Социально-экономическая характеристика

Оглавление

 

Введение
Перечень административно-территориальных единиц Волгоградской области
Экономико-географическое положение региона
Хозяйский комплекс  Волгоградской области
Природно-ресурсный потенциал субъекта
Демографическое состояние Волгоградской области
Структура хозяйственного комплекса области и крупные промышленные предприятия
Анализ состояния транспорта и путей сообщения
Экологическая ситуация региона
Тенденции развития Волгоградской области
Заключение
Список использованных источников и литературы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

Административно-территориальное деление любого государства не сводится к простому географическому делению территории. Оно необходимо для рациональной организации жизни людей, производства и управления. В его основу положено несколько принципов, наиболее универсальными их которых являются экономический, национальный и политический.

Административно-территориальное  устройство каждой страны имеет особенности. Российская Федерации делится на субъекты, области, районы, города, села и поселки. Организация России, с точки зрения ее внутреннего построения, с учетом национальных и территориальных факторов представляется сложной и настолько важной, что от нее в значительной степени зависят настоящее и будущее нашей страны и ее государственности.

Для экономической  и социальной географии России главным  научным направлением, имеющим практическое значение, было и остается комплексное  изучение проблем рациональной территориальной  организации производительных сил  страны на основе экономического районирования. 

В работе будет  дана социально-экономическая характеристика хозяйственного комплекса одного из субъектов Российской Федерации, а  именно Волгоградской области. Исследование и оценка территориальной организации населения и производительных сил Волгоградской области важны, так как их данные могут помочь в построении грамотной и оптимальной социально-экономической программы развития области в целом и отдельных её районов с учетом исторических, экономических, национальных особенностей Южного региона России. 

Объект исследования – Волгоградская область. Предмет исследования – социально-экономическая характеристика Волгоградской области. Цель работы - описать территориальную организацию, дать социально-экономическую характеристику населения и производственных сил в Волгоградской области, выявить их специфику. 

1. Перечень административно-территориальных единиц Волгоградской области

 

Волгоградская область является одних из восьмидесяти трех субъектов Российской Федерации и входит в Южный федеральный округ наряду с Республикой Адыгея, Республикой Дагестан, Республикой Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республикой, Республикой Калмыкия, Карачаево-Черкесская Республикой, Республикой Северная Осетия, Чеченская Республикой, Краснодарским краем, Ставропольским краем, Астраханской и Ростовской областями.

Территория  Волгоградской области состоит  из административно-территориальных  единиц – районов и городов  областного значения.

На территории области находится 1506 населенных пунктов  в составе 39 муниципальных образований (6 городов областного подчинения и 33 района). Они объединены в 10 региональных округов.

 

№ пп	Наименование  муниципального района или городского округа	Площадь, км2	Численность населения (2011), чел.	Административный  центр
1	Алексеевский район	2 297,16	18 105	Станица Алексеевская
2	Быковский район	3 410,16	27 061	Пгт Быково
3	Городищенский район	2 180,91	60 319	Пгт Городище
4	Даниловский район	2 960,74	16 814	Пгт Даниловка
5	Дубовский район	3 140,46	30 092	Город Дубовка
6	Еланский район	2 667,00	32 984	Пгт Елань
7	Жирновский  район	2 969,69	43 593	Город Жирновск
8	Иловлинский район	4 155,385	33 152	Пгт Иловля
9	Калачёвский район	4 225,334	58 523	Город Калач-на-Дону
10	Камышинский район	3 563,04	42 838	Город Камышин
11	Киквидзенский район	2 070,80	17 630	Станица Преображенская
12	Клетский район	3 555,16	17 844	Станицы Клетская
13	Котельниковский район	3 471,14	37 488	Город Котельниково
14	Котовский район	2 478,58	34 273	Город Котово
15	Кумылженский  район	2 957,75	21 343	Станица Кумылженская
16	Ленинский район	2 600,20	30 439	Город Ленинск
17	Михайловский  район	62,933	64 120	Город Михайловка
18	Нехаевский  район	2 177,48	15 570	Станица Нехаевская
19	Николаевский  район	3 436,36	31 983	Город Николаевск
20	Новоаннинский район	3 081,18	37 177	Город Новоаннинский
21	Новониколаевский	2 363,3	22 517	Пгт Новониколаевский
22	Октябрьский район	3 811,07	21 696	Пгт Октябрьский
23	Ольховский  район	3 225,60	17 603	Село Ольховка
24	Палласовский  район	12 361,09	43 124	Город Палласовка
25	Руднянский  район	1 946,581	17 409	Пгт Рудня
26	Светлоярский  район	3 185,003	38 353	Пгт Светлый  Яр
27	Серафимовичский арйон	4 323,529	25 311	Город Серафимович
28	Среднеахтубинский район	1 957,16	59 277	Пгт Средняя  Ахтуба
29	Старополтавский район	4 076,77	20 251	Село Старая Полтавка
30	Суровикинский район	3 399,26	36 986	Город Суровкино
31	Урюпинский  район	3 459,63	28 685	Город Урюпинск
32	Фроловский  район	3 258,87	14 595	Город Флорово
33	Чернышковский район	3 079,96	16 846	Пгт Чернышковский

