Особнности формирования трастовых отношений

Пензенский региональный центр высшей школы (филиал) ФГБОУ  ВПО «Российский государственный  университет инновационных технологий и предпринимательства»

 

 

 

 

 

 

Контрольная работа по дисциплине

«Управление человеческими  ресурсами»

 

 

 

 

 

 

 

12зМ5

Выполнил:

Коробова Е.В

Проверил:

Сенаторов Д.В

 

 

 

Пенза 2013г

1. Особенности формирования трастовых отношений.

Понятие «траст» старше понятия «компании с ограниченной ответственностью» Концепция траста принадлежит системе англо-американского (общего) права. Хотя траст не является юридическим лицом, так как является скорее правоотношением, он является самостоятельным субъектом правоотношений и его статус очень походит на статус компании.

Ключевыми фигурами при создании траста являются:

• учредитель траста
• управляющий;
• выгодоприобретатель;
• протектор.

Суть траста состоит в  следующем: одно лицо — учредитель траста передает свое имущество другому лицу — доверительному/трастовому собственнику, попечителю (управляющему) по обязательному соглашению с тем, чтобы тот владел и управлял им в интересах третьего лица — выгодоприобретателя, бенефициара .Вместо конкретных бенефициаров может быть заявлена просто некая цель, в основном, это характерно для благотворительных трастов.

Помимо этого, стороны  вправе ввести в систему договорных отношений еще одно лицо — протектора , которое будет следить за тем, как трастовый собственник осуществляет свои полномочия. Как правило, в договоре выделяют права протектора по оспариванию действий трастового управляющего в случае выявления злоупотреблений со стороны трастового управляющего, вплоть до его смены. Более того, за злоупотребление своими полномочиями доверительный собственник может понести уголовную ответственность в соответствии с законодательством страны учреждения траста.

Документами, удостоверяющими  отношения сторон, являются трастовый  договор и письмо о намерениях . Существуют прецеденты устного заключения договора, либо установления трастовых отношений путем вычленения из переписки сторон фрагментов, подтверждающих, тем или иным образом, волю сторон по созданию таковых отношений. Тем не менее, наиболее надежным способом представляется заключение трастового договора в письменной форме вместе с составлением письма о намерениях, где будет описан порядок отношений и их структура.

Классическая модель траста предполагает одну очень важную особенность: имущество учредителя безвозвратно переходит в собственность доверительного управляющего (именно поэтому его  называют трастовым собственником). После передачи активов управляющему учредитель траста уже не имеет к  этому имуществу никакого отношения. Исключение составляют те случаи, когда учредитель траста одновременно является и его бенефициаром или, что тоже бывает, сам назначил себя управляющим. Также может быть предусмотрена конструкция, когда переданное в траст имущество может быть выкуплено при определенных обстоятельствах. Правда, такие трасты уже не соответствует классической модели и могут вызвать вопросы у правосудия.

Каких-либо ограничений на вид передаваемого в траст  имущества нет, за исключением некоторых  особенностей отдельных юрисдикций. Управляющий трастом осуществляет свои полномочия за вознаграждение, размер которого может очень сильно варьироваться  в зависимости от конкретной ситуации.

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ТРАСТА

Преимущества:

- Исторически трасты использовались  в качестве альтернативы завещанию,  когда наследники назначались  бенефициарами, но в то же  время могли быть существенно  ограничены в правах по распоряжению этим имуществом до достижения определенного возраста или наступления установленных обстоятельств. В то же самое время с помощью траста обходили положение закона об обязательной доле наследования для членов семьи. В настоящее время траст также может быть использован в качестве альтернативы завещания, причем будет выгодно отличаться от последнего большей гибкостью и конфиденциальностью.

- Траст может быть использован,  как инструмент, снижающий налоговое  бремя - как физических, так и  юридических лиц. Однако, здесь необходимо очень внимательно подходить к составлению структуры траста, в частности особое внимание необходимо обращать на гражданство (резидентство) участников конкретного траста. Неверное составление структуры траста может не только не принести Вам определенную пользу, но скорее наоборот - приведет к негативным налоговым последствиям.

- Грамотно созданный траст  может помочь учредителю выделить  определенную часть имущества,  тем самым обезопасив его от  притязаний кредиторов и политических  рисков.

- Как правило, активы  передаются под профессиональное  управление. Это может положительно  сказаться на эффективности использования  этих активов.

