Реклама на транспорте

 

Министерство  спорта Российской Федерации

ФГБОУ ВПО  «Национальный государственный  университет физической культуры, спорта и здоровья им. П.Ф. Лесгафта, Санкт-Петербург»

 

                                     Кафедра связей с общественностью

                                         

                                                  Контрольная работа

                                                       по дисциплине

                                                      Реклама в СКСиТ

 

                                         Тема:  «Реклама на транспорте»

 

 

Выполнил(а): студентка 6 курса

Каракозова  К.Ю.

Проверил(а): научный руководитель

Мишина И.В.

Оценка _____________

Подпись ____________

                                      

 

 

 

                                         Санкт-Петербург 2014

                                              Содержание

Введение………………………………………………………………………......3

1).Реклама на транспорте  ее виды…………………………………………..…4

2)Способы изготовления  изображения……………………………………..…6

3)Преимущества транзитной  рекламы…………………………………….…..9

Список литературы……………………………………………………………..11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Развиваясь, наружная реклама  охватывает все новые и новые  сферы человеческой жизнедеятельности. В России этот процесс идет полным ходом, и теперь подошла очередь  размещать рекламу на транспорте. Тема очень актуальна на сегодняшний день , так как реклама на транспорте развивается очень быстрыми и успешными темпами.

В данной работе мы изучим виды рекламы , способы ее изготовления и  какие преимущества она имеет.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1).Виды рекламы на транспорте.

         Сегодня реклама на транспорте наиболее привлекательна потому, что она обходится значительно дешевле, чем реклама на многих других рекламоносителях. При этом ее эффективность ничуть не меньше. Подобная реклама охватывает массовую аудиторию и в то же время очень гибка. Она может быть легко скорректирована под требования той или иной территориальной группы. Так, например, реклама прохладительных напитков выглядит очень заманчиво на бортах прогулочных катеров на Неве, а реклама предметов домашнего быта хороша на автобусах, трамваях или троллейбусах, маршруты которых проходят по “спальным” районам города. Сложность и запутанность маршрутов рождает ощущение вездесущности рекламы, благодаря чему она оптимально подходит для ознакомления потребителей с новой торговой маркой или для формирования имиджа компании.

В силу своей специфики  реклама на транспорте обладает относительно большой продолжительностью воздействия  на потребителя. Это повышает запоминаемость рекламной информации, не вызывая "эффекта  неприятия" рекламы.

На сегодняшний день можно  выделить четыре основных направления развития транзитной рекламы в Санкт-Петербурге:

1)реклама на общественном транспорте (автобусах, трамваях, троллейбусах);

2)имиджевая реклама на грузовых фургонах;

3)реклама на речном транспорте;

4)реклама на поездах и самолетах.

 

Размер

Размер рекламы на транспорте зависит от очень многих факторов: он определяется сюжетом рекламного изображения, выбранными материалами, бюджетом рекламодателя. Есть, однако, единственное ограничение для рекламы  на транспорте - она не должна превышать  размеров самого транспортного средства. Для рекламы на щитах вдоль  бортов троллейбуса существуют два  размера: 3м х 0,75м и 1,5м х 0,75м.

Условия и сроки  размещения рекламы

Стоимость размещения рекламы  на транспорте складывается из расходов на изготовление изображения и на размещение рекламы. Стоимость размещения определяется исходя из размера рекламоносителя, типа транспортного средства (одиночного или сочлененного) и маршрута. В  среднем по городу стоимость размещения рекламы на автобусе составляет 250 -270 долл. США, на троллейбусе или трамвае - до 300 долл. США.

Минимальный срок размещения рекламы на наземном городском транспорте - 6 месяцев. Средний срок размещения рекламы при полной перекраске транспортного  средства - один год. Но существуют исключения. Так, для щитов на бортах троллейбусов минимальный срок размещения рекламы  составляет один месяц.

 

 

 

 

 

 

 

 

2)Способы изготовления изображения

           Затраты на изготовление транспортной рекламы носят единовременный характер, т.к. рекламное изображение, нанесенное, к примеру, на борт автобуса, устойчиво к воздействию окружающей среды и служит не меньше года.

Аппликация самоклеящимися пленками - Наиболее распространенный метод нанесения изображений. В  самом простом варианте такая  реклама представляет собой фоновую  пленочную полосу шириной 0,6м на бортах автобусов и шириной 0,9м - на бортах трамваев, поверх которой  наклеивается вырезанное плоттером  изображение.

Стоимость аппликации пленками на автобусе - 600 - 700 долл. США, на бортах трамваев и троллейбусов - 400 - 700 долл. США.

Аэрографическая покраска кузова - В случае необходимости полной перекраски кузова автобуса, троллейбуса, трамвая или грузовика в фирменные  цвета заказчика используют специальные  краски, напыляя их аэрографом. Но это  очень трудоемкий и дорогой способ.

Стоимость нанесения рисунка  на борт автобуса - 2 000 - 2 500 долл. США.

Комбинирование покраски с аппликацией - С целью создания запоминающегося образа и улучшения  внешнего вида транспортного средства возможна его полная покраска с последующим  нанесением рекламной пленки. Такая  технология становится все более  популярной среди петербургских  рекламодателей, потому что изображение  долго не теряет своих качеств.

Стоимость полной покраски и нанесения пленки на автобус - 2 000 - 2 500 долл. США, на трамвай или троллейбус - 1 500 - 2 000 долл. США.

Электростатическая и  струйная печать - Сложные полноцветные фотоизображения печатают на самоклеящуюся  основу. Такие плакаты преображают борта и кузова транспортных средств, делая их похожими на страницы красочных фотоальбомов.

