Оптимизация размещения грузов в портовых складах

«ДВМУ» (филиал) ФГОБУ «Дальрыбвтуз»

Курсовая работа

 

 

 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ

«Дальневосточное  высшее мореходное училище»

(филиал) федерального государственного  бюджетного  образовательного учреждения  высшего профессионального образования                                                                      «Дальневосточный государственный  технический рыбохозяйственный  университет»

 

«Организация перевозок и управление на транспорте

(по видам)»

 

 

Курсовая работа

По дисциплине: МДК «Перевозка грузов на особых условиях».

Тема: «Оптимизация размещения грузов в портовых складах».

 

 

 

 

 

 

Выполнил курсант 731гр.                                                          Бутакова Е.Е.                               

 

Проверил  преподаватель                                                          Печенкина С.В.

 

 

 

 

Находка 2014

                                 

 

                                      Введение

 

 «Грузоведение» изучает товары по классам, группам и подгруппам, систематизируя их по сходным или родственным транспортным признакам и по однотипным условиям их перевозки и хранения. Предметом изучения этой дисциплины является:

1) особые свойства грузов  и влияния на них естественных  факторов внешней среды;

2) основные требования  к транспортной таре, устройству  хранилищ и перевозочных средств, обеспечивающих оптимальные условия  сохранения грузов; способов и  правил учета грузов;

3) приемы складирования  грузов и укладки их в трюмах  судов;

4) правила содержания  складов и требований к подготовке  судов для сохранной перевозки  грузов;

5) организация складских  работ.

6) экономическая сущность  хранения и транспортирования  грузов в системе общественного  производства.

Изучение вопросов, составляющих содержание дисциплины «Грузоведение», позволяет усвоить основную экономическую сущность транспортного производства и осмыслить полезный характер трудовой деятельности персонала транспорта. Знание свойств, признаков и транспортных характеристик грузов помогает решать практические вопросы сохранения грузов, эффективного использования транспортных средств, складских сооружений, грузоподъемности и грузовместимости судов; осуществлять мероприятия, обеспечивающие сохранность грузов, безопасности труда, сбережения технических средств транспорта и портовых сооружений

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                 Физико-химические и транспортные свойства грузов

Зерно, цельным зерном называется зерно, содержащее все части целого зерна — зародыш, зерновые и цветочные оболочки, алейроновый слой и эндосперм. Пищевые продукты, полученные из зерновых культур, но подвергнутые в процессе производства глубокой переработке, изменяющей структуру или химический состав исходного зерна, цельнозерновыми называться не могут. Цельные зёрна можно прорастить в отличие от очищенных. Цельное зерно — ценный источник белка и сложных углеводов, а также клетчатки, витаминов группы B и минеральных веществ.

 

Консервы рыбные, это рыбные продукты, после предварительной обработки герметично укупоренные в тару и подвергнутые стерилизции в течении определённого времени. В зависимости от вида перерабатываемого сырья и материалов, способы термической обработки рыбные консервы классифицируют на группы: из рыбы, из морских безпозвоночных, из водорослей, и из млекопитающих.

 

Мясные консервы,  это продукты из мяса и мясопродуктов или в сочетании их с другими пищевыми продуктами, уложенные в жестяные или стеклянные банки, герметично укупоренные и подвергнутые термической обработке. Сырьём для производства мясных консервов является мясо различных видов убойных животных и птицы, субпродукты, растительное сырьё (крупы, овощи и т.д.), сахар, пряности, соль и т.д.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                  Склады

 

Склад № 1 (Тип 2А)(2)

Для хранения консервов мясных, требуются прохладные,  хорошо вентилируемые помещения.

 

Склад № 2 (Тип 2А)(1)

Для хранения консервов рыбных, требуются прохладные,  хорошо вентилируемые помещения.

 

Склад № 3 (Тип 2Б)

Для хранения зерна, требуются прохладные, хорошо вентилируемые помещения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Исходные данные

На основании исходных данных сводим результаты в таблицу 1 и 2.

 

Таблица № 1

Характеристики складов

Индекс склада	Полезная площадь склада, м2	Техническая нагрузка, т/м2	Основной механизм, обслуживающий транспортно-складские операции
2А		2,8	ЕВ-717
2А		2,3	ЕВ-717
2Б		1,6	ЕВ-717

 

Таблица № 2

Характеристика грузов

Груз	Вид тары	Габариты места, мм			Масса места	Средства пакетирования
		длина	ширина	высота
1.Консервы рыбные	Ящик картонный	370	280	250	18	Поддон
3. Консервы мясные	Ящик дощатый	530	340	190	28	Поддон
23. Зерно	мешки джутовые	600	450	180	10	Поддон

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 1

Вариант	Код грузов	Кол-во прибытия тонн	Код поддона	Тип погрузчика	Тип склада и техническая норма нагрузки в нем, т/м2
					№ 1	№ 2	№ 3
11	1	810	2	ЕВ-717	4А	2А	2Б
	3	560			2,8	2,3	1,6
	23	680

