Приоритетное значение вопросам логистики
придавалось в армии Наполеона. В России
в середине прошлого века, согласно "Военному
энциклопедическому лексикону", изданному
в Санкт-Петербурге в 1850 г., под логистикой
понималось искусство управления перемещением
войск, как вдали, так и вблизи от неприятеля,
организация их тылового обеспечения.
На рубеже столетия термин "логистика"
в России широкого применения не имел:
«... слово "логистика" в новейших
военных сочинениях более не встречается
и может считаться окончательно вышедшим
из употребления» .[10]
Тем не менее, наука и практика управления
материальными потоками в военной области
продолжала и продолжает развиваться.
Это объясняется высокой зависимостью
эффективности боевых действий от слаженного,
быстрого, точного и экономичного обеспечения
войск всем необходимым. "Без самой
тщательной, основанной на точных математических
расчетах, организации тыла, без налаживания
правильного питания фронта всем тем,
что ему необходимо для ведения военных
операций, без самого точного учета перевозок,
обеспечивающих тыловое снабжение... немыслимо
никакое сколько-нибудь правильное, разумное
ведение больших военных операций",
— эти слова М. В. Фрунзе цитирует другой
выдающийся отечественный полководец
— Г. К. Жуков.[11]
Логистический подход широко применялся
во время Второй мировой войны, особенно
американской армией. Большой англо-русский
словарь и сегодня переводит слово "Logistics"
как: воен.:
материально-техническое обеспечение;
организация и осуществление работы
тыла.
Другое направление развития логистики
— экономическое. Здесь под логистикой
понимается научно-практическое направление хозяйствования,
заключающееся в эффективном управлении
материальными и связанными с ними информационными и финансовыми
потоками в сферах производства и обращения.
Начало широкого использования логистики
в экономике приходится на 60—70-е гг. и
связано с достижениями в области коммуникационных
технологий. Появившаяся возможность
сквозного мониторинга всех этапов движения сырья, деталей
и готовой продукции позволила четко увидеть
огромные потери, допускаемые в традиционных
схемах управления материальными потоками.
Явный экономический выигрыш, получаемый
от использования логистики в экономике,
способствовал ориентации партнеров на
сотрудничество в области продвижения
товаров.
Несмотря на определенные различия, которые
вкладывались в понятие логистики в каждом
из названных направлений, оба они выделяют
общий и в совокупности специфичный признак:
согласованность, рациональность и точный
расчет.
Кроме названных научно-практических
имеется исключительно научное направление
развития логистики — математическое.
Живший в XVII — начале XVIII в. немецкий философ, математик и языковед Готфрид
Вильгельм Лейбниц называл логистикой
математическую логику. Этот термин был
официально закреплен за математической
логикой в 1900 г. на философской конференции
в Женеве. В ''отечественных энциклопедических
изданиях XX в. и в словарях иностранных слов термин
"логистика" также трактуется как
математическая логика. [12]
Деятельность по управлению материальными
потоками, так же как производственная,
торговая и другие виды хозяйственной
деятельности, осуществлялась человеком,
начиная с самых ранних периодов его экономического
развития. Новизна логистики заключается,
прежде всего, в смене приоритетов между
различными видами хозяйственной деятельности
в пользу усиления значимости деятельности
по управлению материальными потоками.
Предприниматели лишь сравнительно недавно
осознали, каким потенциалом повышения
эффективности обладает сквозной мониторинг
всех этапов движения сырья, деталей и
готовой продукции в экономике.[13]
Система взглядов на совершенствование
хозяйственной деятельности путем рационализации
материальных потоков является концепцией
логистики. При этом основным, конструктивным
принципом, на котором строится управление
материальным потоком, является принцип
системности, означающий организацию
и осуществление закупок, хранения, производства,
сбыта и транспортировки как единого процесса.
Материальные потоки в экономике складываются
в результате действий многих участников,
каждый из которых вообще-то преследует
свою собственную цель. Если участники
смогут согласовать свою деятельность
в целях рационализации совместного объекта
управления — сквозного материального
потока, то все вместе они получат существенный
экономический выигрыш.
Рационализация материального потока
возможна в пределах одного предприятия
или даже его подразделения. Однако максимальный
эффект можно получить, лишь оптимизируя
совокупный материальный поток на всем
протяжении от первичного источника сырья
вплоть до конечного потребителя, либо
отдельные значительные его участки. При
этом все звенья материалопроводящей
цепи, т. е. все элементы макрологистических
и микрологистических систем должны работать
как единый слаженный механизм. Для решения
этой задачи необходимо подходить с системных
позиций к выбору техники, к проектированию
взаимоувязанных технологических процессов
на различных участках движения материалов,
к вопросам согласования зачастую противоречивых
экономических интересов и к другим вопросам,
касающимся организации материальных
потоков.