- В странах англо-американского  права траст может являться  независимым субъектом гражданского  оборот, подобно компании. Более  того, на него можно открыть  банковский счет, он может владеть  имуществом и т. д.

Недостатки:

- Если рассматривать траст в классическом его проявлении, то недостатком этого института, в определенных случаях, может стать потеря контроля над своим имуществом. Для нивелирования этого недостатка очень важно грамотно оформить переход права собственности на имущество и создать верную структуру траста, чтобы переданное имущество «де факто» оставалось под контролем бенефициара с учетом требований применимого законодательства.

- Услуги доверительного  собственника платные. Порой это  достаточно серьезные средства. Помимо этого существует риск  некомпетентности доверительного  собственника, а в таком случае  Вы рискуете больше потерять, нежели приобрести. Поэтому крайне  важно очень грамотно подходить  к выбору агентов и лиц, являющихся  сторонами по договору .

Все перечисленные выше преимущества и недостатки не носят исключительного, закрытого характера. При этом большинство  недостатков являются обратной стороной преимуществ. В данном контексте  это наиболее явные и часто  встречающиеся «особенности» данного  института. Для того, чтобы избежать вышеперечисленных неудобств, крайне важно грамотно подходить к созданию структуры траста с помощью высококвалифицированного специалиста, который сможет сбалансировать сочетание преимуществ и недостатков таким образом, чтобы это отвечало Вашим интересам.

2. В. Леонтьев и его модель “затраты-выпуск”.

Межотраслевой баланс (МОБ, метод «затраты-выпуск») — экономико-математическая балансовая модель, характеризующая межотраслевые производственные взаимосвязи в экономике страны. Характеризует связи между выпуском продукции в одной отрасли и затратами, расходованием продукции всех участвующих отраслей, необходимым для обеспечения этого выпуска. Межотраслевой баланс составляется в денежной и натуральной формах.

Межотраслевой баланс представлен  в виде системы линейных уравнений. Межотраслевой баланс (МОБ) представляет собой таблицу, в которой отражен  процесс формирования и использования  совокупного общественного продукта в отраслевом разрезе. Таблица показывает структуру затрат на производство каждого  продукта и структуру его распределения  в экономике. По столбцам отражается стоимостной состав валового выпуска отраслей экономики по элементам промежуточного потребления и добавленной стоимости. По строкам отражаются направления использования ресурсов каждой отрасли.

В Модели МОБ выделяются четыре квадранта. В первом отражается промежуточное потребление и  система производственных связей, во втором — структура конечного использования ВВП, в третьем — стоимостная структура ВВП, а в четвёртом — перераспределение национального дохода.

 

Задача 5

Функция спроса имеет вид D= 25-р, а функция предложения S= -11+2р  определите:

1. равновесную цену и равновесный объем реализации товара;

2. как изменится спрос и предложение, если установится цена, равная 10  единицам;

3. что произойдет с предложением, если цена установится на уровне 6 единиц.

Решение.

1. Qd=25-р

Qs=-11+2р

Определяем равновесную  цену:

25-р=-11+2р

36=3р

р=12

Определяем равновесный  объем:

Q=-11+2*12=13

2. как изменится спрос и предложение, если установится цена, равная 10  единицам;

Qd=25-10=15

Qs=-11+2*10=9

15-9=6

Спрос увеличится.

3. что произойдет с предложением, если цена установится на уровне 6 единиц.

Qd=25-6=19

Qs=-11+2*6=1

19-1=18

Предложение увеличится.

Задача 14

«Сервис-авто» решает вложить  деньги в строительство и эксплуатации гаража для личных автомобилей жителей отдаленного московского микрорайона. Сметная стоимость строительства такого гаража, рассчитанного на 10000 автомобилей, составляет 200 млн руб. в год. Расчетный срок эксплуатации гаража до его полного износа составляет 20 лет. Для охраны, уборки и текущего ремонта гаража требуется нанять 20 человек, каждый из которых согласен получать по 5 тыс. руб. в месяц. Кроме того, фирма «Сервис-авто» должна будет выплачивать ежегодно 1 млн руб. в виде других накладных расходов и расходов на услуги сторонних организаций и 2 млн руб. в год в виде платы за землю и других фиксированных налогов

1. При какой минимальной ежегодной абонентной плате будет  возможно нормальное функционирование гаража при его полной загрузке, с тем чтобы покрыть затраты и уплатить налоги?

