Отчёт по практике в ММК имени Ильича

4. АМН. Кирпичный завод

Завод построен и укомплектован немцами (фирмы «Рихтер» и «Лингл»).

Для изготовления кирпича необходимо два основных компонента: глина и песок. Песок для завода берётся в Старом Крыму, а глина в местном карьере. Сначала глина помещается в отделение предварительной заготовки, тж. по технологическому процессу она обязательно вылежатся. Затем её переносят в крытый склад. После этого глина из бункеров подаётся ковшевым эскалатором. Вторичным сырьём для кирпича служит шихта, она состоит на 80% из песка, остальное глина и вода.

Территория кирпичного завода объединяет следующие отделения:

1. Шихтозаготовка. Здесь  в бункера загружается глина  и песок, которые проходят через молотковую дробилку по ленточным транспортерам и попадает в бегуны. Здесь стоят датчики, которые фиксируют наличие в шихте частичек металла. В случае их обнаружения процесс перетирки приостанавливается, и все нежелательные примеси удаляются. Притерпевая процесс втирания в сетчатый пол шихта попадает в валковую дробилку крупного помола (зазор между валами 1,5 мм). Для получения более мелких фракций и дробления

карбонатов шихта проходит через дробилку мелкого помола (зазор между валами 0,4 мм). Далее по ленточным транспортерам попадает в глинозапасник посредством сбрасывающих транспортеров.

2. Второе отделение - отделение формообразования. Здесь многоковшовым экскаватором шихта загружается в шнековый пресс через вакуумный смеситель по ленточным транспортерам. Из шнекового пресса выходить брус (длиной 2 м) под давлением 8 бар. После чего многопроволочным автоматом «Арфа» разрезается на кирпичи. Для рельефной поверхности есть специальные насадки. При помощи загрузочного лифта с носителями загружается на этажерки и отправляется в отделение сушки, которая работает на горячем воздухе, отсасываемом из печи. Этот воздух распределяется так, чтобы нагрев кирпича не был слишком интенсивным вначале (иначе образуется внешняя корка из засохшей глины и он деформируется). Дальше температура постепенно возрастает.
3. Участок перегрузки. Этажерки с сухим кирпичом выходят из сушильной камеры и посредством комплекса перегрузки кирпич складывается на печные вагонетки (по 2000 штук в каждую) в определенном порядке. Вагонетки становятся в состоянии готовности на запасной путь, при необходимости попадают в форкамеру.

4. Обжиговая печь. Печь делится на три основных зоны: -зона предварительного обогрева;

-зона обжига, зона охлаждения. При попадании в печь между  кирпичами соблюдается определенное расстояние,  потому  что  иначе  они  могут сплавится  друг  с  другом, деформироваться или треснуть от очень быстрого испарения. В печи кирпич двигается против тяги. Тяга направлена в обратную сторону для того чтобы в сушилку не попал угарный газ, иначе производственный процесс придется остановить.

5. Отделение выгрузки готовой продукции. После прохождения 
туннельной печи средствами комплекса разгрузки пачки кирпича укладываются 
на заготовленные поддоны и цепными транспортерами отправляются из цеха на 
склад. При необходимости, термоусадочным механизмом поддоны 
упаковываются в полиэтиленовую термоусадочную пленку.

На линии стоят датчики, измеряющее нужные параметры (концентрацию, влажность, размер), которая передается на контроллер (германского производства) задача которого заключается в переработке этих сигналов и их вывод в более приемлемой для дальнейшей обработке форме. Дальше, исходя из этих данных, идет автоматическая регуляция процесса. Весь процесс производства кирпича полностью автоматизирован. Управление и контроль за производством осуществляют операторы.

5. Подстанция «Южнодонбасская»

Подстанция «Южнодонбасская» - это подстанция межсистемной связи, обеспечивающая перетоки мощности между Запорожской энергосистемой (представленной Запорожской АЭС) и Донбассэнерго, и питающая Мариупольский промышленный узел. От шин Запорожской АЭС часть электроэнергии поступает на вводные шины подстанции «Южнодонбасская», на которой производится трансформация напряжения с 750 кВ на 330 кВ с помощью автотрансформаторов. От выходных шин подстанции «Южнодонбасская» пониженное до 330 кВ напряжение подается на подстанции «Заря-1» и «Заря-2». Эти подстанции также являются понижающими, но в свою очередь понижают напряжение с 330 кВ до ПО кВ и транспортируют электроэнергию далее на соответствующие распределительные подстанции.

