Эксплуатация электродвигателей

Для проведения работ в электроустановке проводится целевой инструктаж перед  началом работы, после чего электромонтеры должны расписаться в журнале  о проведении инструктажа, перед  началом работ должны быть проверены  группа допуска, разряд электромонтера (не ниже 3), с собой должна быть карточка по оказания первой помощи.

2. 3 Технология выполнения эксплуатационных работ

 

 

На предприятии БКЭС ГУП ОКС  эксплуатационные работы проводятся в  соответствии со всеми требованиями техники безопасности и ПУЭ.

В объем эксплуатационных работ  будет входить:

- очистка асинхронного двигателя  от пыли и грязи;

- проверка исправности заземления;

- крепление элементов электрического  двигателя;

- проверка степени нагрева, уровня  вибрации и шума;

- проверка надежности контактных соединений;

- измерение сопротивления изоляции.

Все работы будут считаться плановыми, проводятся 1 раз в 3 месяца для двигателей, которые находятся в сухом  закрытом помещении. Работы будут проводиться  с отключением питающего напряжения. Все виды работ будут занесены журнал ТО. Перед началом работ был проведен целевой инструктаж допускающим к работам.  

Перед очисткой двигатель следует  внимательно осмотреть. Все обнаруженные неисправности надо записать, после чего приступить к очистке двигателя. Очистка двигателя от пыли и грязи создает условия для проведения всех последующих работ по техническому уходу и ремонту.

Внешняя очистка двигателя  производится тряпкой, сильно загрязненные места следует очищать тряпкой, смоченной керосином, а труднодоступные стоит очистить волосяной кистью, так же смоченной в керосине.

Проверка исправности заземления осуществляется следующим способом: при наличии ржавчины в местах контакта заземляющего провода отвернуть болт заземления, зачистить ржавчину шлифовальной шкуркой и закрепить заземляющий провод, место контакта покрыть консервационной смазкой ПВК.

Крепление элементов электродвигателя:

- снять крышку коробки выводов;

- проверить крепление контактных соединений в коробке выводов (U, V, W).

Проверка степени нагрева, уровня вибрации и шума осуществляется следующим образом:

- Пробный пуск – включают  электродвигатель и сразу отключают,  пока он не достиг номинальной  скорости. Для изменения направления  вращения достаточно поменять  местами 2 любые жилы в вводной коробке.

- После первого пробного пуска  двигатель включают на холостой  ход в течении 1 часа. В это  время определяют температурный  режим двигателя (температура  подшипников качения не должна  превышать 30-40 °C, предельно допустимая температура их нагрева 95 °C, при температуре окружающей среды 35 °C.

При сильной вибрации необходимо проверить крепление лап, работу подшипников, жесткость основания. Ток на фазах должен быть одинаковый. После проверки двигателя на холостом ходу двигатель соединяют с рабочей машиной под нагрузкой. Здесь величина тока у фаз должна отличаться на 15 А – это критичная величина.

Проверка надежности контактных соединений:

- проверить затяжку доступных болтовых соединений:

- подшипниковых щитов и подшипниковых крышек;

- коробки выводов;

- перехода выводов из двигателя в коробку выводов.

Измерение сопротивления изоляции: проверить сопротивление изоляции двигателя мегомметром на 1 000 В, при этом сопротивление изоляции должно быть не менее 1 МОм в холодном состоянии.

Окончание работ следует записать в журнал и расписаться. С рабочего места следует убрать все инструменты, плакаты, таблички, спецодежду.

 

 

 

Таблица № 2 – Возможные  неисправности асинхронного электродвигателя и способы их устранения.

Неисправность	Возможная причина	Способ устранения
Щетки искрят, нагреваются, обгорают.	Плохо шлифованы	Прошлифовать
	Мал зазор	Зазор 0,2 – 0,3 мм
	Загрязнены кольца	Очистить их бензином
	Неровная поверхность  колец	Обточить и отшлифовать  кольца
	Слабо прижаты щетки к  кольцам	Отрегулировать нажатие щеток
	Неравномерное распределение  тока между щетками	Отрегулировать нажатие  щеток, проверить исправность контактов
Равномерный прогрев активной стали статора	Напряжение сети выше номинального	Снизить напряжение, усилить  вентиляцию
Повышенный нагрев при холостом ходе и номинальном  напряжении	Между листами стали имеются  замыкания	Удалить заусенцы, обработать изоляционным лаком.
	Нарушено соединение между  стяжными болтами и активной сталью	Восстановить изоляцию стяжных  болтов
Двигатель с фазным ротором не развивает номинальной частоты вращения с загрузкой	Плохой контакт в пайках	Проверить пайки
	Плохой контакт обмотки  ротора с кольцами	Проверить контакты токопроводов в местах соединения их с обмоткой и контактными кольцами
	Плохой контакт в щеточном аппарате	Прошлифовать и регулировать нажатие щеток
	Плохой контакт в соединении между пусковым реостатом и контактными  кольцами	Проверить контакты в местах соединения проводок к выводам ротора и пускового реостата
Двигатель не идет в ход	Перегорели предохранители, сработало тепловое реле, неисправен выключатель	Устранить неисправности

