Автор работы: Пользователь скрыл имя, 18 Июня 2014 в 19:02, курсовая работа
Целью данного курсового проекта является разработка основной конструкторской документации на термоанемометрический датчик скоростного напора, который по своим техническим характеристикам должен соответствовать лучшим образцам отечественной и зарубежной техники, а так же лидировать по технологии следующие несколько лет.
Для достижения поставленной цели в данной работе необходимо рассмотреть ряд задач исследования:
1. Анализ задачи измерения скоростного напора.
2. Обзор методов и средств измерения скоростного напора.
3. Анализ результатов патентно-реферативного поиска
4. Выбор и обоснование структурной схемы датчика.
Введение
1. Анализ задачи измерения скоростного напора………………………….6
2. Обзор методов и средств измерения скоростного напора……………...8
3. Анализ результатов патентно-реферативного поиска…………………21
4. Выбор и обоснование структурной схемы датчика……………………25
5. Теоретическое исследование структурно-функциональной
схемы датчика скоростного напора……………………………………….29
6. Расчет параметров, характеристик элементов и режимов их работы...32
7. Анализ источников погрешности и расчет результирующих
погрешности датчика скоростного напора……………………………….38
Вывод………………………………………………………………………...40
Заключение…………………………………………………………………..41
Список литературы………………………………………………………….42
13. Определим выходное напряжение
i |
∆p.,Па |
Gm·10-6, кг/с |
Reб |
ReТ |
√ Reб |
√ReТ |
Hб |
Нт |
Н |
U |
1 |
10 |
0,53 |
0,37 |
0,46 |
0,61 |
0,68 |
0,14 |
0,13 |
0,27 |
2,2 |
2 |
50 |
2,68 |
1,89 |
2,35 |
1,37 |
1,53 |
0,16 |
0,15 |
0,31 |
2,7 |
3 |
100 |
5,37 |
3,79 |
4,72 |
1,94 |
2,17 |
0,19 |
0,17 |
0,36 |
3,2 |
4 |
300 |
16,1 |
11,3 |
14,1 |
3,7 |
3,76 |
0,26 |
0,22 |
0,48 |
3,7 |
5 |
600 |
32,4 |
22,9 |
28,5 |
4,78 |
5,33 |
0,29 |
0,26 |
0,55 |
4,2 |
6 |
800 |
42,9 |
30,3 |
37,7 |
5,5 |
6,14 |
0,33 |
0,28 |
0,61 |
4,46 |
7 |
1000 |
53 |
37,4 |
46,64 |
6,12 |
6,82 |
0,35 |
0,3 |
0,65 |
4,65 |
8 |
3000 |
161,2 |
113,8 |
141,8 |
10,6 |
11,9 |
0,5 |
0,38 |
0,88 |
5,1 |
9 |
6000 |
322 |
227 |
283,3 |
15,08 |
16,8 |
0,68 |
0,45 |
1,03 |
5,3 |
10 |
10000 |
537 |
379 |
472 |
19,4 |
21,73 |
0,79 |
0,57 |
1,36 |
5,4 |
Построим график зависимости U=f (∆p):
Рис. 26 График зависимости напряжение от перепада давления
Расчет элементов схемы входного усилителя
Для согласования датчика с усилителем, усилитель должен иметь большое входное сопротивление порядка десятка единиц ГОм.
Для достижения такого большого входного сопротивления, кроме применения ОУ с большим входным сопротивлением в схему введена положительная обратная связь, которая обеспечивает входное сопротивление десятков единиц ГОм.
Схема усилителя представлена на рис. 27
Введение в усилитель ПОС (положительная обратная связь) накладывает ещё одно условие, коэффициент усиления ПОС не должен превышать .
Если коэффициент ПОС будет больше или равно , то усилитель перейдет в режим генерации.
Произведем расчет элементов схемы:
Известно:
Расчет произведем по следующей формуле:
Для упрощения расчета примем:
тогда имеем:
Следовательно,
должен быть меньше 0,5.
Зададимся резисторами R1 и R3:
Далее рассчитываем выходной ток по формуле:
Снова производим расчет RВХ с учетом коэффициента положительной ОС:
Из расчетов у нас 19 ГОм, при этом =0,47.
Рассчитаем номиналы элементов для задания =0,47.
Из ряда сопротивлений по справочнику выбираем номиналы сопротивлений и их тип.
Чтобы при измерении температуры сохранить рассчитанные ранее характеристики все сопротивления выбираем с одинаковым ТКС (температурный коэффициент сопротивления).
