Является разработка автоматизированной системы координированного управления дорожным движением на дорожно-уличной сети.

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Января 2014 в 21:19, дипломная работа

Краткое описание

Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети. Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива и повышенный износ узлов и агрегатов транспортных средств. Целью данного дипломного проекта является разработка автоматизированной системы координированного управления дорожным движением на дорожно-уличной сети.

Содержание

Введение ……………………………………………………………………. 5
1. Характеристика объекта и существующей системы управления …………………………………………………………………. 7
1.1 Общая характеристика предприятия. ………………………………… 7
1.2 Характеристика производственно-хозяйственной деятельности …. 12
1.3 Характеристика существующей системы управления и составляющих ее структурных элементов. ………………………………………………. 14
1.4 Характеристика функций управления, используемых методов и средств управления. ………………………………………………………. 27
1.5 Перечень и характеристика недостатков в организации и управлении предприятием. …………………………………………………………….. 30
1.6 Характеристика готовности объекта к созданию АСУ. ……………. 31
2. Автоматизированная система координированного управления дорожным движением …………………………….. 33
2.1 Цели и критерии АСУ ……………………………………………….. 33
2.2. Функции и задачи АСУ 34
2.3. Описание процесса функционирования АСУ 35
3. Специальный вопрос проектирования 42
3.1 Постановка задачи 42
3.2 Описание программы 47
4. Экономическая часть 50
5. Охрана труда 54
5.1 Опасные и вредные производственные факторы в вычислительном центре 55
5.2 Общие санитарно-технические требования к помещениям вычислительного центра ………………………………………… 56
5.3 Метеорологические условия ……………………………….. 58
5.4 Требования к освещению …………………………………… 61
5.5 Защита от шума ………………………………………………. 63
5.6 Электробезопасность ……………………………………….. 65
Заключение 69
Литература ………………………………………………………………… 70

Прикрепленные файлы: 1 файл

Диплом4.doc

— 658.50 Кб (Скачать документ)

Обязанности механика участка:

  • хорошо знать теоретически и практически устройство, принцип действия, схемы и эксплуатационную документацию устройств своего участка и уметь их обслуживать.
  • знать слесарно-монтажные работы, уметь производить ремонт, монтаж, регулировку и электрические измерения устройств.
  • выполнять работы по текущему содержанию устройств согласно установленному графику, а также осуществлять контроль за работами, выполняемыми электромонтерами обеспечивая правильное и бесперебойное действие устройств и нормальную видимость сигналов.
  • постоянно изучать работу устройств своего участка, предупреждать возможность и; повреждения, а при происшедшем нарушении действия устройств быстро обнаруживать и устранять повреждения.
  • при получении извещения о повреждении устройств светофорной сигнализации немедленно прибыть на место, для устранения повреждения, не зависимо от времени суток. Прибыв на объект механик должен сделать отметку в наряде на выполнение работ о времени своего прибытия, убедиться в том, что устройства действительно неисправны, после чего приступить устранению повреждений.
  • при нарушении работы устройств, вызвано неисправностью городских кабельных электросетей, электросетей городского освещения и т. д., механик обязан известить об этом работников соответствующей службы для совместного осмотра устройств и устранения неисправностей. По устранении неисправности механик делает запись в наряде на выполнение работ, указав причину и время устранения повреждения, независимо от того, по чьей вине оно произошло. Обо всех повреждениях механик участка обязан доложить, лично или по телефону, начальнику участка периферийных устройств, а при его отсутствии — руководству специализированного монтажно-эксплуатационного подразделения.
  • в случае невозможности самостоятельно и быстро обнаружить и устранить повреждение механик участка обязан немедленно об этом поставить в известность начальника участка периферийных устройств.
  • при стихийных явлениях, вызывающих отдельные или массовые нарушения действие устройств или создающих угрозу нормальному их действию, немедленно сообщать об этом начальнику участка периферийных устройств и принимать меры к предотвращению нарушений действия устройств от указанных причин.
  • после каждого стихийного явления (грозы, гололеда, наводнения, бури, заносов, пожар и т. д.), последствия которого могут отразиться на состоянии устройств, немедленно производить осмотр своего участка, проверять действие соответствующих устройств.
  • по распоряжению начальника участка периферийных устройств или руководства специализированного монтажно-эксплуатационного подразделения выезжать на соседние участки для оказания помощи в работах по восстановлению действия устройств.
  • участвовать в месячных и других комиссионных осмотрах технических средств регулирования.
  • заблаговременно производить подготовку устройств своего участка к работе в зимних условиях.
  • представлять начальнику участка периферийных устройств свои соображения о необходимости проведения на участке работ по улучшению, ремонту, развитию и переоборудованию существующих устройств.
  • при производстве на обслуживаемом участке ремонтных или строительно-монтажных работ, выполняемых бригадами по установке технических средств регулирования, ремонтными бригадами или другими организациями, систематически контролировать выполнение установленного порядка проведения этих работ, их качество и принять участие в приемке выполненных работ.
  • иметь техническую документацию на обслуживание устройства (паспорта, схемы, описания и т. д.) и следить за тем, чтобы документация всегда правильно отражала действительное состояние устройств.
  • иметь на участке необходимый инструмент, установленный начальником специализированного монтажно-эксплуатационного подразделения, запас материалов, приборов и запасных частей.
  • При несении сменного дежурства обслуживать и обеспечивать бесперебойную работу закрепленных за ним и за другими механиками участков устройств. При устранении повреждений на других участках ставить об этом в известность соответствующих механиков участков

 

1.4 Характеристика  функций управления, используемых  методов и средств управления.

 

Элементы организационной структуры  взаимодействуют между собой  посредством информационных и управляющих функций по соответствующим информационным каналам.

Функции реализуются  методом экспертных оценок, основанном на анализе ситуаций в соответствии с личным опытом и квалификацией  работника аппарата управления. Отсутствие технических средств автоматизации контроля, учета и управления ходом производства не позволяет централизовать всю плановую работу.

Документооборот в ТОО «Автодорсигнал»  формируется вручную. Каждая служба предоставляет данные для всех служб  предприятия, что вызывает многократное повторение – отвлекает работников для сбора и подготовки одной и той же информации.

На рисунке 3 показан  документооборот в ТОО «Автодорсигнал».

 

 

 

 

Условные обозначения  на рисунке 3 приведены в таблице 3.

 

 

Таблица 3

Условные обозначения  на схеме документооборота

 

Номер

Докумен-топотока

Обозначение маршрута

Наименование документа

Направление движения

откуда

куда

1

01.01.02

Годовой план работ

Директор

Отдел организации дорожного  движения

2

02.02.01

Рекомендации по организации  дорожного движения

Отдел организации дорожного  движения

<span class="dash041e_0441_043d_043e_0432_043d_043e_0439_0020_0442_0435_043a_0441_0442__Char" style=" font-size: 14p



Информация о работе Является разработка автоматизированной системы координированного управления дорожным движением на дорожно-уличной сети.