История возникновения сомалийского пиратства

История возникновения  сомалийского пиратства

     В международном праве  пиратство  — это преступление  международного характера, состоящее  в незаконном захвате, ограблении  или потоплении торговых или  гражданских судов, совершённое  в открытом море. К  пиратству  приравнивается нападение  во  время войны кораблей, подводных   лодок и военных самолётов   на торговые суда нейтральных  стран. Пиратские суда, летательные  аппараты и их экипажи не  должны пользоваться защитой  какого-либо государства. Независимо  от флага пиратские суда могут   быть захвачены кораблями или   летательными аппаратами, состоящими  на службе какой-либо страны  и уполномоченными  для этой цели.

     Морское пиратство,  которое, казалось бы, ушло в  небытие с эпохой парусного   флота, сегодня переживает самый   настоящий ренессанс. Причем оно   приняло такие масштабы и формы,  что представляет реальную угрозу  не только современному судоходству,  но и  международной безопасности  в целом (по этому вопросу  принято уже  несколько резолюций  Совета Безопасности ООН). И если  раньше традиционными  районами  нападения пиратов считались   воды Юго-восточной Азии, побережья   Африки и Латинской Америки,  то сегодня пальма первенства  перешла к водам, примыкающим  к Сомали. Пиратские действия  совершаются бандами, базирующимися  на территории Сомали.

 С 1991 года Сомали фактически перестало  существовать как государство, и  сколько-нибудь централизованные экономика  и финансовая система с тех  пор не действуют. Пиратство является основным источником заработка местного населения. В насыщенной оружием  стране не составляет большого труда  организовать хорошо оснащенные рейдерские группы. Местные власти (вернее, полевые  командиры и племенные лидеры) не заинтересованы в каком-либо противодействии  пиратству, поскольку оно не оказывает  никакого влияния на их международный статус. Полевые командиры либо закрывают глаза на пиратский промысел, либо участвуют в нём сами.

 Сомалийское пиратство имеет солидную историю, уходящую далеко вглубь веков, однако современное сомалийское пиратство  возникло всего несколько лет  тому назад, и годом его рождения можно уверенно считать 2004-й год, когда сомалийские пираты впервые  стали нападать на суда не ради грабежа, а с целью их захвата и последующего выкупа. Современное пиратство ничем  не отличается от его предшественников, от морских разбойников времен Юлия Цезаря или романтических пиратов  Карибского моря.

    Основные виды пиратства:

- нападение с целью грабежа   экипажа и если возможно, груза  (наиболее распространенный вид   пиратства и раньше, и в наше  время, нападение длится от  нескольких минут до максимум, нескольких часов);

- захват судна ради либо его   груза, либо самого судна (достаточно  редкое явление, распространенное  главным образом в Юго-Восточной   Азии);

- захват заложников из числа   экипажа, с целью получения   за них выкупа (распространенное  явление в странах Западной  Африки);

- захват судна вместе с экипажем  и грузом, на неограниченное время,  ради получения выкупа.

Последний вид и есть сомалийское  пиратство.

Сомалийские пираты впрочем, пиратами себя не считают, и запрещают своим  пленникам  так себя называть. Они  или солдаты, или береговая охрана, или просто стражи отечества, но ни в коем случае не пираты. Определенные основания  у них для этого  есть, или, во всяком случае, были. На никем  не контролируемые воды Сомали набросились  иностранные рыбаки и некоторые  предприимчивые бизнесмены. Итальянские  дельцы начали вывозить в воды Сомали, для захоронения, различные промышленные отходы, собираемые по всей Европе. Иностранные  рыбаки начали вылов рыбы в таких  масштабах, что на резкое сокращение уловов стали жаловаться не только сомалийские рыбаки, но и рыбаки соседних стран, например Кении. По некоторым  оценкам (согласно докладу, представленному  в ООН), ежегодно в водах Сомали браконьерами вылавливается рыбы на 300-350 миллионов долларов.4 Маршрут  Сомали – Аденский залив – Йемен  стал межконтинентальной трассой для  всех видов существующей в Африке контрабанды. По нему хлынули нелегальные  драгоценные камни и запрещенные  слоновая кость и шкуры редких животных, наркотики и мигранты. Достигнув берегов Йемена, нелегальные товары уходят далее богачам Европы, Азии и Северной Америки широко известными в узких кругах контрабандными тропами Аравийского полуострова. Нелегальных мигрантов перевозят десятками тысяч в год.