Наряду с системностью к исходным положениям
(принципам) логистики относят: комплексность,
научность, конкретность, конструктивность,
надежность и вариантность.
Кратко охарактеризуем каждый
из перечисленных принципов логистики.
Комплексность:
· формирование всех видов обеспечения
(развитой инфраструктуры) для осуществления
движения потоков в конкретных условиях;
· координация действий непосредственных
и опосредствованных участников движения
ресурсов и продуктов;
· осуществление централизованного контроля
выполнения задач, стоящих перед логистическими
структурами фирм;
· стремление фирм к тесному сотрудничеству
с внешними партнерами по товарной цепочке
и установлению прочных связей между различными
подразделениями фирм в рамках внутренней
деятельности.
Научность:
· усиление расчетного начала на всех стадиях
управления потоком от планирования до
анализа, выполнение подробных расчетов
всех параметров траектории движения
потока;
· признание за квалифицированными кадрами
статуса самого важного ресурса логистических
структур фирмы.
Конкретность:
· четкое определение конкретного результата
как цели перемещения потока в соответствии
с техническими, экономическими и другими
требованиями;
· осуществление движения с наименьшими
издержками всех видов ресурсов;
· руководство логистикой со стороны учетно-калькуляционных
подразделений или структурных органов,
результаты работы которых измеряются
полученной прибылью.
Конструктивность: диспетчеризация потока,
непрерывное отслеживание перемещения
и изменения каждого объекта потока и
оперативная корректировка его движения;
тщательное выявление деталей всех операций
материально-технического обеспечения
и транспортировки товаров.
Надежность:
· обеспечение безотказности и безопасности
движения, резервирование коммуникаций
и технических средств для Изменения в
случае необходимости траектории движения
потока;
· широкое использование современных технических
средств перемещения и управления движением;
высокие скорости и качество поступления
информации и технологии ее обработки.
Вариантность:
· возможность гибкого реагирования фирмы
на колебания спроса1 и другие возмущающие
воздействия внешней среды;
· целенаправленное создание резервных
мощностей, загрузка которых осуществляется
в соответствии с предварительно разработанными
резервными планами фирмы.
Наряду с перечисленными принципами концепция
логистики раскрывается также следующими
положениями:
· учет логистических издержек на протяжении
всей логистической цепи;
· гуманизация технологических процессов,
создание современных условий труда;
· развитие логистического сервиса.
Одна из основных задач логистики — управление
затратами по доведению материального
потока от первичного источника сырья
до конечного потребителя. Однако управлять
затратами возможно лишь в том случае,
если их можно точно измерять. Поэтому
системы учета издержек производства
и обращения участников логистических
процессов должны выделять затраты, возникающие
в процессе реализации функций логистики,
формировать информацию о наиболее значимых
затратах, а также о характере их взаимодействия
друг с другом. При соблюдении названного
условия появляется возможность использовать
важный критерий оптимального варианта
логистической системы — минимум совокупных
издержек на протяжении всей логистической
цепи.
Традиционные методы учета зачастую не
обеспечивают возможности идентификации
всей цепочки затрат, связанных с тем или
иным процессом. Основная причина заключается
в том, что калькуляция расходов осуществляется
по отдельным функциональным областям,
тогда как материальные потоки проходят
"сквозь" организацию, взаимодействуя
с множеством подразделений.
Традиционные методы учета объединяют
издержки в крупные агрегаты, что не позволяет
провести детальный анализ различных
по происхождению затрат, учесть все последствия
принятых управленческих решений, а также
их воздействие на корпоративную организацию.
В результате решения, принятые в одной
функциональной области, приводят к непредвиденным
результатам в других, смежных с ней.
Проблемы, связанные с определением суммарного
воздействия системы движения материальных
потоков на общую систему предприятия,
чрезвычайно разнообразны. Логистика
по своей природе "пронизывает" предприятие,
оказывая существенное воздействие на
множество его подсистем. Традиционные
системы учета не позволяют определять
это воздействие, агрегируя логистические
издержки в другие группы корпоративных
затрат. Например, расходы, связанные с
процессом продвижения заказа, складываются
из множества специфических издержек,
возникающих в самых разных сферах, и интегрировать
их в единую статью расходов в рамках функционального
учета весьма сложно.
