Этапы развития логистики

1. Этапы развития логистики:

Логистика-это наука о планировании, контроле и менеджменте транспортированием, складированием, другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе продвижения сырья и материалов к производственному предприятию, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. 
По мнению ряда западных ученых, логистика как наука возникла в военной сфере к середине XIX в. Позже, во час Второй мировой войны, принципы логистики активно использовались в материально-техническом снабжении армии Соедененныых  Штатах Америки (США). 
В экономике логистика получила распространение в 60--70-е годы XX в. в связи с развитием коммуникационных технологий. Сквозной мониторинг всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции позволил увидеть огромные ущерб, допускаемые в традиционных схемах менеджмента материальными потоками. 
В зарубежной литературе выделяют три периода развития систем товародвижения материальной продукции: дологистический, периоды классической логистики и неологистики. Дологистический срок -- до 60-х годов XX в. -- характеризовался тем, что отдельные элементы логистического подхода применялись для снижения затрат, например, в производстве, транспортировке, складировании, а общая мысль менеджмента материальными потоками не была востребована. В тот самый срок возникли предпосылки для внедрения логистической концепции: рост запасов и транспортных издержек; подъем транспортных тарифов; развитие военной логистики; необходимость оптимизации производства в связи с развитием нерельсового транспорта, особенно автомобильного; появление маркетинга. Период классической логистики (с начала 60-х годов) характеризуется созданием логистических систем как альтернативы организации оптимальных перевозок. Выделяют три подхода к созданию этих систем в зависимости от применяемых критериев оптимальности. При первом подходе -- концепция общих затрат в физическом распределении -- за критерий оптимальности принимали минимум общих затрат на материальное распределение продукции. Основная мысль концепции заключалась в перегруппировке затрат на продвижение товаров от производителя к потребителю для того, чтобы общий их уровень уменьшился. Классический пример такого подхода -- переход в перевозке грузов с автомобильного на воздушный транспорт, что позволяет избежать или немаловажно уменьшить затраты на складирование, хранение и менеджмент запасами. И хотя затраты собственно на транспортировку возрастут, общий их уровень в распределительной сети уменьшится. Ориентация на минимизацию общих затрат на основе использования внутрифункциональных компромиссов дала положительный результат. Вместе с тем ряд объективных факторов стимулировал дальнейшее развитие логистики. Основные из них -- жесткая конкуренция между производителями, вызванная переходом от концепции рынка продавца к концепции рынка покупателя, спад производства в 60-е годы, развитие компьютерных технологий, пересмотр роли запасов в экономике. В конце 60-х годов был сформулирован второй подход к формированию логистических систем, который получил название "бизнес-логистика". Критерием оптимальности при этом подходе стало извлечение максимальной прибыли из логистических операций, а область действия компромиссов сориентировали одновременно и на затраты, и на спрос в пределах одной фирмы. Однако и тот самый подход имел определенные ограничения. Акцент на внутрифирменные функции логистики при немаловажно меньшем внимании к аналогичным функциям, выполняемым другими фирмами -- участницами того же логистического процесса, ущемлял интересы последних, поэтому в конце периода классической логистики произошли изменения ее концепции. Критерием оптимальной системы менеджмента распределением стала максимальная прибыль от логистических операций всех фирм-участниц. Начало периода неологистики, или логистики второго поколения, можно датировать 80-ми годами XX в. Определяющая мысль этого периода -- максимальная интеграция функций организации и ее партнеров в так называемой полной логистической цепи "закупки -- производство -- дистрибьюция -- продажи" для достижения конечной цели бизнеса с минимальными затратами. В тот самый срок происходят существенные изменения в мировой экономике, объясняющие причину признания логистики важнейшим инструментом современного менеджмента.

Основные из них: 
* прогресс информационных технологий и широкое распространение персональных компьютеров;  
* глобализация мировой экономики;  
* изменения в транспортном, торговом, таможенном и других законодательствах развитых стран;  
* развитие и распространение философии всеобщего менеджмента качеством;  
* рост союзов, кооперации и интеграции в бизнесе. 
Развитие логистики за рубежом показывает, что она становится действенным инструментом в конкурентной борьбе для многих организаций. Фирмы, которые используют концепции логистики, как правило, имеют более прочное положение на рынке. Ключевые логистические функции: поддержание стандартов в обслуживании потребителей, менеджмент закупками, транспортировка, менеджмент запасами, менеджмент процедурами заказов, менеджмент производственными процедурами, ценообразование, физическое распределение. Их сущность и значение Логистическая функция -- это укрупненная группа логистических операций. Логистические функции делятся на три большие группы базисные, ключевые и поддерживающие.

