Маркетинговая среда предприятия

     Содержание 

1. Организационно-экономическая  характеристика предприятия

 

2. Маркетинговая среда предприятия

 

3. Повышение эффективности маркетинговой  деятельности предприятия

 

4. Заключение

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     1 Организационно-экономическая  характеристика предприятия 

     Объектом исследования является – Общество с ограниченной ответственностью "Маршрут-Сервис" г. Иркутска (далее ООО «Маршрут-Сервис»), создано в 2004 году. В настоящее время предприятие осуществляет следующие основные виды деятельности:

     - маршрутные перевозки пассажиров автобусами в пригородном и междугородном сообщениях;

     - заказные перевозки пассажиров;

     - перевозка пассажиров автобусами, работающими в режиме маршрутного  такси;

Как и  большинство транспортных предприятий, ООО «Маршрут-Сервис» не имеет в структуре коммерческих подразделений. Руководство предприятием осуществляет генеральный директор.

     Руководство и контроль основным видом деятельности предприятия – перевозками пассажиров, осуществляет заместитель начальника по перевозкам, в структуру которого включена диспетчерская. Традиционно сложилось, что он выполняет все функции по взаимодействию с рекламодателями предприятия – согласует макеты рекламы, размещаемой на бортах транспортных средств, подписывает разрешения на размещение коммерческой информации в салонах автобусов и маршрутных такси и т.д. Однако в должностных инструкциях данные положения, соответственно не прописаны. Осуществление маркетинговых и коммерческих функций, таким образом, носит неструктурированных, хаотичных характер и в результате вся коммерческая работа, как правило, отступает на второй план.

     На  территории ООО «Маршрут-Сервис» находится также пост государственного технического осмотра транспортных средств, который определенным образом входит в структуру автоколонны.

     Таким образом, можно сделать вывод, что определенная маркетинговая работа на предприятии ведется. Однако ее структура, организация носит крайне несогласованных характер и такого рода деятельность нельзя признать эффективной.

     Из  общего наличия транспортных средств 80% эксплуатируются в пригородном сообщении, и 20% в междугородном сообщениях.

     В настоящее время на предприятии  работает 110 человек, что несколько ниже существующей потребности предприятия в кадрах. Основной проблемой является сравнительно невысокий уровень заработной платы по предприятию. Уровень квалификации персонала предприятия во многом предопределяет уровень конкурентоспособности фирмы.

     ООО "Маршрут-Сервис" не полностью укомплектован персоналом. Предприятие испытывает потребность в водителях, механиках, техническом персонале. Это связано со сравнительной низкой системой мотивации труда персонала. Средняя продолжительность рабочего дня в ООО «Интер-Сити» также превышает 8 часов. Решение кадровых проблем на предприятии может быть достигнуто за счет более высокой степени материальной мотивации сотрудников автоколонны. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2 Маркетинговая среда  предприятия 

     Как уже отмечалось, подразделения, занимающегося  маркетинговой деятельностью на ООО «Маршрут-Сервис» в настоящее время нет. В тоже время, ряд функций данной сферы на предприятии выполняются. Так, проводится определенная работа по сбору информации о рынке, в том числе, включая первичные данные. Ведется определенная работа с рекламодателями, на предмет сотрудничества с ними.

     Однако  отсутствие какой-либо структуры и плана маркетинговой работы сводит ее эффективность к минимуму.

     Практически полное отсутствие рыночной ориентации в совокупности с высокой степенью внешней зависимости, сводит на нет эффективность коммерческой работы предприятия. Значительным показателем слабой стороны ООО «Маршрут-Сервис» является изношенность парка автобусов. И хотя в последние несколько лет он обновлялся, средняя изношенность по парку автобусов близка к 60%. Изношенность парка напрямую влияет на комфортность, скорость перевозки которая, в свою очередь, определяют конкурентоспособности услуги в целом.

