Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Февраля 2015 в 12:37, контрольная работа
Современная рыночная экономика представляет собой сложнейший организм, состоящий из огромного количества разнообразных производственных, коммерческих, финансовых и информационных структур, взаимодействующих на фоне разветвленной системы правовых норм бизнеса, и объединяемых единым понятием – рынок.
Введение……………………………………………………………………………….
1 Понятие внутриотраслевой конкуренции………………………………………..
2 Интенсивность внутриотраслевой конкуренции…………………………………
3 Внутриотраслевая конкуренция в сфере пассажирских железнодорожных перевозок……………………………………………………………………………..
Заключение…………………………………………………………………………….
Список литературы……………………………………………………………………
Значение каждой из пяти сил меняется от отрасли к отрасли и предопределяет в конечном счете прибыльность отраслей. В тех отраслях, где действия этих сил складываются благоприятно (скажем, в производстве безалкогольных напитков, промышленных компьютеров, в торговле программным обеспечением, в производстве лекарственных препаратов или косметики), многочисленные конкуренты могут получать высокие прибыли от вложенного капитала. В тех же отраслях, где одна или несколько сил действуют неблагоприятно (например, в производстве резины, алюминия, многих металлоизделий, полупроводниковых приборов и персональных компьютеров), очень немногим фирмам удается долгое время сохранять высокие прибыли.
Рисунок 2 – Матрица конкуренции Майкла Портера (внешний вид моделей пяти сил Портера)
Так, угроза появления новых конкурентов снижает общий потенциал прибыльности отрасли. Ведь новые фирмы приносят в отрасль дополнительные производственные мощности, что способствует росту предложения и понижению цен. Они также пытаются отвоевать – доли рынка у старых компаний, тем самым ужесточая конкуренцию.
Наличие товаров-заменителей (или услуг-заменителей) ограничивает цену, которую могут запросить действующие в отрасли фирмы за свою продукцию. При попытках завысить цены потребители переключаются на закупку товаров-заменителей, вызывая в отрасли трудности реализации, понижение цен и падение производства.
Мощные покупатели или поставщики, торгуясь, навязывают фирмам отрасли невыгодные условия сделок, тем самым снижая их прибыль.
И все эти внешние воздействия накладываются в отрасли на внутреннюю конкуренцию, степень остроты которой также сильно влияет на положение фирм. Так, при острой конкуренции компаниям приходится нести большие затраты на рекламу и маркетинг, вкладывать крупные суммы в обновление производственных мощностей и научные исследования. Кроме того, стараясь вытеснить конкурентов, фирмы снижают цены, в связи с чем прибыль «утекает» к потребителям, вместо того чтобы остаться в отрасли.
Таким образом, концепция пяти сил конкуренции – это инструмент, позволяющий практически анализировать степень интенсивности конкуренции на конкретных рынках. Собственно говоря, так и поступают фирмы перед принятием стратегических решений о вторжении в новую для себя отрасль или об уходе из ставшей бесперспективной. Для этого они последовательно оценивают ситуацию в отрасли с точки зрения действия каждой из пяти сил, взвешивают свои возможности противостоять выявленным угрозам и принимает обоснованное решение.
Так, например, при изучении только одной из сил – угрозы вторжения в отрасль новых конкурентов М. Портер предлагает оценить, насколько новичков могут сдержать барьеры, связанные с:
1) большим
размером подлежащих
2) степенью дифференциации продуктов;
3) приверженностью покупателей существующим маркам;
4) потребностями в значительном капитале;
5) возможностью (или невозможностью) получить доступ к сбытовой сети;
6) более низким уровнем издержек у уже действующих в отрасли фирм;
7) государственной политикой (например, таможенной) и др.
По степени интенсивности конкуренция может быть:
* привлекательной, когда в данном сегменте субъект качественнее удовлетворяет свои потребности или получает прибыли больше, чем в предыдущем сегменте;
* умеренной, когда действия субъекта конкуренции поддерживают конкурентную среду в данном сегменте рынка;
* ожесточенной для объекта конкуренции, когда субъект поглощает, уничтожает либо вытесняет объект из данного сегмента;
* ожесточенной для субъекта конкуренции, когда объект (конкурент) поглощает, уничтожает либо изгоняет субъект из данного сегмента.
Одним из способов уменьшить давление внутриотраслевой конкуренции является использование сравнительных преимуществ, которыми обладает фирма.
Один из вариантов метода сравнительных преимуществ предложен российским экономистом А. Юдановым. Он разделил все многообразие конкурентных стратегий фирм, действующих на одном рынке, на четыре типа, различающихся характером своей конкурентной стратегии: коммутантов, патиентов, виолентов, эксплерентов. Каждый из них приведен к определенному типу биологического поведения и имеет соответственную аналогию.
Коммутанты (серые мыши) – маленькие, гибкие, легко подстраивающиеся к изменению рыночного спроса фирмы. Часто предлагают товары-имитаторы, товары-подделки. Не привязаны прочно к определенной области деятельности, легко просачиваются из одного рынка на другой. Обладают низкой устойчивостью.