В качестве ключевых логистических функций выделяют:

• поддержание стандартов обслуживания потребителей; 
• менеджмент закупками; 
• транспортировку; 
• менеджмент запасами; 
• менеджмент процедурами заказов; 
• менеджмент производственными процедурами; 
• ценообразование; 
• физическое распределение продукции.

 
Функция поддержания стандартов обслуживания потребителей обеспечивает заданное качество продукции. Распределение товаров и послепродажный сервис - важнейшие задачи логистического менеджмента любой фирмы. 
Значение менеджмента закупками в логистике трудно переоценить. От успешного решения задач, стоящих перед этой ключевой функцией, - выбора поставщиков, планирования потребностей в ресурсах, определения сроков и объемов поставок, выбора транспорта и т. д. - зависит эффективная и бесперебойная работа предприятия. Помимо этого, правильный отбор поставщика, учитывающий его местоположение, надежность, качество поставляемой им продукции, в значительной степени влияет на величину логистических издержек. 
Транспортировка -одна из ключевых логистических функций, так как без нее практически не существует материального потока. Включает не только перевозку грузов, но и организацию погрузки-разгрузки, экспедирование грузов, отбор вида транспорта, оптимизацию маршрутов движения и т.д. В связи с тем что в некоторых отраслях экономики на транспортировку приходится 2/3 суммарных логистических издержек, роль этой функции очевидно. 
Управление запасами материальных ресурсов и готовой продукции - это создание, контроль и регулирование уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте продукции. Обычно имеется потребность в определенных запасах материальных ресурсов или готовой продукции, играющих роль звена, сглаживающего неравномерность спроса, производства или снабжения. Нивелируя риски сбоев в производстве или снабжении, запасы в то же час могут привести к замораживанию значительных финансовых средств, поэтому в логистике уделяется большое внимательность их оптимизации при сохранении требуемого уровня обслуживания потребителей. 
Управление процедурами заказов -это установление порядка их получения и обработки, определение времени поступления готовой продукции или услуг, координация работ по доставке и продаже готовой продукции потребителям. 
Управление производственными процедурами (операционный менеджмент) содержится в эффективном менеджменте материальными потоками в процессе производства. Под эффективным менеджментом тут понимают менеджмент, приводящее к снижению затрат и повышению качества продукции. Поставленные задачи решаются, например, с помощью микрологистических систем "точно в срок", "Канбан" и т. д. Ценообразование -- функция, определяющая логистическую стратегию, которая задает уровень общих логистических издержек, составляющих значительную часть стоимость готовой продукции. 
Физическое распределение продукции -- комплексная логистическая функция, составная часть процесса дистрибьюции. Заключается в физическом перемещении и хранении готовой продукции производителями и (или) посредниками.

2. Построение экономической модели материально потока

Расширение сферы применения логистики, которое наблюдается в 80-е и,

особенно, в 90-е годы, объясняется, в первую очередь, развитием методов

управления материальными потоками. Естественно, что при этом идея и метод

логистики начинают выходить за рамки управления материальными потоками и

применяться в более широком плане. Однако основной потенциал логистики

заложен в рационализации управления именно материальными потоками.

Логистику рассматривают, как теорию и практику управления материальными и связанными с ними информационными потоками.

В качестве простого физического примера возьмем струю воды, текущую из крана. Управлять этим потоком можно с помощью

различных действий — закрыв или открыв кран, добавив горячую или холодную

воду. Можно переключить кран смесителя на душ, а можно с помощью гибкого

шланга направить поток воды в любую сторону. В результате перечисленных

действий изменяются интенсивность потока, его направление; меняется

качественная характеристика — температура, при распылении струи через душевую

сетку изменяется структура.

