Контрольная работа по «Логистика»

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.

Кафедра «Экономика предприятий, инженерная экономика и логистика» (ЭПЛ)

 

 

 

 

 

 

Контрольная работа по дисциплине «Логистика»

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил:

             студент ФЭМ

    группы МНЖз-51

заочной формы обучения

   Ли В.С.

 (Microsoft office Word 2007)

Проверил:

Морозов С.А.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Саратов 2015

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.

Кафедра «Экономика предприятий, инженерная экономика и логистика» (ЭПЛ)

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ

на выполнение курсовой работы

по дисциплине «Логистика»

студенту факультета экономики и менеджмента

группы МНЖз-51

Ли В.С.

 

 

В курсовой работе необходимо:

 

1. Разработать общую схему микрологистической системы.
1. Маркетинговое исследование спроса, выявление его структуры, объёма и характера изменения во времени.
2. Обобщение существующего опыта решения задачи и отражения решения этой задачи в научно-практической литературе.
3. Выявление недостатков действующих схем решения задачи, формирова-ние проблемы и определение главной цели проектируемой системы.
4. Обозначение границ предполагаемой макрологистической системы (состав предприятий участников, образующих системы), определение частных целей участников в рамках всей системы (дезагрегирование главной цели на цели первого уровня).
5. Схема макрологистической системы, потоки материальных ресурсов, организационно-технологическое согласование взаимодействия участников системы.
6. Различия экономических интересов участников макрологистической системы, способы их устранения и финансовые потоки.
7. Схема оперативного управления функционированием системы и информационного обеспечения.
8. Схема оптимизации процессов перемещения, переработки материальных ресурсов и сбыта готовой продукции в логистической системе.

Экономическая эффективность предлагаемой системы. 
Содержание

 

1. Введение.
2. Маркетинговое исследование спроса, выявление его структуры, объёма и характера изменения во времени.
3. Обобщение существующего опыта решения задачи и отражения решения этой задачи в научно-практической литературе.
4. Выявление недостатков действующих схем решения задачи, формирование проблемы и определение главной цели проектируемой системы.
5. Обозначение границ предполагаемой макрологистической системы (состав предприятий- участников, образующих системы), определение частных целей участников в рамках всей системы (дезагрегирование главной цели на цели первого уровня).
6. Схема макрологистической системы, потоки материальных ресурсов, организационно-технологическое согласование взаимодействия участников системы.
7. Различия экономических интересов участников макрологистической системы, способы их устранения и финансовые потоки.
8. Схема оперативного управления функционированием системы и информационного обеспечения.
9. Схема оптимизации процессов перемещения, переработки материальных ресурсов и сбыта готовой продукции в логистической системе.
10. Экономическая эффективность предлагаемой системы.
11. Вывод
12. Список использованной литературы

 

 

Замечания

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Введение

Целью написания курсовой работы является углубление и конкретизация знаний по дисциплине основы логистики, развитие навыков самостоятельной работы, способности выработки и оценки различных научных концепций и подходов. Данная работа посвящена рассмотрению и синтезу такой проблемы, как гарантированная заправка автомобилей города нефтепродуктами. Каждый из разделов данной курсовой работы способствует подробному анализу выбранной темы.

Основной целью курсовой работы является разработка наиболее оптимального, эффективного плана функционирования проектируемой системы, ее информационное, финансовое и технологическое обеспечение.

К задачам данной работы относится:

1. Проведение маркетингового  исследования спроса на нефтепродукты.

2. Формирование проблемы  и определение главной цели  проектируемой системы.

Создание макрологистической системы и обозначение ее предполагаемых границ.

3. Определение частных  целей участников в рамках  созданной системы, а именно, дезагрегирование (переход от общего к частному) главной цели.

4. Составить схему макрологистической системы, а также указать потоки материальных ресурсов и финансовые потоки.

5. Организационно-технологическое  согласование взаимодействия участников  системы.

6. Описать возможность  развития экономических интересов  участников макрологистической системы и способы их устранения.