Логистика предполагает ведение пооперационного
учета издержек на всем пути движения
материального потока. Наличие данной
системы учета позволяет использовать
показатель изменения суммы издержек
в качестве критерия эффективности принимаемых
решений в сфере управления материальными
потоками.
Под бизнес-процессом понимают совокупность
последовательных действий для решения
какой-либо предпринимательской задачи
(в логистике, например, задачи по обеспечению
производства сырьем, собственно производству
и доведению определенного товара до определенного
клиента, находящегося на определенном
рынке).
Бизнес-процессы пронизывают
основные подразделения предприятия (закупка,
производство, сбыт и проч.) по горизонтали.
Традиционные методы учета, направленные
на определение затрат по функциональным
областям (по вертикали), не позволяют
выделять затраты, возникающие в ходе
осуществления сквозного процесса, формировать
информацию о наиболее значимых затратах,
а также о характере их взаимодействия
друг с другом. Учет издержек по бизнес-процессам
дает наглядную картину того, как формируются
затраты, связанные с обслуживанием клиента,
какова доля в них каждого из подразделений.
Суммируя все расходы по горизонтали,
можно определить затраты, связанные с
отдельным процессом. Таким образом, оказываются
детерминированными как показатели сквозного
материального потока (в данном случае
— бизнес-процесса), так и отдельные специфические
издержки, возникающие в различных подразделениях.
Практическое применение концепции учета
издержек по бизнес-процессам предполагает:
· во-первых, выявление всех вовлеченных
в бизнес-процесс подразделений,
· во-вторых, определение изменения затрат,
вызванного отказом от данного бизнес-процесса.
Другими словами, должны быть определены
расходы, которые могут быть предотвращены,
если данный товар не будет изготовлен
и доведен до клиента.
Одним из значимых элементов логистических
систем являются кадры, т. е. специально
обученный персонал способный с необходимой
степенью ответственности выполнять свои
функции. Однако работа в сфере управления
материальными потоками традиционно не
престижна что объясняет наличие здесь
"вечной" проблемы кадров. Логистический
подход, усиливая общественную значимость
деятельности в сфере управления материальными
потоками создает объективные предпосылки
для привлечения в отрасль кадров, обладающих
более высоким трудовым потенциалом. При
этом должны адекватно совершенствоваться
условия труда. Иначе говоря, если нет
современных условий труда и перспектив
карьеры, то нет и дисциплинированного,
дееспособного, квалифицированного персонала
а значит, элемент "кадры" в логистической
системе будет так называемым "узким
местом".
2.2 Специфика логистического подхода
к управлению предприятием
При логистическом подходе объектом управления
выступает сквозной материальный поток
(рис. 2). При этом обособленность предприятий
— звеньев материалопроводящей цепи в
значительной степени преодолевается
с целью согласованного управления сквозным
материальным потоком. Нужный груз начинает
поступать в нужное место, в нужное время,
в необходимом количестве, необходимого
качества. Продвижение материального
потока по всей цепи начинает осуществляться
с минимальными затратами.[14]
Рисунок 4. Традиционный подход к управлению
материальным потоком на макроуровне
Примечание – Источник:
[14]
Рисунок
5. Логистический подход к управлению материальным
потоком на макроуровне
Примечание – Источник:
[14]
На
микроуровне цепь, через которую последовательно
проходит некоторый материальный поток,
чаще всего состоит из различных служб
одного предприятия (рис. 5). При традиционном
подходе задача совершенствования сквозного
материального потока внутри предприятия,
как правило, не имеет приоритетного значения
ни для одного из подразделений.[15]
Показатели
материального потока на выходе из предприятия,
так же как и в первом примере, имеют случайное
значение и далеки от оптимальных.
Рисунок
6. Традиционный подход к управлению материальным
потоком на микроуровне
Примечание – Источник:
[14]
При
логистическом подходе на предприятии
выделяется и получает существенные права
служба, приоритетной задачей которой
является управление сквозными материальными
потоками, т. е. потоками, которые поступают
извне, проходят склады службы снабжения,
производственные цеха, склады готовой
продукции и затем уходят к потребителю
(рис. 7). В результате показатели материального
потока на выходе из предприятия становятся
управляемыми.
В целом
принципиальное отличие логистического
подхода к управлению материальными потоками
от традиционного заключается в выделении
единой функции управления прежде разрозненными
материальными потоками; в технической,
технологической, экономической и методологической
интеграции отдельных звеньев материалопроводящей
цепи в единую систему, обеспечивающую
эффективное управление сквозными материальными
потоками.