Несмотря на многообразие материальных потоков, циркулирующих в экономических

системах, управление ими, в принципе, аналогично управлению струей воды:

— «открыли кран» — от поставщика к покупателю пошел товар;

— «открыли кран» больше — усилили поставки:

— «закрыли кран» — прекратили поставку. Можно изменить адресата — поток

пойдет по другому пути, можно изменить качественный состав потока, поменяв

ассортимент поставляемых товаров и т. д. Несмотря на определенное сходство рассмотренных объектов, управление материальными потоками в экономических системах, конечно же, намного сложнее. Кроме непосредственных операций с материальным потоком (погрузки, разгрузки, транспортировки и т. п.), оно включает в себя:

— различные коммерческие операции, в результате которых появляется

договоренность сторон о прохождении потоков и об их параметрах;

— поиск рациональных форм транспортно-экспедиционного обслуживания

получателей грузов;

— определение оптимальных путей, по которым должны пойти материальные

потоки, а также мест, где они будут временно аккумулироваться, а также многие

другие виды работ.

Управление материальным потоком, как и любым другим объектом, складывается из

двухчастей:

— принятие решения;

— реализация принятого решения.

Для того, чтобы принимать обоснованные решения по управлению материальными

потоками, необходимы определенные знания. Деятельность по выработке этих знаний

относят к логистике; соответственно большая группа определений трактует

логистику как науку или научное направление: логистика — междисциплинарное

научное направление, непосредственно связанное с поиском новых возможностей

повышения эффективности материальных потоков

Как наука логистика ставит и решает следующие задачи

— прогноз спроса и, на его основе, планирование запасов;

— определение необходимой мощности производства и транспорта;

— разработка научных принципов распределения готовой продукции на основе

оптимального управления материальными потоками;

— разработка научных основ управления перегрузочными процессами и

транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;

— построение различных вариантов математических моделей функционирования

логистических систем;

— разработка методов совместного планирования, снабжения, производства,

складирования, сбыта и отгрузки готовой продукции, а также ряд других задач.

Выработанные наукой знания позволяют принимать обоснованные решения в области

управления материальными потоками. Для практической реализации принятых

решений нужны конкретные действия. Поэтому другая группа определений

рассматривает логистику как хозяйственную деятельность. логистика —

направление хозяйственной деятельности, которое заключается в управлении

материальными потоками в сферах производства и обращения

Рассмотрим принципиальную схему сквозного материального потока — основного

объекта логистики, начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного

потребителя (рис. 1). Весь путь движения материалов на этой схеме можно

разделить на два больших участка:

— на первом участке движется продукция производственно-технического назначения;

— на втором — изделия народного потребления. Качественный состав потока по

мере продвижения по цепи меняется. Вначале между источником сырья и первым

перерабатывающим предприятием, а также между различными производствами,

движутся, как правило, массовые однородные грузы. В конце цепи материальный

поток представлен разнообразными готовыми к потреблению товарами. Внутри

отдельных производств также имеют место материальные потоки. Здесь между

цехами или же внутри цехов перемещаются различные детали, заготовки,

полуфабрикаты.

    

      Рис. 1. Принципиальная  схема материального и информационного потоков     

В ходе логистического процесса материальный поток доводится до предприятия,

затем организуется его рациональное продвижение через цепь складских и

производственных участков, после чего готовая продукция доводится до

потребителя в соответствии с заказом последнего. Перечисленные виды деятельности по управлению разнокачественными материальными потоками составляют содержание логистики, которую одноименный терминологический словарь определяет следующим образом: логистика (logistics) — наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использования литературы:

 
1. Гаджинский А. М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 1996.

2. Дегтяренко В. Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. - Ростов, 1992.

3. Залманова М. Е. Сбытовая логистика: Учебное пособие / СГУ. - Саратов, 1993.

4. Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф. Б. А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 1997.

5. Плоткин Б. К. Основы логистики: Учебное пособие / ЛФЭИ. - Л., 1991.

6. Смехов А. А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 1995.

7. Рейфе М. Е. Организация развития логистической деятельности на оптовом рынке - СПб., 1996.

8. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь. - М.: Экономика, 1995.

9. "Рынок и логистика" под ред. М. П. Гордона, М, 1993г.