Контрольная работа по «Транспортным и погрузочно-разгрузочным средствам»

Дисциплина: «Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства»

 

 

1. Общая характеристика погрузочно-разгрузочных средств.

 

 

2. Грузоподъемные  и транспортирующие механизмы машины периодического действия.

В группу грузоподъемного оборудования включают оборудование для подъема и опускания грузов. Это оборудование используют на предприятиях для межэтажного перемещения грузов, а также при ремонте и монтаже оборудования.

К грузоподъемному оборудованию относят: лебедки с ручным электрическим приводом; тали и тельферы, применяемые для вертикального и горизонтального перемещения грузов; лифты и различные подъемники.

К транспортирующим машинам относят: транспортеры; гравитационные спуски; оборудование пневматического и гидравлического транспорта.

Погрузочно-разгрузочное оборудование предназначено для перемещения и подъема груза внутри производственных и складских помещений. К этому виду оборудования относят: подъемники-загрузчики; грузовые тележки с подъемом; электрокары; уравнительные площадки.

3. Машины и устройства непрерывного действия.

Машины непрерывного действия характеризуются непрерывным перемещением насыпных или штучных грузов по заданной трассе без остановок для загрузки или разгрузки. Перемещаемый насыпной груз располагается сплошным слоем на несущем элементе машины - ленте или полотне или отдельными порциями в непрерывно движущихся последовательно расположенных на небольшом расстоянии один от другого ковшах, коробах и других емкостях. Штучные грузы перемещаются также непрерывным потоком в заданной последовательности один за другим. При этом рабочее (с грузом) и обратное (без груза) движения грузонесущего элемента машины происходят одновременно. Благодаря непрерывности перемещения груза, отсутствию остановок для загрузки и разгрузки и совмещению рабочего и обратного движений грузонесущего элемента машины непрерывного действия имеют высокую производительность, что очень важно для современных предприятий с большими грузопотоками.

 

4. Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных и транспортных работах.

Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы. Подъемно-транспортные работы можно разделить на три группы:

1) ручные работы по подъему  и транспортировке груза;

2) подъем и перевозка  груза с помощью механических  приспособлений (лебедок, блоков, домкратов, тележек, рольгангов);

3) подъем и перевозка  грузов с помощью машин и  механизмов (кранов, лифтов, автопогрузчиков, конвейеров).

Ручные подъемно-транспортные работы могут вызвать следующие случаи производственного травматизма. При частом подъеме и переносе грузов на значительное расстояние возможна физическая перегрузка рабочего. При подъеме груза, вес которого превышает допустимую норму, груз может придавить рабочего.

В соответствии с действующим законом о труде к погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица, достигшие 18 лет и прошедшие производственный инструктаж по технике безопасности. Предельная норма ручной переноски груза установлена: для мужчин - 80 кг, для женщин - 20 кг. Если вес груза превышает 50 кг, то подъем необходимо производить с помощью других грузчиков. Переносить такой груз одному грузчику допускается на расстоянии не более 60 м, а поднимать по наклонным сходням - на высоту не более 3 м. Подростки в возрасте 16-18 лет могут быть допущены к переноске тяжестей весом не более 16,4 кг для юношей, 10,2 - для девушек.

Опасность при ручных работах по подъему и перемещению тяжестей может возникнуть из-за несоответствия места и условий работы требованиям техники безопасности. Необходимо, чтобы рабочее место было достаточно освещено, полы и платформы были ровными, не имели щелей, выбоин, набитых планок и гвоздей. При работе блоков возможно соскальзывание каната или цепи и заклинивание их между блоком и корпусом, а при установке их на место - падение груза.

На талях возможно соскальзывание каната или цепи, поломка осей или катков и вследствие этого падение груза. При работе пневматической тали падение груза возможно вследствие неправильной регулировки пневматического привода.

При работе домкратов и лебедок возможны поломка зубьев шестерен, храповиков, винтов и других деталей, что может стать причиной падения груза. Падение груза возможно также из-за неправильной установки домкрата или произвольного перемещения груза при ненадежном его фиксировании.

Спуски используют для перемещения груза по наклонной плоскости. Неправильный выбор угла наклона и отсутствие защитных бортов могут стать причиной соскальзывания и падения груза и травмирования находящихся вблизи людей.

