Основний вид діяльності підприємства: Виробництво та продаж авто

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 30 Мая 2013 в 22:33, контрольная работа

Краткое описание

В качестве исследуемой компании я решил выбрать именно АвтоВАЗ, потому что проблемы отечественной автомобильной промышленности сегодня волнуют многих граждан нашей страны: Каково ее положение сегодня и перспективы развития в будущем? Сможет ли она выдержать конкуренцию с иностранными автопроизводителями, стремительно проникающими на Российский рынок? И, наконец, стоит ли вводить протекционистские меры или, наоборот, снижать барьеры для иностранных компаний для привлечения инвестиций? Ответы на эти вопросы неоднозначны, и во многом зависят от реального состояния и потенциала компаний на сегодняшний момент, которые в свою очередь определяются их маркетинговой политикой. Попробуем взглянуть на эти вопросы со стороны ОАО «АвтоВАЗ».

Содержание

ВСТУП
Розділ 1 - ОРГАНІЗАЦІЯ МАРКЕТИНГОВОЇ ДІЯЛЬНОСТІ НА ПІДПРИЄМСТВІ
Розділ 2 – МАРКЕТИНГОВІ ДОСЛІДЖЕННЯ
Розділ 3 - МАРКЕТИНГОВА ТОВАРНА ПОЛІТИКА
Розділ 4 - МАРКЕТИНГОВА ЦІНОВА ПОЛІТИКА
Розділ 5 - КОМПЛЕКС МАРКЕТИНГОВИХ КОМУНІКАЦІЙ
Розділ 6 - УПРАВЛІННЯ КАНАЛАМИ РОЗПОДІЛУ
ВИСНОВКИ

Прикрепленные файлы: 1 файл

маркетинг работа.docx

— 61.48 Кб (Скачать документ)

 

По поведению  потребителей на рынке

Признаки сегментации

Возможные сегменты

Мотивы покупок

  • Экономия
  • Статус
  • Надежность
  • Престиж

Поиск выгод

Поиск на рынке:

  • товаров высокого качества
  • хорошего обслуживания
  • более низкой, чем обычно, цены

Чувствительность к цене

  • Безразличен
  • Предпочитает низкие цены
  • Предпочитает высокие цены (как показатель качества)
  • Избегает очень высоких цен

Чувствительность к рекламе

  • Безразличен
  • Чувствителен к небольшой рекламе
  • Чувствителен к сильной рекламе

Степень нуждаемости в  товаре

  • Нужен постоянно
  • Нужен время от времени
  • Никогда не требуется

 

P.

1. Позиционирование «цена-качество»

2. Позиционирование низкой  стоимости

3. Позиционирование узнаваемости  бренда.

В итоге, покупатель ВАЗа это  человек с малым или средним  достатком, проживающий в городской  местности, машина ему нужна для  работы или для семьи. Автомобилем  пользуется практически ежедневно. Покупает ВАЗ потому что дешевый  автомобиль, относительно хорошего качества и узнаваемый в России, который  годами проверен и устойчив к климатическим  условиям страны.

 

 

 

 

 

 

 

ІІІ. МАРКЕТИНГОВА ТОВАРНА ПОЛІТИКА

Автомобили ВАЗ

 

Главные модели это:

Лада Гранта – седан

Лада Приора – седан, универсал, хетчбек

Лада Калина – седан, универсал, хетчбек

Нива 4х4- внедорожник 3х и 5ти дверный

Лада Ларгус- совершенно новый автомобиль, универсал с 5 и 7ми местной комплектацией 

Программа утилизации

Задействованная государством программа утилизации позволяет  с сертификатом получить скидку 50 тыс. руб. на любую продукцию ВАЗ

 

5 уровней товара  Ф.Котлера.

Лада Ларгус.

Главная ценность – автомобиль

Основной товар – автомобиль на котором ездят люди и перевозят грузы

Ожидаемый товар – автомобиль за меньшею стоимостью

Улучшенный товар-автомобиль с более высоким качеством  и функциональностью

Потенциальный продукт-автомобиль за меньшею стоимостью и более  высоким качеством.

 

На данный момент автомобиль Лада Ларгус находится на стадии завоевания доверия у населения. Однако среди  своих конкурентов, именно этот автомобиль самый дешевый, хотя по качеству приблизительно одинаковый:

 

 

Порівняльна характеристика товару підприємства і 

товару-аналогу  конкурентів

Характеристика

Лада Ларгус

Шевроле Лачетти вагон

Форд Фокус универсал

Технічна ефективність

Високая

Високая

Високая

Конструктивна

Средняя

Высокая

Высокая

Ергономічна

Средняя

Средняя

Высокая

Естетична

Средняя

Средняя

Высокая

Екологічна

топливо Євро 4

топливо Євро 5

топливо Євро 5

Економічна (вартість споживання і споживча вартість)

От 350 до 500 тыс рублей

От 450 до 600 тыс рублей

От 550 до 700 тыс рублей


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ІV. МАРКЕТИНГОВА ЦІНОВА ПОЛІТИКА

 

В системе образования  цен на продукцию Волжского автозавода заложены следующие принципы:

• Внутренние потребности предприятия (обеспечение плановой рентабельности, прибыли)

• Себестоимость (стоимость энергоносителей, материалов комплектующих, а также экономическая эффективность производства)

• Сезонные спады и подъемы спроса на те или иные модификации

• Взаимоотношения с дилерами

• Изменения курса доллара

• Изменения конъюнктуры рынка

 