 

 

Приложение 2

Параметры грузовых мест

№	Наименование груза	Род упаковки	Масса грузового места	Размеры грузового места, мм
				длина	ширина	высота
1	Консервы рыбные	Ящики картонные	18	370	280	250
3	Консервы мясные	Ящики дощатые	28	530	340	190
23	Зерно	Мешки джутовые	10	600	450	180

 

Приложение 3

Параметры поддонов

№	Ширина, мм	Длина, мм	Допустимая высота штабелирования на поддон, мм
2	1200	1600	1300

 

Приложение 4

Типы складов	L	B	B1	B2	Шаг колонн, м	H склада, м
2А	36	36	6	4	12	5,0
2Б	36	24	4	4	12	5,5

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 5

Технические характеристики электропогрузчиков

Характеристика	Электропогрузчики
	ЕВ-717
Грузоподъемность, т	2
Ширина, м	1,15
Наименьший радиус разворота, м	1,92
Наибольшая высота подъема груза, м	3,2
Расстояние от передней оси погрузчика до вилочного захвата, м	0,35
Расстояние от продольной оси погрузчика до точки разворота	0,55

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                           Практическая часть

 Размещаю груз « Консервы рыбные в ящиках» в складе №2А:

 Получается:

На одном поддоне:

4 ряда=72 ящ.

Масса(m)=1296 кг.

Высота(H)=1000 мм. <, чем допустимая высота штабелирования на поддон -1300 мм.

Всего поддонов: 810000/1296=625

1 пакет (мал. Штабель):

3 поддона 

m= 3888 кг.

H=3300 <,чем высота склада- 5,0 м.

Sподдона=1,6х1,2=1,92м2

Техническая нагрузка на складе:

3,88/1,92=2,0 т/м2<,чем допустимая норма технической нагрузки- 2,3т/м2

Всего пакетов: 625/3=208

Sпакетов=208х1,92=399,3м2

Sполезн.=(36х36)-(1,82+1,82)=1289,5м2

 

 

 

 

 

 

                                         Практическая часть

Размещаю груз «Консервы мясные в ящиках» в складе №2А

Получается:

На одном поддоне:

6 рядов= 60 ящиков

m= 1680 кг.

H=1140 мм<,чем допустимая высота штабелирования на поддон- 1300мм.

1 пакет:

2 поддона

m=3360 кг.

H=2430 мм. <, чем высота склада-5,0м

Sподдона=1,6х1,2=1,92м2

Техническая нагрузка на склад:

3,36/1,92=1,75т/м2 <, чем допустимая норма технической нагрузки-2,3т/м2

Всего пакетов:

334/2=167

Sпакетов=167х1,92=320,6м2

Sполезн.=(36х36)-(1,82+1,82)=1289,5м2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                           Практическая часть

Размещаю груз «Зерно в мешках джутовых» в складе 2Б

Получается:

На одном поддоне:

5 рядов=30 мешков

m=300кг.

H=900 мм.<, чем допустимая высота штабелирования на поддон- 1300 мм.

Всего поддонов:

680000/300=2267

1 пакет:

4 поддона

m= 1200кг.

H=4050 мм. <,чем высота склада -5,5м

Sподдона= 1,2х1,6=1,92м2

Техническая нагрузка на склад:

1,2/1,92=0.6т/м2 <,чем допустимая норма технической нагрузки-1,6т/м2

Всего пакетов:

22667/4=566

Sпакетов=566х1,92=1086,7м2

Sпоезн.=(36х24)-(1,82+1,82)=857,5м2

Тву как площадь склада позволяет вместить пакетов: 290

Sпакетов=290х1,92=556,8м2

Оставшийся груз: 566-290=276 пакетов, размещаю в складе 4А

Получается:

1 пакет:

4 поддона 

m= 1200 кг.

H=4050 <, чем высота склада-5,5м.

Техническая нагрузка на склад:

1,2/1,92=0.6т/м2 <, чем дополнительная норма технической нагрузки-2,8т/м2

Всего пакетов: 276

Sпакетов=276х1,92=529,9м2

Sполезн.=(36х24)-(1,82+1,82)=857,5 м2

 

Заключение

В данной курсовой работе было представлено решение следующих задач:

•Формирование пакетов на европоддонах;

•Рациональное размещение 3-х видов грузов в 3-х складах

Все грузы имели свои характерные свойства и особенности, и нужно было разместить их в 3-х складах, с учетом этих особенностей.

В практической части курсовой работы я рассчитала:

- формирование пакетов  на поддоне, исходя из принимаемых  ограничений

- определение характеристик  пакетов

- определение площадей  складов под груз

- первоначальное размещение  груза по складам

 

С помощью знаний, полученных из курса грузоведения, я смогла поместить груз в соответствии со всеми надлежащими нормами. В результате, я успешно выполнила поставленные передо мной задачи.