 

Большинство машин и механизмов, предназначенных для подъемно-транспортных работ, снабжено электроприводами. Опасности, которые могут возникнуть при обращении с ними, имеют общий характер и приведены в гл. VII.

Крановщики, работающие в горячих цехах, могут подвергаться вредному воздействию лучистой энергии и токсичных газов.

Причиной аварии лифта или подъемника может стать их перегрузка, вызывающая разрыв каната, а также неисправности направляющих и дверей.

При перевозке грузов на автомобилях, автопогрузчиках, электро- и автокарах причиной травматизма в большинстве случаев бывает несоблюдение предельно допустимых скоростей движения, габаритов груза, а также неправильная укладка груза.

Опасные производственные факторы часто возникают при неправильной организации захватно-чалочных операций. Применение канатов, не соответствующих прилагаемой нагрузке, непрочный захват поднимаемого груза, износ тела захватного крюка вследствие неправильного размещения на нем ветвей чалочных цепей и канатов, неправильные способы обвязки груза - все это может вызвать падение груза. Зачаливание грузов и перемещение их с помощью различных захватных приспособлений с точки зрения охраны труда весьма ответственная операция. Необходимо, чтобы она обеспечивала надежный захват груза и исключала возможность его падения при подъеме и перемещении.

Конвейеры применяются для транспортировки грузов и для сборки на них агрегатов, машин, станков, изделий. Основной опасностью при работе на конвейере является возможность контакта работающего с его движущимися частями. При работе ленточного конвейера возможен разрыв ленты и падение находящегося на ней груза.

Должное внимание при пользовании погрузочно-разгрузочными механизмами следует уделять прочности канатов и цепей и надежности работы тормозов, неисправности которых вызывают наиболее частые случаи падения грузов. Опасность усугубляется тем, что при работе с блоками, талями, лебедками рабочие находятся в непосредственной близости от поднимаемого груза.

Большую опасность представляют попытки рабочего устранить возникшие неисправности при поднятом грузе, например, освободить соскочивший и заклинивший канат или цепь. Необходимо предусматривать в инструкции и проверять при инструктаже знания рабочего о выполнении такого вида работ.

ГОСТ 12.3.009-76 устанавливает общие требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ во всех отраслях народного хозяйства. Для повышения уровня безопасности выполнять погрузочно-разгрузочные работы следует механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации. Нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения груза при его погрузке и разгрузке с транспортных средств, а также при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием не допускается. Строповку грузов следует производить в соответствии с утвержденными правилами. При подъеме, опускании и перемещении контейнеров работающие не должны находиться внутри его, на нем, а также на рядом расположенных контейнерах. При погрузке (выгрузке) металла электромагнитными и грейферными захватами зоны подъема и перемещения груза должны ограждаться.

Подъемно-транспортное оборудование, транспортные средства во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ должны быть надежно заторможены, чтобы исключалось их самопроизвольное перемещение. При скорости ветра, превышающем допустимую величину, указанную в паспорте крана, работы на грузоподъемном кране не допускаются.

5. Экологические аспекты использования автотранспортных и погрузочно-разгрузочных средств

 

 

6. Признаки и разновидности  грузоподъемных машин.

 

Грузоподъёмные машины (сокр. ГПМ) — класс подъёмно-транспортных машин циклического действия, предназначенных для подъёма грузов и/или людей в вертикальной или близким к ней наклонных плоскостях.

1 Классификация

2 Разновидности

3 Механизмы

4 См. также

5 Примечания

Классификация

Грузоподъёмные машины классифицируют[1][2] по следующим признакам:

По конструктивным признакам

по подвижности (стационарные, самоходные, передвижные);

по виду привода (с электроприводом, с приводом от двигателя внутреннего сгорания или др.).

По назначению.

По принципу действия (прерывного или непрерывного действия).

По характеру выполняемой работы.

Разновидности[править | править исходный текст]

К грузоподъёмным причисляют[2] следующие разновидности машин:

краны;лифты

грузовые, пассажирские ;манипуляторы ;подъёмники скиповые ,строительные ,шахтные ;стол ;тельферы.

К простейшим грузоподъёмным устройствам относят

блоки; вороты; домкраты; лебёдки (тали); полиспасты.

Механизмы  Для грузоподъёмных машин характерно наличие следующих механизмов  механизм изменения вылета стрелы;

механизм передвижения;

механизм поворота;

механизм подъёма груза.

