Особенности материально-технического обеспечения промышленного производства

Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения:

- отказ от избыточных запасов;

- отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

- отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;

- устранение простоев оборудования;

- обязательное устранение брака;

- устранение нерациональных внутризаводских перевозок;

- превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

В отличие от логистической традиционная концепция организации производства предполагает:

- никогда не останавливать основное оборудование и поддерживать во что бы то ни стало высокий коэффициент его использования;

- изготавливать продукцию как можно более крупными партиями;

- иметь максимально большой запас материальных ресурсов "на всякий случай".

Содержание концептуальных положений свидетельствует о том, что традиционная концепция организации производства наиболее приемлема для условий "рынка продавца", в то время как логистическая концепция - для условий "рынка покупателя".

Когда спрос превышает предложение, можно с достаточной уверенностью полагать, что изготовленная с учетом конъюнктуры рынка партия изделий будет реализована. Поэтому приоритет получает цель максимальной загрузки оборудования. Причем чем крупнее будет изготовленная партия, тем ниже окажется себестоимость единицы изделия. Задача реализации на первом плане не стоит.

Ситуация меняется с приходом на рынок "диктата" покупателя. Задача реализации произведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место. Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делают нецелесообразным создание и содержание больших запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать производством на возникший спрос.

Производство в условиях рынка может выжить лишь в том случае, если оно способно быстро менять ассортимент и количество выпускаемой продукции. До 70-х гг. весь мир решал эту задачу за счет наличия на складах запасов готовой продукции. Сегодня логистика предлагает адаптироваться к изменениям спроса за счет запаса производственной мощности.

Запас производственной мощности возникает при наличии качественной и количественной гибкости производственных систем. Качественная гибкость обеспечивается за счет наличия универсального обслуживающего персонала и гибкого производства. Количественная гибкость может обеспечиваться различными способами. Например, на некоторых предприятиях Японии основной персонал составляет не более 20% от максимальной численности работающих. Остальные 80% - временные работники. Таким образом, при численности персонала в 20 человек предприятие в любой момент может поставить на выполнение заказа до 100 человек. Резерв рабочей силы должен дополняться соответствующим резервом средств труда.

Как наука и практика логистика имеет совей целью повышение организованности производственных систем, и поэтому она тесно взаимодействует с организацией производства как наукой о проектировании, создании и развитии производственных систем. Законы и закономерности организации производства являются базой для решения логистических проблем.

Без предварительной организации движения предметов труда по типовым межцеховым и внутрицеховым технологическим маршрутам вообще невозможно планирование хода производства.

Оптимальный проект организации должен соответствовать современным условиям технологии, техники и культуры организации и управления предприятием.

Разработку оптимального проекта предприятия как высокоорганизованной и гибкой производственной системы можно представить в качестве типового процесса (рисунок 1).

 

Рисунок 1. Алгоритм проектирования логистической системы “Организация и управление основным производственным процессом”

 

 

Задача

 

Готовые изделия транспортируются из сборочного цеха на склад по маятниковому одностороннему маршруту. Упакованные готовые изделия перевозятся в специальных поддонах на расстояние 500 м. Масса одного изделия равна 25 кг, на поддон помещают 8 изделий. Грузоподъемность электрокара равна 0,5 т, средняя техническая скорость - 12 мин. Коэффициент использования электрокара по времени - 0,9. Среднесуточный грузооборот - 30 т в смену. Режим работы - двухсменный. Определите количество электрокаров, необходимых для перевозки готовой продукции.

Решение:

Потребное количество электрокаров, необходимых для перевозки готовой продукции, определим по формуле:

 

,

 

где Q_см - объём переработки в смену, т.;

W_см - сменная производительность машины, т/см.

W_см = T_см × W_ч × K_исп.вр.,

где T_см - продолжительность рабочей смены, час;

W_ч - часовая производительность машины, т/ч;

k_исп..вр - коэффициент использования рабочего времени.

Для машин непрерывного действия часовая производительность определяется по формуле:

 

W_ч = ,

 

где W_ч - часовая производительность машин непрерывного действия, т/ч;

V - скорость движения ленты, м/сек;

q _шт. - вес груза на ленте транспортёра, кг;

d - расстояние между грузами на ленте транспортёра, м.

Учитывая выше приведенные формулы, будем иметь:

W_ч =

W_см = 8 × 2 × 3600 сек × 17,28 кг/сек × 0,9 = 895795,2 кг ≈ 895,8 т

N = 30 т / 895,8 т < 1, то есть достаточно одного электрокара.

 

Тест

 

Выберите верный(е) ответ(ы) и обоснуйте выбор.

А) группа товаров, тесно связанных между собой в силу схожести их функционирования, клиентов, сбытовой сети или ценового диапазона.

Б) совокупность всех ассортиментных групп товаров и товарных единиц, предлагаемых покупателям конкретным продавцом.

В) группа товаров, предлагаемых одной фирмой целевому рынку.

Г) все вышеперечисленные определения верны.

Правильный ответ: Г) все вышеперечисленные определения верны.

 

 

Список использованных источников

 

Гаджинский А.М. Логистика. Учебник. - М.: “Дашков и К°”, 2005г.

Логистика: Учеб. Пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2002г.

Неруш Ю.М. Логистика: учеб. для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004г.

Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В. И, Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 1999г.

Удовенко В.М. Логистика. Учебное пособие. Мн.: БГЭУ, 2002г.