Стоимость полноцветного  фотоизображения на автобусе - 100 - 150 долл. США за 1 кв. м.

Печать по технологии Scotchprint - Полнокрасочные фотоизображения печатаются на самоклеящейся основе и наносятся  как на ровные, так и на сложные  гофрированные поверхности, в т. ч. на поверхности с зашлепками, что  увеличивает эффективную площадь  рекламы. Такие фотоизображения  обладают высокой стойкостью к атмосферным  воздействиям и служат до 6 лет.

Стоимость изображения, изготовленного по технологии Scotchprint, - 150 - 200 долл. США  за 1 кв. м.

Изображения “One-Way-Vision”  печатаются по технологии Scotchprint на самоклеящейся  основе. Специальная пленка дает возможность  наносить изображения на стекла автотранспорта, не ухудшая обзорности и лишь тонируя  стекло изнутри.

Сочетание изображения “One-Way-Vision”  на окне с изображением на кузове создает  поистине безграничные возможности  для воплощения самых смелых дизайнерских идей, а окружающие воспринимают транспортное средство как единый движущийся рекламный  объект.

Стоимость изображения “One-Way-Vision” - 250-300 долл. США за 1 кв.м.

Печать методом растровой  шелкографии - Этот метод также предоставляет  возможность покраски окон автобусов, трамваев и поездов таким образом, чтобы не ухудшалась обзорность изнутри.

При задействовании десяти и более транспортных средств  метод растровой шелкографии  позволяет снизить затраты на производство изображений.

Стоимость нанесения изображения  методом растровой шелкографии - 50 - 100 долл. США за 1 кв. м.

Полиграфия - Этот метод применяется  только при краткосрочном размещении щитов с рекламными плакатами  на бортах троллейбусов. Изображение  на бумаге не выдерживает дольше одного месяца под открытым небом. Бумажный плакат на щитах вдоль бортов троллейбусов обойдется в 350 долл. США в месяц, включая стоимость аренды рекламного места.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3)Преимущества транзитной рекламы

 

Почему кампания фирмы "Кемпбелл" с использованием автобусных наклеек  была настолько успешной? За счет чего транзитная реклама так значительно  повлияла на сбыт жевательной резинки "Риглиз"? Можно дать целый ряд  ответов на эти вопросы, и в  них будут определены преимущества транзитной рекламы, в частности, высокий  охват, частотность и уровень  внимания потребителей при очень  низких затратах. Транзитная реклама  воздействует на потребителя достаточно долго, так как средняя продолжительность  поездки составляет 25 минут. Транзитная реклама обладает фактором повторяемости, ведь многие люди пользуются одними и  теми же маршрутами изо дня в день. Реклама легко привлекает внимание публики, так как люди стремятся  развеять скуку длительной поездки. По результатам опросов, проведенных  в нью-йоркской подземке, где пассажирам не на что отвлекаться, так как  за окнами нет ничего интересного, около 55% пассажиров помнили содержание рекламы, помещенной в вагонах, в течение  значительного периода времени.

• Транзитная реклама охватывает массовую аудиторию. Она обладает географической гибкостью и может быть скорректирована под определенные этнические или территориальные сообщества. Организация по размещению рекламы в вагонах нью-йоркского метро пользуется данными переписи и проводит различные опросы, чтобы получить полное представление о составе пассажиров, пользующихся метро. По заявлению этой организации, с помощью рекламы в метро можно охватить 89% всего негритянского населения и 90% нью-йоркцев — выходцев из испано-язычных стран. В результате многие рекламодатели разместили свою рекламу, направленную специально на эти этнические группы, в вагонах подземки

Гибкость является еще  одним преимуществом транзитной рекламы. Она позволяет использовать различные форматы и цветовые эффекты при сравнительно низких затратах, а исполнение рекламы может отвечать нуждам и желаниям конкретных групп пассажиров. В летний период естественно выглядит реклама прохладительных напитков. Реклама продуктов питания также очень эффективна, так как по пути с работы домой люди размышляют, что можно приготовить на ужин.

В то время как наружная реклама подвергалась нападкам со стороны  защитников окружающей среды, ни у кого никогда не возникало возражений против транзитной рекламы. Экологические  соображения побудили все большую  часть населения пользоваться общественным транспортом вместо личного. Одновременно с помощью федеральных субсидий удалось усовершенствовать и  расширить систему общественного  транспорта.

По мере развития индустрии  транзитной рекламы в ней также  была разработана более эффективная  система стандартизации, проводились  исследования, собирались статистические данные, разрабатывались методы оценки охвата аудитории, что позволило  национальным рекламодателям все охотнее  брать на вооружение транзитную рекламу.

К числу национальных фирм, наиболее часто прибегавших к  услугам транзитной рекламы за последние  годы, принадлежат табачные и нефтяные фирмы, финансовые организации, частные  медицинские заведения, а также  фирмы-производители продуктов питания. Это средство рекламы особенно удобно для охвата групп населения со средним и низким достатком, особенно если транзитная реклама служит дополнением  другого рекламного средства.

Транзитная реклама не менее популярна у местных  рекламодателей. Такие рекламодатели, как театры, рестораны и розничные  магазины, находят этот вид рекламы  очень удобным для размещения объявлений о премьерах, новинках и  распродажах.

 

 

Список литературы :

1) О.Саркисян, (ПРАКТИКА РЕКЛАМЫ №5/2006).

2) Реклама. Теория и  практика .

3) И. Кирюхина, О.Саркисян,«Рекламный  мир» .

4) Н. Прошкина,  «Наружка».

5)http://reklama.rezultat.com.