7. Краны: понятие, признаки, разновидности.

Кран грузоподъёмный — общее название для подкласса грузоподъёмных машин, предназначенных для пространственного перемещения грузов, временное зацепление которых осуществляется с применением различных грузозахватных приспособлений: крюковых подвесок, грузозахватных органов специального конструктивного исполнения

Краны стрелового типа

Грузозахватный орган подвешен к стреле или тележке перемещающейся по стреле. К ним относятся башенные, портальные, полупортальные, стреловые краны и др.

Краны мостового типа

Несущая конструкция имеет вид моста с передвигающейся по ней тележкой или электроталью. К ним относятся мостовые, козловые, полукозловые, консольные краны, мостовые перегружатели и др.

Краны с несущими канатами

Грузозахватный орган, подвешен к грузовой тележке, перемещающейся по несущим канатам, закрепленным в опорах.

Краны штабелёры

Грузоподъемные краны, оборудованные вертикальной колонной с перемещающимся по ней устройством для штабелирования грузов.

Возможность перемещения[править | править исходный текст]

 

Железнодорожный кран КЖ-971

Кран стационарный

неподвижно закреплён на основании, не имеет возможности перемещения.

Кран радиальный

имеет возможность перемещения по кольцевому пути относительно стационарной опоры. Радиальные краны используются на складах круглой или секторной формы.

Кран переставной

закреплён на основании и имеет возможность перемещения при помощи грузоподъёмных машин или вручную.

Кран самоподъемный

используется при строительстве. Устанавливается на конструкциях строящегося здания. По мере возведения сооружения кран поднимается вверх при помощи специальных механизмов.

Кран быстромонтируемый

башенный кран, монтируемый на объекте с помощью собственных механизмов, без верхолазных работ и с оперативным временем монтажа не более 30 мин.

Кран передвижной

имеет возможность передвижения.

Виды передвижных кранов:

Самоходный кран

(имеет возможность передвижения  во время работы и транспортировки  груза за счёт подвода электроэнергии  с помощью следующих систем: троллейный  шинопровод, контактный рельс, подвесные кабельные системы, кабельный барабан с пружинным или моторным приводом, система бесконтактной передачи энергии);

Прицепной кран

(перемещается буксиром  с помощью прицепа).

Тип привода[править | править исходный текст]

Ручной привод

используются при перемещении грузов на небольшие расстояния и при низких темпах работы.

Электрический привод

в кранах с электроприводом используются главным образом электрические двигатели переменного тока, однако при необходимости плавного регулирования скоростей используются электродвигатели постоянного тока.

Гидравлический привод

компактен, позволяет осуществить бесступенчатую регулировку скоростей крана, но имеет невысокий КПД.

Пневматический привод

используются в основном при работе в пожароопасных и взрывоопасных средах.

Оснащённые двигателем внутреннего сгорания

используются в кранах, работающих независимо от электросети: передвижные автомобильные, железнодорожные, гусеничные, плавучие.

Степень поворота[править | править исходный текст]

 

По степени поворота подъёмного крана различают два вида:

Поворотный кран

имеет возможность вращения относительно опоры.

Поворотные краны могут быть полноповоротными (угол вращения более 360º) и не полноповоротными (угол вращения менее 360º).

Неповоротный кран

не имеет возможности вращения относительно опоры.

Тип опоры[править | править исходный текст]

 

По типу опоры краны делятся на: опорные, подвесные, пневмоколесные, автомобильные, рельсовые, железнодорожные, тракторные, краны на гусеничном ходу, краны на колёсном ходу, краны на специальном шасси.

Тип грузозахватного органа[править | править исходный текст]

 

 Портальный кран с  грейфером

Крюковые краны

грузозахватным органом крана является крюк. Это самое простое и старое устройство, которое широко применяется практически во всех типах кранов.

Грейферные краны

грузозахватным органом крана является грейфер

Магнитные краны

грузозахватным органом крана является электромагнит

Клещевые краны

грузозахватным органом крана являются клещи

Контейнерные краны грузозахватным органом крана является спредер Также существуют краны штыревые, краны-штабелёры, краны литейные, стрипперные краны, посадочные краны, колодцевые краны, магнитно — грейферные краны, ковочные краны, и т. д. Грузозахватный орган выбирается в зависимости от особенностей груза.