Отчет по расчетно-графической работе грузоперевозок

Московский автомобильно-дорожный

государственный технический университет (МАДИ)

 

 

 

 

 

 

Кафедра автомобильных перевозок

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отчет по расчетно-графической  работе

Вариант № 006

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: Воронин Д.И.

Группа: 4А4

Преподаватель: Мельникова Т.Е.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва 2013

1. Таблица исходных данных

Пункты		Род груза	Годовой объем перевозок, тыс.т	Расстояние между пунктами, км
погрузки	разгрузки
С	А	Шлак	100	39
Д	С	Песок	90	22
А	Д	Уголь	70	30
С	Д	Торф	80	22
А	Е	Бензин	50	40
Д	А	Керамзит	40	30
Д	В	Цемент	30	10
С	Д	Кирпич	50	22
А	С	Двигатели электр.	70	39
С	В	Сталь листовая	80	12

2. Схема дорожной сети

3. Матрица грузопотоков

Пункт отправления (ГОП)	Пункт назначения (ГПП)					Всего отправлено, тыс.т
	А	В	С	Д	Е
А	Х		70	70	50	190
В		Х				0
С	100	80	Х	80+50		310
Д	40	30	90	Х		160
Е					Х	0
Всего прибыло, тыс.т	140	110	160	200	50	660

4. Матрица кратчайших расстояний

Пункт отправления (ГОП)	Пункт назначения (ГПП)
	А	В	С	Д	Е
А	Х	27	39	30	40
В	27	Х	12	10	20
С	39	12	Х	22	32
Д	30	10	22	Х	10
Е	40	20	32	10	Х

5. Эпюра грузопотоков

6. Выбор тары и упаковки

Шлак, песок, керамзит, торф, уголь, бензин – бестарные грузы.

Цемент, кирпич, двигатели  электрические упаковываются на поддоны деревянные 800х1200х145 мм, оборачиваются пленкой.

Цемент расфасован в мешки  50 кг, на одном поддоне упаковывается 25 мешков (1,25 т на поддон).

Кирпич упакован по 1,25 т на поддон.

Двигатели электрические  упаковываются по 1,12 т на поддон.

Сталь листовая упаковывается  на поддоны 1150х2400 мм по 3,5 т и стянута стальной лентой.

7. Способ погрузки и разгрузки

Песок, керамзит, торф, уголь  погружают на автосамосвалы экскаватором, шлак – насыпают из специального бункера в автосамосвалы. Разгружают опрокидыванием кузова автосамосвала.

Бензин заливают в автоцистерну, слив/наполнение которой осуществляется с помощью насосного оборудования цистерны.

Цемент, кирпич, электродвигатели, листовую сталь погружают на бортовую платформу вилочными погрузчиками, ими же разгружают.

 

8. Типы подвижного состава

Самосвальный полуприцеп ЧМЗАП 9520-030-Э

Тип подвески: рессорная

Шины: 12,00 R20

Грузоподъемность: 41 т

Объем кузова: 33 м3

Высота ССУ: 1 340 мм

Бортовой полуприцеп ЧМЗАП 99065-031

Тип подвески: рессорная

Грузоподъемность: 35 тн

Высота ССУ: 1 280 мм

Внутренний размер кузова: 12380х2428х635 мм

Бензовоз ППЦ 96226-04

Номинальная вместимость  цистерны, л:	40 000
Напорно-всасывающие рукава ДУ80 с ТК на конце, шт:	2
Габаритные размеры транспортного  средства мм, не более:	12 000 х 2 500 х 3 300
Масса снаряженная, кг, не более:	10 750
Масса полная, кг, не более:	42 000
Нагрузка на седельное  устройство тягача, кг:	15 000
Нагрузка на заднюю тележку  ППЦ, кг:	27 000

Седельный тягач КАМАЗ-6460

Весовые параметры  и нагрузки
Снаряженная масса автомобиля, кг	9350
- нагрузка на переднюю  ось, кг	4580
- нагрузка на заднюю  тележку, кг	4770
Нагрузка на седельно-сцепное  устройство, кг	16500
Полная масса автомобиля, кг	26000
- нагрузка на переднюю  ось, кг	6000
- нагрузка на заднюю  тележку, кг	20000
Полная масса полуприцепа, кг	52500
Полная масса автопоезда, кг	62000
Седельно-сцепное  устройство
Тип ССУ	с двумя степенями свободы, литое
Производитель	JOST или GEORG FISCHER
Диаметр сцепного шкворня, мм	50,8 (2") или 90 (3,5")
Характеристика  автопоезда полной массой 62000 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч	95

