Оптовые государственные поставки

- в бадминтоне - Yonex, Carlton, Star;

- в сквоше - Dunlop, Yonex;

- в настольном теннисе Donic, DHS, Frendship, Lion, Star;

- в области  спортивных покрытий - семейство  хард-кортов американской фирмы Nova-Sports и линейку спортивных покрытий французской фирмы Tarkett (искусственная трава, ковровые покрытия, грунтовые смеси). Компания также самостоятельно производит и устанавливает оригинальные воздухоопорные конструкции для занятий спортивными играми в осеннее-зимний период.  
 
 
 
 

Анализ  финансово-экономических  показателей компании ООО «Спортивная Линия».

В представленных ниже таблицах показана экономика создания и работы отдела компании, созданного для участия в онлайн-аукционах на поставку спортивного оборудования в 2011 г.

Там отражены затраты на формирование отдела, включая  все необходимое для его существования. Так же предоставлен отчет о 6 аукционах, которые были в разработке отдела. 4 прошли успешно, 2 других были признаны для компании не выгодными или не резонными.

			Реализованные контракты за 2011 год
№	Реестровый  номер заказа	Наименование	Срок  поставки	Стоимость по ГК	Наши  затраты	Прибыльность	Логистика	Реальные  Сроки	Примечание	Успешная  реализация
1	0173200000711000095	Оборудование  по велоспорту	30	4 529 000,00р.	2 283 850,00р.	1 559 995,00р.	685 155,00р.	30	желательно  сразу, прогиб в 10 дней	+
2	0173200000711000099	Снегоходы и  спецоборудование	60	8 858 000,00р.	6 206 600,00р.	789 420,00р.	1 861 980,00р.	40	Ок	+
3	0173200000711000096	Квадрациклы утилитарные	60	9 690 000,00р.	6 585 000,00р.	1 129 500,00р.	1 975 500,00р.	7	много участников тендера с одними и теми же ценами	+
4	0173200000711000101	Пушки оснежения	30	9 840 000,00р.	5 722 650,00р.	2 400 555,00р.	1 716 795,00р.	20	Ок	+
5	0173200000711000113	Ковры для бадминтона разборные	60	14 500 000,00р.			0,00р.		поставщики  не ответили	_
6	0173200000711000102	Площадки для  флорбола разборные	30	5 700 000,00р.	3 990 000,00р.	513 000,00р.	1 197 000,00р.	45	если сразу  заказываем и оплата просрочка 5 дней минимум	_
	0,3	Коэффициент услуг логистических компаний от суммы заказа			Итого прибыль за 2011 год от успешно реализованных  аукционов:
							5 879 470,00р.
				Таблица затрат на создание отдела по электронным  аукционам за 2011 год
№	Наименование  затрат	Количество  потраченных средств, руб/мес.	Кол-во месяцев	Итого затрат	Комментарий			Заработок компании ООО " Спортивная Линия" за 2011 год
1	Аренда помещения	75000	12	900000	-			1 939 470,00р.
2	Заработная  плата сотрудников	200000	12	2400000	-
3	Оборудование	220000	1	220000	ПК, IP-телефония, офисные принадлежности
4	Коммуникации	15000	12	180000	Интернет, телефон
5	Доп. Расходы	20000	12	240000	Затраты на проезд, доставку, такилаж и т.д.
			Итого:	3940000

 

 

Вывод: по проведенному анализу видно, что  прибыль компании составила 1 939 470, 00 рублей. Детально рассмотрев все затраты на реализацию поставок можно сделать следующий вывод: нужны более низкие цены производителя, а так же непосредственное участие компании в логистике поставок, то есть осуществление поставок своими силами, нежели услуги транспортно-логистических компаний, а из этого следует:

А) Цены производителей зависят от объема заказа и от длительности сотрудничества

Б) Логистика  может быть улучшена за счет найма  человека, специализирующегося в  данной области

Исследование  логистической деятельности

Руководство компании, ознакомившись с результатами финансово-экономических  показателей, ставит задачу об улучшении  экономики логистической составляющей по одной из представленных стратегий:

логистическая стратегия — это долгосрочное, качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме, межфункциональной и межорганизационной координации и интеграции, сформулированное высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями.

Среди большого числа  логистических стратегий, применяемых компаниями, можно выделить несколько базовых, наиболее широко используемых в бизнесе при построении логистической системы:

Минимизации общих логистических издержек:     

Сокращение логистических издержек в отдельных логистических функциях;  

Оптимизация уровней  запасов в логистической системе;  

Выбор оптимальных  вариантов «складирование — транспортировка» (переключение с одной логистической функции на альтернативную); 

Оптимизация решений  в отдельных функциональных областях и/или логистических функциях по критерию минимума логистических издержек;

Улучшения качества логистического сервиса:

Улучшение качества выполнения логистических операций и функций (транспортировки, складирования, грузопереработки, упаковки и т.п.); 

Поддержка предпродажного и послепродажного сервиса; 

Сервис с добавленной  стоимостью; 

Использование логистических технологий поддержки жизненного цикла продукта; 

Создание системы  управления качеством логистического сервиса; 

Сертификация фирменной  системы управления качеством в  соответствии с национальными и  международными стандартами и процедурами (в частности ISO 9000); 

Бенчмаркинг и т.д.

Минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру   

Оптимизация конфигурации логистической сети: 

прямая доставка товаров  потребителям, минуя складирование;  

использование складов  общего пользования; 

использование логистических посредников в транспортировке, складировании, грузопереработке; 

использование логистической  технологии «точно в срок»; 

оптимизация дислокации объектов логистической инфраструктуры и др.

Логистический аутсорсинг:  

Решение «делать или  покупать»; 

Сосредоточение компании на своих ключевых областях компетенции, поиск логистических посредников для выполнения неключевых функций; Оптимизация выбора источников внешних ресурсов; 

Оптимальная дислокация производственных мощностей и объектов логистической инфраструктуры; 

Применение инноваций  поставщиков; оптимизация числа  логистических посредников и закрепляемых за ними функций.

 
 
 
 
 
 

Разработка  предложений

Специалисты из отдела логистики приняли во внимание, что товар не отечественный, импорт, при чем весь будет закупаться напрямую у производителей. Ориентир шел на возможность сэкономить на транспорте и при проходе таможни. Изучив все возможности, они сделали 2 предложения, которые, по их мнению, снизит затраты компании: 

1. Экономия  на консолидации оборудования

У нас есть три  страны производителя, и мы связались  с ними напрямую, без каких либо посредников. Это страны – Испания, Англия и Германия. Суть идеи состоит в том, что бы, не везти товар маленькими партиями сразу в Россию, а в начале собирать его в максимально удобном месте (в данной ситуации это Германия), там рационально формировать большие партии и везти товар не по мере готовности, а по мере формирования партии, например как будет полная фура или контейнер.

То  есть схемы поставок выглядят следующим  образом: 

Схема без предложенного  метода: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Схема с предложенным методом 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Экономия  на ТН ВЭД

Това́рная номенклату́ра внешнеэкономи́ческой де́ятельности тамо́женного сою́за (ТН ВЭД ТС) — классификатор товаров, применяемый таможенными органами и участниками внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в целях проведения таможенных операций. Принимается Комиссией таможенного союза, в разработке и дополнении участвует Федеральная таможенная служба.

ТН ВЭД является расширенным российским вариантом Гармонизированной Системы (ГС), разработанной Всемирной таможенной организацией и принятой в качестве основы для товарной классификации в странах Евросоюза и других. Суть классификатора состоит в том, что каждому товару присваивается 10-значный код (для ряда товаров применяется 14-значный код), который в дальнейшем и используется при совершении таможенных операций, таких как декларирование или взимание таможенных пошлин. Такое кодирование применяется в целях обеспечения однозначной идентификации товаров, перемещаемых через таможенную границу РФ, а также для упрощения автоматизированной обработки таможенных деклараций и иных сведений, предоставляемых таможенным органам при осуществлении ВЭД её участниками. Классификатор состоит из 21 раздела и 97 групп (77 группа ТН ВЭД в настоящее время зарезервирована и не используется).

10-значный код  товара по ТН ВЭД представляет  собой:

• 2 первые цифры (например 72, чёрные металлы) — товарная группа ТН ВЭД
• 4 первые цифры (например 7201, чугун передельный и зеркальный, в чушках, болванках или прочих первичных формах) — товарная позиция
• 6 первых цифр (например 720110, чугун передельный нелегированный, содержащий 0,5 % или менее фосфора) — товарная субпозиция
• 10 цифр, полный код товара, который и указывается в грузовой таможенной декларации (например 7201101900, чугун передельный нелегированный, содержащий более 1 мас. % кремния) — товарная подсубпозиция.

Определение кода перемещаемого товара возложено  на декларанта, однако его правильность контролируется таможенными органами. Присвоенный перемещаемому товару код ТН ВЭД используется для исчисления подлежащих уплате таможенных платежей, а также применения к нему специальных мер, если таковое предусмотрено для данных товаров. 

Суть этого предложения  в том, что как идет разная таможенная пошлина в зависимости от того, как задекларирован товар. Таможенная пошлина идет от 0 -20 % от стоимости  товара.  Пошлина на тренажеры  составляет 15% от стоимости товара. Если мы будем перевозить не целиковые  тренажеры, а как запчасти, отдельно рамы, отдельно грузы, отдельно тросы  то пошлина на каждую позицию будет 10%. Будут потрачены дополнительные средства на сборку тренажеров по приезду  их в Россию, но все равно такой  метод выгоден при больших  поставках как в нашем случае. Итак, схема такой поставки: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение

Предлагаемые  предложения помогут существенно снизить затраты компании на доставку оборудования на место назначения. В данном случае акцент был сделан на транспортную логистику и распределительную логистику. Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Одно из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров

Оптимальным считается маршрут, по которому возможно доставить логистический объект в кратчайшие сроки (или предусмотренные сроки) с минимальными затратами, а также с минимальным вредом для объекта доставки.

Вредом для  объекта доставки считается негативное воздействие на логистический объект как со стороны внешних факторов (условия перевозки), так и со стороны временного фактора при доставке объектов, подпадающих под данную категорию. Распределительная логистика – это комплекс взаимосвязанных функций реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  используемой литературы