Морські тарифи, фрахти і збори

 

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ

 

 

Кафедра «Системний аналіз і логістика»

 

 

 

Розрахунково-графічного завдання

 

з дисципліни Морські тарифи, фрахти і збори

 

 

 

Студента (ки) _____ курсу ______ групи

напряму підготовки__________________

спеціальності_______________________

__________________________________

(прізвище та ініціали)

Керівник ст. викладач каф. САЛ

 

________________  Ветошнікова М.А.

(підпис)

Національна шкала ________________   

 

Кількість балів: _____Оцінка:  ECTS ___

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

м. Одеса - 20 13 рік

СОДЕРЖАНИЕ

 

Наименование задачи	Оценка
Проектирование морского дифференциального класного тарифа
Расчет  тайм-чартерного эквивалента ТЧЭ
Расчет  портовых сборов и плат за судозаход
Расчет  расходов на перегрузку и хранение груза в порту
Определение платы за доставку контейнеров с  учетом условий погрузки-выгрузки и  затарки-растарки контейцнеров
ИТОГО

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Проектирование морского дифференциального класного тарифа

 

Пример расчета.

Рассчитать  дифференцированный тариф. Даны два  типа судна, характеристики которых  представлены в табл.4.

Таблица 4. Эксплуатационные характеристики судов

Тип судна	Dwt, т	D , т	w, м3/т	V, узлы	C , грн/сут	C , грн/сут
А	20000	18000	1,2	15	16100	14300
В	24500	22000	1,5	18	24500	22300

Заданы значения портовых сборов для каждого типа судна (табл. 5).

Таблица 5. Значения портовых сборов, грн

Тип судна	Порт
	1	2	3	4
А	15500	15350	15480	16000
В	18200	17980	18120	18450

 

Известна  оптимальная схема движения с  учетом минимизации балластных переходов:

 Сахар-сырец                            Кофе

1__________2_ _ _ _ _ _ _ 3_________4

     460 миль     108 миль         275 миль

 Для заданных  грузов известны валовые нормы  грузовых работ в портах и  УПО представленные в табл.6.

Таблица 6. Транспортные характеристики грузов

Груз	, т/судо-ч	, т/судо-ч	U, м3/т
Сахар-сырец	180	160	1,5
Кофе	220	210	2,3

 

Рассчитаем  ходовое время для двух типов  судов:

T (А)=((460+108+275) /(24*15))* 1,1=2,58 сут.

T (В)=((460+108+275) /(24*18))* 1,1=2,15 сут.

Расходы на ходу для обоих судов составят:

R (А)= 2,58* 16100=41471 грн.

R (В)= 2,15* 24500=52590 грн.

Определим количество перевозимого груза:

- сахар-сырец 

Q (А)= 18000* 1,2/1,5=14400 т.

Q (В)= 22000 т.

- кофе 

Q (А)= 18000* 1,2/2,3=9391 т.

Q (В)= 22000*1,5/2,3= 14348 т.

Стояночное  время для двух типов судов  равно:

T (А)= ((14400/180)*1+(9391/220)*1+(14400/160)*1+(9391/210)*1)/24=

=10,7 сут.

T (В)= ((22000/180)*1+(14348/220)*1+(22000/160)*1+(14348/210)*1)/24=

=16,4 сут.

Определим расходы  на стоянке:

R (А)= 10,7*14300=153372 грн.

R (В)= 16,4*22300=365406 грн.

Определим расходы  по портовым сборам:

R _(А)= 15500+15350+15480+16000=62330 грн.

R _(В)= 18200+17980+18120+18450=72750 грн.

Определим общие  расходы и время рейса:

R (А)= 41471+153372+62330=257173 грн.

R (В)= 52590+365406+72750=490746 грн.

(А)= 2,58+10,7=13,3 сут.

(А)= 2,15+16,4=18,5 сут.

Таким образом, себестоимость перевозки единицы  груза составит:

(А)= 257173/13,3=19335 грн/сут.

(В)= 490746/18,5=26480 грн/сут.

Таблица 6. Выбор  типа судна.

Показатель	Тип судна
	А	Б
T , сут	2,58	2,15
R , грн	41471	52590
Q(сахар), т	14400	22000
Q(кофе), т	9391	14348
Т , сут	10,7	16,4
R , грн	153372	365406
R , грн	62330	72750
R , грн	257173	490746
, сут	13,3	18,5
, грн/т	17	27

Дальнейшие расчеты будут  проводиться для судна типа «А».

Для оптимального судна определим себестоимость перевозки 1м³

=  41471/( (14400*1,5*460)+(9391*2,3*275))=0,0026 грн/м³-миля.

Движенческая составляющая тарифа для всех грузов

(сахар)= 0,0026*1,5*1,2=0,0047 грн/т-миля.

(кофе)= 0,0026*2,3*1,2=0,0072 грн/т-миля.

Величина  тарифного пояса составит (460+108+275)/4=211 миль. Тогда движенческая составляющая тарифа для первого тарифного пояса:

(сахар)=0,0047*(211/2)=0,495 грн/т.

(кофе)=0,0072*(211/2)=0,76 грн/т.

Остальные расчеты  приведены в табличной форме.

Таблица 7. Расчет движенческой составляющей тарифа ( ), грн/т.

Груз	, грн/м3-миля	, грн/т-миля	Тарифные пояса
			0-211 миль	212-422 миль	423-633 миль	634-843 миль
1. сахар	0,0026	0,0047	0,52	1,55	2,59	3,62
2. кофе		0,0072	0,80	2,38	3,97	5,56

 

Рисунок 1. График зависимости 

от расстояния перевозки.

Определим себестоимость переработки 1 м груза:

  = 261714/[(14400*1,5+9391*2,3)*2]=6,058 грн/м³.

Стояночная составляющая тарифа для всех грузов:

(сахар)= 6,058*1,5*1,2=10,905 грн/т.

(кофе)= 6,058*2,3*1,2=16,72 грн/т.

В качестве базовой  нормы грузовых работ для сахара возьмем валовую норму в порту 2, а для кофе – в порту 4.

Стояночная  составляющая тарифа для первого порта:

= 10,905*180/160=12,27 грн/т.

Результаты остальных  расчетов приведены в табличной  форме.

Таблица 8. Расчет стояночной составляющей тарифа ( ), грн/м³.

Груз	, грн/м3	, грн/т	Порты перевалки
			1	2	3	4
1.сахар	6,0582	10,905	12,27	10,90
2.кофе		16,721			17,52	16,72

 

Общий тариф определяется как сумма ставок за движенческую и двух ставок за стояночную операцию в портах погрузки и выгрузки, а плата – как произведение тарифа по избранному классу груза на его принятое и округленное количество.

Тогда плата за перевозку 2000т. сахара и 1500т. кофе будет равна

F=( f_дв+ f_стⁱ +f_ст^j)*Q

F=( f_дв+ f_стⁱ f_ст^j)*Q=(12.27+2.59+10.91)*2000+(17.52+2.37+16.72)*1500 =106442 грн.