Распределительная логистика

Канал распределения  через распределительный центр  в месте производства неприемлем по причинам, которые вызваны закупками товара большими партиями, что не позволяет посредникам формировать широкого ассортимента.

Широкий ассортимент  формирует оптовик, специализирующийся на данном направлении и расположенный  в месте сосредоточения потребления. Этот посредник специализируется на оказании максимального сервиса конечному потребителю. Канал распределения через двух оптовиков (в месте производства и в месте потребления) обеспечит наибольший сервис потребителю, но при этом стоимость товара будет наиболее высокой.

Наиболее выгодное распределение (для потребителя) напрямую через  распределительный центр в месте  потребления.

 

4. Построение  системы распределения

При построение логистической  системы распределения применяется  следующая последовательность выбора оптимального варианта распределения:

- Изучение конъюнктуры рынка и определение стратегических целей системы распределения.

- Определение прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему распределения.

- Составление прогноза необходимой величины запасов по системе в целом и на отдельных участках материалопроводящей цепи.

- Изучение транспортной сети региона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах системы распределения.

- Изучение различных вариантов движения системы распределения.

- Оценка логистических издержек для каждого из вариантов.

- Реализация выбранного для выполнения одного из разработанных вариантов.

 Для того, чтобы  из множества вариантов выбрать  один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенных затрат, т.е. затрат, приведенных к единому годовому измерению.

Величину приведенных  затрат определяют по следующей формуле:

Зп=Сэ+Ст+К/Т

где,

Зп — приведенные  затраты по варианту;

Сэ — готовые эксплуатационные расходы;

Ст — годовые транспортные расходы;

К — полные капитальные  вложения в строительство распределительных  центров, приведенных по фактору  времени — по норме дисконта;

Т — срок окупаемости  варианта.

Для реализации принимается  тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное  значение приведенных (годовых) затрат.

Необходимым условием возможности  выбора канала распределения, а также  оптимизации всего логистического процесса является наличие на рынке большого количества посредников.

Использование посреднических услуг для многих предприятий  является необходимым условием успешным продвижением товара. Решить задачу, что  выгодней в данном случае: воспользоваться услугами посредников или самостоятельно выходить к потребителю необходимо каждому предприятию самостоятельно. То есть необходимо учесть все плюсы и минусы конкретной системы распределения.

Услуги посредника являются востребованными, если их стоимость ниже собственных расходов на выполнение каких-либо работ. В формальном виде это соотношение можно представить в следующем виде:

П<С

где,

П — размер оплаты услуг  посредника;

С — объем затрат фирмы (складские расходы, самостоятельная  организация распределения и размещению заказа).

Экономический эффект использования  услуг посредника также можно  определить разностью собственных  затрат и стоимости услуг посредника:

Ц=С–П

Оптимизация канала распределения, а затем и цепи распределения  возможна лишь при наличии на товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию посредника.

При рассмотрении концепции  стратегического управления затратами  выделяют три базовых элемента:

- Цепочки ценностей

- Стратегическое позиционирование

- Затратообразующие факторы

 На этапе рассмотрения  цепочки ценностей необходимо  выделить основные области распределения.  Процесс организации управленческого  учета сосредотачивает свое внимание  на процессах, происходящих внутри  предприятия: закупках, административных расходах, материальном движении. Ключевым моментом в существующем механизме является получение максимального дохода посредством доведения до максимума разницы между закупками и реализацией. Интегрированный логистический подход, использующий цепочки ценностей, ориентирован на всех участников производственно-сбытовых систем. Со стратегической точки зрения цепочки распределения и соответствующего учета затрат позволяет выделить пять областей эффективности взаимодействия:

- Связь с поставщиками

- Связь с потребителями

- Единство технологических связей внутри одного подразделения

- Связи между подразделениями внутри предприятия

- Связи между предприятиями, работающими в единой логистической сети

 Вторым базовым  элементом логистической системы  является стратегическое позиционирование. Роль анализа и направленности управления затратами будет зависеть от того, какой путь выбирает предприятие. Это может быть лидерство на затратах, либо дифференциация продукции. Как правило, эта проблема глубоко и всесторонне рассматривается в рамках стратегического менеджмента. Отметим лишь, что выбранная стратегия существенным образом окажет влияние на формирование системы учета логистических затрат и конфигурацию информационной системы.

При рассмотрении третьего элемента затратообразующего фактора необходимо разделять на стратегические структурные и функциональные факторы.

 

Стратегические  структурные факторы:

- масштаб распределения: объемы инвестиций в различные функциональные области логистической системы;

- диапазон: вертикальная и горизонтальная интеграция;

- опыт;

- технологии, используемые на каждой стадии цепочки затрат;

- сложность: широта ассортимента продукции.

  Функциональные факторы: 

- постоянное усовершенствование процессов и трудовых ресурсов;

- комплексное управление качеством (TQM);

- оптимальная загрузка мощностей;

- эффективная планировка предприятия;

- эффективность проекта или расчета;

- использование связей с поставщиками или заказчиками с точки зрения цепочки затрат

 Приведение в действие каждого из указанных факторов или их групп способно оказать самое существенное влияние на величину и динамику затрат.

Особая и приоритетная роль принадлежит одному из отмеченных функциональных факторов — качеству.

Качество, как важнейший  элемент стратегического управления затратами, следует рассматривать как сквозную функцию, которая охватывает не только логистику предприятия, но и всю цепочку ценностей от поставщика до потребителя.

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Современные тенденции  в развитии деятельности компаний физического распределения (КФР) заключается в попытках захватить как можно больший контроль над материальными потоками, обеспечив тем самым максимальную прибыль компании. Это проявляется, например, в специализации снабжения и сбыта и контроле всей распределительной сети по отдельному виду продукции или в захвате рынка транспортных услуг по продвижению определенной номенклатуры грузов в территориальной зоне.

В логистике сформулированы три «золотых» правила логистики  в физическом распределении:

Правило 1. Для наиболее эффективного удовлетворения потребителей распределительная логистическая цепь должно обеспечивать максимальное приближение к точкам конечного сбыта, использоваться возможно чаще и осуществлять транспортировку на возможно большее расстояние путем использования грузовых единиц продукции и грузовых транспортных единиц максимально возможной вместимости.

Правило 2. Для наиболее эффективного решения задачи физического  распределения в логистической  цепи необходимо использовать минимальное количество учетно-договорных единиц (УДЕ) измерения продукции и минимальное количество УДЕ транспорта (независимо от их вместимости).

Правило 3. Если нельзя избежать создания стационарного склада, то он должен располагаться в логистической цепи в центре консолидации, который размещается возможно ближе к конечным торговым точкам (если это касается физического распределения в плане транспортировке) и в центре консолидации, расположенном возможно ближе к исходному производственному процессу (если это касается транспортировки).

 

 

 

Литература

 

1. Гаджинский А. М. «Логистика»: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. ИВЦ «Маркетинг», 2002.

2. Николайчук В. «Логистика в сфере распределения». Питер. 2001.

3. Киршина М. В. «Коммерческая логистика». ЗАО «Центр экономики и маркетинга». 2001.

4. Страханов В. И., Украинцев В. Б. «Теоретические основы логистики» Еникс.2001.