Международная транспортная логистика

Соглашение определяет сроки доставки грузов большой скоростью и малой скоростью. Эти сроки удлиняются на время задержки для выполнения таможенных и других правил; перерыва в сообщении, происшедшего не по вине железной дороги и временно препятствующего началу или продолжению перевозки; задержки, происшедшей в результате изменения договора перевозки.

По прибытии груза на станцию назначения железная дорога обязана выдать груз, оригинал накладной и лист уведомления о прибытии груза получателю.

Железная дорога должна составить коммерческий акт, если во время перевозки или выдачи груза она производит проверку состояния груза, его массы или количества мест и если при этом будет установлена полная или частичная утрата груза, недостача массы, отсутствие накладной и т.д.

Право изменения договора перевозки принадлежит отправителю и получателю. Отправитель может произвести следующие изменения договора перевозки:

1. взять груз со станции отправителя;
2. изменить станцию назначения;
3. изменить получателя груза;
4. возвратить груз на станцию отправления.

Получатель вправе изменить станцию назначения груза в пределах страны назначения; изменить получателя груза. Однако изменение договора перевозки, которое приведет к делению груза на части, не допускается. К Соглашению приложена примерная форма изменения договора перевозки.

Железная дорога, принявшая груз к перевозке по накладной СМГС, ответственна за выполнение договора перевозки на всем пути следования груза до выдачи его на станцию назначения. Каждая последующая железная дорога, принимая к перевозке груз вместе с накладной, вступает тем самым в этот договор перевозки и принимает на себя возникающие по нему обязательства.

Железная дорога ответственна за просрочку в доставке груза и за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты, недостачи массы, повреждения, порчи или частичной утраты, недостачи массы, повреждения, порчи или снижения качества груза по другим причинам за время с момента принятия груза к перевозке до выдачи его на станции назначения.

Железная дорога освобождается от ответственности за полную или частичную утрату груза, уменьшение массы, повреждение, порчу или снижение по другим причинам качества груза, если они, например, произошли:

1. вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело;
2. вследствие ненадлежащего качества груза при его приемке к перевозке на станции отправления или вследствие особых естественных свойств груза, вызвавших его самовозгорание, поломку, ржавчину, внутреннюю порчу и т.д.;
3. по вине отправителя или получателя или вследствие их требований, в силу которых нельзя возложить вину на железную дорогу.

В отношении грузов, которые вследствие своих особых естественных свойств подвержены убыли массы при перевозке, железная дорога не несет ответственности независимо от пройденного грузом расстояния за ту часть недостачи массы груза, которая не превышает установленных в ст.24 Соглашения норм.

Соглашение подробно регламентирует порядок и размеры возмещения за просрочку в доставке груза, снижение качества груза, а также при полной или частичной утрате груза (ст.25-27). Выплата сумм возмещений и штрафов производится в валюте той страны, железная дорога которой производит выплату этих сумм.

Претензии и иски по договору перевозки могут быть заявлены в течение 9 месяцев, за исключением претензий и исков о просрочке в доставке груза, для предъявления, которых установлен 2-месячный срок.

Российская Федерация заключила большое количество двусторонних договоров по вопросам регламентации железнодорожных перевозок. В них разрешаются вопросы координации железнодорожных перевозок и особенности правового регулирования деятельности предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта.

 

3. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ НА ПРИМЕРЕ КОМПАНИЯ «ТРАСКО»

«ТРАСКО» - это транспортно-экспедиционная компания, которая быстро и квалифицированно оказывает любые  услуги по перевозке грузов, включая перевозку негабаритных, тяжеловесных и опасных грузов. Гарантирует высочайший уровень сервиса по выгодным ценам. Доставка грузов из Европы  и  других частей света, которую осуществляет транспортная компания «ТРАСКО», выполняется автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом. Также возможна «смешанная»  перевозка  груза в комбинации всех указанных выше видов транспорта, благодаря сотрудничеству с транспортными, экспедиционными, логистическими, страховыми компаниями,  портами, складами. В общей сложности, среди бизнес-партнеров «ТРАСКО» более двух тысяч компаний.

Хочется отметить, что среди учредителей «ТРАСКО» - швейцарская компания Transterminal Holding AG. Она входит в состав TransInvest Holding AG, который, в свою очередь, объединяет около 115 компаний из 35 стран мира. Это придает особую уверенность в решении сложнейших  интернациональных логистических задач.

Компания «ТРАСКО» также осуществляет грузовые перевозки по Москве,  территории РФ и перевозку  в страны СНГ. При этом стоимость услуг является доступной для каждого – цены на грузоперевозки самые приемлемые в Москве, учитывая надежность, стабильность и опыт компании.

