Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Октября 2015 в 16:42, практическая работа
Современные универсальные суда, как правило, оснащены собственными грузоподъёмными устройствами. Наибольшее распространение в торговом флоте получили судовые краны, один из которых изображён на Рис.1.1.
В данной работе рассматривается механизм подъёма судового стрелового поворотного крана с изменяющимся вылетом стрелы. Рассматривается механизм подъёма груза, схема которого приведена на Рис.1.3.
Краткая характеристика грузоподъёмного устройства………..
Расчёт и подбор грузового каната……………………………....
Расчёт и выбор привода………………………………………....
Расчёт грузового барабана……………………………………….
Подбор муфты и тормозного устройства……………………….
Выводы…………………………………………………………………
Список использованной литературы………………………………
Тогда, Fш=0,75*9,81*10/3=24,5 (кН)
Исходя из формулы (4.6), вычислим толщину стенки:
δ=Fшkсниж.нат./ d[σб]0,28
δ=24525*0,75/19*833*0,28=7,37 (мм)
В данной работе, для литого барабана, рассматривается запасовка каната односторонними прижимынми планками.
Расчёт натяжения каната под планкой осуществляется следующим образом:
F1=gGном/efἀ,
где e=2,718; f=0,12-0,14 – коэффициэнт трения; ἀ=2π – угол обхвата.
Следовательно, F1=9.81*10000/ e0.13*2π=43,4 (кН)
F2=F1/ efἀ,
F2=43,4/ e0.13*2π=19,2 (кН)
F3=F2/ efἀ,
F3=19,2/ e0.13*2π=8,49 (кН)
Fтр=F2+F3=19,2+8,49=27,69 (кН)
Fзат=2Fтр/3f=2*27,69/3*0,13=
Схема для запасовки каната приведена на рисунке 4.2.
Рис.4.1 Эскиз барабана
5.ПОДБОР МУФТЫ И ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА
Из справочника [4] по диаметру выходного конца вала и моменту Т2 подбираем муфту.
Исходя из расчётов в Пункте 3, мы пришли к выводу, что пальцевые муфты, жёсткие и с упругими втулками, нам не подходят, из-за маленьких моментов. Поэтому мы выбрали зубчатую муфту общего назначения, технические параметры которой занесены в Таблицу 5.1.
Таблица 5.1.Технические параметры муфты
Параметр |
Значение |
Диаметр отверстия под соединяемый вал, d, мм |
140 |
Крутящий момент, М, Нм |
23500 |
Частота вращения, n, об/мин |
1900 |
Масса, m, кг |
163 |
Тип |
Зубчатая общего назначения №8 |
Схема данной муфты представлена на Рисунке 5.1.
Тормозное устройство подбираем в последовательности:
где Тт-тормозной момент, kторм=1,5 (согласно Регистру), Мном=М1
Тогда, Мт=1,5*1272=1908 (Нм)
По этому значению подбираем тормозное устройство из источника [4].
Этому параметру соответствует тормоз ТКТГ-400М, технические характеристики которого приведены в Таблице 5.2.
Таблица 5.2.Технические параметры тормоза
Параметр |
Значение |
Тормозной момент, Мт, Нм |
2000 |
Номинальная установочная длина главной пружины, l, мм |
261 |
Тип |
ТК-300/200 |
Схема данного тормозного устройства представлена на Рисунке 5.2.
Рис. 5.1. Схема муфты зубчатой
Рис.5.2 Схема тормоза с электрогидравлическими толкателеми
ВЫВОДЫ
В данной
работе рассмотрен судовой
Рассмотрены
и подобраны следующие
1)Двигатель МАП 622-6:
2)Редуктор Ц2-750.
3)Грузовой канат ТК 6 x 24:
4)Муфта общего назначения МЗ-8:
5)Тормозное устройство ТК-300/200:
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Камнев Г.Ф., Кипарский Г.Р., Балин В.М. «Подъёмно-транспортные машины и палубные меанизмы», - Л.Судостроение, 1976 – 312с.
Седор А.М. «Судовые машинно-транспортные машины и утсройства», ОГМА – Одесса, 1998 – 125с.
Кипарский Г.Р. «Судовые краны и лебёдки. Атлас конструкций» - Л.: Судостроение, 1978 – 84с.
Чернега В.И., Мазуренко И.Я. «Краткий справочник по грузоподъёмным машинам» - К.: Техника, 1984 – 360с.
Информация о работе Расчёт элементов конструкции судового грузоподъёмного устройства