Конвенция ООН о договорах купли-продажи товаров

 

Расчеты по импорту

Наиболее  выгодной для белорусского импортера  формой расчетов является инкассо с  платежом после получения документов банком импортера.

Инкассо применяется  как при расчетах за наличные, так  и при расчетах на условиях коммерческого  кредита.

Применение  инкассовой формы расчетов позволяет  обеспечить максималь-ную экономию валютных ресурсов белорусской стороны.

При заключении контрактов следует добиваться осуществления  расчетов, главным образом, в форме  инкассо с платежом в конкретный срок после получения документов банком РБ.

 

9. Раздел "Упаковка  и маркировка"

 

Вид упаковки определяется базисными условиями  поставок. Так, при ФОБ, СИФ и других условиях, предусматривающих перевозку  товаров морем, продавец обязан обеспечить морскую упаковку груза; при других базисных условиях - сухопутную. Специальные требования к упаковке излагаются в контрактах.

Маркировка  грузов выполняется в соответствии с общепринятыми междуна-родными нормами и специальными требованиями покупателей. Нередко упаковка и маркировка товаров, особенно потребительских, используется как эффектное сред-ство рекламы.

Маркировка  грузов является важнейшим и обязательным элементом в тех-нологии внешнеторговых операций. Маркировка должна представлять, по - сущест-ву, товаросопроводительную информацию, содержащую следующие реквизиты (ес-ли иное не оговорено в контракте):

определение импортера;

номер контракта;

номер транса;

вес и габариты мест;

номер листа  и число мест в партии или трансе;

условные  обозначения, характеризующие естественные свойства товара.

Следует иметь  в виду, что, в связи со сложившейся  практикой международ-ной торговли, продавец должен отгрузить товар в упаковке, применяемой для экс-порта товаров у него в стране, если в контракте отдельно не оговорено особых ука-заний относительно упаковки.

Продавец  обязан обеспечить такую тару и упаковку (в случае, когда их необ-ходимость вызывается особенностями товара), которые должны отвечать условиям перевозки и предохранять груз от повреждений в пути. Покупатель может предъя-вить какие-либо дополнительные требования к таре и упаковке исключительно в случаях, если эти дополнительные требования оговорены в контракте.

Содержание  маркировки определяется либо по соглашению с покупателем, либо требованиями правил перевозки, либо свойствами самого товара.

Нанесение предупредительной  маркировки на уплату (знаки и надписи, ука-зывающие на способ обращения с товаром при погрузке, выгрузке и хранении, такие как "верх", "не кантовать", "огнеопасно" и др.) признается обязанностью продавца, независимо от указаний об этом в контракте.

10. Раздел "Сдача-приемка"

Сдача-приемка. В контракте в обязательном порядке  должен оговариваться целый ряд  условий сдачи-приемки:

вид сдачи-приемки. Она может быть предварительной  или окончательной. Цель предварительной - лишь осмотреть товар на предприятии  продавца для опре-деления качества, количества, правильности упаковки и маркировки. Покупатель может при каком-либо отклонении от этих условий забраковать товар. Окончатель-ная сдача-приемка устанавливает фактическое выполнение поставки в определен-ном месте и в определенный срок. Результаты такой приемки для сторон обязатель-ны и кладутся в основу для расчета по сделке;

место сдачи-приемки. Обычно точно определяется в контракте (предпри-ятие, склад, порт, станция);

срок сдачи-приемки. Сроки приемки по качеству и количеству обычно не совпадают. Проверку количества покупатель должен произвести немедленно по по-лучении товара, качество проверяется в течение более длительного срока;

проверка  количества. Покупатель не обязан принимать  товар в большем или меньшем  количестве по сравнению с условиями  контракта. Он может оплатить предусмотренное  договором количество товара, отказавшись  от оплаты излишка. Проверка количества для определения суммы платежа  производится по отгружен-ному или выгруженному весу. В первом случае учитывается вес или объем товара, определяемый в пункте отправления и указываемый в транспортном документе. При обнаружении недостачи в пункте прибытия покупатель предъявляет претензии пе-ревозчику. Во втором случае вес определяется в пункте назначения в стране импор-тера посредством взвешивания через определенное число дней после прибытия то-вара Результаты взвешивания фиксируются в весовых сертификатах, которые яв-ляются бесспорным доказательством в арбитраже;

приемка по качеству. Она осуществляется либо на основе документа, под-тверждающего соответствие поставленного товара условиям контракта, либо путем проведения анализа, сличения с образцами, осмотра и т.п. Обычно в контракте ого-вариваются те пределы отклонений качества товара от контрактного, в которых по-купатель обязан все же принять его. В этом случае товар более низкого качества оплачивается по более низкой цене, так называемой скидкой-рефакцией. Если товар более высокого качества, применяется надбавка, именуемая бо-нификацией;

метод сдачи-приемки. Обычно применяется либо выборочный метод, либо метод проверки всего  количества товара.