Примечание. Курсивом в таблице выделены города, являющиеся административными центрами районов, но сами не входящие в них.

 

Перечень городов  областного подчинения Волгоградской  области.

№ пп	Наименование муниципального района или городского округа	Площадь, км2	Численность населения (2011), чел.	Административный  центр
1	Волгоград	859,353	1 020 862	Волгоград
2	Волжский	228,90	327 230	Волжский
3	Камышин	117,97	119 634	Камышин
4	Михайловка	62,933	64 120	Михайловка
5	Урюпинск	39,32	41 473	Урюпинск
6	Фролово	58,36	39 438	Фролово

 

Карта Волгоградской  области выглядит так:

 

2. Экономико-географическое  положение региона

 

История области  связана с продвижением границ Русского государства к Нижнему Поволжью, занятому татарскими поселениями.

В начале XVI века Иван Грозный присоединил степи Нижнего Поволжья в состав Астраханского и Казанского ханств к Русскому государству. Для обороны юго-восточных границ Русского государства стали основываться города-крепости. Одним из таких городов и стал г. Царицын. Первоначально Царицынская крепость была построена на острове, расположенном против устья р. Царицы.

По одному из преданий, первое имя городу дала протекающая  с запада на восток речка Царица (по-татарски "сарысу" означает "желтая вода"). У ее устья гарнизон стрельцов  оберегал торговые караваны и дипломатические миссии, которые следовали по Волге в восточные страны.

В 1667 году через  город прошел отряд Степана Разина, направлявшийся через Каспийское море в Персию. А еще через три  года Царицын оказался в полосе поднятой Разиным крестьянской войны. В 1707 году на Дону и в Поволжье вспыхнуло массовое крестьянское восстание, возглавляемое казаком К.Булавиным, в орбиту которого входил и Царицын.

В 1717 году произошел  крупнейший по своим масштабам набег  крымских и кубанских татар на Нижнее Поволжье, в результате которого были разграблены Царицын, Саратов и другие города. Возникла крайняя необходимость создания сторожевой укрепленной линии на территории между Волгой и Доном, это было крупнейшее для того времени фортификационное сооружение, состоящее из глубокого рва и вала высотой 12 метров. Остатки этой линии в виде земляного вала до сих пор хорошо видны на территории районов, прилегающих к областному центру.

Вслед за тем  с учетом новых требований военной  техники, в частности артиллерии, была реконструирована и сама Царицынская крепость.

Что же касается гражданских сооружений, то планировка города и его архитектурный облик  изменялись довольно медленно. Так  же неспешно росло население, изменялись условия и образ жизни поселенцев.

После строительства укрепленной сторожевой линии и организации ее регулярной охраны Нижнее Поволжье стало постепенно заселяться, что в значительной степени регулировалось правительством. В 1731 году сюда на поселение было направлено свыше тысячи семей украинцев и донских казаков, образовавших Волжское казачье войско.

В 1765 году впервые  в этих краях в результате двух манифестов Екатерины Великой, пригласившей людей из-за рубежа селиться в России, появляются иностранцы, которым предоставлялся ряд льгот, в том числе освобождение от рекрутской повинности, податей и налогов на 30 лет. В результате по берегам Волги возникли 102 немецкие колонии.