     В качестве возможных угроз для  описываемого предприятия можно  отметить появление новых конкурентов  на рынке перевозок и укрепление позиций уже существующих фирм-перевозчиков. Как показала практика, несмотря на довольно значительные экономические и юридические барьеры, существующие в настоящее время для выхода на рынок пассажирских автоперевозок, появление новых предприятий является вполне вероятным. Это подтверждает появление в г. Иркутске в 2006 году компании "Автомобилист", которая за несколько месяцев смогла занять довольно значимую долю рынка в городе и значительно повлияла на ухудшение положения ООО «Маршрут-Сервис»

     Важно отметить, что стоимость проезда  в транспортных средствах ООО "Трансавто" была установлена на уровне городских цен автоколонны.

     В настоящее время, угроза снижения рыночной доли остается довольно сильной как на рынке междугородних так и на рынке пригородных перевозок. Тем не менее, положение ООО «Маршрут-Сервис» на сегодняшний день остается более стабильным.

     На  рисунке 2.7 представлена динамика доли ООО «Маршрут-Сервис» на рынке пригородных перевозок.

     Рынок пригородных перевозок характеризуется  достаточно большим число предприятий-перевозчиков. Наряду с ООО «Маршрут-Сервис» на рынке действует «Автоколонна 1880», ООО "ТрансАвто", а также значительное число небольших частных фирм и предпринимателей. На долю описываемого предприятия приходится немногим более 30% доли рынка и наблюдается ее незначительное снижение за период с 2009 по 2011 гг. 

     

     Рисунок 2.7 – Динамика доли рынка ООО «Маршрут-Сервис» на рынке пассажирских автоперевозок Иркутской области.  

     Повышаются  требования к техническому состоянию  автобусов и маршрутных такси, вводятся довольно серьезные экономические барьеры для фирм, осуществляющих перевозки пассажиров. Поэтому, в данном сегменте можно ожидать в ближайшее время появление крупных игроков с одновременным сокращением частных перевозчиков.

     На  рынке пассажирских перевозок ООО «Маршрут-Сервис» можно охарактеризовать как предприятие с невысоким уровнем конкурентоспособности. По основным анализируемым показателям конкурентоспособности автоколонна уступает основному и единственному конкуренту – ООО "Трансавто". Деятельность ООО "Трансавто" основана на активном использовании маркетинговых инструментов. Предприятие активно изучает рынок, отслеживаются предпочтения пассажиров и их изменения. Кроме того, данное предприятие в структуре имеет специалиста по маркетингу, активно работает с рекламодателями.

     Исследование  потребителей и степени их удовлетворенности  услугами предприятия является неотъемлемым элементом маркетингового анализа. Потребители, чьи требования к качеству услуг пассажирского транспорта ежегодно возрастают, в определенной степени также воздействуют на конкурентоспособность предприятия. Деятельность ООО «Маршрут-Сервис» в наиболее значительной степени подвержена влиянию со стороны конкурентов и государства. Так, государственные ограничения, предложения услуг городского пассажирского транспорта (ГПТ) установлены в области цен (тариф на перевозку устанавливается государством, вернее органами муниципального управления), в области экологической безопасности (нормативы по выбросу токсических веществ в выхлопных газах автомобильного транспорта), в эксплуатационной области предоставления услуг пассажирам (разрабатывается и утверждается маршрутная сеть и виды маршрутов, согласовываются с муниципалитетом расписания движения, осуществляется контроль движения подвижного состава на линии и др.).

