Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Ноября 2013 в 20:10, курс лекций
Термин «логистика» происходит от греческого слова «logistike», что означает «мышление, расчет, целесообразность». Исторически сложилось, что логистика, как практическая деятельность, развивалась благодаря военному делу. Так в первом тысячелетии нашей эры в военном лексиконе ряда стран с логистикой связывали деятельность по управлению перевозками, вооружению армии, планированию и снабжению войск материальными ресурсами (МР), содержанию запасов и т.п. Логистические принципы и модели широко использовались в ходе первой и второй мировых войн. Подобно исследованию операций, математической оптимизации, сетевым моделям и другим методам прикладной математики, показавшим свою эффективность в военной области, логистика постепенно перешла в сферу хозяйственной практики и стала широко использоваться в экономике к 60-70-м годам XX века.
Общая теория систем – научная дисциплина, разрабатывающая методологические принципы исследования систем. Главная особенность общей теории систем в подходе к объектам исследования как к системам.
Системный анализ – это методология общей теории систем, заключающаяся в исследовании любых объектов посредством представления их в качестве систем, проведения их структуризации и последующего анализа.
Основными задачами системного анализа являются
- задача декомпозиции означает представление системы в виде подсистем, состоящих из более мелких элементов;
- задача анализа состоит в нахождении различного рода свойств системы, ее элементов и окружающей среды с целью определения закономерностей поведения системы;
- задача синтеза состоит в том, чтобы на основе знаний о системе, полученных при решении первых двух задач, создать модель системы;
- определить ее структуру, параметры, обеспечивающие эффективное функционирование системы, решение задач и достижение поставленных целей.
Применение системного анализа в логистике позволяет:
- определить и упорядочить элементы, цели, параметры, задачи и ресурсы ЛС, определить структуру ЛС;
- выявить внутренние свойства ЛС, определяющие ее поведение;
- выделить и классифицировать связи между элементами ЛС;
- выявить нерешенные проблемы, узкие места, факторы неопределенности, влияющие на функционирование, возможные логистические мероприятия;
- формализовать слабоструктурированные проблемы, раскрыть их содержание и возможные последствия перед предпринимателями;
- выделить перечень и указать целесообразную последовательность выполнения задач функционирования ЛС и отдельных ее элементов;
- разработать модели, характеризующие решаемую проблему со всех основных сторон и позволяющие «проигрывать» возможные варианты действий и т.п.
Кибернетика – наука об общих законах управления в природе, обществе, живых организмах и машинах, изучающая информационные процессы, связанные с управлением динамических систем. Кибернетический подход – исследование системы на основе принципов кибернетики, в частности с помощью выявления прямых и обратных связей, изучения процессов управления, рассмотрения элементов системы как неких «черных ящиков» (систем, в которых исследователю доступна лишь их входная и выходная информация, а внутреннее устройство может быть и неизвестно).
У кибернетики и общей теории
систем есть много общего, например,
представление объекта
С точки зрения кибернетического подхода управление ЛС рассматривается как совокупность процессов обмена, обработки и преобразования информации. Кибернетический подход представляет ЛС как систему с управлением (рис.5.1) включающую три подсистемы: управляющую систему, объект управления и систему связи.
Рис.5.3. Кибернетический подход к описанию ЛС
Управляющая система совместно с системой связи образует систему управления. Система связи включает канал прямой связи, по которому передается входная информация {x} и канал обратной связи, по которому к управляющей системе передается информация о состоянии объекта управления {y}. Информация об управляемом объекте и внешней среде воспринимается управляющей системой, перерабатывается в соответствие с той или иной целью управления и в виде управляющих воздействий {u} передается на объект управления. Использование понятия обратной связи является отличительной чертой кибернетического подхода.
Эффективность производственно-коммерческой деятельности в значительной степени определяется качеством решений, повседневно принимаемым менеджерами разного уровня. В связи с этим большое значение приобретают задачи совершенствования процессов принятия логистических решений, решить которые позволяет исследование операций.
