Отчет по практике в ЗАО «Старорайчихинское»

Различают стационарные, полустационарные и передвижные дождевальные системы.

Преимущества подпочвенного орошения: непрерывно поддерживается необходимая влажность корнеобитаемого слоя, при этом не образуется корка и сохраняется структура почвы; отсутствие оросительной сети на поле создает условия для работы механизмом по уходу, обработке и уборке; создаются лучшие условия для водного, воздушного, температурного и питательного режима почвы; достигается в значительной степени экономия оросительной воды и повышение урожайности при сокращении затрат труда; уменьшаются объемы планировочных работ.

Двухконсольный дождевальный агрегат ДДА-100МА является самоходной короткоструйной дождевальной машиной, производящей полив в движении. Рекомендуется применять на крупных массивах (более 50 га) с минеральными почвами, при спокойном рельефе местности и отсутствии различных препятствий (линий передач, построек). Нельзя применять на мощных торфяниках, песках и на почвах с низкой водопроницаемостью.

Для транспортирования воды от передвижных насосных станций в оросительную сеть кдождевальным машинам промышленность выпускает разборные трубопроводы разного диаметра. Так, для транспортировки и подачи воды в машину «Волжанка» выпускается алюминиевый быстроразборный трубопровод РТЯ-220. Длина одной трубы 9 м, диаметр 220 мм, толщина стенки 2,5 мм, рабочее давление до 98—588 кПа. Длина комплекта до 1000 м. Трубопровод комплектуется трубой проходной, трубой с гидрантом, переходом и заглушкой. Для комплектования быстроразборных трубопроводов, идущих от насосных станций в оросительную сеть, к дождевальным машинам и установкам выпускается водораспределительная арматура, состоящая из гидрантов-задвижек, заглушек, колонок и присоединительных устройств.

Для комплектации дождевальных машин и установок выпускаются короткоструйные дефлекторные насадки (для ДДА-100МА); среднеструйные, дальнеструйные дождевальные аппараты для работы от гидрантов стационарных и разборных напорных трубопроводов.

Дождевальные аппараты в сочетании с разборными трубопроводами и передвижныминасосными станциями применяются аналогично КИ-50 для организации орошения на участках площадью от 25 до 100—150 га, расположенных близ реки, канала или поло хранилища.

Подготовка ДДН-70 к работе. Проверяют комплектность и исправность машины в целом и дополнительного оборудования к ней, инструмента. Затем устанавливают навеску трактора по трехточечной схеме и навешивают дождеватель.

Подготовка навески трактора ДТ-75М для работ с дождевальными машинами типа ДДН. Снимают хомут и отсоединяют цепь от левой продольной тяги. Затем вынимают стопорный болт, расшплинтовывают и выбивают палец, отсоединяют левую продольную тягу от центрального шарнира. Совмещая вилку продольной тяги с серьгой левого шарнира, устанавливают и закрепляют болт и палец. После этого вращением регулировочных муфт увеличивают до предела длину раскосов и устанавливают их на свободный ход, для чего вынимают палец из отверстия в раскосе и закрепляют его в ушках штырем.

Закрепляют ограничительные цепи на серьге левого и правого шарниров пальцем вертикальных раскосов, а на продольных тягах — хомутами. Ставят центральную тягу по оси симметрии, для чего освобождают болты стопорных колец, передвигают левое стопорное кольцо на одно отверстие влево и закрепляют его болтом, передвинув шарнир центральной тяги влево до упора с левым стопорным кольцом, а правое стопорное кольцо до упора с шарниром и закрепляют его болтом.

Присоединяют серьги раскосов к головкам подъемных рычагов слева по ходу трактора. Завершают переоборудование проверкой работы гидроподъемника.

Подготовка навески трактора Т-4 для работы с дождевальной машиной ДДН-100.

Устанавливают правую и левую нижние тяги соответственно на правую и левую боковые головки. Потом увеличивают и регулируют длину растяжек, удлиняя их цепи за счет использования дополнительных звеньев, которые при двухточечной схеме навески свободно висят на стремянке.

После этого устанавливают и закрепляют раскосы нижних (с левой стороны) задних головок подъемных рычагов. Затем устанавливают раскосы на свободный ход, для чего вынимают палец из отверстия в раскосе и закрепляют его в ушках штырем. Ставят центральную тягу по оси симметрии, для чего освобождают болты стопорных колец, передвигают левое стопорное кольцо на одно отверстие влево и закрепляют его болтом, передвинув шарнир центральной тяги влево до упора с левым стопорным кольцом, а правое стопорное кольцо до упора с шарниром, и закрепляют его болтом. После, этого присоединяют серьги раскосов к головкам подъемных рычагов слева по ходу трактора. Проверяют правильность работы гидроподъемника.

Подготовка навески трактора Т-150К для работы с дождевальной машиной ДДН-100.