Рисунок
7. Логистический подход к управлению материальными
потоками на микроуровне
Примечание – Источник:
[14]
В процессе
управления материальными потоками в
экономике решается множество разнообразных
задач. Это — задачи прогнозирования спроса
и производства, а, следовательно, и объема
перевозок; определения оптимальных объемов
и направлений материальных потоков; организации
складирования, упаковки, транспортировки
и многие другие. Рассмотрим, кем решаются
эти задачи.
Материальные
потоки образуются в результате деятельности
различных предприятий и организаций,
производящих и потребляющих ту или иную
продукцию, оказывающих или пользующихся
теми или иными услугами. При этом ключевую
роль в управлении материальными потоками
играют следующие предприятия и организации:
· транспортные предприятия общего пользования,
различные экспедиционные фирмы;
· предприятия оптовой торговли, осуществляющие
комплекс логистических операций с товаром;
· коммерческо-посреднические организации,
не работающие с товаром, но оказывающие
услуги по организации оптового оборота;
· предприятия-изготовители, чьи склады
сырья и готовой продукции выполняют разнообразные
логистические операции.
Силами
этих предприятий и организаций формируются
материальные потоки, непосредственно
осуществляется и контролируется процесс
товаропередвижения.
Каждый
из перечисленных участников логистического
процесса специализируется на осуществлении
какой-либо группы логистических функций.
При этом под термином "функция" в
дальнейшем будем понимать совокупность
действий, однородных с точки зрения цели
этих действий, и заметно отличающуюся
от другой совокупности действий, имеющих
также определенную цель. Логистическая
функция — это укрупненная группа логистических
операций, направленных на реализацию
целей логистической системы. Каждая из
этих функций представляет собой достаточно
однородную (с точки зрения цели) совокупность
действий. Например, конечной целью всех
мероприятий по формированию хозяйственных
связей является установление отношений
делового партнерства между различными
участниками логистического процесса,
т. е. формирование связей между элементами
макрологистических систем.[16]
Реализация
функции управления материальными потоками
в исторически сложившихся структурах
управления показана на рис 5.
Принципиальный
недостаток данной структуры заключается
в том, что перечисленные на рисунке группы
логистических операций соединены в материалопроводящую
функцию по классическому, но не по системному
методу.
Риcунок
8. Традиционная система управления материальными
потоками на предприятиях
Примечание – Источник:
[16]
На
практике это означает, что логистическая
функция "растаскивается" по различным
службам. Например, одно подразделение
производственного предприятия занимается
закупками материалов, другое — содержанием
запасов, третье — сбытом готовой продукции.
При этом цели этих подразделений зачастую
могут не совпадать с целями рациональной
организации совокупного материального
потока, проходящего через предприятие.
Логистический
подход предусматривает управление всеми
операциями как единой деятельностью.
Для этого на предприятии необходимо выделить
специальную логистическую службу, которая
будет управлять материальным потоком,
начиная от формирования договорных отношений
с поставщиком и кончая доставкой покупателю
готовой продукции.[19]
Возможная
структура органа управления сквозным
материальным потоком на предприятии
представлена на рис. 6.
Рисунок
9. Структура органа управления сквозным
материальным потоком на предприятии
Примечание – Источник:
[16]
Данная
структура позволяет выделить на предприятии
единую функцию управления сквозным материальным
потоком.
На
предприятии могут иметь место и другие
структуры, позволяющие реализовывать
функцию логистики.
Рассмотрим
теперь более детально как взаимодействует
служба логистики с другими службами отдельного
предприятия.
Наиболее существенная взаимосвязь у
логистики с маркетингом. Выделим следующие
задачи, решаемые на производственном
предприятии службой маркетинга:
· анализ окружающей среды и рыночные исследования;
· анализ потребителей;
· планирование товара, определение ассортиментной
специализации производства;
· планирование услуг, оптимизация рыночного
поведения по наивыгоднейшему сбыту услуг.
Если
первые две задачи могут решаться службой
маркетинга без участия службы логистики,
то третья и четвертая задачи должны решаться
совместно.
Допустим,
служба маркетинга обосновала необходимость
выпуска нового вида продукции. Тогда
задачей службы логистики будет обеспечение
производства сырьем, управление запасами,
транспортировка, причем все в разрезе
нового вида продукции.
Решая четвертую задачу, маркетинг определяет
для физического распределения строгие
рамки требований логистического сервиса.
Выполняются эти требования системой
логистики.