Усилитель реализован на операционном усилителе К574УД2А. Его технические характеристики представлены в таблице.
Пит ном.В |
Пот., мА |
К |
См, мВ |
Вх., нА |
Вых.мах, В |
|
2·15 |
10 |
2,5·104 |
50 |
1 |
10 |
103 |
7. Анализ источников погрешности и расчет результирующих
погрешности датчика скоростного напора
Наряду с эксплуатационными требованиями точность измерения определяет его структуру и параметры. Поэтому на стадии разработки для правильной оценки его погрешности необходимо проведение анализа всех внешних и внутренних источников (факторов), приводящих к появлению погрешностей[12].
Анализ источников погрешностей будем проводить согласно общей структурной схеме, представленной на рис.22.
Из расчетов нам известно, расход массовый, как G=f (∆p).
Отсюда имеем, что
Из уравнения (32), можем сделать вывод, что расход представляет функцию, как
Разложим зависимость (33) в ряд Тейлора и ограничившись линейным приближением, получим
G=
Так как третье и четвертное составляющие малы по отношение к первым двум, то можем ими пренебречь. Для расчета принимаем вариации температуры и абсолютного давления потока воздуха в каналах термоанемочувствительного преобразователя в пределах соответствия 1кПа, тогда из уравнения (34) получаем,
Мультипликативная составляющая погрешности пневматического преобразователя вычисляется по формуле:
Получим,
Как следует, режим работы ТАРП не влияет на величину температурной погрешности термоэлектрического элементарного преобразователя, а как как погрешность зависит от величины входного сигнала Н, то удобнее представить в виде двухчленной формулы на основе формулы (34).
Первый член в зависимости определяет аддитивную, второй - мультипликативную температурную погрешность термоэлектрического элементарного преобразователя.
Вывод приведет в виде таблицы (7).
i |
∆Т.,С |
|
1 |
5 |
0,07 |
2 |
10 |
0,22 |
3 |
15 |
0,39 |
4 |
20 |
0,66 |
5 |
25 |
1,01 |
6 |
30 |
1,51 |
7 |
35 |
2,4 |
8 |
40 |
3,34 |
9 |
45 |
4,43 |
10 |
50 |
5,61 |
Построим график зависимости погрешности от перепада давления =f(∆T):
Рис. 28. График зависимости погрешности
Вывод
1. В данном курсовом проекте
была дана характеристика
2. В результате анализа методов
и средств измерения
С целью определения уровня технического развития был проведен отбор патентов, публикаций и статей.
3. На основе функциональных
4. Были определены требования
к основным преобразователям, входящим
в структуру датчика
5. Были проведены расчеты
6. Был проведен анализ источников погрешности, оценка их вклада в результирующую погрешность и расчет результирующей погрешности устройства.
Заключение
В результате выполнения данного курсового проекта был разработан датчик измерителя скоростного напора, удовлетворяющий комплексу современных требований, и по своим характеристикам стоящий на одном уровне с отечественными и зарубежными аналогами. Была разработана основная конструкторская документация на него.
Перспективными направлением совершенствования измерителей скоростного напора является совершенствование базовых физико-технических эффектов. Также были получены навыки работы с патентной документации и научно-технической литературой.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Научно-популярное издание «Мир Авионики», Санкт-Петербург., ОАО "Корпорации "Аэрокосмическое оборудование" (http://www.aequipment.ru)
2. Браславский Д.А., Приборы и датчики летательных аппаратов, М., Машиностроение, 1970 — 392 арк.
3. Петунин А.Н. Методы и техника измерения параметров газового потока (приемники давления и скоростного напора), М., 1972, 169с.
4. Романченко А.Ф., Кудрин А.Н. О перспективах расширения функциональных возможностей термоанемометрических методов измерений //Датчики и преобразователи информации систем измерения, контроля и управления «Датчик 2000» /Материалы 12 науч.тех.конф., Москва, МГИЭМ, 2000., С. 56.
5. Романченко А.Ф., Ахметов Р.Р., Вежнин В.П. Термоанемометрический
преобразователь А.С.638896 (СССР), 1978, Б.И. № 47.
6. Романченко А.Ф., Ахметов Р.Р., Вежнин В.П. Термоанемометрический
преобразователь.А.С.634211 (СССР), 1978, Б.И. № 43.
7. Солдаткин В.М. Методы и средства измерения аэродинамических углов ЛА / Казань: Изд-во Казан. гос. Техн. Ун-та, 2001. 448с.