Автоматические системы управления и связь

ТО № 1 осуществляется личным составом при приёме и сдаче дежурства  и предусматривает выполнение следующих  основных работ:

– внешний осмотр;

– чистку аппаратуры без  вскрытия;

– проверку надёжности креплений  и всех соединений;

– проверку работоспособности аппаратуры и оборудования в заданном режиме.

ТО № 2 проводится на средствах  связи, работающих непрерывно или с  перерывами более одних суток. Допускается  выключение аппаратуры на период выполнения работ по обслуживанию.

ТО № 2 осуществляется личным составом, за которым закреплены средства связи, и предусматривает выполнение на средствах связи следующих  основных работ:

– работу в объёме ТО № 1;

– проверку и при необходимости чистку контактов соединительных разъёмов без вскрытия блоков и монтажа;

– смазку вращающихся элементов  без вскрытия блоков;

– проверку работоспособности аппаратуры во всех режимах по встроенным приборам.

ТО № 3 проводится на всех средствах связи, находящихся в  подразделениях, независимо от интенсивности  их эксплуатации.

ТО № 3 осуществляется работниками  службы связи или части связи  гарнизона и предусматривает  выполнение на средствах связи следующих  основных работ:

– работу в объёме ТО № 2;

– детальный осмотр и  чистку всего комплекта;

– проверку состояния антенно-мачтовых устройств и фидерных линий;

– проверку работоспособности сре

дств св

язи по встроенным приборам и необходимую настройку и  регулировку;

– замену неисправных элементов  в аппаратуре;

– измерение отдельных параметров и приведение их в соответствие с техническими условиями;

– проверку исправности  вспомогательного имущества.

ТО № 4 предусматривает  выполнение на всех средствах связи, в том числе хранящихся на складе, следующих основных работ:

– работы в объёме ТО № 3;

– проверку состояния блоков, регулирующих и управляющих элементов;

– проверку коммутационных цепей и узлов;

– проверку и  при необходимости замену неисправных  блоков в аппаратуре;

– измерение основных параметров и приведение их в соответствие с техническими условиями;

– проверку и  доукомплектование запасного имущества  и принадлежностей;

– проверку ведения формуляра, журнала технического обслуживания и контроля сре

дств св

язи.

Работы в объёме ТО № 4 выполняются специалистами части  связи с участием работников службы связи подразделений ГПС.

Ответственность за содержание сре

дств св

язи и своевременное выполнение ТО возлагается на начальника службы связи гарнизона и руководителей  подразделений ГПС.

Планирование эксплуатации, технического обслуживания и ремонта  сре

дств св

язи осуществляется начальником  службы связи гарнизона и отражается в годовом плане эксплуатации средств связи, утверждаемом начальником  управления гарнизона пожарной службы (УГПС). 

Основным документом по технической  эксплуатации сре

дств св

язи является план эксплуатации средств связи. Выписки из плана  эксплуатации направляются во все подразделения  гарнизона. При планировании проведения средних и капитальных ремонтов сре

дств св

язи рассматривается техническое  состояние и необходимость проведения ремонтов.

Планирование эксплуатации, технического обслуживания и ремонта  сре

дств св

язи включает [11]: определение  норм годовой эксплуатации; мероприятия  по техническому обслуживанию; ремонт средств связи; контроль за техническим  состоянием; хранение средств связи; материальное обеспечение средств  связи.

Исходными данными  для составления плана эксплуатации сре

дств св

язи являются:

– организационная  структура сетей оперативной  проводной и радиосвязи;

– график работы действующих  сетей;

– норма годовой эксплуатации;

– межремонтные сроки эксплуатации.

Основными документами по учёту ТО, ремонта и эксплуатации сре

дств св

язи являются журнал учёта  ремонтов и технического обслуживания средств связи и формуляр. В  журнале учёта ремонтов и технического обслуживания сре

дств св

язи записываются результаты проведения ремонта, технического обслуживания, обнаруженные недостатки при приёмке  выполненных работ и делаются отметки об их устранении. В формуляре  производятся записи по использованию, техническому состоянию, ремонту и  перемещению сре

дств св

язи. Формуляр входит в состав эксплуатационной документации. Ответственность  за сохранность формуляра и правильность его ведения возлагается на начальников  подразделений. 

Начальники гарнизонов, руководители подразделений ГПС и специалисты  служб связи должны осуществлять постоянный контроль за состоянием сре

дств св

язи и организацией ее эксплуатации.

Должностные лица, в ведении  которых находятся средства связи  и автоматизации текущего довольствия, периодически проверяют:

– внешнее состояние эксплуатируемых  сре

дств св

язи;

– укомплектованность и  правильное ведение технической  документации;

– своевременность и качество выполнения технического обслуживания;

– работоспособность сре

дств св

язи.

В описании комплекта перечисляются  все предметы, входящие в комплект, и их количество. Проводить изменения  и исправления в описи комплекта  запрещается.

При

перезакреплении

 технических средств  между ответственными лицами  в формулярах делаются отметки  об исправности и комплектности  имущества. Если имущество неисправно  или некомплектно, составляется  акт, который прилагается к  формуляру.

 

7.2.2.

