеристики, удельные энергозатраты по системам теплораспределения и по видам выпускаемой продукции.
В разделе, в котором отражаются оценки возможностей экономии энергии содержится:
В разделе, содержащем программы по экономии энергии, описываются рекомендуемые решения энергосбережения, очередность по эффективности и срокам окупаемости.
В разделе энергетическог
В приложении к отчету можно привести материалы собранной в процессе энергетического аудита информации, представляющей ценность для предприятия:
3. Энергоаудит промышленного предприятия
Энергоаудит системы электроснабжения и электропотребления
Как правило, на промышленных предприятиях ведется постоянный учет расхода электроэнергии, оборудован ее коммерческий входной учет, на распределительных устройствах для крупных внутренних потребителей установлены электросчетчики. Система электроснабжения проектируется в соответствии с требованиями и нормами ПТЭ и ПТБ, при этом образуются условия энергетической экономичности.
Имеющее
место сокращение объемов
выпуска продукции на предприятиях
России привело к тому,
что системы электроснабжения
эксплуатируются не в номинальных
режимах, электрооборудо
В связи со значительным снижением объемов промышленного производства на российских промышленных предприятиях (на отдельных предприятиях молочной промышленности он упал в четыре раза) сложилась ситуация, при которой система электроснабжения работает не в номинальном режиме, увеличилась доля потерь, связанная с недогрузкой трансформаторов.
При обследовании следует оценивать степень загрузки трансформаторных подстанций, выключать незагруженные трансформаторы, увеличивая их степень загрузки. Попытка сделать линию разграничения с энергосбытом по низкой стороне, с уходом от управления загрузкой трансформаторов путем отключения, не снимает проблемы.
Необходимо также оценить эффективность работы компенсационных устройств, анализировать влияние изменение cos( на потери в сетях в течение суток , подобрать режимы эксплуатации косинусных батарей и при наличии синхронных двигателей, работающих в режиме компенсации реактивной мощности, использовать автоматическое управление током возбуждения.
Основными потребителями реактивной мощности на промышленных предприятиях являются:
2.) Обследование электропотребляющего оборудования, проверка соответствия мощности электродвигателей и мощности потребителя
Электродвигатели являются более распространенными эектропотребителями промышленных предприятий. На них приходится около 80% потребления электроэнергии. Большую долю установленной мощности составляют асинхронные электродвигатели.
При проведении энергетического аудита необходимо проверять соответствие мощности привода (электродвигателя) потребляемой мощности нагрузки, потому что завышение мощности электродвигателя приводит к снижению КПД и cos(. С уменьшением степени загрузки двигателя возрастает доля потребляемой реактивной мощности на создание магнитного поля системы по сравнению с активной мощностью и снижается величина cos(. Капитальные затраты на замену двигателя другим двигателем с соответствующей номинальной мощностью целесообразны при его загрузке его менее 45%, при загрузке 45-75% для замены требуется проводить экономическую оценку мероприятия, при загрузке более 70% замена нецелесообразна.
Эффективность зависит от типа, скорости, времени нагрузки двигателя, а также от его мощности:
Снижение регулятором напряжения питания электродвигателя позволяет уменьшить магнитное поле в стали, которое является избыточным для рассматриваемого режима нагрузки, снизить потери в стали и уменьшить их долю в общей потребляемой мощности, т.е. повысить КПД двигателя. Сам регулятор напряжения потребляет мало энергии. Его собственное потребление становится заметным только тогда, когда двигатель работает на полной нагрузке.
Часто в режиме холостого хода потребляется почти столько энергии, сколько необходимо для работы. Переключение обмоток двигателя мощностью 7,5 кВт, работающим в номинальном режиме (линейное напряжение равно 380 В) по схеме треугольник, на схему звезды при работе на пониженной нагрузке 1кВт (режим холостого хода) позволяет уменьшить потери с 0,5 кВт до 0,25 кВт.
Автоматическое переключение обмоток со схемы «треугольник» на схему соединения звезда в зависимости от нагрузки является простейшей схемой регулирования двигателя, длительное время работающего на малой нагрузке. Необходимо избегать работы двигателя в режиме холостого хода.
В установках с регулируемым числом оборотов, (насосы, вентиляторы и др.) широко применяются регулируемые электроприводы. Оценочные значения экономии электроэнергии при применении регулируемого электропривода в вентиляционных системах - 50%, в компрессорных системах- 40-50%, в воздуходувках и вентиляторах- 30%, в насосных системах - 25%. Тиристорные регуляторы напряжения дешевле и диапазон регулирования скорости вращения меньше (снижение на 10-15% ниже номинальных), частотные регуляторы (наиболее часто в транзисторном исполнении) дороже и диапазон регулирования шире.
Стоимость электронного регулятора примерно равна стоимости электродвигателя.
В 1994 г. ориентировочная стоимость электронного регулятора оборотов для обычного электродвигателя составляла около 55-59 $ USA за кВт мощности двигателя, для 15-киловатного двигателя стоимость электронной системы управления составляла около 300 $ USA..
Применение регуляторов мягкого пуска и торможения позволяет достичь экономии 1,6-3,7% электроэнергии для двигателей мощностью 22-30 кВт при 20% загрузке двигателя. Удельная стоимость регулятора в 1994г. составила 50 $ USA / кВт (для двигателей менее 20 кВт) и 33 $ USA / кВт для двигателей более 20 кВт.