Восприятие транзитной рекламы: достоинства и недостатки

  Приведены  некоторые цифры, касающиеся пользования транспортом.

Автобусы ходят почти  в 1300 городах и населенных пунктах  России. А более чем в 100 городах  имеются  троллейбусы и трамваи. По некоторым оценкам, услугами общественного транспорта пользуются 36 миллиардов пассажиров в год.

Из рис. 1 видно, насколько часто горожане пользуются общественным транспортом. Но даже те 3,5 %, которые вообще не пользуются городским  транспортом, все равно увидят рекламу, размещенную на нем, как только выйдут из дома, - это касается и пешеходов, и владельцев личных авто.

 

                никогда   несколько раз   не чаще 1 раза     несколько  раз      каждый день

                     3%       в месяц 15 %    в мес. 18 %           в неделю 23 %           41%

 

         Рис. 1  Как часто мы пользуемся общественным транспортом

 

На рис. 2  показаны основные цели поездок и, соответственно, процент людей, пользующихся общественным транспортом в зависимости от этого. На работу около 60 % россиян ездят на общественном транспорте, около 40 % ходят пешком или ездят на личных автомобилях или маршрутных такси. Отправляясь за покупками, транспортом пользуются примерно 40 % граждан,  остальные идут в магазин и на рынки пешком или едут на своих автомобилях. Приблизительно 55 % желающих развлечься и отдохнуть тоже предпочитают добираться до места отдыха на общественном транспорте.

 

 

Общественным  транспортом пользуются       Около  60 %, тех кто едет     на  работу

Около  40 %, тех кто едет     за покупками

Около 55 %, тех кто едет          развлекаться и отдыхать

 

Рис. 2  Причины, по которым  люди пользуются общественным транспортом.

На рис. 3 можно  увидеть, сколько времени в день проводит в транспорте среднестатистический россиянин.  Конечно, оценить, какое количество транзитной рекламы попадает за это время в поле зрения потенциального потребителя, очень  трудно. Но совершенно ясно, что это не одна,  не пять и не десять позиций. Среднее расстояние поездки определяется размерами города и колеблется в пределах 3 – 10 км

 

 

Рис. 3 Сколько времени в день мы проводим в общественном транспорте

 

Безусловно, все  приведенные цифры говорят об исключительности транспорта как рекламного носителя. Он движется сам, перевозит людей, передвигает и продвигает рекламу. А также является мощным средством воздействия на потребителя. Транзитная реклама воздействуют на потребителей достаточно долго, так как средняя продолжительность поездки  составляет более часа.  Транзитная реклама обладает  фактором повторяемости, ведь многие люди пользуются одними и теми же маршрутами каждый день.   Следовательно, размещаемая реклама на транспорте  запоминается  быстрее и лучше

1.5. Преимущества транзитной рекламы

Транспортная реклама  сама по себе имеет ряд преимуществ  перед другими носителями:

·        высокий уровень внимания потребителей

·        высокая частотность

·        широкий охват

·    гибкость

         ·  доступность  потребителям в течение 16 или 18 часов в сутки

 

Как показали исследования маркетинговой  компании Simmons Market Research, впечатление  от увиденной наружной рекламы сохраняется  у   71  % прохожих, столкнувшихся  с ней в первый раз. Тогда как  впервые услышанный радиоролик запоминают только 18%, впервые увиденный видеоролик — 23%. Возможно, показатель запоминаемости у транзитной рекламы выше 71% — благодаря ее динамичности, мобильности по сравнению с рекламными щитами.

Рост  числа газет и журналов, телевизионных и радиоканалов привел к дроблению целевых аудиторий на сегменты по интересам, возрасту, полу и т.д. Вынужденный давать рекламу на все возрастающее число каналов и изданий, рекламодатель оказался перед проблемой роста затрат на рекламу и сложности выбора рекламных средств для обеспечения необходимого охвата целевой аудитории. На фоне этих трудностей выявилось первое значительное преимущество транспортной рекламы — избежать контакта с ней практически невозможно. При достаточно развитой городской транспортной инфраструктуре любой человек, независимо от интересов, возраста или других характеристик, выходя на улицу каждый день, видит транспортную рекламу и испытывает на себе ее действие.