     Главной особенностью услуг, предоставляемых  населению, является их нематериальный характер и, соответственно, невозможность  по окончании процесса производства учесть их качество и количество, а, следовательно, необходимы меры предварительного планирования хода процесса производства и последующего учета его исполнения. Иными словами, для обоснованного установления предполагаемых расходов и доходов от основной перевозочной деятельности необходимо предварительное планирование основных показателей по предоставлению и потреблению населением услуг пассажирского транспорта с последующим учетом исполнения установленного плана деятельности. Производственным планом на пассажирском транспорте является, главным образом, расписание движения и система показателей, отражающих на его основе объем предоставляемых услуг - количество рейсов, количество отработанных машиночасов, количество машинодней работы. Как показывает анализ деятельности ООО «Маршрут-Сервис», и, основных его конкурентов, при достаточно стабильном пассажиропотоке, в целом в пригородном сообщении объем предоставляемых транспортных услуг каждым отдельным предприятием может быть подвержен значительным изменениям, так как на него оказывают влияние не только собственно потребность пассажиров в поездках, то есть в изменении местопребывания с использованием средств транспорта, но и предлагаемый способ передвижения (вид транспорта, вид маршрута и его конфигурация, технология перевозки), ценовая политика частных перевозчиков, цены на бензин и другие нефтепродукты, погодные условия и многие другие факторы. Однако при резких и достаточно значимых колебаниях и количества перевозимых пассажиров, и предоставляемых транспортных услуг по отдельным периодам (периодам суток, дням недели, месяцам и сезонам года) в целом за год средние показатели более устойчивы.

 

     3 Повышение эффективности  маркетинговой деятельности  предприятия 

     Одним из ключевых элементов повышения  эффективности функционирования ООО «Маршрут-Сервис» является развитие его маркетингового потенциала.

     Базовым этапом развития маркетинга ООО «Маршрут-Сервис» является правильная организация маркетинговой работы на предприятии. В имеющейся структуре целесообразно определить место структурного подразделения или, по крайней мере, специалиста по маркетингу, в задачи которого и будет входить организация, проведение и контроль всей маркетинговой работы предприятия.

     Основными направлениями повышения эффективности  маркетинговой деятельности ООО «Маршрут-Сервис» можно определить следующие (рисунок 1.1):

     1 Более активная работа с потенциальными  рекламодателями. Более чем 70% транспортных средств ООО «Маршрут-Сервис» не используются в качестве носителей рекламы. В тоже время, спрос на данный вид услуг со стороны потенциальных рекламодателей значительно превышает предложение. В тоже время, отсутствие в автоколонне соответствующего специалиста, затягивание процесса согласования необходимой документации, отсутствие продуманного механизма реализации данного проекта на предприятии, делает ее малопривлекательной для клиента. Также низкая степень ответственности автоколонны по вопросам выполнения графиков, приводит к тому, что рекламодатели попросту не хотят "связываться" с ООО «Маршрут-Сервис», предпочитая порой менее эффективные и более дорогие средства продвижения своей продукции или услуг. Таким образом, продвижение данного вида позволит получить более 500 тысяч рублей в год дополнительной прибыли. Данное мероприятие позволит сделать транспорт ООО «Интер-Сити» несколько эстетически привлекательнее, что повысит его конкурентоспособность.  

     

     Рисунок 3.1 – Направления повышения эффективности  маркетинговой деятельности ООО «Маршрут-Сервис» 

     2 Диверсификация. Является одним  из действенных инструментов  повышения эффективности работы предприятия, повышения уровня его конкурентоспособности. Нами предлагается несколько направлений диверсификации ООО «Маршрут-Сервис». Выделим основные:

     - организация станции технического  обслуживания автомобилей на  базе существующей на предприятии;

     - организация мойки автомобилей;

     - организация предоставления услуг  по эвакуации автомобилей.

     Все три предложенных мероприятия не требуют капитальных затрат и  могут осуществляться на базе уже  имеющегося производственно-технического потенциала ООО «Маршрут-Сервис». Все предложенные виды услуг имеют повышенный уровень спроса. Мойка автомобилей при этом является одним из самых востребованных видов услуг на рынке в настоящее время. Кроме того в радиусе более 50 км. Нет ни одной мойки грузовых автомобилей, спрос на которые значительно превышает предложение.

     Станция технического обслуживания и ремонта  автомобилей безусловно более "проблемный" для ООО «Интер-Сити» вид бизнеса, однако мощная техническая база и удобное расположение предприятия позволит занять ему определенную рыночную нишу.