Логистическая политика как часть общехозяйственной стратегии фирмы

Таблица 2. Характеристика групп значений интегрального показателя

Группа значений интегрального показателя	Характеристика  группы
>1	Абсолютно благоприятное  влияние
1	Благоприятное влияние
0,5 - 1	Малоблагоприятное влияние
0 - 0,5	Неблагоприятное влияние

 

При расчете  локального интегрального показателя влияния макроокружения на финансовое состояние фирмы необходимо отобрать частные показатели, которые в наибольшей мере характеризуют факторы и элементы макроокружения и в значительной мере определяют влияние на финансовую стабильность предприятия (Пi1). Это могут быть:

инфляция;

реальная покупательная способность доходов;

ставка рефинансирования;

изменение курса национальной валюты;

налогообложение;

уровень безработицы.

Локальный интегральный показатель влияния макроокружения на финансовое состояние фирмы определяется как функция от Пi1:

K1 = f (Пi1).

По отрасли  построение локального показателя проводится аналогично построению локального показателя по анализу макроокружения.

Для анализа  состояния рыночной среды в отрасли  возможно использование ряда технических  и экономических характеристик, важнейшими из которых являются (Пi2):

размер рынка;

темпы роста  рынка;

суммарные производственные мощности;

уровень удовлетворения спроса;

количество конкурентов и их структура;

количество покупателей и их структура;

величина входных барьеров;

уровень заработной платы в отрасли;

численность работающих;

величина инвестиций, в том числе из централизованных источников;

продуктивность, выраженная через рентабельность.

Если по какому-то из параметров нет достаточной информации, исключите его из анализа и переходите к следующему параметру.

K2 = f (Пi2)

Третий локальный  показатель определяется как функция  от характеристик, отражающих распределение  рыночных долей между конкурентами (Пi3).

Для оценки характера  распределения рыночных долей между конкурентами обычно пользуются показателем, отражающим степень концентрации производства в отрасли. Он позволяет оценить степень монополизации рынка и является величиной, обратной интенсивности конкуренции. В соответствии с принятой практикой расчета используется так называемый четырехдольный показатель концентрации (CR4)

где ОРi - объем  реализации продукции i-го предприятия, тыс. руб.;

ОР - общий объем  реализации продукции заданного ассортимента, тыс. руб.;

ОР1 = МАХ {ОРi}, для всех i = 1 + n;

ОР2 = МАХ {ОРi/ОР1}, для всех i = 1 - (n - 1);

ОР3 = МАХ {ОРi/ОР1, ОР2}, для всех i = 1 - (n - 2);

ОР4 = МАХ {ОРi/ОР1, ОР2, ОР3}, для всех i = 1 - (n - 3);

n - общее количество  предприятий, реализующих данную продукцию.

Иначе говоря, CR4 представляет собой общую долю четырех первых предприятий рынка, реализующих максимальные объемы продукции в общем объеме реализации продукции на рассматриваемом рынке.

 

 

 

 

Заключение

Единственная  задача логистики - обеспечивать своевременное  и точное исполнение заказов внешних и внутренних потребителей. Стало быть, обслуживание потребителей представляет собой ключевой элемент логистической стратегии.

Истоки маркетинга, ориентированного на потребителя, коренятся  в общей маркетинговой концепции, которая сводится к следующим основным идеям:

1. Нужды и запросы потребителей важнее, чем продукты и услуги;

2. Продукты и услуги приобретают значимость только тогда, когда они доступны и желательны для потребителей;

3. Прибыль важнее, чем объем продаж.

Важная роль стратегии маркетинга заключается в том, что она позволяет обозреть все виды деятельности, имеющие отношение к привлечению и сохранению потребителей. А логистика представляет собой ключевую сферу компетентности, которая может составить сердцевину стратегии. В той мере, в какой фирма строит свои конкурентные преимущества на компетентности в логистике, она обладает уникальными чертами, которые другим трудно воспроизвести. Однако конкуренция не стоит на месте. Поэтому логистическую деятельность следует рассматривать в контексте жизненного цикла, на протяжении которого запросы потребителей постоянно меняются.

Обслуживание  потребителей само по себе призвано обеспечивать значительные выгоды, обладающие дополнительной стоимостью, всем звеньям логистической  цепи. Для достижения успеха фирме нужно, чтобы ее базовые сервисные возможности в равной мере отвечали таким критериям, как доступность, функциональность и надежность. Кроме того, базовые сервисные программы фирмы должны распространяться на всех потребителей, иного просто не дано. А вот каким объемом услуг следует ограничивать базовый уровень обслуживания - это определяется с помощью тщательного анализа издержек и выгод. Это вопрос стратегический, ибо, вообще говоря, ожидания потребителей неуклонно растут. По мере развития бизнеса к сервису предъявляют все более взыскательные требования.

Стратегия совершенного заказа предполагает такой класс  работы, когда запросы ключевых потребителей удовлетворяются любыми средствами. Это требует огромных людских  и финансовых ресурсов, только тогда  усилия окупятся возросшей покупательской лояльностью. В той мере, в какой потребители склонны и готовы к сотрудничеству, уровень сервиса может быть повышен за счет услуг с добавленной стоимостью. Если работа с нулевым браком означает рост базового уровня обслуживания, то услуги с добавленной стоимостью означают какие-то новые особые усилия, помогающие потребителям добиться успеха в бизнесе. Поскольку источники дополнительной стоимости для разных потребителей не всегда одинаковы, многие фирмы обращаются за такими услугами к сторонним специалистам.

Полное удовлетворение потребителей и содействие их долгосрочному  успеху в бизнесе поднимают планку сервиса значительно выше базового уровня. Опыт компании Bergen Brunswig служит хорошим примером того, как можно  построить долгосрочное деловое сотрудничество на компетентности в логистике.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. Альбеков А.У. Коммерческая логистика: учеб. пособие для вузов по экон. специальностям / Альбеков А.У., Митько О.А. - Ростов н/Д: Феникс, 2002. - 412с

2. Берков М.В. Информационные технологии в логистике, М.:Фин. и статистика, 2009. – 366 с

3. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений.- 6-е изд., перераб. И доп.-М.: Издтельско-торговая корпорация «Дашков и К», 2003.- 408 с.

4. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика – М.: Издательский дом «Дашков и К°», 2002. – 412 с.

5. Голиков Е. А., Пурлик В. М. Основы логистики и бизнес-логистики – М.: РЭА им. Г. В. Плеханова, 2006. – 584 с.

6. Козловский В.А. Логистический менеджмент. Учебное пособие - Издательство «Лань», 2002. – 356 с.

7. Костоглодов Д. Д., Харисова Л. М. Распределительная логистика – Ростов н/Д: Экспертное бюро, 2003. – 429 с

8. Новиков О. А., Семененко А. А. Производственно-коммерческая логистика – СПб. Изд-во УЭФ, 2001. – 487 с.

9. Смехов А. А. Введение в логистику – М.: Транспорт, 2004. – 328 с

10. Сток Дж.Р. Стратегическое управление логистикой: пер. 4-го англ. изд. - М.: Инфра-М, 2005. - 797с.

11. Сайт URL: http://ru.wikipedia.org/wiki/Логистика.

12. Сайт URL: http://gendocs.ru/v29554/лекции_-_логистика