Транспортную  рекламу принято сравнивать с  магистральными щитами. Машины наземного транспорта можно представить как длинный горизонтальный щит, перемещающийся по многокилометровым маршрутам, охватывающим центр, торговые улицы, спальные районы. Попадая в поле зрения пешеходов, пассажиров, водителей, т.е. потенциальных адресатов, транспортная реклама действует в постоянно меняющейся обстановке.

Повторяясь, но не надоедая (в отличие от телевизионной рекламы) — другое преимущество транспортной рекламы. Очень часто в телевизионной и радиорекламе рекламный образ вытесняет сам товар, рекламное предложение, имя или координаты фирмы. В отличие от этого, транспортная реклама обеспечивает четкость, определенность и лаконичность рекламного обращения.

По результатам  опросов, проведенных в нью-йоркской подземке, где пассажирам не на что  отвлекаться, так как за окнами нет ничего интересного, около 55% пассажиров помнили содержание рекламы, помещенной в вагонах, в течение значительного периода времени.

Можно сказать, что рекламодатели в  основном единодушны: реклама на транспорте оправдывает вложенные средства. В то же время помимо пользы для рекламодателей реклама позволяет поддерживать парк машин на должном уровне и делать город ярче.

  В качестве массового средства воздействия на людей, пользующихся различными видами транспорта, реклама на транспорте незаменима. Реклама на транспорте  имеет широкий охват аудитории. Так как ежедневно услугами метро, автобусов, троллейбусов, трамваев, пригородными электричками пользуются миллионы людей. 

  Как показывает практика, самыми популярными являются троллейбусы и автобусы - они локально охватывают город. В последнее время к ним присоединяются маршрутные такси. Предлагается размещение рекламы на трамваях, но пока особого спроса среди рекламодателей на этот вид транспорта нет. Хотя зря: этот транспорт двигается медленно, и реклама лучше запоминается.

Гибкость является еще одним преимуществом транзитной рекламы. Она позволяет использовать различные форматы и цветовые эффекты при сравнительно низких затратах, а исполнение рекламы может отвечать нуждам и желаниям конкретных групп пассажиров. В летний период естественно выглядит реклама прохладительных напитков. Реклама продуктов питания также очень эффективна, так как по пути с работы домой люди размышляют, что можно приготовить на ужин. В то время как наружная реклама подвергалась нападкам со стороны защитников окружающей среды, ни у кого никогда не возникало возражений против транзитной рекламы. Экологические соображения побудили все большую часть населения пользоваться общественным транспортом вместо личного. Одновременно с помощью федеральных субсидий удалось усовершенствовать и расширить систему общественного транспорта.

 

1.6.Преимущества размещения рекламы  в следующих транспортных средствах:

 

 

•   МЕТРО

Вы можете разместить рекламные  щиты на платформах, на стенах при подъеме и спуске с эскалатора или рекламные стикеры различного формата в вагонах поезда. Если Ваш магазин или офис находится вблизи станции метро, эффективным будет размещение рекламного щита на этой станции в качестве указателя. Очень эффективно размещение щитов с рекламой товаров и услуг для молодежи, магазинов, изданий прессы.

Реклама на стикерах в вагонах поезда обеспечивает непрерывное воздействие  на одну и туже аудиторию в течение  до 30 минут. Эта реклама легко  привлекает внимание. Поэтому в вагонах поездов Вы можете разместить стикеры с подробной информацией о Вашем товаре или услуге, о правилах проведения той или иной рекламной акции. Здесь рекламодатель может проиллюстрировать преимущества своего товара или графически объяснить свою концепцию.

Реклама в метро обладает и другим важным преимуществом – повторяемость  воздействия на одну и ту же аудиторию (в основном, социальные группы мало- и среднеобеспеченных).

 

•  НАЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ (на кузовах, бортах общественного транспорта, маршрутных такси)

Она хорошо заметна, а значит, эффективна. Доступна в течение длительного  времени — всего светового  дня. Ее увидят представители разных социальных групп, в том числе  люди со средним и высоким уровнем  дохода — владельцы автомобилей.

