Современные тракторы: обзор конструкций

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗАВАНИЯ  РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УО «Мозырский государственный педагогический университет

имени И.П.Шамякина»

 

                                                                                                                                                          Кафедра  «Агроинженерии и методики

                                                                 преподавания агроинженерных дисциплин»

 

 

 

 

 

РЕФЕРАТ

ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Прогрессивные технологии в сельскохозяйственном производстве»

Современные тракторы: обзор конструкций

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                  Вполнил студент 3 курса 7 группы

                                                                                  ИПФ отделения

                                                                                  Лыщенко С.В.

                                                                                  Проверила Смолякова О.Ф.

 

 

 

Мозырь 2013г.

Минский тракторный завод  был создан 29 мая 1946 года, а уже  в 50-е годы был выпущен первый массовый отечественный колесный универсально-пропашной  трактор на пневматических шинах  МТЗ-2, в 1972 г. выпущен миллионный трактор, а в 1984 г.- двухмиллионный трактор  марки "Беларусь". В последующие  годы трактор совершенствовался, повышалась его мощность. За время своего существования  завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире.

На сегодняшний день Минский  тракторный завод — основной участник Государственной научно-технической  программы, нацеленной на создание и  внедрение технологий информационной поддержки жизненного цикла продукции (CALS-технологии) в промышленности. Головной организацией-исполнителем программы  является Объединенный институт проблем  информатики НАН Беларуси. На протяжении многих лет МТЗ улучшал свою корпоративную  информационную систему: в единой интегрированной  среде строилось управление подготовительными  работами, производством, ресурсами, и  именно эта структура стала основой  для внедрения CALS-технологий

 Деятельность в рамках  программы заключалась в добавлении  новых и совершенствовании имеющихся  функций конструкторской и технологической  подготовки, управления производством,  сбытом и обслуживанием продукции  с учетом таких принципов, как:

 • эволюционный подход  к развитию ИТ;

 • реинжиниринг процессов  за счет модифицирования методов  решения проектных и производственных  задач;

 • новая организация  инженерных работ в общем информационном  пространстве без изменения существующей  организации подразделений;

 • усовершенствование  процессов и моделей данных  для более точного планирования  и расчета ресурсов;

 • работа по информатизации  текущей деятельности с обеспечением  решения насущных проблем предприятия  с использованием ИТ.

 Реализация первой  очереди госпрограммы шла в  следующих направлениях: комплексы  методических, информационных и  программных средств для конструирования агрегатов новых моделей тракторов, совершенствование технологической подготовки, управления производством, поддержки сети сбыта и эксплуатации техники, а также комплекс стандартов системы менеджмента качества ИТ.

 В современных средствах  трехмерного проектирования и  инженерного анализа за счет  унификации части деталей и  применения параметрического моделирования  значительно ускоряется разработка  узлов и появляется возможность  создавать их семейства для  тракторов различных мощностей.  В настоящее время на МТЗ  существует уже более 20 тыс.  компьютерных моделей сборочных  единиц и элементов.

 Также на заводе  действует уникальная система  позаказного производства: если  раньше выпускалось порядка пяти  моделей тракторов, то теперь, чтобы удержать позиции на  мировом рынке, изготавливается  вся линейка техники, включающая  свыше сотни единиц продукции  — начиная от мини-тракторов  и заканчивая машинами с двигателями  мощностью более 300 л.с.

 Кроме того, для удовлетворения  запросов потребителей создается  множество различных комплектаций, варианты которых даже по одной  модели могут исчисляться тысячами. Стало возможным получение точной  спецификации для выпуска техники  по индивидуальному заказу. Минский  тракторный завод имеет самую  развитую в республике ERP-систему  управления ресурсами предприятия  — материальными средствами, финансовыми  потоками, персоналом, планированием  производства, сбытом и обслуживанием  продукции. Также автоматизирована  подсистема управления складскими  запасами, обеспечивающая их мониторинг, регулирование и инвентаризацию. С ее помощью осуществляется  расчет потребности в материальных  ресурсах на планируемый период  деятельности с учетом номенклатурного  плана производства. Помимо этого,  для контроля его хода была  внедрена система учета межцеховых  передач деталей, полуфабрикатов  и сборочных единиц: все подразделения  МТЗ осуществляют их с использованием  электронных накладных. Для этого  непосредственно в цехах завода  было организовано более 70 рабочих  мест — установлены кабины  операторов, подведены оптоволоконные  коммуникации и смонтировано  промышленное пылезащищенное сетевое  оборудование.