    В конце каждого  года на АвтоВАЗе составляется  и утверждается маркетинг-план  на следующий год. Основой для  составления этого документа  служат данные о госбюджете, который  принимается Государственной думой,  прогнозы изменения курса доллара.  По примеру предыдущих лет  специалисты, какой может быть  динамика изменения денежной  массы у населения, какая ее  часть может быть израсходована  на покупку автомобилей. Прогноз  на этот год составляется по  месяцам и по каждой модели. Это объясняется тем, что существуют  сезонные спады и подъемы спроса  на те или иные модификации.  Мы пришли к определенной цифре,  которая изменяется вместе с  темпами инфляции. Если сравнить  график изменения цен и график  изменения денежной базы, то выяснится,  что они повторяют друг друга  с небольшой задержкой: появились  деньги у людей - пошли вверх  цены, стабильна масса "налички" - держатся и цены. Как правило,  цены на автомобили с отставанием  на 30-40 процентов следуют за инфляцией.  На сегодня отклонение от нашего  прогноза составляет 0,005 процента.

     Дельта между  отпускной ценой, розничной ценой  и прогнозируемой должна выполнять  ряд задач: 

• обеспечение кредитования

• страхование рисков при кредитовании для покупки всего выпуска автомобилей

• участие дилеров в проектах ВАЗа (например, крупная рекламная акция)

• исполнение согласованных программ развития сервисной сети.

При разработке политики ценообразования, АвтоВАЗ считает важным также  учитывать, что цены на автомобили должны расти медленнее инфляции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V. КОМПЛЕКС МАРКЕТИНГОВИХ КОМУНІКАЦІЙ

Определение заданий комплекса  маркетинга - за год достичь увеличения количества продаж автомобиля Лада Ларгус в 2-3 раза.

Исследование целевой  аудитории и желаемой обратной реакции - целевой аудиторией является каждый человек, которому нужен автомобиль, который способен перевозить достаточное количество грузов или же пассажиров. 

Главным коммуникационным мероприятием будет, конечно же, реклама. Наибольший акцент будет сделан на радио рекламу, так как она часто прослушивается автомобилистами. Реклама будет  содержать информацию о преимуществах  нашего продукта на ближайшими конкурентами. Будет глубоко изучен рынок автомобилей класса универсал так сделан анализ конкурентоспособности нашей модели по сравнению с другими.

Пропаганда – следует ввести специальные тест драйвы, где автолюбители наглядно смогут оценить преимущества нашего авто.

Стимулирование сбыта  активно применяется и сейчас, с помощью программы утилизации старых авто и получения скидки-сертификата на 50 тыс. руб о которой говорилось выше.

Прямой маркетинг будет  применяться к потребителям других марок автомобилей. Будут получены их контакты и проведена активная политика переманивания потребителей.

С розчетом на то, что капиталовложения требуют в основном две первые политики коммуникаций, поэтому, на проведение 3-х выставок в течение года, компания АвтоВаз потратит 30 тысяч гривен, а на рекламу 70000 гривен. Прямой маркетинг будет осуществляться электронной системой, а следовательно затрат не требует.

 

 

 

 

 

 

 

VI. УПРАВЛІННЯ КАНАЛАМИ РОЗПОДІЛУ

Найефективнишим каналом  распределения, на мой взгляд, был  бы канал, исключает наличие посредника. Наличие посредника конечно же гарантирует  процедуру сбыта всего товара, но если бы это было не выгодно посредникам, они бы этим никогда не занимались. Компании посредники в Украине, в Казахстане получают прибыль, на том, что накручивают цены, без посредников АвтоВаз мог бы продавать авто по меньшей цене на рынке, что стимулировало бы продажи.

АвтоВаз планирует, создавать  и увеличивать свои каналы сбыта  напрямую, без посредников. С каждым годом открываются магазины продажи  авто от официального производителя

Этот канал распределения  каналом нулевого уровня, так как  в нем нет посредников. Итак длина  и ширина канала являются малыми потому независимыми участниками канала есть только производитель и потребитель.

Кроме этого, следует расширять  сове присутствие на тех рынках, где продукция пока что не так  известна и востребована. Для это  можно делать скидку для тех компаний, которые согласятся стать первоотрывателями  на новых рынках, они будут продвигать продукцию ВАЗ, а за это получать скидку на покупку автомобилей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВИСНОВКИ

Компания ВАЗ является крупнейшим производителем автомобилей  на рынке СНГ. Лидирующие позиции  занимает на рынке России, Казахстана, Украины. На заводах компании работает 72 тысячи работников. Эта компания очень  важна для России и занимает высокое  место среди других компаний.

Компания имеет такие  показатели за 2012 год:

Финансовые результаты:

Общий оборот составляет 190 млрд.рублей.

Чистая прибыль  составила 29.2 млрд.рублей

Продажи автомобилей  за 2012 год- более 730 тыс авто. Это самый  высокий показатель за все время  существование компании, именно ВАЗ  является той компанией, которая  стимулирует рост автомобильной  отрасли России.

Именно продуманная и  успешная деятельность компании, обеспечивает доходность и рост продаж. Стоит отметить здесь и роль отдела маркетинга, который стимулирует покупателей к приобретению продукции компании АвтоВаз.

 

 

 

 

 


Информация о работе Основний вид діяльності підприємства: Виробництво та продаж авто