В контракте  обязательно указывается, кем производится сдача-приемка: обеими сторонами или  их представителями, указанной компетентной организацией, незаинтересованной контролирующей организацией. Если одна из сторон не явля-ется, сдача-приемка может производиться в ее отсутствие, но обязательно в присут-ствии третьей стороны.

 

11. Раздел "Страхование"

 

В ходе исполнения контрактов купли-продажи осуществляется страхование товаров от транспортных рисков. Страхование является добровольным актом, а сто-рона-страхователь определяется выбором базисных условий поставок. Обычно груз страхуется в пользу покупателей или получателей товаров на 110 % его стоимости.

В контракте  указываются виды страхования или  перечисляются риски, от ко-торых товар должен быть застрахован. Если в контракте риски не перечислены, то внешнее страхование обычно осуществляется экспортером на условиях "с ответст-венностью за все риски", что, однако, не включает потери вследствие умышленных действий или грубой неосторожности, а также от повреждений из-за внутренних свойств товаров и военных действий.

 

12. Раздел "Претензии"

Претензии, предъявляемые  покупателем продавцу в связи  с несоответствием качества или количества товара условиям контракта, могут предъявляться только по тем вопросам, которые не являлись предметом приемки товара, либо в случае, если представленные продавцом документы не соответствуют фактическим данным. Рекламации представляются в письменной форме с указанием всех необходимых реквизитов и с приложением всех доказательных документов (актов экспертизы, рекламационных актов, коносаментов, спецификаций и т.п.). Сроки представления рекламаций обычно устанавливаются в каждом конкретном случае в контракте, а срок рекламаций по качеству, как правило, длиннее, чем по количеству.

 

Следует иметь  в виду, что предъявление рекламации не может служить для покупателя основанием для отказа как от данной поставки, так и поставки следую-щих партий товара. Покупатель должен поместить рекламируемый товар на склад отдельно от других товаров, составить акт экспертизы, представить образцы деффектного товара. Продавец имеет право путем осмотра товара проверить обосннванность рекламации, рассмотреть рекламацию и сообщить свое решение в установленный срок. В случае отсутствия его ответа по - существу претензия считается признанной продавцом, и покупатель имеет право обратиться в арбитраж (расходы по арбитражу за счет продавца).

 

Урегулирование  рекламации может производиться  восполнением недогруза при поставке следующих партий товара, путем возврата рекламируемого товара и уплаты его  стоимости, исправлением дефектов за счет продавца, заменой товара другим, предоставлением  скидки с цены или уценки всей парии товара, обязательством зачесть сумму рекламации при расчетах за последующие поставки.

 

13. Раздел "Форс-мажор"

 

Практически все внешнеторговые контракты содержат оговорку об обстоя-тельствах непреодолимой силы, или Форс-мажор. Она разрешает переносить срок исполнения обязательств, либо вообще освобождает стороны от них в случае воз-действия обстоятельств, не зависящих от воли сторон. Это может быть, например, война, блокада, валютные и иные ограничения правительства, а также пожар, на-воднение, стихийные бедствия, закрытия морских проливов. Обычно продавец ста-рается указать в контракте как можно больше конкретных форс-мажорных обстоя-тельств. В противном случае ситуация может быть истолкована в соответствии с торговыми обычаями. Устанавливается в контракте и срок, по истечении которого стороны вправе отказаться от выполнения обязательств. Длительность действия форс-мажорных обстоятельств обычно учитывает как особенности сделки, так и тор-говые обычаи. Понятно, что при поставках скоропортящихся продуктов этот срок ми-нимален (до 1 месяца), при поставках оборудования - значительно дольше (полгода и выше). Сторона, которая оказывается не в состоянии выполнять свои обязатель-ства, должна немедленно оповестить партнера (с указанием органа, свидетельст-вующего о наступлении форс-мажора).

 

14. Раздел "Санкции"

В большинстве  случаев контракты предусматривают  материальную ответст-венность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств. Та-кая материальная ответственность может быть предусмотрена в форме как уплаты штрафа, так и возмещения убытков.

Штрафные  санкции обычно устанавливаются  к продавцам за нарушение сро-ков поставок товаров, неизвещение об отгрузках товаров, некомплектные поставки, задержки в предоставлении технической документации, поставку некачественных товаров. Покупатель обычно штрафуется за нарушение платежных обязательств.