 Комплексная автоматизация  деятельности маркетинг-центра позволила значительно упростить и ускорить проведение операций, связанных с учетом и сбытом готовой продукции. Сегодня его специалисты работают в составе единой системы (более 120 рабочих мест). Внедрение интернет-технологий дает возможность оперативно управлять продажами, начиная от получения заказов и заканчивая отгрузкой техники потребителю.

 Благодаря внедрению  CALS-технологий были организованы  сквозные процессы проектирования, управления производством, продажами  и эксплуатацией тракторов. Это  было достигнуто путем изменения  бизнес-процессов на базе научно  обоснованного компьютерного моделирования  и испытания изделий с применением  силового и кинематического анализа  узлов, а также создания новой нормативной базы предприятия. Это позволило сократить время разработки и подготовки к изготовлению новых моделей тракторов в среднем на 2,5 года, увеличить объем выпуска на 2—14% и за счет возможности проводить виртуальные испытания, имитирующие работу техники в реальных условиях, улучшить качество продукции МТЗ на 10—30%.

 Полностью завершена  подготовка нового комплекса  мероприятий перспективного развития: определены приоритетные направления  деятельности НИОКР и НИР в  области машиностроения, а также  технического перевооружения предприятия.  Учитывая введение экологических  требований «TIER-3A» и «TIER-3B»  для тракторной техники разных  классов, широкое внедрение электроники  обеспечит конкурентоспособность  продукции в будущем. Наиболее  востребованными на ближайший  период станут интеллектуальные  информационно-управляющие системы  двигателей, трансмиссии, активной  и пассивной безопасности, управления  навесным и прицепным оборудованием,  обеспечения комфорта и микроклимата, а также информационно-диагностические  системы.

Далее подробнее  рассмотрим некоторые отдельные  модели современных тракторов.

 В последнее время  хорошо ценятся различные многофункциональные устройства и не миновали разработки многофункциональности и тракторы. Так, на «Сморгонско Агрегатном заводе» был создан универсальный мини-трактор «Беларус» - 132 H. (рис№ 1)

рис№1 -Универсальный мини-трактор «Беларус» - 132 H

 

 Он был выпущен совсем  недавно, но уже успел хорошо  себя зарекомендовать, поскольку  прекрасно может транспортировать  грузы, пахать землю, скашивать  траву, убирать снег и производить  другие работы. Этот мини-трактор  содержит одноцилиндровый двигатель,  работающий на бензине, и скошенную  раму. Данный трактор превосходен  в том, что может использоваться  не только в сельском хозяйстве,  но и на дачных и приусадебных  участках. Также, он легко оснащается  дополнительным оборудованием, предназначенным  для выполнения определённых  задач.

Беларус 2103

Сельскохозяйственный гусеничный трактор «БЕЛАРУС» 2103 тягового класса 4 (рис№2) с резиноармированной гусеницей, предназначен для работы в сельском хозяйстве с навесными, полунавесными, прицепными машинами, в том числе для работ общего назначения на переувлажненных почвах.

 По заказу может  быть укомплектован металлическими гусеницами с резинометаллическим шарниром.

 

рис№2- Берарус 2103

рис№3-технические характеристики трактора Беларус 2103

 

Беларус ЭП-491

Экскаватор-погрузчик «БЕЛАРУС» ЭП-491 (рис№4) предназначен для выполнения:

земляных работ на грунтах I-IV категорий (допускается применение экскаватора на мерзлых грунтах  после предварительного разрыхления  грунта);

погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки сыпучих материалов на небольшие расстояния;

планировки площадок, засыпки  траншей насыпным грунтом;

уборочных работ (уборка снега, мусора и т.д.).