2. При какой абонентной плате (при условии полной загрузки гаража) фирме «Сервис-авто» будет экономические выгодно вкладывать деньги в строительство и эксплуатацию гаража, если первоклассный банк выплачивает 15 % годовых по депозитному вкладу сроком на пять лет?

3. При какой абонентной плате (при условии полной загрузки гаража) фирме «Сервис-авто» будет экономически выгодно вкладывать деньги в строительство и эксплуатацию гаража, если для этого ей необходимо будет взять в банке кредит в размере 200 млн руб. сроком на 1 год под 25 % годовых?

4. Какова будет экономическая прибыль фирмы «Сервис-авто» (при условии полной загрузки гаража), если она установит абонентную плату в размере 2000 руб. в год (примите во внимание скрытые издержки, указанные в вопросе 2 этой задачи).

5. Пусть в микрорайоне проживает 10 тыс. семей, которых имеются автомобили. Из них 1000 семей могут позволить себе тратить на стоянку автомобиля в гараже 5000 руб./год, 1000 - 4600 руб., 1000 - 4300 руб., 1000 - 4000 руб., 1000 - 3700 руб., 1000 - 3400 руб., 1000 - 3100 руб., 1000 - 2800 руб., 1000 - 2500 руб. и 1000 - 2000 руб./год.

Постройте кривую совокупного  спроса на услуги гаража в этом микрорайоне. Определите эластичность спроса по каждому  уровню цен. Определите ту цену, при  которой фирма «Сервис-авто» получит  максимальную прибыль (без учета  скрытых издержек). Сколько семей  при этих условиях будут пользоваться услугами гаража фирмы «Сервис-авто»?

Решение

Для определения минимальной  ежегодной абонентной платы определим  совокупные издержки предприятия:

А) Заработная плата в  год = 20чел.*5000= 100000 руб.*12 = 1200000 руб./год

Б) Накладные расходы и  прочие услуги = 1000000 руб./год

В) Фиксированный налог  и плата за землю - 2000000 руб./год

Г) Ежегодные отчисления за покупку оборудования = 200000000/20=10000000 руб./год

Итого = 1200000+1000000+2000000+10000000=14200000 руб.

Д) Если прибыль предприятия  составит 14200000 руб ./год, тогда ежегодная абонентная плата составит 14200000/10000 = 1420 руб./год или 1420/12=118,33 руб. в месяц.

Таким образом, предприятие  «Сервис-Авто» будет нормально  функционировать при ежегодной  абонентной плате в размере 1420 руб /год.

2.Если первоклассный банк  выплачивает 15% годовых по депозитному  вкладу сроком на пять лет,  то предприятию «Сервис-Авто»  следует увеличить минимальную  абонентную плату на 15%, т.е. абонентная  плата за год при данных  условиях составит: 1420*1,15 = 1633 руб./год. или 136,08 руб./мес.

3. Если предприятие «Сервис-Авто»  должно будет взять кредит  в банке под покупку оборудования  в сумме 200000000 грн. под 25 % годовых,  то совокупные затраты предприятия  в первый год работы составят:

200000000*1,25+4200000 = 254200000 руб./год, тогда, абонентная плата составит:

254200000/10000=25420 руб./год или 2118 руб./мес.

На мой взгляд, данный вариант полностью не подходит для  предприятия «Сервис-Авто», так как  погашение кредита в первый год  работы приведет к банкротству предприятия  из-за несоответствия стоимости аренды гаража, которую предлагает «Сервис-Авто»  с рыночной ценой.

4. Чистая экономическая  прибыль, до уплаты налога на  прибыль предприятия при абонентной  плате в размере 500 грн. в  год и с учетом скрытых издержек составит:

2000*10000-14200000*1,15 = 20000000-16330000=3670000 руб.

Построим кривую совокупного  спроса на услуги гаража из данных таблицы №1

Таблица 1

№ п/п		Индивидуальный спрос	Индивидуальное потребление	Совокупный спрос	Совокупное предложение
1		1000	5000	1000	5000000
2		1000	4600	2000	9200000
3		1000	4300	3000	12900000
4		1000	4000	4000	16000000
5		1000	3700	5000	18500000
6		1000	3400	6000	20400000
7		1000	3100	7000	21700000
8		1000	2800	8000	22400000
9		1000	2500	9000	22500000
10	1000		2000	10000	20000000