Обработка и анализ данных пассажиропотоков городского пассажирского транспорта

Лабораторная работа №1

 

ОБРАБОТКА И АНАЛИЗ ДАННЫХ ПАССАЖИРОПОТОКОВ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА

 

Цель работы:

1. Овладение методикой расчета некоторых технико-эксплуатационных показателей работы автобусов на маршруте.

2. Приобретение навыков анализа характеристик пассажиропотоков.

3. Определение рациональных режимов движения подвижного состава по маршруту на основе фактических данных обследований пассажиропотоков городских автобусных маршрутов.

 

Используемые вычислительные средства:

Техническое обеспечение – персональные компьютеры и микрокалькуляторы. Стандартные программы Microsoft Word-2000, Microsoft Excel-2000.

 

Задание:

1.Расчет технико-эксплуатационных показателей

1.1.Наполнение (плотности) пассажиропотока  на каждом перегоне

(заполнение графы 6, табл.1). Для прямого и обратного и в сумме за сутки.

1.2.Пассажирообмен каждого остановочного  пункта для прямого и 

обратного направления и в сумме за сутки (заполнение графы 7,

табл.1).

1.3.Объём транспортной работы  в пассажирокиллометрах на каждом 

перегоне Pпер (заполнение графы 8,табл.1) для прямого и обратного

направления и в сумме за сутки.

1.4.Количество пассажиров перевезенных  за сутки (Qсут)

1.5.Объём выполненной транспортной  работы автобусов за сутки (Рсут)

1.6.Среднее расстояние поездки  одного пассажира (lср)

1.7.Коэффициент сменности (ηсм)

1.8.Коэффициенты неравномерности  пассажиропотоков по пунктам

        1.1, 1.2, 1.3,

2.Сформулировать вывод.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные данные

Исходными данными и является характеристика пассажиропотока конкретного маршрута по форме таблицы 1. Графы 1,2,3,4, и 5.

Заданием является расчет и определение числовых значений параметров графы 6,7 и 8. табл. 1.

 

Таблица 1. Ведомость работы остановок

ПРЯМОЕ направление
Исходные данные					Определить
Номер остановки	Название остановки	Вошло пассажиров В (чел.)	Вышло пассажиров С (чел.)	Длина перегона L (км)	Наполнение (плотность) на перегоне Qн (чел.)	Пассажирообмен остан. пункта Qоб (чел.)	Объемы транспортной работы Рпер (п.км)
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Крас ТЭЦ	1901	0	0,5	1901	1901	950,5
2	ДК Крас ТЭЦ	304	141	0,5	2064	445	1032
3	Каменный	508	370	0,6	2202	878	1321,2
4	Хлебозавод	220	130	0,6	2292	350	1375,2
5	Школа	325	194	0,3	2423	519	726,9
6	ДК 1 Мая	604	368	0,7	2659	972	1861,3
7	Спутник	466	453	0,5	2672	919	1336
8	Галерея	284	429	0,7	2527	713	1768,9
9	Мичурина	965	748	0,4	2744	1713	1097,6
10	Волгоградская	322	376	0,7	2690	698	1883
11	Сибтяжмаш	946	336	0,5	3300	1282	1650
12	ДК Сибтяжмаш	258	193	0,3	3365	451	1009,5
13	Злобино	369	864	0,4	2870	1233	1148
14	Колхозный рынок	397	853	0,3	2414	1250	724,2
15	Универмаг	308	837	0,4	1885	1145	754
16	Пионерской правды	209	732	0,8	1362	941	1089,6
17	Школа	173	448	0,3	1087	621	326,1
18	Шлакоблочный з-д	57	224	0,5	920	281	460
19	Гипсовый з-д	106	247	0,8	779	353	623,2
20	Цементный з-д	68	876	0,8	-29	944	-23,2
21	Бани	128	239	0,4	-140	367	-56
22	Магазин	247	285	0,4	-178	532	-71,2
23	Братская	142	50	0,5	-86	192	-43
24	Тургенева	178	92	0,3	0	270	0
	ИТОГО	9485	9485	12,2	41723	18970	20943,8

 

 

