Выбор электродвигателя
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Апреля 2013 в 17:02, курсовая работа
Краткое описание
В рамках данного проекта нам необходимо разработать привод ленточного транспортёра, состоящий из частей: редуктор; электродвигатель; приводной вал с барабаном; муфта и цепная передача.
Прикрепленные файлы: 1 файл
Введение.
В рамках данного проекта нам необходимо разработать привод ленточного
транспортёра,
состоящий из частей: редуктор; электродвигатель; приводной вал с
барабаном; муфта и
цепная передача.
Ленточный транспортёр - машина непрерывного
транспорта для
вертикального
перемещения сыпучих грузов ковшами, укреплёнными на резинотканевой
ленте.
Редуктор может применяться в различных устройствах , помимо данного. В
редукторе
используеться: коническая зубчатая передача - что делает возможным передавать
движение
под углом; цилиндрическая передача с косозубыми колёсами.Данная комбинация
позволяет
увеличить нагрузочную способность ,увеличить продолжительность работы из-за
снижения
напряжений изгиба . При этом материальные затраты остаются
приблизительно на
одинаковом уровне ( в сравнинии с редуктором имеющим прямозубые
колёса ). При
правильной сборке редуктор работает безупречно (безшумно и плавно).
В данном случае мы имеем конструкцию работающую от электродвигателя
с мощностью
3 кВт и частотой вращения 2850 об/мин.
Среди недостатков таких передач отметим повышинные требования к
точности
изготовления , шум при больших скоростях , высокую жесткость не
позволяющую
компенсировать динамические нагрузки. Однако отмеченные недостатки не
снижают
существенного преимущества зубчатых передач перед другими. В
следствии своих
достоинств они широко распространены во всех отраслях машиностроения.
1.Выбор электродвигателя
1.1. Анализ схемы привода.
Привод состоит из асинхронного двигателя,двухступенчатого коническо-
цилиндрического
редуктора и приводного вала с барабаном. Коническо-цилиндрическая передача
служит для
передачи мощности от вала электродвигателя к приводному валу.При
передаче мощности
имеют место её потери на преодоление сил вредного сопротивления.Такие
сопротивления
имеют место в нашем приводе : в зубчатой передаче,опорах валов.В виду этого
мощность на
приводном валу будет меньше мощности,развиваемой электродвигателем,на
величину потерь.
1.2.Общий коэффициент полезного действия привода.
м
η
в
пр
η
кп
η
цп
η
η
..
где
цп
0.98
-кпд цилиндрической передачи
кп
0.97
-кпд конической передачи
пр.в.
0.99
-кпд приводного вала
м
0.99
-кпд муфты
тогда
0.98 0.97
0.99
0.99
0.932
1.3 Потребная мощность электродвигателя.
P
пот
F
t
V
F
t
2.0
кН -окружная сила
V
1.25
м/с -скорость ленты
P
пот
2.0 1.25
0.932
P
пот
2.682
кВт
1.4.Частота вращения приводного вала.
n
п
V
D
р
60
где
D
0.315
м -диаметр барабана
n
пр
60 1.25
0.315
n
пр
75.788
об/мин
Рекомендуемые передаточные числа для элементов :
1.5.Ориентировачные значения передаточного числа
привода.
коническая передача-
2..5
цилиндрическая передача-
2..6,3
Минимальное значение :
Максимальное значение :
U
min1
2
-для кон.передачи
U
max1
4
-для кон.передачи
U
min2
2
-для цил.передачи
U
max2
6.3
-для цил.передачи
U
min
U
min1
U
min2
U
max
U
max1
U
max2
U
min
4
U
max
25.2
1.6.Ориентировачные значения частот вращения вала
электродвигателя.
Минимально возможное значение частоты :
n
эдmin
n
пр
U
min
n
эдmin
303.152
об/мин
Максимально возможное значение частоты :
n
эдmax
n
пр
U
max
n
эдmax
1.91 10
3
1.7.Выбор электродвигателя.
Т.к.синхронное число :
750 1000
1500
3000
об/мин
Принимаем :
n'
эд
3000
об/мин
;
P
эд
3
кВт
то по таблице(24.8)из [1]выбираем электродвигатель марки
АИР90L2/2850
Параметры которого :
n
эд
2850
об/мин
P
эд
3
кВт
диаметр вала эл. двигателя
d
24
мм
длина вала эл. двигателя
l
50
мм
Общее передаточное число
U
общ
n
эд
n
пр
U
общ
38
Передаточное число цепной передачи
U
цеп.
2.5
Передаточное число редуктора
U
ред
U
общ
U
цеп.
U
ред
15.042
1.8.Расчет частоты и вращающего момента на тихоходной
ступени.
T
тих
F
t
D
2
U
цеп.
T
тих
2000 0.315
2 2.5
T
тих
126
Н м
n
тих
n
эд
U
ред
n
тих
2850
15.042
n
тих
189.469
об
мин
Информация о работе Выбор электродвигателя