Наибольшее  распространение в международной  практике получило прогрес-сивное начисление штрафных санкций в следующих размерах: в течение первых 30 дней - по 0,08:, в дальнейшем - по 0,12 % за каждый день просрочки. Предельная величина штрафных санкций чаще всего составляет 8 % стоимости не поставленных в срок товаров.

За поставку некачественных товаров обычно предусматривается  начисление таких же штрафных санкций  на время, в течение которого товар  не мог быть исполь-зован по назначению из-за обнаруженных дефектов.

Контракты могут  предусматривать возмещение убытков  за причиненный ма-териальный ущерб, вызванный нарушением договорных обязательств. Под убытка-ми понимаются расходы, утрата или повреждение имущества, упущенная выгода. В некоторых контрактах стороны устанавливают предельный срок просрочки в постав-ке, по истечении которого покупатель получает право отказаться от выполнения кон-тракта, взыскав с поставщика либо штраф, либо убытки.

В тех случаях, когда задержки в поставке (или  отгрузке) товаров или обору-дования могут вызвать серьезные отрицательные последствия, следует предусмот-реть, наряду со штрафными санкциями, компенсацию убытков, которые заранее оцениваются со штрафными санкциями, компенсацию убытков, которые заранее оцениваются и согласуются сторонами и/или "пенальти" (penalty), т.е. размер штрафа, который может превышать 5-10 % стоимости недопоставки или неотправки товара. При этом методика расчета убытков должна обязательно согласовываться сторонами и оговариваться в контракте.

 

15. Раздел "Решение  споров"

Обычно стороны  стремятся решить возникающие разногласия  путем перего-воров. Однако контракты всегда предусматривают, что если сторонами не удается решить разногласия путем переговоров, то разногласия предаются на рассмотрении арбитражей, решения которых являются окончательными и обжалованию не подле-жат.

 

16. Раздел "Другие  условия контракта"

Их может  быть бесчисленное множество, но к наиболее часто встречающим-ся можно отнести следующие:

 

порядок заключения, изменения и прекращения контракта;

обязательства экспертов в части предоставления технической документа-ции на товар;

отгрузочные инструкции и извещения о поставках  товаров;

порядок и  сроки предъявления и рассмотрения претензий;

сроки исковой  давности и порядок их исчисления;

специальные условия испытаний;

обязательства сторон по получению ввозных и  вывозных лицензий;

обязательства сторон по оплате таможенных пошлин, налогов  и сборов;

условия выполнения шефмонтажных и монтажных работ;

взаимные  обязательства по организации технического обслуживания и обеспечению запасными  частями.

2.4. Инкотермс-90. Содержание, основные базисные условия  поставки товаров

Базисные  условия поставки - это совокупность торговых обычаев при купле-продаже, которые определяют обязанности  контрагентов по доставке товара и  уста-навливают момент перехода прав собственности на товар от продавца покупателю, а также момент перехода риска случайной порчи или утраты товара, если иное не оговорено в контракте. Иными словами, базисные условия определяют, какие расхо-ды несут стороны по транспортировке груза от экспортера к импортеру.

В соответствии с Инкотермс-90 существуют следующие  разновидности ба-зисных условий (см.табл.1):

Таблица 1. Разновидности  базисных условий

Группа Е Отгрузка EXW С завода

Группа F Основная возка

не оплачена

  FCA

FAS

FOB франко перевозчик

свободно  вдоль борта судна

свободно  на борту

Группа С Основная возка

оплачена

 

  CFR

CIF

CPT

CIP стоимость и фрахт

страхование и фрахт

перевозка оплачена до

перевоз и  страхование оплачены до

Группа D Прибытие

 

  DAF

DES

DEQ

DDU

DDP поставка на границе

поставка  с судна

поставка  с причала

поставка  без оплаты таможенных пошлин

поставка  с оплатой таможенных пошлин

С завода (с  указанием пункта) EX WORKS EXW

 

Термин "С  завода" означает, что продавец выполняет  свое обязательство по поставке, когда  он передает товар в распоряжение покупателя на своем предпри-ятии (заводе, фабрике, складе и т.п.).

В частности, он не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, а также за таможенную очистку  товара ввоза, если не оговорено иное. Покупатель несет все расходы  и риски в связи с перевозкой то-вара от предприятия продавца к месту назначения. Таким образом, данный термин возлагает на продавца минимальные обязанности. Он не применим, если покупа-тель не в состоянии осуществить сам или обеспечить выполнение экспортных фор-мальностей. В этом случае должен использоваться термин FCA.