Трансформаторная подстанция «Южнодонбасская» представляет собой совокупность энергоустановок, предназначенных для преобразования напряжения сетей в целях экономичного распределения энергии в пределах заданного региона и дальнейшей ее передачи.

П/с «Южнодонбасская» является: проходной подстанцией с малым числом линий и выключателей. По своему назначению п/с «Южнодонбасская» системная подстанция. По характеру выдачи мощности и питанию нагрузки, является подстанцией, выдающей мощность через автотрансформаторы из сети высшего напряжения в сеть среднего напряжения для электроснабжения на этом напряжении целых районов, Она проходная (транзитная) по способу присоединения к сети. По местоположению, является подстанцией, расположенной на трассе межсистемной связи. Способ управления - с постоянным дежурным персоналом. В наличии имеется ремонтная база и

ремонтный персонал.

Главная схема подстанции «Южнодонбасская» обеспечивает;

-надежное    электроснабжение      присоединенных     к    подстанции потребителей;

-надежный транзит мощности  через распределительные устройства высшего напряжения подстанции по межсистемным линиям.;

-экономически целесообразное  значение тока к.з. на стороне  среднего и низшего напряжения;

-    соответствия  требованиям противоаварийной автоматики.

Рис.4. «Южнодонбасская» подстанция

6. Новоазовская ветровая электростанция.

Установка  мощностью   107   кВт  производится   и  собирается   на  Украине, технология производства американская. Высота установки 18 м, полость 8 м, на

территории ветровой ЭС 2 поля. На первом 134 ветроагрегата, в сумме на поле находится 185 ветроагрегатов. Также на ветровой ЭС есть и бельгийские машины, мощность которых 600 кВт - удобнее в приспособлении и лучше.

На ветровой ЭС не все ветродувы работают одновременно т.к. ветер закручивает их по ряду, они работают через один, специально, чтобы иметь выше коэффициент выработки, высчитывая показания скорости ветра и выработки, если она менее 3 кВт, агрегат останавливается. Под каждой ветротурбиной находится шкаф управления. В нем находится процессор и свои устройства управления. На двигатель подается возбуждение при раскрутке 1500. Контакты в двигателе обыкновенные. Принцип передачи редуктора на генераторе 1,5 тыс. Вт на лопастях 72 В. Угол атаки лопастей меняется - это флюгерное положение 83° в работе 0. В колбах стоит привод, который поворачивает лопасть и за счет шарнирного соединения выставляет ее угол на 300 , она начинает раскручиваться и по-немногу угол меняется автоматически. Пульт управления ветровой электростанцией. Была показана электротурбина. В базе данных на каждую электротурбину показана мощность, которую она вырабатывает - 72 кВт, угол атаки лопастей, состояние контактов и обороты на генераторе. С пульта управления можно остановить или запустить практически все агрегаты на ветровой АЭС. Турбина останавливается за счет того, что она изменяет угол атаки лопастей по отношению к ветру. На ветровой АЭС есть также нововнедренные турбины высотой 60 м, их пока 3, но строится 4-я, вырабатывающие мощность 107 кВт. Длина лопасти 23 метра. По мощности одна ветротурбина заменяет 6 обычных и занимает меньше места. Она практически все время работает, т.к. на такой высоте ветер постоянный. Таких больших ветродувов всего 4 на Украине. 3 находятся на новоазовской ЭС и еще одну демонтируют, и одна в Крыму. Стоимость одной большой ветротурбины составляет 1 млн. евро. На ветровой ЭС также строится подстанция на 110 кВт, но есть и подстанция на 35 кВт. Минимальная скорость, при которой работают ветротурбины 3 м/с, а максимальная - 25 м/с.По мощности Новоазовская ЭС опережает Ильичевскую гидроэлектростанцию. Принцип турбин один и тот же: стоит генератор, лопасти, ступица - куда лопасти крепятся. Главный вал ведет трансмиссия - повышающий редуктор. Но разное у них - это управление углом атаки лопастей, здесь она подветренная, работает „непонятным методом", а большая ветротурбина - ветренная, у нее сразу получается коэффициент

полезного действия, изменение атаки лопастей идет механически. При изменении ветра на каждой ветротурбине есть датчик „рысканья", который определяет с какой скоростью дует ветер. С этого датчика идет счет направления ветра в базу данных. Эти значения нужны для того, чтобы знать скорость ветра. Ветротурбина работает с единичным соз, т.к. стоит конденсатор. В зависимости от мощности они переключаются. Потребителями Новоазовской ветровой ЭС являются: Талаковка, Новоазовек>Саханка, но в общем энергия сбрасываетя в единую энергосистему. На ветровой ЭС также имеется АСКУЭ (Автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии).