Автомобильная травма: судебно-медицинская классификация. Травма в салоне автомобиля

Например, столкновение может быть лобовым, боковым, касательным, задним. 
            Удары могут быть прямыми, косыми, эксцентричными. Необходимо учитывать что водитель имеет возможность избежать удара или уменьшить тяжесть своей травмы путем изменения своего положения в автомобиле с помощью рулевого колеса. Известно немало случаев, когда водитель, 
избегая прямого удара (на себя) инстинктивно подставляет под него пассажира сидящего рядом. Об этом всегда должен помнить сидящий 
с водителем пассажир.

Самое опасное столкновение - удар в бок; при высокой скорости обоих автомобилей лобовой удар опасней. В четырехместном автомобиле, согласно данным мировой статистики, наиболее опасное место около водителя. В пятиместном автомобиле-около водителя и посередине заднего сиденья. Особое значение имеет толерантность человека. Толерантность способность организма переносить неблагоприятное влияние ударов, перегрузов, как в момент ДТП, так и после него. Существует определенные пределы толерантности у различных людей. Они определяются: физической подготовкой, возрастом, состоянием организма в целом, генетическими особенностями. Например, уровень толерантности костей лица равен 4 КН, в течение 3 мс. человека можно рассматривать как сочетание механической и биологической системы. Механическая система в основном служит для передвижения. Биологическая система предназначена для жизнедеятельности человека. Особую роль необходимо отметить, психологию человека, его реакциям на различные внешние сигналы. Сотрясение мозга при линейном замедлении движения головы находится в пределах 200-300 g. Где g - ускорение силы тяжести равное - 9,8 м/с2. Здесь уместно отметить, что удар головой о двухслойное ветровое стекло в полтора раза чаще приводит к трясению головного мозга, чем при ударе об однослойное. Удары в височную и теменную области головы наиболее опасны. В качестве допустимого уровня повреждения головы является скорость движения автомобиля от 30 до 40 км/час. Вот именно поэтому в местах скопления людей и, в случае, когда дорога не позволяет безопасно ехать по ней со скоростью более 30-40 км/час, устанавливают соответствующий дорожный знак. В ДТП на голову приходится более 70% травм! Повреждения головы являются основной причиной смертельных случаев. Второе место после травм головы к смертельному исходу приводят повреждения грудной клетки и внутренних органов в ней.

 Необходимо помнить, что  травмы сердца и крупных сосудов  при ДТП происходит без выраженных  клинических признаков и часто  пропускаются при обследовании. 
        

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 
о назначении судебно-медицинской экспертизы 
 
 
г. Белебей "16" января 2012 г. 

 
Ст. следователь СО Белебеевского РОВД л-т юстиции Иванов И.И.,  
рассмотрев материалы уголовного дела № 1313, возбужденного по ст. 264 УК РФ,

 
У С Т А Н О В И Л :

 
        16 января 2012 года около 4 час. 12 мин. На 45 км автомобильной трассы М-5, Петров А.А., управляя автомашиной Opel Astra гос. номер М 571 ЕР не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с автомашиной КАМАЗ-5320 гос. номер С641ХО26 под управлением Сидорова Б.Б., в результате ДТП пассажир автомашины Opel Astra Боброва Д.Д. скончалась от полученных телесных повреждений на месте ДТП.  
Принимая во внимание, что по делу необходимо проведение судебно-медицинской экспертизы, руководствуясь ст.ст. 78 и 184 УПК РСФСР,

 
П О С Т А Н О В И Л :

 
1. Назначить по настоящему уголовному  делу судебно-медицинскую  
экспертизу, производство которой поручить эксперту МСМО г. Белебея

2. На разрешение эксперта  поставить следующие вопросы: 
- имеются ли телесные повреждения у гр-на (ки) Бобровой Д.Д. и их  
локализация?

- Какие следы и повреждения имеются на одежде и теле трупа (или свидетельствуемого) и где они расположены?

- Являются ли обнаруженные повреждения характерными для автомобильной травмы?

- Каков механизм происхождения следов и повреждений (отдельных и групп повреждений). Не возникли ли они в результате удара частями автомобиля, сотрясения тела, сдавления или трения?

- Какова последовательность нанесения повреждений?

- Могла ли пострадавшая после получения повреждений производить какие-либо самостоятельные действия (бегать, ходить, разговаривать и т. д.)?

- давность и механизм  образования телесных повреждений? 
- Перемещали труп погибшего на месте его обнаружения или нет? 
- какова причина смерти?

3. В распоряжение эксперта  предоставить акт исследования трупа № 12 от 16  января 2012 г.

4. Поручить руководителю  экспертного учреждения разъяснить  сотрудникам, которые будут проводить  экспертизу, права и обязанности  эксперта, предусмотренные ст. 82 УПК. Эксперта предупредить об ответственности  по ст. ст. 307 и 308 УК РФ.

Источники:

1. Уголовный кодекс Российской Федерации" от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 21.07.2011) (с изм. и доп., вступающими в силу с 07.08.2011)
2. "Уголовно-исполнительный кодекс Российской Федерации" от 08.01.1997 N 1-ФЗ (ред. от 27.06.2011)
3. Материалы сайта «КонсультантПлюс»: http://www.consultant.ru
4. Судебная медицина. Общая и Особенная части. Учебник / С.Ф. Щадрин, С.И. Гирько, В.Н. Николаев и др. - М.:Изд-во Эксмо, 2006
5. Проект Федерального закона N 97802397-2 «О судебно-медицинской экспертизе» (ред., внесенная в ГД ФС РФ) // Справочная поисковая система «Гарант».
6. Судебно – медицинская экспертиза в случаях автомобильной травмы. А. А. Солохин. Изд.  "Медицина" М.1968 г.