Патиенты (хитрые лисы) – узкоспециализированные фирмы, хорошо освоившие одну из ниш (областей особых потребностей) рынка. Как правило, это не очень крупные организации, в течение ряда лет выпускающие продукцию определенного профиля. Конкурентная стратегия – основанные на узкой специализации низкие издержки и высокое качество товара.
Виоленты (слоны, львы) – гиганты, мощь которых позволяет им осуществлять контроль над рынком, вернее, над его значительной долей. Конкурентная стратегия - низкие издержки за счет экономии на масштабе и удовлетворение массового спроса покупателей.
Эксплеренты (ласточки, мотыльки) – фирмы, чьим конкурентным преимуществом являются инновации, новые технологии и товары. Часто слабо связаны с рынком, не имеют достаточных средств для его освоения, широкой маркетинговой деятельности. Более эффективно действуют как венчурные (рисковые) подразделения крупных фирм или их дочерние организации.
В сфере внутрироссийских пассажирских железнодорожных перевозок ОАО «ФПК» является естественной монополией. Вместе с тем имеет место и конкуренция внутри самого железнодорожного сегмента.
На сети железных дорог России во внутреннем сообщении (внутригосударственные перевозки), кроме поездов формирования ОАО «ФПК», курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан» ОАО «РЖД», поезда и вагоны частных перевозчиков (ЗАО «ГрандСервисЭкспресс», ЗАО «ТКС», ООО «Тверской экспресс» и др.).
Независимые частные перевозчики и операторы занимают незначительную долю рынка — 2,2 %, и их присутствие распространяется в основном на популярные маршруты (Москва — Санкт-Петербург, Москва — Нижний Новгород и пр.).
Благодаря запуску нового типа скоростных поездов «Ласточка» на маршрутах: Санкт-Петербург — Великий Новгород, Санкт-Петербург — Бологое, Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород в отчетном году увеличилась доля ОАО «РЖД» — до 3,81 %. С 1 августа 2013 года поезда «Ласточка» на направлении Москва — Нижний Новгород переданы в аренду ОАО «ФПК».
Присутствие перевозчиков других государств на внутреннем рынке РФ ограничено. Поезда иностранного формирования не составляют значимую конкуренцию поездам ОАО «ФПК» на внутрироссийских маршрутах.
Рисунок 3 – Структура рынка пассажирских железнодорожных перевозок в дальнем сообщении в 2012 году (внутригосударственные перевозки), по количеству перевезенных пассажиров, %
94,8 % внутригосударственных перевозок приходится на ОАО «ФПК», 3,3 % приходится на долю ОАО «РЖД», 1,9 % - на долю прочих перевозчиков.
Рисунок 4 – Структура рынка пассажирских железнодорожных перевозок в дальнем сообщении в 2013 году (внутригосударственные перевозки), по количеству перевезенных пассажиров, %
94,2 % внутригосударственных перевозок приходится на ОАО «ФПК», 3,7 % приходится на долю ОАО «РЖД», 2,1 % - на долю прочих перевозчиков.
Посредством конкуренции происходит распределение не только факторов производства, но и доходов в соответствии с вкладом и эффективностью деятельности хозяйствующих субъектов. Эффективное использование ресурсов позволяет производителям получать высокие доходы, при неэффективном использовании ресурсов они несут убытки и могут быть вытеснены с рынка.
Конкуренция - общественная форма столкновения субъектов рыночного хозяйства в процессе реализации их индивидуальных экономических интересов.
Конкуренция проявляется как соперничество, происходящее между участниками рыночной экономики за получение наиболее благоприятных условий своего хозяйствования. Она проявлялась во все времена как «война всех против всех».
Рыночная конкуренция за выживание и экономическое преуспевание среди производителей обретает наиболее цивилизованную форму, если она покоряется регулированию со стороны общества в облике государства.
Конкуренция является необходимым и обусловливающим условием нормального функционирования рыночной экономики. Но, как и всякое явление, конкуренция обладает положительными и отрицательными сторонами. К положительным сторонам можно отнести: активизацию инновационного процесса; эластичная адаптация к спросу; высокое качество товара; минимум производственных издержек; высокую производительность труда и т.п. К негативным сторонам можно отнести: победа одних и поражение других игроков рынка; чрезвычайная эксплуатация природных ресурсов; экологические нарушения и т.п. Непомерная монополизация без надлежащего контроля со стороны государства может привести к формированию государства в государстве. Монополизм приводит к замедлению научно-технического прогресса, низкому качества товара, пропадают стимулы отыскивания более действенных решений функционирования в экономике. Конкуренция при всех её позитивных и негативных сторонах, является значимым элементом рыночного устройства саморегулирования. Рынок является показателем общественно необходимых надобностей общества, в нужном количестве материальных благ. С другой стороны рынок показывает о состоянии и потенциалах общественного производства в создании необходимых обществу материальных благ.
Информация о работе Внутриотраслевая конкуренция в условиях рынка России (с примерами анализа)