Привод ленточного транспортера

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Декабря 2012 в 10:59, курсовая работа

Краткое описание

Редуктор в основном проектируется для привода определенной машины по заданной нагрузке ( моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения. Редуктор, который преобразует низкую угловую скорость в более высокую обычно называют мультипликатором.

Содержание

Введение…………………………………………………………………..………...5
1. Расчет кинематических и энергетических параметров……………………..6
1.1. Выбор электродвигателя …..……………………………………………6
1.2. Частота вращения вала двигателя………………………………………6
1.3 Общее передаточное число ……………………………………………6
1.4. Передаточное число зубчатой передачи……………………………….6
1.5. Передаточное число ременной передачи ……………………………...6
1.6. Частоты вращения валов………………………………………………..7
1.7. Мощности на валах ……………………………………………………..7
1.8. Крутящие моменты передаваемые валами ……………………………7
2. Расчет зубчатой передачи…………………………………………………….9
2.1. Выбор материалов зубчатых колес……..................................................9
2.2. Определение допускаемых напряжений……………………………..10
2.3. Проектный расчет передачи…………………………………………...12
2.4. Проверочный расчет передачи………………………………………...14
2.5. Силы в зацеплении …………………………………………………….16
3. Расчет клиноременной передачи…………………………………………...17
4. Ориентировочный расчет валов, первый этап эскизной компоновки……20
4.1. Проектирование тихоходного вала……………………………………20
4.2. Проектирование быстроходного вала.………......................................21
4.3. Подбор шпонок и подшипников………………………………………22
5. Определение основных параметров деталей, второй этап эскизной компоновки ………………………………………………………………………24
5.1. Конструирование цилиндрических зубчатых колес……………………24
5.2. Расчет элементов корпуса редуктора……………………………………24
5.3. Крышки подшипниковых узлов …………………………………………25
6. Расчет призматических шпонок ……………………………………………27
7. Расчет валов на усталостную прочность…………………………………...28
8. Расчет и проверка подшипников на долговечность……………………….37
9. Смазка………………………………………………………………………...40
10. Уплотнительные устройства………………………………………………41
11. Сборка редуктора…………………………………………………………..42
Заключение……………………………………………………………………...43
Библиографический список……………………………………………………44

Скачать полностью (284.56 Кб) Сколько стоит заказать работу?
Прикрепленные файлы: 1 файл

Федеральное агентство по образовани1.doc

— 1.09 Мб (Скачать документ)

 

Перед сборкой внутреннюю полость  корпуса редуктора необходимо тщательно очистить и покрыть маслостойкой краской.

Сборку производим в  соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:

  • на ведущий вал насаживаем шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100°С.
  • в ведомый вал закладываем шпонку и напрессовываем зубчатое колесо до упора в бурт вала
  • надеваем распорную втулку и устанавливаем шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.
  • собранные валы укладываем в основание корпуса редуктора и надеваем крышку корпуса, покрывая предварительно поверхность стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливаем крышку на корпус с помощью двух конических штифтов. Затягиваем болты, крепящие крышку к корпусу.
  • проверяем отсутствие заклинивания подшипников поворачиванием валов от руки
  • заливаем в корпус масло, закрываем смотровое отверстие крышкой с прокладкой и закрепляем крышку болтами
  • собранный редуктор необходимо обкатать и подвергнуть испытанию на стенде по программе, соответствующей техническим условиям эксплуатации.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

В данном курсовом проекте были произведены  расчеты механического привода. Был  выбран асинхронный электродвигатель 4А160М8 в соответствие с изначально заданным значением мощности на ведомом валу. Также определены параметры ременной передачи. Произведен расчет частоты вращения тихоходного вала, она равна 116.071мин-1 и определен крутящий момент тихоходного вала, он равен 822.84 Н∙м. Были рассчитаны размеры и параметры корпуса горизонтального цилиндрического косозубого редуктора, тихоходный и быстроходный валы, подшипники качения. Выбрано масло : кинематическая  вязкость которого 34 мм/с2, сорт масла И-Г-А-32  ГОСТ 17479.4-87. Был определен порядок и правила сборки. Проект выполнен в соответствии с заданием.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Библиографический список.

 

1.Баранов Г.Л. Расчет деталей  машин. Учебное пособие / Г.Л. Баранов. Екатеринбург: УГТУ, 2007. 222 с.

2. Баранов Г.Л. Проектирование  одноступенчатого цилиндрического  редуктора Методическое пособие / Г.Л. Баранов. Екатеринбург: УГТУ, 2007. 48 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




Информация о работе Привод ленточного транспортера