С присоединением к России Крыма и Кубани в конце XVIII века границы государства отодвинулись далеко на юг. Царицынская сторожевая линия была упразднена, ликвидировано Волжское казачье войско, и город упразднил свое военно-стратегическое значение. На долгие годы он превратился в ничем не примечательный уездный городок Саратовской губернии, каких много. Градостроительство в это время практически не осуществлялось: если в 1825 году в Царицыне насчитывалось 9 каменных и 717 деревянных домов, то к 1860 году к ним прибавились всего один каменный дом и 210 деревянных.

Лишь во второй половине Х1Х столетия, когда капиталистическая  система стала наращивать производительные силы, Царицын за короткое время превратился в крупнейший торговый, а затем и промышленный узел Нижнего Поволжья. Товары, идущие с верховьев Волги, здесь перегружались на фуры и далее следовали в Донбасс и на Кавказ. Значение торговых путей между Волгой и Доном, по которым вереницей шли торговые обозы, вновь стало возрастать.

Развитие торговли способствовало бурному росту транспорта и промышленности. В 1868 году было начато строительство железной дороги, которая  соединила город с центральными районами страны, а позже с Балтийским побережьем и Ригой. За короткое время город превратился в мощный узел железнодорожных и судоходных путей. Перевалка леса, соли, зерна, нефтепродуктов, рыбы приносила торговым, железнодорожным и судоходным компаниям огромные прибыли. Царицынское купечество называло свой город русским Чикаго

В 1880 году был  построен нефтепромышленный городок  Нобель, который в дальнейшем вырос  в крупнейший по тем временам нефтепромышленный  комплекс. К 1915 году в городе насчитывалось 454 промышленных предприятия с общим числом рабочих 40 тысяч человек. Таким образом, к политическим событиям осени 1917 года пролетариат города составлял большую организованную силу.

После провозглашения в городе Советской власти белогвардейцы постарались захватить железнодорожный узел, имевший важное стратегическое значение. В результате последовавшей гражданской войны Царицын оказался в состоянии полной разрухи, для преодоления которой потребовались годы самоотверженного труда.

В апреле 1925 года город был переименован в Сталинград. К этому времени относится начало эпохи активной индустриализации страны. Значительно преображается металлургический завод "Красный Октябрь", приступивший к выпуску новой продукции - высококачественной стали. В 1928 году на северной окраине города начинается строительство первого в СССР тракторного завода, и уже через два года с его конвейера сошел первый колесный трактор. В начале тридцатых годов на южной окраине появилась судоверфь, со стапелей которой сходили до 90 речных барж в год, а также буксирные теплоходы.

Мирное течение  жизни и новые градостроительные  планы прервала Великая Отечественная  война. В августе 1942 года город подвергся  жесточайшей бомбардировке. Вражеская  авиация разрушила нефтехранилища, расположенные вдоль берега Волги, и горящая нефть, плывя по реке, зажигала суда, деревянные причалы и береговые сооружения.

Шесть с половиной  месяцев с неослабевающим напряжением  продолжалась великая битва на Волге. В ноябре 1942 года советские войска перешли в наступление, а 2 февраля 1943 года гитлеровская группировка под Сталинградом была полностью разгромлена.

Однако в  результате ожесточенных боев город  был превращен в руины. В его  центральной части не осталось ни одного уцелевшего здания. Было сожжено  и разрушено 41685 домов, то есть более 90% жилого фонда. Выведенными из строя оказались все 226 промышленных предприятий, а 48 заводов, оснащенных по тому времени современным оборудованием, были разрушены до основания.

С 1961 года, после  осуждения культа личности Сталина, город стал носить имя Волгоград. К этому времени в южной части города был построен Волго-Донской судоходный канал, превративший Волгоград в порт пяти морей, в северной части - крупнейшая в Европе ГЭС.

Сейчас Волгоград - один из крупнейших городов России протяженностью более 80 км, с площадью городских земель почти 56,5 тысячи гектаров. В нем проживает миллион жителей свыше 100 национальностей.