Изображения для рекламы на наземном транспорте лучше разместить с ярким и оригинальным дизайном и небольшим объемом информации. Так как действие такой рекламы может быть кратковременным, она должна быть запоминающейся. Шрифт должен быть таким, чтобы он был виден на расстоянии 1-1,5 метров. Реклама на городском транспорте позволяет использовать различные форматы и цветовые эффекты и может быть навесной, рисованной или комбинированной.

 

• ЖЕЛЕЗГОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ И АЭРОПОРТ

 допускают использование  таких видов рекламы, как световые короба, электронные табло и др.

 

Не стоит забывать о возможностях аудиорекламы в метро и общественном транспорте, ориентированной на целевую  группу пассажиров этого вида транспорта и маршрута.

1.7. Виды рекламоносителей  и  их восприятие

 

Представлены различные виды рекламоносителей:

РЕКЛАМОНОСИТЕЛЬ.

Метро.

• стикеры в вагонах
• стикеры
• на кузовах вагонов
• щиты (световые/ несветовые)
• на эскалаторных спусках
• в вестибюлях / переходах
• крышные установки
• щиты
• у входа в метро
• трансляция аудио спота

АВТОБУСЫ.

бортовые поверхности 

внутрисалонная  реклама 

трансляция  аудио спота 

ТРОЛЛЕЙБУСЫ.

бортовые поверхности 

внутрисалонная  реклама 

трансляция  аудио спотов

ТРАМВАИ.

• бортовые поверхности
• внутрисалонная реклама
• трансляция аудио спотов

ТАКСИ.

• световой короб
• стикеры на дверях
• стикеры на заднем крыле
• стикер на приборной панели

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.

• жесткий кузов
• тент с изображением на трех бортах

 

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ.

стикеры на дверях

стикеры на заднем крыле 

 

ОСТАНОВКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА,

• двусторонние световые щиты

ВОКЗАЛЫ.

• щиты
• электронные табло
• видеомониторы
• трансляция аудиоспотов

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ.

• покраска вагонов с нанесением рекламной формы

АЭРОПОРТЫ

• щиты
• электронные табло
• видеомониторы
• трансляция аудиоспотов

 

В вагоне метро, в салоне автобуса или  троллейбуса, как впрочем, и на остановках общественного транспорта, у публики  достаточно времени, чтобы подробно прочитать текст. В таких местах можно подробно информировать, разъяснять. Достаточно эффективным в таких случаях оказываются юмористические или подробные изображения, для внимательного изучения  которых требуется определенное время. 

Рекламу на борту прочитают все, а в салоне – только те, кто  в нем едет. Следовательно, те, кто  пользуется личным авмобилем, окажутся вне рекламного воздействия. С другой стороны, рекламное сообщение в салоне можно сделать более содержательным, развернутым. Человек, едущий в салоне, располагает возможностями, чтобы записать телефон. Если рекламируются, предположим, корма для животных, наибольший эффект даст размещение стикера внутри электропоезда. Здесь 50% от общего пассажиропотока составляют сельские жители, которые в электричках проводят достаточно много времени. Это значит, что  информация будет обязательно замечена потенциальными потребителями, которым ваш продукт (в данном случае, корма для животных) действительно интересен. Значит, эффект от данного вида рекламы будет максимальным.

 

Реклама на бортах должна быть видимой  и узнаваемой в условиях движения. Буквы должны быть оптимально большими: чтобы, во – первых, читались на большом расстоянии, а во –вторых, чтобы слова, составленные из этих букв, читались сразу, одним взглядом. Важно иметь в виду, что некоторые шрифты плохо читаются и воспринимаются при движении транспорта – это наклонные шрифты, шрифты со слитным начертанием букв, с маленьким расстоянием между буквами и словами.  В крупных городах больше людей с дефектами зрения, больше очереди на остановках, теснота в «час пик» в пассажирском транспорте. Именно поэтому рекламное должно быть ярким  и отчетливым.