 Экскаватор-погрузчик  оснащен механизмом смещения  оси копания в поперечном направлении  на 590 мм в каждую сторону.

рис№4- Экскаватор-погрузчик «Беларус» ЭП-491

рис№5-технические характеристики Экскаватор-погрузчика «Беларус» ЭП-491

 

Беларус-3023

Минский тракторный завод  представляет инновационный трактор  «Беларус 3023»(рис№6), предоставляющий потребителю неограниченные возможности по его использованию, который завоевал серебряную медаль на престижной международной выставке "AGRITECHNICA-2009" в г. Ганновер (Германия).

Трактор предназначен для  выполнения энергоемких сельскохозяйственных работ в тяговом и тягово-приводном  режимах в составе широкозахватных  и комбинированных агрегатов, в  том числе при эшелонированной  навеске, на основной и предпосевной обработке почвы, посеве зерновых и  других культур, заготовке кормов, уборке корнеплодов, зерновых и технических  культур.

рис№6- «Беларус 3023»

Стандартная комплектация:

Дизель по выбросам вредных  веществ соответствует ступени  Tier IIIA.

Гидронавесная система с механическим управлением, комплект для сдваивания задних колес, кондиционер, переднее навесное устройство (ПНУ). Комплектация по заказу:

Электромеханический передний вал отбора мощности, электровентилятор радиатора охлаждающей жидкости с функцией реверса, станция автономного электроснабжения (172,5 кВт), передние грузы, комплект для сдваивания передних колес.

Инновационная идея заключается  в применении новой электромеханической  трансмиссии, которая позволяет  потребителю воспользоваться такими преимуществами, как:

Экономия топлива до 30 %.

Максимальный крутящий момент на колесах с 0,1 км/ч.

Эффективное управление режимами работы дизеля в зависимости от потребляемой мощности.

Всего два диапазона движения, выбираемых вручную («поле» или «дорога»).

Программа управления позволяет  осуществлять функцию быстрого реверса (изменение направления движения) независимо от скорости движения.

Удержание трактора на месте  за счет трансмиссии с возможностью управлять в этом режиме оборотами  дизеля от педали.

Фиксированное перемещение  на заданное малое расстояние (для  агрегатирования).

Электромеханический передний вал отбора мощности (частота вращения ВОМ не зависит от частоты вращения двигателя внутреннего сгорания)—комплектация по заказу.

Электровентилятор радиатора охлаждающей жидкости с функцией реверса (для очистки радиатора)— комплектация по заказу.

Станция автономного электроснабжения предназначена для обеспечения  автономного электропитания стабилизированным  трехфазным напряжением (380 В 50 Гц) потребителей общего назначения (технологического и промышленного оборудования, телекоммуникационных, охранных и противопожарных систем и т. п.) — комплектация по заказу.

Беларус-3522.5 (рис№7)

рис№7- Беларус-3522.5

Belarus 3522.5, на него установлен 6-цилиндровый двигатель объемом 7,2 литра и мощностью 355 л. с. Двигатели, устанавливаемые на машины, оборудованы «бошевской» системой Common Rail. На сегодняшний день это самая мощная модель, выпускаемая на МТЗ. Одно колесо этого полноприводного трактора весит более 700 кг и стоит около 1200 евро. В передней части (как и на других моделях) установлены крепления для груза, который не позволит трактору «прыгать» по полю. В салоне новых моделей расположены дисплеи, которые сообщают о неисправности сразу после того, как какая-либо деталь выходит из строя. Как и старые тракторы, новые Belarus вместо традиционного пробега имеют так называемые «моточасы» (количество отработанного времени).

Таким образом, инновационная  деятельность Минского тракторного  завода — сложный и капиталоемкий  процесс. Несмотря на имеющиеся макроэкономические проблемы, которые затронули практически  все приоритетные рынки сбыта  продукции, МТЗ продолжает целенаправленное финансирование инноваций на всех основных этапах, включающих проведение научно-исследовательских  и опытно-конструкторских работ, обеспечение подготовки производства, совершенствование технологий, развитие мощностей, приобретение нового и модернизация существующего оборудования.