В общем
случае деятельность служб логистики
и маркетинга на предприятии тесно переплетается.
Покажем их взаимосвязь на примере производства
напитков, разлитых в тетрапакеты. Оформление
пакетов — функция маркетинга. Прочностные
параметры пакетов — логистика. Объем
пакета — и маркетинг, и логистика. Геометрические
параметры пакета — в большей степени
логистика. Нанесение штрихового кода,
позволяющего отслеживать движение каждой
товарной единицы — задача в большей степени
логистики. Однако учитывая, что наличие
штрихового кода на упаковке является
одним из факторов, побуждающих к покупке,
его нанесение может быть рекомендовано
и службой маркетинга.
Служба
логистики на предприятии тесно взаимодействует
с планированием производства. Это обусловлено
тем, что производство зависит от своевременной
доставки сырья, материалов, комплектующих
частей в определенном количестве и определенного
качества. Соответственно, служба логистики
предприятия, обеспечивающая прохождение
сквозного материального потока (следовательно
и организующая снабжение предприятия),
должна участвовать в принятии решений
о запуске продукции в производство, так
как обеспечивать производство ресурсами
придется ей.[20]
С другой
стороны, логистика взаимодействует с
производством в процессе организации
сбыта готовых изделий. Управляя материальными
потоками в процессе реализации и имея
исчерпывающую информацию о рынке сбыта,
служба логистики, естественно, должна
участвовать в формировании графиков
выпуска готовой продукции.
Существенной функцией службы логистики
является доставка сырья и комплектующих
в цеха непосредственно к рабочим местам
и перемещение изготовленной продукции
в места хранения. Слабая взаимосвязь
производства с логистикой при реализации
этой функции приводит к увеличению запасов
на разных участках, созданию дополнительной
нагрузки на производство.
Одним
из основных показателей, характеризующих
поставщика и влияющих на организацию
всего логистического процесса, является
качество поставляемой продукции. Определение
оптимального уровня качества, а также
контроль за его соблюдением — также совместная
задача службы логистики предприятия
и службы планирования производства.
Деятельность по управлению материальными
потоками на предприятии, как правило,
сопряжена с большими расходами. Соответственно
деятельность службы логистики тесно
связана с деятельностью службы финансов.
3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ
ПРЕДПРИЯТИЕМ
Известно, что 95-98% времени, в течение
которого материал находится на производственном
предприятии, приходится на выполнение
погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских
работ. Этим обусловливается их значительная
доля в себестоимости выпускаемой
продукции.
Логистический подход к управлению
материальными потоками на предприятии
позволяет максимально оптимизировать
выполнение комплекса логистических
операций. По данным фирм «Бош», «Сименс»,
«Мицубиси», «Дженерал моторс», 1% сокращения
расходов на выполнение логистических
функций имел тот же эффект, что
и увеличение на 10% объема сбыта.
Перечислим слагаемые совокупного
эффекта от применения логистического
подхода к управлению материальным
потоком на предприятии:
1. Производство ориентируется на
рынок. Становится возможным эффективный
переход на малосерийное и индивидуальное
производство.
2. Налаживаются партнерские отношения
с поставщиками.
3. Сокращаются простои оборудования. Это
обеспечивается тем, что на рабочих местах
постоянно имеются необходимые для работы
материалы.
4. Улучшается качество выпускаемой
продукции.
5. Сокращается производственный
цикл и минимизируются затраты.
Остановимся подробнее на причинах,
позволяющих снизить затраты, связанные
с производственным процессом.
- Оптимизация запасов - одна из центральных проблем логистики.
Содержание запасов требует отвлечения
финансовых средств, использования значительной
части материально-технической базы, трудовых
ресурсов. Анализ опыта ряда фирм Западной
Европы, использующих современные логистические
методы организации производства (систему
«канбан»), показывает, что применение
логистики позволяет уменьшить производственные
запасы на 50%.
- Сокращение численности вспомогательных
рабочих. Чем меньше уровень системности, тем
неопределеннее трудовой процесс и тем
выше потребность во вспомогательном
персонале для выполнения пиковых объемов
работ.
- Снижение потерь материалов. Любая логистическая операция - это потенциальные
потери. Оптимизация логистических операций
- это сокращение потерь.
- Улучшение использования производственных
и складских площадей. Неопределенность потоковых процессов
заставляет резервировать большие добавочные
площади. В частности, при проектировании
торговых оптовых баз неопределенность
потоковых процессов вынуждает на 30% увеличивать
площади складских помещений.