Продолжение таблицы 1

ОБРАТНОЕ направление
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Цементный з-д	116	0	0,8	116	116	92,8
2	Бани	147	21	0,4	242	168	96,8
3	Магазин	118	78	0,4	282	196	112,8
4	Братская	48	56	0,5	274	104	137
5	Тургенева	35	122	0,3	187	157	56,1
6	Сады	212	4	0,4	395	216	158
7	Тимошенкова	98	501	1,3	-8	599	-10,4
8	Водников	474	7	0,5	459	481	229,5
9	Водокачка	114	987	0,3	-414	1101	-124,2
10	Столовая	102	500	0,5	-812	602	-406
11	Гипсовый з-д	179	145	0,4	-778	324	-311,2
12	Шлакоблочный з-д	128	60	0,4	-710	188	-284
13	Школа	289	201	0,8	-622	490	-497,6
14	Пионерской правды	645	203	0,3	-180	848	-54
15	Универмаг	924	241	0,4	503	1165	201,2
16	Колхоз рынок	805	322	0,4	986	1127	394,4
17	Злобино	698	271	0,3	1413	969	423,9
18	ДК Сибтяжмаш	224	281	0,9	1356	505	1220,4
19	Сибтяжмаш	351	1059	0,7	648	1410	453,6
20	Волгоградская	474	473	0,4	649	947	259,6
21	Мичурина	874	592	0,6	931	1466	558,6
22	Галерея	439	411	0,6	959	850	575,4
23	Спутник	358	618	0,6	699	976	419,4
24	ДК 1 Мая	279	785	0,3	193	1064	57,9
25	Школа	128	321	0,7	0	449	0
	ИТОГО	8259	8259	13,2	6768	16518	3760

 

 

Ход работы:

 

1.Расчет технико-эксплуатационных  показателей

 

1. Наполнение автобуса на каждом перегоне определим по

 выражению:

– на первом перегоне Qн1 = В1

– на втором перегоне Qн2 = Qн1 + В2 – С2;                                                (1)

– на третьем перегоне Qн3 = Qн2 + В3 – С3..…… и т.д.

                       

Данные расчетов заносим в графу 6 табл.1

2. Пассажирообмен остановочного пункта (Qоб) определяется как

сумма В+С по каждой остановке в прямом и обратном направлении за сутки.

Для данного примера:

Qоб = В+С                                           (2)

Qоб1=1901

Qоб2=304+141=445

Qоб3=508+370=878…………………….и т.д.

           Данные расчетов записываются в графу 7 табл.1

 

 

3. Объем транспортной работы по каждому перегону (Рiпер)

определим по следующему выражению:

           Рiпер =Qн.* liпер(пасс км)                                   (3)

           Р1пер.=1901*0,5 = 950,5

           Р2пер.=2064*0,5 = 1032

          Р3пер.=2202*0,6 = 1321,2 пасс км.…………………. и т.д.

 

            Данные расчетов записываются в графу 8 табл.1 .

 

4. Количества пассажиров перевезенных за сутки (Qсут) рассчитаем

 как  сумму значений столбца 4 таблицы 1. для прямого и обратного направлений:

            Qсут. = Qiп. + Qiо.                                                   (4)

            Qсут.=9485+8259=17744 пасс.

 

5. Объёма транспортной работы автобусов за сутки (Рсут) определим

как сумму значений столбца 8 табл.1 для прямого и обратного направлений:

           Рсут. = Рсут.п. + Рсут.о                               (5)

            Рсут. = 20943,8+3760=24703,8 пасс/км.

 

6. Среднее расстояние поездки одного пассажира (lcp.) определим по

 выражению:

                                                        (6)

             Lcp =       

 

1.7.      Коэффициент сменности (hсм.) найдем по выражению:

                                                                    (7)

                         Lм =12,2+13,2=25,4 км

                       

                         Где: Lм – протяженность маршрута, которая определяется как

                       сумма значений столбца 5 табл. 1.

            1.8.      Коэффициенты неравномерности колебания пассажиропотоков

 (Кн.п)) по всем эпюрам определяются как отношение:

                                                 (8)

           

 

Рис. 1 – Наполнение на перегонах для прямого и обратного направлений в сумме

Рис. 2 Количество пассажиров воспользовавшихся остановками для входа в автобус в течение суток. Всего в прямом и обратном направлениях. Всего перевезено 10298 пассажиров.

 

Рис. 3 – Пассажирооборот по перегонам для прямого и обратного направлений в сумме. Всего за сутки на маршруте выполнена транспортная работа в

объеме 36083,8 пасс-км.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод.

 

1.Количество  пассажиров перевезенных за сутки - 17744 чел.

2.Объёма  выполненной транспортной работы  автобусов на маршруте за сутки - 24703,8 пасс/км.

3.Протяженность  маршрута - 25,4 км,

4.Среднее  расстояние поездки одного пассажира  – 4,9 км

5.Коэффициент  сменности - 5,18

6.Режим движения характеризуется  эпюр пассажиропотока по рис.1,2 и 3.