Если на тракторе установлено прицепное устройство, то его снимают. Нижние тяги устанавливают в крайнее положение на оси и закрепляют упорами. Верхнюю (центральную) тягу размещаю! по оси трактора, а раскосы — с левой стороны относительно подъемных рычагов. Затем ставят раскосы на свободный ход, для чего вынимают палец из отверстия в раскосе и закрепляют его в ушках штырем. После этого центральную тягу располагают по оси симметрии, для чего освобождают болты стопорных колец, передвигают левое стопорное кольцо на одно отверстие влево и закрепляю! его болтом, переместив шарнир центральной тяги влево до упора с левым стопорным кольцом, а правое стопорное кольцо — до упора с шарниром. Закрепляют его правым болтом. После этого присоединяют серьги раскосов к головкам подъемных рычагов слева по ходу трактора и проверяют работу гидроподъемника.

Присоединение навесной дождевальной машины типа ДДН. Сначала ставят защитные козырьки кожуха карданной передачи: один на тракторе (к ДТ-75М при помощи фланца), второй на крышке насоса- редуктора. Затем ствол вручную направляют вперед (в сторону насоса-редуктора), всасывающий трубопровод опускают до земли и направляют влево по ходу трактора. На валу насоса — редуктора устанавливают шарнир карданного вала и закрепляют вилку болтом с корончатой гайкой. У правильно установленного карданного вала внутренние вилки шарниров должны находиться в одной плоскости.

Нижние тяги механизма навески опускают, и трактор задним ходом подают к дождевателю так, чтобы между шарнирами нижних тяг и присоединительными пальцами дождевальной машины расстояние было не более 60 мм. Изменяя длину механизма, добиваются совпадения шарниров нижних тяг и присоединительных пальцев рамы дождевателя по высоте. Надевают тяги на присоединительные пальцы рамы и фиксируют их чекой.

Трактор подают назад до полного «выбора» расстояния перемещения обеих нижних тяг и поднимают дождеватель, устанавливают пальцы этих тяг в отверстиях. Ставят шарнир карданной передачи на ВОМ трактора, закрепляют его болтом с корончатой гайкой и зашплинтовывают.

При помощи основного цилиндра, растяжек и регулируемой верхней тяги механизма навески размещают в одной плоскости вал отбора мощности трактора и вал насоса-редуктора. Несоосность не должна превышать 35 мм. Нижнюю плоскость рамы дождевателя устанавливают в горизонтальное положение и фиксируют разгрузочными цепями, натяжение которых регулируют специальной гайкой.

Прикрепляют среднюю часть защитного кожуха карданной передачи. Вакуум-аппарат крепят на выпускной трубе трактора и соединяют его со штуцером насоса дождевателя специальным вакуум-проводом.

У машины ДДН-100 соединяют рукавами высокого давления гидроцилиндр механизма подъема всасывающей линии с гидрораспределителем трактора. Проверяют работу насосного оборудования, сделав несколько кратковременных, не более 1—2 мин, включений водяного насоса.

Подготовка ДДА-100А к работе. Подготовка сети. Дорога для движения агрегата во время полива должна проходить параллельно оросителю с левой стороны (по течению) от него. Трассы временных оросителей и прилегающих к ним дорог до нарезки каналов в начале каждого поливного сезона должны быть выровнены, спланированы и прикатаны. Ширина полосы планирования 5 м. Глубина канала по отношению к дороге должна быть не менее 0,5 м.

Уровень воды в канале в зоне расположения клапана всасывающей системы агрегата должен быть не менее 40 см. Уровень поддерживают временными перемычками, которые делят канал на отдельные участки, равные длине гона.

Подготовка агрегата к поливу. В начале проверяют укомплектованность дождевальной машины. Перед пуском агрегата трактор заправляют топливом, маслом и водой, а масляный бак гидросистемы — дизельным маслом.

После прогрева двигателя и определения по показаниям приборов правильности режима его работы закрывают боковины капота и выводят агрегат на исходную для начала работы позицию у временного оросителя. При помощи рычага гидросистемы опускают во временный ороситель всасывающий клапан поплавок, включают газоструйный эжектор, установленный на выпускной трубе двигателя трактора, и всасывающая линия и рабочая полость центробежного насоса заполняются водой. Продолжительность отсасывания воздуха должна быть не более 3 мин.

После заполнения всасывающей линии и насоса водой, о чем можно узнать по выбросу водяной пыли из эжектора, отключают эжектор и включают муфту для передачи вращения на вал насоса. Если заполнение насоса длится более 3 мин, проверяют герметичность соединений всасывающей линии. Для этого наблюдают в течение 5—10 мин за наполненной всасывающей системой и неработающим насосом. Появившиеся подтеки воды свидетельствуют об отсутствии герметичности. При работающем насосе герметичность контролируют по разрежению (показания вакуумметра 200-300 мм).