В связи с постоянно растущим спросом они осуществляет грузоперевозки для клиентов не только в столице, но и за ее пределами. Филиалы компании открыты в 15 городах России. Одно из приоритетных направлений «ТРАСКО» - это перевозка сборных  грузов из Европы автомобильным транспортом. Имеет многолетний опыт работы в данном направлении, благодаря чему созданы собственные регулярные линии из Европы в Центральный, Уральский и Сибирский регионы России. Доставка сборных грузов осуществляется с использованием нескольких консолидационных складов в Германии и Италии. Также возможна доставка сборных грузов из Китая.

Кроме того,  Компания «ТРАСКО» внесена ФТС России в Реестр таможенных перевозчиков (Свидетельство ФТС России № 10000/0258 от 21.11.2011) и Реестр таможенных представителей (Свидетельство ФТС России № 0522/00 от 29.11.2012). Благодаря этому клиенты получают комплексную услугу «перевозка + таможня».

Гарантией стабильности и компетенции является их собственный подвижной состав, соответствующий экологическим нормам ЕВРО-3-ЕВРО-5. Это более 250 современных автопоездов с фирменными логотипами, которые постоянно можно увидеть как  на дорогах  Европы, так и на дорогах России, от западных границ до Сибири. Техника постоянно обновляется, благодаря чему средний возраст автопарка «ТРАСКО» находится в интервале от 2 до 3 лет.

Компания «ТРАСКО», которая постоянно развивается и стремится к самосовершенствованию, с нами ваши грузы всегда в надежных руках!

Центральный офис-Москва

Филиалы: Воронеж, Екатеринбург, Елабуга, Казань, Нижний Новгород, Новосибирск, Пермь, Самара, Санкт-Петербург, Тверь, Уфа, Челябинск, Чехов, Ярославль.

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Под международной перевозкой понимается перевозка грузов и пассажиров между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями.

Перевозки грузов и пассажиров осуществляются железнодорожным, автомобильным, воздушным и морским транспортом.

Характерной особенностью правового регулирования в этой сфере является то, что основные вопросы перевозок решаются в международных соглашениях (транспортных конвенциях), содержащих унифицированные нормы, единообразно определяющие условия международных перевозок грузов и пассажиров.

Обычно такие соглашения содержат требования к перевозочной документации, определяют порядок приема груза к перевозке и выдаче его в пункте назначения, условия ответственности перевозчика, процедуру предъявления к перевозчику претензий и исков. При отсутствии единообразных материально-правовых норм обращаются к нормам национального права в соответствии с коллизионными нормами транспортных конвенций или национального законодательства.

Особенность договора международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения соответствующие материально-правовые нормы применяются на основании различных коллизионных принципов.

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Конвенция Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов (Женева, 24 мая 1980 г.) // Закон, 2000, № 6.
2. Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 г. (Афины, 13 декабря 1974 г.) // Многосторонние международные соглашения о морском транспорте, М., 1983 г., с.111.
3. Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреаль, 28 мая 1999 г) // Московский журнал международного права, 2001, N 1.
4. Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года (Гамбург, 1 марта 1978 г) // Закон, 2000, № 6.
5. Конвенция о международной гражданской авиации (Чикаго, 7 декабря 1944 г.) (с изм. и доп. от 27 мая 1947 г., 14 июня 1954 г., 15, 21 сентября 1962 г., 12 марта, 7 июня 1971 г., 16 октября 1974 г., 6 октября 1980 г., 10 мая 1984 г)
6. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 октября 1929 г) (с изм. и доп) // Закон, 2000, № 6.
7. Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреаль, 28 мая 1999 г) // Московский журнал международного права, 2001, N 1.
8. Конвенция о договоре международной перевозки грузов (КДПГ) (Женева,19 мая 1956 г.) // Закон, 2000, № 6.
9. Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (1 ноября 1951 г)
10. Соглашение о международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении (МЖВС) (София, 14 декабря 1959 г)
11. Гражданский кодекс Российской Федерации
12. Воздушный кодекс РФ
13. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации
14. Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (с изм. и доп) // Российская газета, 2003, 18 января.
15. Федеральный закон от 24 июля 1998 г. N 127-ФЗ "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения" (с изм. и доп.) // Российская газета, 1998, 4 августа.
16. Богуславский М.М. Международное частное право: Учебник. - 3-е изд., перераб и доп. - М.: Юристь, 1999. - 408 с.
17. Международное частное право учеб. / Л.П. Ануфриева, К.А. Бекяшев, Г.К. Дмитриева и др, отв. ред. Г К. Дмитриева. - 2-е изд., перераб и доп. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. - 688 с.