9. Маршруты движения

Характеристики грузов:

Род груза	Класс груза	Коэффициент использования  грузоподъемности	Годовой объем перевозок, тыс.т
Шлак	1	1	100
Песок	1	1	90
Уголь	4	0,5	70
Торф	2	0,75	80
Бензин	2	0,97	50
Керамзит	3	0,51	40
Цемент	1	1	30
Кирпич	1	1	50
Двигатели электр.	2	0,96	70
Сталь листовая	1	1	80

На всех маршрутах режим работы водителей 8 ч в день, 5/7.

Маршрут 1. Маятниковый с полностью груженым пробегом.

КАМАЗ-6460+ЧМЗАП 9520-030-Э

 

 

Расчет потребного количества подвижного состава:

Время одного оборота:

Число оборотов:

Пробег с грузом одного автомобиля в сутки:

Общий пробег одного автомобиля в сутки:

Производительность:

 –  уголь;

 – керамзит.

.

Число потребных автомобилей:

а/м – по углю

а/м – по керамзиту

Принимаем число потребного подвижного состава на маршруте 4 единицы. Оставшиеся 28180 т угля возможно перевозить по другим маршрутам с привлечением дополнительной техники.

Маршрут 2. Кольцевой с не полностью груженым пробегом.

КАМАЗ-6460+ЧМЗАП 9520-030-Э

 

 

Расчет потребного количества подвижного состава:

Время одного оборота:

Число оборотов:

Пробег с грузом одного автомобиля в сутки:

Общий пробег одного автомобиля в сутки:

Производительность:

 –  песок;

 –  шлак.

.

Число потребных автомобилей:

а/м – по песку

а/м – по шлаку

Принимаем число потребного подвижного состава на маршруте 9 единиц. Оставшиеся 5905 т шлака возможно перевозить по другим маршрутам с привлечением дополнительной техники.

Маршрут 3. Маятниковый с не полностью груженым пробегом.

КАМАЗ-6460+ЧМЗАП 99065-031

 

 

Расчет потребного количества подвижного состава:

Время одного оборота:

Число оборотов:

Пробег с грузом одного автомобиля в сутки:

Общий пробег одного автомобиля в сутки:

Производительность:

 – кирпич;

 – цемент.

.

Число потребных автомобилей:

а/м – по цементу

а/м – по кирпичу

Принимаем число потребного подвижного состава на маршруте 4 единицы. Оставшиеся 14300 т кирпича возможно перевозить по другим маршрутам с привлечением дополнительной техники.

Маршрут 4. Маятниковый с не полностью груженым пробегом.

КАМАЗ-6460+ЧМЗАП 99065-031

 

 

Расчет потребного количества подвижного состава:

Время одного оборота:

Число оборотов:

Пробег с грузом одного автомобиля в сутки:

Общий пробег одного автомобиля в сутки:

Производительность:

 – двигатели электр.;

 – сталь листовая.

.

Число потребных автомобилей:

а/м – по двигателям электрич.

а/м – по стали листовой

Принимаем число потребного подвижного состава на маршруте 9 единиц.

Маршрут 5. Простой маятниковый.

КАМАЗ-6460+ППЦ 96226-04

 

 

Расчет потребного количества подвижного состава:

Время одного оборота:

Число оборотов:

Пробег с грузом одного автомобиля в сутки:

Общий пробег одного автомобиля в сутки:

Производительность:

 –  бензин

.

Число потребных автомобилей:

а/м

Принимаем число потребного подвижного состава на маршруте 4 единицы.

Маршрут 6. Простой маятниковый.

КАМАЗ-6460+ ЧМЗАП 99065-031

 

 

 

Расчет потребного количества подвижного состава:

Время одного оборота:

Число оборотов:

Пробег с грузом одного автомобиля в сутки:

Общий пробег одного автомобиля в сутки:

Производительность:

 –  торф

.

Число потребных автомобилей:

а/м

Принимаем число потребного подвижного состава на маршруте 11 единиц.

Маршрут 7 (дополнительный). Простой маятниковый.

КАМАЗ-6460+ЧМЗАП 9520-030-Э

 

 

Расчет потребного количества подвижного состава:

Время одного оборота:

Число оборотов:

Пробег с грузом одного автомобиля в сутки:

Общий пробег одного автомобиля в сутки:

Производительность:

 – уголь

.

Число потребных автомобилей: