Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Сентября 2014 в 11:58, курсовая работа
Целью данной курсового проекта является проектирование электромеханического привода. Электромеханическим приводом называется устройство передающее вращающее движение от вала электродвигателя к вала рабочей машины.
Данный привод состоит из электродвигателя, вал которого через муфту соединяется с быстроходный валом редуктора, который в свою очередь соединяется с тихоходным валом редуктора при помощи зубчатой цилиндрической передачи, а тихоходный вал соединяется с валом рабочей машины при помощи цепной передачи
Введение 4
1 Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчёт привода 5
1.1 Требуемая мощность электродвигателя 5
1.2 Требуемая частота вращения вала электродвигателя 5
1.3 Выбор электродвигателя 5
2 Определение передаточного числа и разбивка его по ступеням. 6
3 Расчёт силовых и кинематических параметров привода. 7
3.1 Мощность на валах привода 7
3.2 Частота вращения на концах привода 7
3.3 Кинематический расчет 7
3.4 Крутящий момент на валах привода 8
4 Расчёт цилиндрической передачи 9
5 Расчёт цепной передачи 13
6 Проектировочный расчет валов 16
6.1 Проектировочный расчет быстроходного вала 16
6.2 Проектировочный расчет тихоходного вала 17
7 Выбор подшипников 18
8 Определение конструктивных размеров шестерни и колеса. 19
9 Определение размеров конструктивных элементов корпуса редуктора 20
10 Расчёт шпоночных соединений 21
10.1 Расчет шпоночных соединений быстроходного вала 21
10.2 Расчет шпоночных соединений тихоходного вала 22
11 Проверка подшипников 23
12 Определение опорных реакций 24
13 Проверочный расчет тихоходного вала. 28
13.4 Расчет вала на статическую прочность 30
13.5 Расчет вала на выносливость 31
14 Выбор смазочного материала и способа смазки 33
15 Точность изготовления деталей машин 34
16 Сборка редуктора 35
17 Выбор муфты между тихоходным валом редуктора и валом рабочей машины 36
18 Компоновка привода. Подбор элементов сварной рамы 37
Заключение 38
Список литературы 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Подводя итоги проделанной работы необходимо отметить, что проведенные расчёты являются базой, для приобретения навыков в проектировании, не только редукторов, но и других деталей машин, которые пригодятся, как для дальнейшего обучения, так и для работы на производстве.
«Детали машин» - являются первыми из расчетно-конструктивных курсов, в котором изучают основы проектирования машин и механизмов.
Совершенство конструкции детали оценивают по её надежности и экономичности. Под надежностью понимают свойство изделия сохранять во времени свою работоспособность. Экономичность определяют стоимостью материала, затратами на производство и эксплуатацию.
Исходя из требований представленного задания был выбран электродвигатель привода АИР132S8/720. После этого были проведены кинематический и силовой расчёты, в результате чего были определены частота вращения и угловая скорость, мощность и вращающий момент на каждом валу привода.
Согласно условиям прочности по контактным и изгибным напряжениям во втором разделе данной работы были подобраны материалы и определены геометрические размеры зубчатой передачи.
В третьей части на ЭВМ был выполнен расчёт клиноременной передачи и выбрана окончательная схема компоновки привода.
В четвёртой части данной работы был произведён проектировочный расчёт валов, т.е. были определены конструктивные размеры (диаметр и длина) основных участков вала. Согласно схеме нагружения вала, величинам нагрузок, продолжительности действия этих нагрузок для обеих опор был принят роликовый конический однорядный подшипник. В результате дальнейших расчётов и определения требуемой грузоподъёмности (выполненных на ЭВМ) оказалось, что выбранный подшипник полностью соответствует предъявляемым к нему в данном случае требованиям.
В данной работе проведены расчёты деталей, составляющих единый механизм, от работоспособности которого при его эксплуатации могут зависеть не только доходы использующего его предприятия, но и жизнь людей.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Детали машин: Учебное пособие по выполнению курсового проекта для студентов механических и технологических специальностей заочной формы обучения/ Л.В. Грачева, В.Н. Грачев, О.В. Евдокимова, В.И. Крылова, Р.Ю. Романенко. Кемеровский технологический институт пищевой промышленности. – Кемерово, 2003. – 180 с.
2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для машиностроительных спец. вузов. – М.: Высш. шк., 1985. - 416 с.
3. Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. для студентов высш. техн. учеб. заведений..– М.: Высш. шк., 1991.- 383 с.
4.
Попов А.М., Попова А.А. Прикладная
механика. Курсовой проект. Учебное
пособие для дистанционного
4.1 Схема сил зацепления
15 ТОЧНОСТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН (ДОПУСКИ, ПОСАДКИ, ШЕРОХОВАТОСТЬ ПОВЕРХНОСТЕЙ)
При назначении посадок нужно пользоваться следующими рекомендациями: при неодинаковых допусках отверстия и вала больший допуск должен быть у отверстия; допуски отверстия и вала должны различаться не более чем на 2 квалитета.
Используемые посадки:
зубчатые колёса на валу – H7/p6;
стаканы под подшипники – H7/h7;
распорные кольца – H8/h8;
внутренние кольца подшипников – k6
Шероховатость поверхностей:
посадочные поверхности валов под подшипники – Ra0.8
поверхности шпоночных пазов – Ra1.6
торцы зубчатых колёс – Ra6.3
фаски и выточки – Ra6.3