Поначалу  действительно, ставшие  затем пиратами сомалийцы выходили в океан, чтобы  отгонять иностранных  рыбаков и мусорщиков, топящих  отходы. Время от времени сомалийцы  грабили подвернувшиеся суда, и дальше этого дело не заходило. Однако в 2004 году произошел первый захват судна, с требованием  выкупа за него. После  этого пиратство стало развиваться  и очень быстрыми темпами.

Феномен сомалийского пиратства: причины и факторы

Большинство пиратов - молодые люди возраста 20-35 лет из Пунтленд, самопровозглашенного государства на северо-востоке Сомали. По оценке Ассоциации содействия морякам  Западной Африки, существует по меньшей  мере пять основных пиратских банд, в которые входит около 1000 вооружённых  боевиков. По информации агентства  BBC, пираты делятся на следующие категории лиц:

- Местные рыбаки, включившиеся  в  пиратство, хорошо знающие  морские  условия;

- Бывшие военные, принимавшие  участие  во внутренних войнах  Сомали  в составе местных кланов  и  имеющие боевой опыт;

- Эксперты, умеющие работать с   техникой, в частности с GPS-оборудованием.

Феномен Сомали объясняется  следующими факторами:

1) Прежде всего это нестабильная  политическая ситуация в стране, сложившаяся после падения диктаторского   режима Сиада Барре в 1991 году. В настоящее время в качестве  единственной законной власти  в стране международное сообщество  признает Федеральное правительство   Сомали во главе с Абдуллахи   Юсуфом, однако оно контролирует  лишь районы столицы Сомали - Могадишо.

Остальные части Сомали находятся  вне контроля правительства. Так, в  районах на юге и северо-востоке  Сомали правят местные кланы и  радикальные  исламистские движения, в том числе связанные с "Аль-Каидой".

2) Нестабильная политическая ситуация  в стране привела к развалу   всей инфраструктуры. Большая часть   населения живет за чертой  бедности, и для многих жителей   участие в пиратских набегах  - это единственный способ выжить.

Морские разбойники в основном рекрутируются  из двух прослоек сомалийского общества - бывших рыбаков, отлично знающих  прибрежные воды, и бывших боевиков, умеющих обращаться с оружием, телефоном, Интернетом, GPRS.

Но  в мире не так мало бедных стран. В той же самой Африке. Почему пиратство получило распространение  именно в Сомали?

 К третьему фактору, влекущему  частые пиратские нападения можно  отнести географическое расположение  страны. Вблизи Сомали пролегают  маршруты судов, направляющихся  из Персидского залива и стран  Азии в Средиземноморье через  Суэцкий канал, а также судов,  следующих в порты индийского  побережья Африки.6 Учитывая интенсивные  торговые контакты стран Азии  и Европы, большой поток судов  с ценным грузом представляет  собой весьма привлекательный  объект для захвата. Будь Сомали в центре Тихого океана или вблизи побережья Антарктиды, никакого сомалийского пиратства мы бы не знали.

Хотелось  бы кратко резюмировать экономическую  подоплеку пиратства. Почему же этот старинный феномен  вдруг ни с  того, ни с сего проявился  в полную силу?

Пиратство  является выгодным бизнесом. Причем здесь имеет место двоякая  выгода. Во-первых, это высокая рентабельность вложений в этот вид деятельности. Затраты на снаряжение, вооружение и рабочую силу не так велики, а доход - гигантский. Во-вторых, рискованность  пиратских рейдов не так велика. Вероятность жестокой расправы над  пиратами практически равна нулю. В этом смысле обычная торговая сделка и производственная операция имеют  большую неопределенность, чем пиратский рейд.

Выгодность  и безнаказанность  пиратского бизнеса  таят в себе большие опасности. Например, в условиях кризиса все больше видов хозяйственной  деятельности становится убыточными. При этом совершенно не ясно, куда девать капиталы, в какие  новые сегменты экономики их вливать. В таких  обстоятельствах не будет  удивительным, если традиционные бизнесмены обратят  свой взор на рынок пиратского промысла. И никакие лозунги здесь  не помогут. Если этот бизнес выгодный и  низкорискованный, то он будет  освоен в кратчайшие сроки. Если же на этот рынок войдут дельцы из развитых государств, то ситуация станет совсем плохо предсказуемой.

Пиратский рынок подогревается  еще и  потребностями третьих  стран в капитале. Накопить легальным  и естественным путем его негде. Кроме того, время не ждет. Остается его экспроприировать и других. Так  делалось на заре капитализма, так делается и сейчас.