Исследование операций – это методология применения математических количественных методов для обоснования решений задач во всех областях целенаправленной человеческой деятельности. Методы и модели исследования операций позволяют получить решения, наилучшим образом отвечающие целям организации. Оптимальным решением (управлением) является такой набор значений переменных, при котором достигается оптимальное (максимальное или минимальное) значение критерия эффективности (целевой функции) операции и соблюдаются заданные ограничения. Предметом исследования операций в логистике являются задачи принятия наилучших решений в ЛС с управлением на основе оценки эффективности ее функционирования. Характерными понятиями исследования операций являются: модель, изменяемые переменные, ограничения, целевая функция. Типичными задачами исследования операций являются: задачи распределения ресурсов, задачи ремонта и замены оборудования, задачи управления запасами, задачи
Классификация прогнозов |
Описание |
Результат экстраполяции (интерполяции) выявленных тенденций или моделей |
Получаются путем опроса специалистов в конкретной области (экспертов) |
Прогноз – интервал, внутри которого будет находиться прогнозируемое значение показателя |
Прогноз – вероятности попадания фактического значения показателя в одну из нескольких групп с установленными интервалами |
Прогноз – единственное значение |
Прогноз – возможные тенденции и перспективы развития конкретного процесса в будущем или наиболее вероятное будущее состояние объекта |
Прогноз – пути, мероприятия и сроки достижения возможных состояний объекта, принимаемых в качестве цели |
До 1 года |
До 5 лет |
Более 5 лет |
Характеризует желательное состояние явления в будущем («что именно желательно и почему?») |
Поисковые и нормативные прогнозы для отбора наиболее целесообразных плановых нормативов, заданий («как, в каком направлении ориентировать планирование для достижения поставленных целей?») |
Прогноз конкретных образов в будущем при отсутствии ряда условий («как конкретно это возможно, как это может выглядеть?») |
Прогноз возможных путей, мер и условий достижения желаемого состояния («что конкретно необходимо, чтобы достичь желаемого?») |
Прогноз текущих решений в сфере управления организацией для достижения цели («в каком направлении ориентировать решения, чтобы достичь цели?») |
Вид прогноза |
Количественные |
Качественные |
Интервальный |
Распределение вероятностей |
Точечный |
Поисковые |
Нормативные |
Оперативные |
Среднесрочные |
Долгосрочные |
Целевой |
Плановый |
Проектный |
Программный |
Организационный | |
Признак классификации |
Процедура прогнозирования |
Представление численных результатов |
Предмет прогнозирования |
Период упреждения |
Этапы планирования деятельности организации |
сетевого планирования и управления, задачи выбора маршрута, задачи массового обслуживания задачи упорядочения.
Прогностика – наука о законах и способах разработки прогнозов динамических систем. Прогноз – научно обоснованное суждение о возможных состояниях (в количественной оценке) объекта прогнозирования (ОП) в будущем и/или альтернативных путях и сроках их осуществления (табл.5.3).
В настоящее время выделяют три основные тенденции развития типичных ЛС, определяющие сложность и значимость точного прогнозирования для эффективного управления.
Первая тенденция – постоянное сокращение жизненного цикла ЛС (когда на смену одним ЛС приходят качественно новые). Еще 30—40 лет назад этот цикл был сопоставим с длительностью среднего трудового стажа работника, а теперь составляет обычно (на Западе) несколько лет.
Вторая тенденция определяется возрастанием количества возможных альтернатив решения изучаемой проблемы.
Третья тенденция определяется ростом затрат на создание и эксплуатацию подавляющего большинства ЛС. И этот факт предопределяет проблему прогнозирования затрат, цен, тарифов, т.е. рост капитальных вложений в перспективе требует оценки эффективности их в соответствующем периоде.
При традиционной организации управления на предприятии выделяются специальные подразделения, занимающиеся конкретным видом логистической деятельности, например, снабжением, перевозками, складированием, сбытом и др. Логистическое управление в этом случае становится фрагментированным, что порождает множество проблем. У каждого подразделения на предприятии существуют собственные цели, объективно обусловленные спецификой и приоритетами его конкретной деятельности. Все эти цели сами по себе несомненно важны для эффективного функционирования каждого подразделения в отдельности, но они, как правило, конфликтуют между собой. Например, склад стремится уменьшить запасы ресурсов для экономии денежных средств, что может приводить к дефициту МР. Производство же стремится работать без дефицита, который приводит к простою оборудования и рабочих, к срыву поставок ГП. Отдел снабжения сможет стремиться сократить свои расходы за счет редкого размещения крупных заказов. Но это повышает объем запасов, расходов на их хранение и денежных средств, связанных в складировании. В результате каждая логистическая сфера предприятия повышает эффективность собственной деятельности в ущерб эффективности других сфер и, самое главное, в ущерб общей эффективности работы предприятия.
Перечислим основные недостатки фрагментированной логистики внутри предприятия:
- конфликт целей различных подразделений одного предприятия;
- затрудняется и замедляется обмен информацией между подразделениями;
- плохая координация деятельности различных подразделений;
- излишние запасы всех видов;
- отсутствие информации по общим логистическим издержкам и как следствие отсутствие возможности управления ими;
- снижение эффективности деятельности предприятия.
На практике интегрировать логистику в рамках предприятия довольно трудно из-за:
- большого разнообразия различных видов логистической деятельности, ЛО;
- географического разброса различных подразделений предприятия;
- отсутствия специалиста с нужными знаниями, энтузиазмом, способностями и авторитетом;
- отсутствия общих систем контроля и недоступности интегрированной информации.
Общим подходом к объединению логистики в рамках предприятия (внутренняя интеграция) является постепенное интегрирование, наращиваемое со временем.
Подобно различным подразделениям внутри одного предприятия различные организации, действующие в одной ЛЦ, при традиционном подходе преследуют собственные цели, стараются получить выгоду за счет партнера, т.е. в каком-то смысле конкурируют друг с другом. Это приводит к следующим негативным последствиям:
- возникает неопределенность в деятельности ЛЦ, например, из-за широкого колебания спроса и отс<span class="dash041e_0441_043d_
043e_0432_043d_043e_0439__Ch