Организация ремонта, деление на категории и списание сре

дств св

язи

 

Средства связи в зависимости  от сроков их эксплуатации, степени  расхода ресурса и потребности  в его восстановлении подразделяются на следующие категории [11]:

– первую – новые, не бывшие в эксплуатации, отвечающие всем требованиям технических условий (ТУ);

– вторую – находящиеся в эксплуатации, а также прошедшие ремонт и отвечающие всем требованиям ТУ;

– третью – требующие среднего ремонта, устранения неисправностей в электрических цепях и блоках;

– четвертую –

требующие

 капитального ремонта  с полной разборкой и заменой  крупных узлов и блоков;

– пятую –

негодные

, восстановление которых  невозможно или нецелесообразно.

Техническое освидетельствование  сре

дств св

язи по установлению категории  производится:

– при поступлении в подразделение ГПС и вводе в эксплуатацию; после выработки межремонтных ресурсов или ресурсов до списания (сроков службы);

– при аварийных повреждениях, требующих для восстановления работоспособности проведения сложных ремонтных работ.

Для технического освидетельствования  сре

дств св

язи приказом начальника УГПС назначается комиссия, которая обязана:

– проверить комплектность;

– определить техническое  состояние и категорию;

– установить продолжительность фактического нахождения в эксплуатации, количество проведенных ремонтов;

– составить акт технического состояния.

Перевод сре

дств св

язи из первой категории  во вторую при вводе их в эксплуатацию указывается в приказе начальника УГПС о закреплении средств за подразделениями. Перевод в третью или четвертую категорию, продление  срока эксплуатации отражаются в  акте технического состояния, который  утверждается начальником УГПС.

Средства связи считаются  списанными после утверждения акта о списании. Списанные средства подлежат разборке. Все годные для использования  узлы, детали, запасные части и материалы, полученные от разборки списанных средств, учитываются и применяются для  ремонта и доукомплектования  имеющихся в подразделениях сре

дств св

язи.

Все непригодные для использования  узлы, детали и материалы, полученные от разборки списанных сре

дств св

язи, приходуются по книге  учёта как металлолом и другое фондовое имущество и реализуются  через отделы материальных фондов в  установленном порядке.

Истечение установленного срока эксплуатации того или иного  средства связи не может служить  основанием для его списания, если оно по своему техническому состоянию  пригодно для дальнейшего использования  по прямому назначению. Нормативные  сроки эксплуатации указаны в  приложении [11]. 

Средства связи, отказавшие в процессе эксплуатации, но не выработавшие установленного для 

проведения

 ТО ресурса времени,  подлежат восстановительному ремонту  с обязательным проведением работ  в объёме ТО № 2.

Перед отправкой сре

дств св

язи в ремонт и на техническое  обслуживание отправитель обязан:

– произвести чистку сре

дств св

язи;

– укомплектовать средства связи имуществом в соответствии с формуляром;

– указать итоговую цифру  наработки от предыдущего отказа.

Средства связи, доставленные в часть связи гарнизона, должны быть приняты в течение текущего дня. При приёме сре

дств св

язи в ремонт необходимо проверить их укомплектованность, для  чего в присутствии лица, доставившего средства связи в ремонт, специалист входного контроля осуществляет вскрытие и осмотр аппаратуры с целью выявления  механических или других повреждений, возникших по вине подразделения  ГПС, использующего данное средство.

При наличии повреждений  сре

дств св

язи по вине подразделения  в установленном порядке проводится служебное расследование с целью  выявления и наказания виновных.

При приёме сре

дств св

язи в ремонт проверяется  наличие формуляра и его заполнение, в случае хранения формуляров в части  связи его заполнение осуществляется работниками части связи по данным, представленным подразделениями. На всех этапах ремонта и технического обслуживания сре

дств св

язи постоянно находится  формуляр.

Выдача отремонтированных  сре

дств св

язи вместе с эксплуатационной документацией осуществляется под  расписку в журнале учёта ремонта  и технического обслуживания средств  связи [11].

В формулярах сре

дств св

язи, прошедших ремонт или  техническое обслуживание, должна быть сделана соответствующая запись о проделанной работе и принятии работы выходным контролем части  связи.

При ремонте сре

дств св

язи все встроенные и придаваемые  измерительные приборы проходят проверку независимо от их состояния  и времени проведения последней  обязательной проверки.

Ремонт сре

дств св

язи обеспечивает продление  ресурса путём устранения возникших  неисправностей и отказов в результате износа или внезапной потери работоспособности  отдельных деталей, узлов и устройств. В зависимости от степени износа и старения, характера неисправности, сложности и объёма работ, необходимых  для восстановления работоспособности  средств связи, ремонт подразделяется

на

 текущий и восстановительный.  Восстановительный ремонт, в свою  очередь, может быть средним  и капитальным.

Текущий ремонт – ремонт, осуществляемый для обеспечения  работоспособности аппаратуры и  состоящий в замене и (или) восстановлении её отдельных частей и их регулировке. Текущий ремонт производится силами ремонтного персонала части связи, как правило, на месте эксплуатации.

Средний ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса сре

дств св

язи с заменой или восстановлением  составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния  частей, осуществляемый в объёме, установленном  в нормативной документации.

Капитальный ремонт – ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправности и полного или  близкого к 

полному

 восстановления ресурса  средств связи с заменой или  восстановлением любых её частей, включая базовые, и их регулировкой. Этот вид ремонта является  плановым и выполняется в условиях  части связи гарнизона.

Выключение аппаратуры связи  из работы в период проведения ТО и  ремонта согласовывается с начальником, в интересах которого организована связь. При этом принимаются все  меры для обеспечения обходных и  дублирующих каналов связи.