Для придания поплавку всасывающего клапана плавучести и предупреждения подсасывания воздуха через предохранительную сетку противовес на всасывающей линии заполняют водой.

Перед первым поливом опробуют агрегат с водой и промывают центральное поворотное кольцо и трубы нижнего пояса при снятых концевых аппаратах. После 2—3 мин промывки останавливают аппараты и проверяют правильность расстановки насадок по длине водопроводящих труб-консолей: диаметр сопл насадок должен увеличиваться от середины фермы к ее концам. При работающем агрегате следят за распределением воды через насадки. Нарушения можно обнаружить при внимательном наблюдении за работой агрегат;) с расстояния в несколько метров.

Для проверки работы гидросистемы поднимают и опускают коп соли и всасывающую линию сначала без воды, затем с водой по время позиционного полива. Делают это осторожно и кратковременно, следя за положением консолей; все операции подъема и опускания консолей фермы должны протекать плавно, без заеданий.

Подготовка к работе КИ-50. Установка насосной станции. Выбирают горизонтальную площадку на берегу реки, пруда или канала. Опускают на землю и закрепляют три подвижные опоры для частичной разгрузки колес и предупреждения возможного опрокидывания. Для этого вращением регулировочного винта передней оно ры устанавливают раму насосной станции в горизонтальное положение и задние регулируемые опоры в рабочее положение. Башмаки опор доводят до соприкосновения с землей. Регулировочные вин ты всех трех опор поворачивают дополнительно на три-четыре оборота. Станцию располагают перпендикулярно берегу или каналу на расстоянии не ближе 1,5 м.

Опускают заборник всасывающего трубопровода в воду на глубину до 0,5 м. При помощи механизма подъема заборник удерживают на требуемой глубине.

При монтаже всасывающего трубопровода обращают внимание на плотность фланцевых соединений. Подсоса воздуха не должно быть, т. к. это приводит к срыву струи и остановке насоса. Высота расположения насоса над уровнем воды не должна превышать 3,5 м.

При сильно засоренном водоеме устанавливают соответствующие местным условиям заградители, защищающие заборник. После подсоединения всасывающего и напорного трубопроводов готовят к пуску насос и двигатель.

Подготовка насоса к пуску. Проверяют центровку валов двигателя и насоса, которая могла быть нарушена при транспортировке станции. Смещение осей валов допускается 0,3 мм, разность торцевых зазоров между полумуфтами двигателя и насоса, замеренных в диаметрально противоположных точках, не должна превышать 1 мм, расстояние между полумуфтами должно быть в пределах 2—6 мм. Центровку валов проверяют на насосной станции, установленной н рабочем положении. Величину смещения осей валов двигателя и насоса определяют следующим образом: на одну из полумуфт жестко закрепляют индикатор, измерительный наконечник которого должен касаться поверхности другой полумуфты. Проворачиванием полумуфты с индикатором определяют величину смещения осей валов. Величины торцовых зазоров определяют щупом.

Проверяют смазку в подшипниках и шарнирной муфте всасывающего трубопровода. При необходимости смазывают. Проверяют набивку сальников. Закрывают задвижку на напорном трубопроводе. Устанавливают золотник на требуемый режим работы насоса.

Отключают автоматическую защиту. Устанавливают необходимый режим работы насоса — последовательный или параллельный. Двигатель к пуску готовят в соответствии с инструкцией по его эксплуатации.

Пуск насосной станции. Включают сцепление двигателя переводом рычага механизма сцепления до отказа «на себя». Пускают и прогревают двигатель в соответствии с инструкцией по его эксплуатации. Время работы двигателя с выключенным сцеплением не должно превышать 10 мин.

Включают газоструйный вакуум-аппарат вытягиванием тяги эжектора «на себя» до отказа. Открывают пробковый кран на линии заполнения насоса. Постепенно повышают частоту вращения двигателя до номинальной при помощи рычага управления. После заполнения всасывающего трубопровода и насоса водой над диффузором появятся водяная пыль и вода.

Закрывают кран системы заполнения, частоту вращения двигателя снижают до минимума, включают сцепление и нажатием тяги «на себя» выключают эжектор. Рычагом управления повышают частоту вращения двигателя до номинальной и маховиком постепенно открывают задвижку на напорной линии насосной станции. Если насос не подает воду, открывают пробку на второй ступени насоса, выпускают воздух из насоса до появления струи воды и быстро закрывают. Операцию повторяют до тех пор, пока насос не начнет подавать воду.

После установления требуемого режима проверяют показания контрольно-измерительных приборов станции и включают автоматическую защиту. Колебание стрелки вакуумметра вызывается подсосом воздуха во всасывающий трубопровод или засорением сетки заборника. Колебание стрелки манометра указывает на скопление в нем воздуха. Во избежание нагрева воды в насосе работают с закрытой задвижкой не более 3—4 мин.