Отчет по практике в ООО ДРСУ «ЮЖНОЕ»

При  выполнении технологических  процессов по разработке, перемещению, укладке и уплотнению грунта, а также при укладке  или монтаже материалов и конструкций создается загрязнение воздуха отработавшими газами дорожно-строительных и транспортных машин, летучими соединениями вяжущих материалов, растворителей, мастик, смол, пленкообразующих веществ и других материалов, а также пылью тонкодисперсных грунтов, каменных материалов, минеральных вяжущих и отходов промышленности.

Основные мероприятия по уменьшению загрязнения атмосферного воздуха при выполнении технологических процессов строительства в первую очередь должны быть направлены на уменьшение токсичности отработавших газов.

Системами пылегазоочистки  должны быть оборудованы установки для приготовления смесей минеральных материалов с органическими вяжущими. Количество ступеней систем пылегазоочистки должно определяться степенью загрязненности выбросов, установленными значениями ПДВ и ПДК, а также возможностью рассеивания выбросов. Существующая на большинстве асфальтобетонных заводов двухступенчатая система пылегазоулавливания обеспечивает степень очистки выбросов лишь до 86 %, что не обеспечивает соблюдения установленных допустимых норм загрязнения воздуха. Поэтому для более эффективной очистки необходимо применять трехступенчатые системы пылегазоочистки, в том числе с помощью мокрых систем. В том случае эффективность пылегазоулавливания достигает 99,2—99,8 %.

Системы мокрой очистки обычно устанавливаются  в дымовой трубе или дымовой коробке смесителя. Эти системы представляют собой несколько рядов сетки или отражатели, орошаемые водой из распылителей.

Пылегазоочистные  системы должны работать бесперебойно. Снятие или отключение их допускается только по условиям технической эксплуатации. Должна быть обеспечена и герметизация газоходов. Все эти мероприятия позволяют снизить загрязнение   воздушной   среды   до   допустимого   уровня.

Природоохранная деятельность предприятия ООО «ДРСУ - Южное» полностью соответствует законодательству Российской Федерации.

Государственное управление природоохранными мероприятиями входит в систему управления всем народным хозяйством. Оно организуется в соответствии с Конституцией РФ и основывается на Законе РФ «Об охране окружающей природной среды» от 19 декабря 1991 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 4. Внедрение нововведений на предприятии

Инновации являются главным  средством обеспечения конкурентоспособности  деятельности  ООО «ДРСУ - Южное» и обеспечения устойчивости успеха предприятия в дорожно-строительной отрасли целом. В силу этого управление инновационный деятельностью является составной частью и одним из основных направлений стратегического управления предприятием.

Стратегия инновационной  деятельности предприятия ориентирована  на научно-технический прогресс (НТП), на использование его результатов для повышения эффективности производства и обеспечения конкурентоспособности услуг и предприятия в целом. Это достигается детальной разработкой целей инновационной деятельности предприятия.

Использование современных технологий, материалов и оборудования - на ООО «ДРСУ - Южное» - это возможность дальнейшего повышения безопасности на автодорогах Волгоградской области.

В целом инновационная  восприимчивость на ООО «ДРСУ - Южное» положительна.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Практическая  часть работы проводилась на асфальто-битумном заводе ООО «Дорожно - Ремонтное  Строительное Управление  – Южное» (г. Волгоград).  Форма собственности  ДРСУ «Южное» - частная, считается обществом  с ограниченной ответственностью. Завод  использует: катки ,бульдозеры,автосамосвалы, автогрейдеры для строительсва дорог. Среднее число сотрудников, руководящих всеми процессами-134  человека.

В ходе работы рассмотрены  основные принципы использования тяжелых  нефтяных фракций для приготовления  дорожных покрытий.

В настоящее  время, особую актуальность приобретает  проблема повышения качества дорожных битумов, решение которой позволит продлить срок службы дорожных асфальтобетонных покрытий и повысить эффективность  работ по их строительству и ремонту.  
Качество битума зависит от двух основных факторов: качества исходного сырья и технологии производства. Разнообразие нефтей и получаемого из них битумного сырья, соответствующего действующим техническим условиям (ТУ) при ограниченном диапазоне вязкостных показателей сужает сырьевую базу. Как следствие, битумы, выпускаемые нефтеперерабатывающими заводами, не всегда отвечают требованиям стандарта даже при полном соблюдении технологического режима переработки исходного сырья.

Отличительной особенностью строительства слоев покрытий дорог, улиц из литого асфальтобетона является то, что отпадает необходимость в уплотнении укладываемого слоя смеси. Уложенный специально сконструированными асфальтоукладчиками слой литой асфальтобетонной смеси приобретает, после остывания необходимую плотность. Согласно данным ряда зарубежных исследователей, литой асфальтобетон является наиболее долговечным по сравнению со всеми другими типами асфальтобетонов. Он обладает высокой плотностью, является наиболее водонепроницаемым, коррозионноустойчивым, а также меньше подвержен износу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Тулаев А.Я., Файнберг Э.С. Коновалов С.В. Строительство улиц и городских дорог. В 2 ч. С 86 Учеб. Для вузов. Ч. 2. Строительство дорожных одежд, тротуаров, дорожек и автомобильных стоянок/ А.Я. Тулаев, Э.С. Файнберг, С.В. Коновалов и др.; Под ред. А.Я. Тулаева. – М.: строй-издат, 1988.-367.

2.Евгеньев И.Е., Савин В.В. Защита природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог - М.: Транспорт, 1989.-239 с.

3. И. А. Плотникова, Э. А. Казарновская, А. П. Архипова

Эмульсии битумные дорожные технические условия,- 1997.

4.Шкуренко А. Т. Основы строительства ремонта и содержания автомобильных дорог. М., 1987

5.Майорова Л.П., Горбачев В.П. Охрана окружающей среды при проектировании автомобильных дорог. Хабаровск, 1993.

6. Королев И. В., Финашин В. Н., Феднер Л. А. Дорожно-строительные материалы. М, 1988