 

 

4. Расчет элементов конструкции асинхронного электрического двигателя

Определим относительное  значение электромагнитного момента:

                                             М_ном = 9,55 ∙ 10³∙ Р_ном/n_ном,        (1)

где     Р_ном - номинальная мощность двиrателя, кВт;

           n_ном - номинальная частота вращения ротора, об/мин.

Следовательно электромагнитный момент равен:

М_ном = 9,55 ∙ 10³∙ 0,18/2700 = 0,64 Н ∙ м;

Определим расчетную  мощность электродвигателя:

Р_{2 =} U_r ∙ I_r/η_{r ,}                                       (2)

 

где   I_r - ток нагрузки А,

         U_r - напряжение нагрузки В,

         η_r - КПД нагрузки.

Следовательно расчетная мощность равна:

Р_{2 =} 380 ∙ 0,55/0,65 = 0,32 кВт;

Определим коэффициент мощности:

cosφ ₌ Р₁ / U₁∙ I_{1 ,}                                       (3)

где     Р_ном  - номинальная мощность двиrателя, кВт;

U₁ – номинальное напряжение, В;

I₁ – номинальный ток, А.

cosφ ₌ 0,18 / 220∙ 5 = 1,63;

Определим скольжение:

S = n₁-n/n_{1 ,}                                       (4)

где    n₁ –число оборотов электродвигателя, об/мин;

         n – номинальное число оборотов, об/мин.

S = 2700-1000/2700= 0,62

 

 

 

Заключение

 

 

В ходе выполнения курсового проекта мной было изучено устройство асинхронного электрического двигателя с короткозамкнутым ротором, его технические параметры, назначение и область применений, была выбрана марка асинхронного электрического двигателя с короткозамкнутым ротором АИР 56 А2, были выполнены расчеты.

Эксплуатационные работы, проводимые на предприятии БКЭС ГУП ОКС, являлись плановыми, в ходе выполнения этих работ  проводила очистка электродвигателя от пыли и грязи, измерение сопротивления, проверка изоляции, устранение вибрации и шума, проверка надежности контактных соединений. Эксплуатационные работы проводились в соответствии с системой ППР, на отключенном оборудовании, которые проводятся 1 раз в 3 месяца для электродвигателей, находящихся в сухом закрытом помещении.  Работу выполняла бригада в составе двух человек, перед началом работ был проведен целевой инструктаж по ТБ.

Использование на предприятии БКЭС ГУП ОКС асинхронных электродвигателей  с короткозамкнутым ротором марки  АИР 56 А2 является целесообразным и  экономически эффективным, благодаря простоте конструкции, отсутствию подвижных контактов, высокой ремонтопригодности, невысокой цене по сравнению с другими электрическими двигателями применяются практически во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства. Они используются для привода вентиляционного оборудования, насосов, компрессорных установок, станков, эскалаторов и многих других машин.

 

 

 

 

 

Список используемой литературы

 

 

1. М.М. Кацман – « Справочник по электрическим машинам».
2. Б.Ф. Токарев – « Электрические машины».
3. Н.Н. Гусев, Б.Н. Мельцер – «Устройство и монтаж электрооборудования»
4. В.И. Дьяков – «Типовые расчеты по электрооборудованию».
5. Е.В. Китаев – «Электротехника с основами промышленной электронники».
6. http://volt220.ru/index.php/st/motor/128-maintenance-induction-motors.html
7. http://www.vemp.ru/pdf/Instr_ANE225.pdf
8. http://electronpo.ru/production#home
9. http://www.electromonter.info/device/motor_ac.html
10. http://www.induction.ru/library/book_001/glava4/4-1.html