7. Предоставить схему  оперативного управления функционирования  системы и ее информационное  обеспечение.

8. Схема оптимизации процесса  перемещения, переработки материальных  ресурсов и сбыта готовой продукции  в логистической системе.

9. Дать описание экономической  эффективности предполагаемой системы.

Объектом исследования является автомобили населения города Энгельса. Предметом исследования является отдельно взятый микрорайон.

Так же в работе представлены различные статистические данные, таблицы, схемы, диаграммы.

 

 

1.Маркетинговое исследование спроса

Как уже было отмечено ранее, объектом исследования является город Энгельс, единицей исследования – п. Приволжский

В данном разделе будет приведен анализ текущей ситуации в сфере обслуживания транспортных средств нефтепродуктами. В исследовании рассматривается состояние рынка нефтепродуктов в России, проанализированы параметры производства основных видов нефтепродуктов (бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, нефтебитум и смазочные нефтяные масла), а также выявлены основные проблемы сферы обслуживания транспортных средств нефтепродуктами.

По итогам года оценен рынок нефтепродуктов в натуральном выражении, рассмотрена структура рынка.

В работе подробно проанализирован объем российского производства и добычи нефтепродуктов по следующим видам:

• производство бензина;

• производство дизельного топлива;

Таблица 1.

Наименование	Всего	Из общего объема реализовано
		Закупка для гос. нужд	Организ. оптовой торговли	Населению	По бартерным сделкам
бензин	13976	8757	-	5219	-
дизельное топливо	18684	-	17011	1673	-
Всего продуктов:	93213	33903	52875	5595	700
Итого:	125873	42654	69886	12487	700

 

В данной таблице представлены данные реализации нефтяной продукции организациями по каналам сбыта в 2014г. (т.).

 

Наиболее часто используемые нефтепродукты на российском рынке.

бензин АИ-76	17%
бензин АИ-80	20%
бензин АИ-92	57%
бензин АИ-95	14%
дизельное топливо	23%

 

Рис.1. Анализ потребительских предпочтений (ежедневное потребление)

Как видно из приведенного выше рисунка, к наиболее часто используемым нефтепродуктам относятся бензин АИ-92 (57%); дизельное топливо (23%); бензин АИ-80 (20%); бензин АИ-76 (17%); бензин АИ-95 (14%).

Далее проведем анализ цен на российском рынке нефтепродуктов.

Индексы цен производителей нефтяной продукции в процентах.

Таблица 2.

Нефтепродукция	2014 г.
Бензин	245,4
Дизельное топливо	135,9
Итого:	381,3

 

Индекс цен - статистический показатель, применяемый для измерения динамики цен во времени и пространстве, представляет относительную величину.

 

 

 

2.Обобщение существующего  опыта и решение задачи. Отражение  решения задачи в научно-практической литературе

В данном разделе рассмотрены различные положения и показатели относительно объема перевозимых ресурсов (нефтепродукции), стоимости грузоперевозок, а также техническая составляющая (транспорт).

В данной логистической системе доставка и снабжение необходимыми ресурсами и распределение нефтепродукции осуществляется при помощи системы тянущего типа, представляющую собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Здесь центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий.  Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена.

Таблица 3.

ИНДЕКСЫ ТАРИФОВ НА ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

(в процентах  к предыдущему месяцу)

	2014
Январь	166,4
Февраль	100,1
Март	100,0
Апрель	110,1
Май	100,0
Июнь	100,0
Июль	115,3
Август	100,0
Сентябрь	100,0
Октябрь	88,6
Ноябрь	107,0
Декабрь	100,0

 

Основными поставщиками нефтепродуктов в торговую сеть являются нефтеперерабатывающие заводы, которым выгодней сотрудничать с компанией-перевозчиком, чем вывозить нефтяную продукцию собственным транспортом. Следовательно, лучшим транспортом для транспортировки нефтяной продукции будет являться автотранспортное средство, имеющее высокие требования по его пожарной безопасности.

Таблица 4.

Марки автотранспортных средств, предназначенные для грузоперевозок.