Проектирование цифровой городской телефонной сети ГТС

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Ноября 2013 в 18:26, курсовая работа

Краткое описание

На существующей аналого-цифровой городской телефонной сети (ГТС) имеются два узловых района с организацией в каждом районе узла входящих сообщений (УВС). На ГТС имеются 10÷12 АТС, из которых 3÷4 аналоговых АТС (ДШС и АТСК) емкостью 8÷10 тыс. номеров каждая и 6÷8 цифровых АТС (тип цифровой АТС выбрать самостоятельно) емкостью 20÷40 тыс. номеров каждая. Станции соединены между собой цифровой первичной сетью кольцевой топологи на базе волоконнно-оптических линий связи (ВОЛС) и оборудования систем передачи синхронной цифровой иерархии (SDH).

Содержание

Задание на проектирование 4
Введение 5
1.Разработка структурной схемы и нумерации существующей 6
аналогово-цифровой сети 6
2.Разработка схемы размещения вновь вводимых АТС 7
3.Расчет возникающих и межстанционных нагрузок 9
4.Расчет емкости пучков межстанционных связей 13
5.Оптимизация топологии кабельной сети 15
6.Расчет скорости цифрового потока и 20
выбор структуры цифровой сети 20
7.Расчет оборудования шлюзов (Media Gateway) 25
8.Расчет оборудования гибкого коммутатора (Softswitch) 29
Заключение 31

Прикрепленные файлы: 1 файл

«Проектирование цифровой городской телефонной сети гтс».doc

— 1.76 Мб (Скачать документ)

 

 

 

 

Для расчёта межстанционных нагрузок используем метод, изложенный в НТП 112-2000. Сущность данного метода заключается  в том, что потоки исходящего сообщения  от каждой АТС распределяются между остальными АТС сети пропорционально доле исходящих потоков этих станций в общем исходящем сообщении сети:


, Эрл, где n – число станций на сети.

                                                                                                                                        

Матрица межстанционных нагрузок, рассчитанная на ЭВМ, приведена в таблице 3.2

 

Таблица 3.2 Матрица межстанционных нагрузок (Эрл.)

Номер станции

ОПС-38/39

ОПС-40/41

ОПТС-43/44

ОПС-45/46/47

АМШ-36/37

АМШ-42/49

АМШ-50/51

АМШ-52/53

АМШ-54/55

ОПС-38/39

-

76,7

70,2

97,7

76,7

70,2

76,7

76,7

76,7

ОПС-40/41

76,7

-

70,2

97,7

76,7

70,2

76,7

76,7

76,7

ОПTС-43/44

69,5

69,5

-

88,5

69,5

63,6

69,5

69,5

69,5

ОПС-45/46/47

101,1

101,1

62,6

-

101,1

92,6

101,1

101,1

101,1

АМШ-36/37

76,7

76,7

70,2

97,7

-

70,2

76,7

76,7

76,7

АМШ-42/49

69,5

69,5

63,6

88,5

69,5

-

69,5

69,5

69,5

АМШ-50/51

76,7

76,7

70,2

97,7

76,7

70,2

-

76,7

76,7

АМШ-52/53

76,7

76,7

70,2

97,7

76,7

70,2

76,7

-

76,7

АМШ-54/55

76,7

76,7

70,2

97,7

76,7

70,2

76,7

76,7

-


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3.3 Матрица расчетных значений нагрузок (Эрл.)

 

 

 

Номер станции

1

2

3

4

5

6

7

8

9

АМТС

1

-

82,5

75,8

104,3

82,5

75,8

82,5

82,5

82,5

119,1

2

82,5

-

75,8

104,3

82,5

75,8

82,5

82,5

82,5

119,1

3

75,1

75,1

-

94,8

75,1

69

75,1

75,1

75,1

107,5

4

107,8

107,8

99

-

107,8

99

107,8

107,8

107,8

176,7

5

82,5

82,5

75,8

104,3

-

75,8

82,5

82,5

82,5

119,1

6

75,1

75,1

69

94,8

75,1

-

75,1

75,1

75,1

107,5

7

82,5

82,5

75,8

104,3

82,5

75,8

-

82,5

82,5

119,1

8

82,5

82,5

75,8

104,3

82,5

75,8

82,5

-

82,5

119,1

9

82,5

82,5

75,8

104,3

82,5

75,8

82,5

82,5

-

119,1

АМТС

119,1

119,1

107,5

176,7

119,1

107,5

119,1

119,1

119,1

-


 

 

 

 

Проверим полученные значения нагрузок на примере РАТС-21/22 (ОПС-21/22 типа EWSD).

Расчет возникающих нагрузок производится по формуле:

 

,

где a = 0,05 Эрл;  аISDN = 0,25 Эрл;   – емкость станции.

 

Нагрузка на выходе КП рассчитывается по формуле:

,

где и - время занятия входа и выхода соответственно,

для ЦАТС .

Нагрузка, создаваемая в направлении узла спецслужб:

А нагрузка, поступающая к АМТС:

,

где Эрл.

 

Пример расчета для ОПС-21/22:

 

Для упрощения расчетов, можно допустить, что входящая междугородная нагрузка равна исходящей: = .

Для определения внутристанционной  нагрузки необходимо рассчитать общую  возникающую нагрузку сети и долю возникающей нагрузки для каждой станции от общей возникающей нагрузки в %:

,

.

Внутристанционная нагрузка определяется по формуле:

где - коэффициент внутристанционного сообщения.

Исходящая нагрузка от АТС к другим АТС сети равна:

.

Межстанционные нагрузки в сети рассчитываются по формуле:

.

Также необходимо определить расчетные  значения нагрузок.

Перевод выполняется по формуле:

 

4.Расчет емкости пучков межстанционных связей

Способы включения СЛ в зависимости  от типа оборудования АТС и методы расчета емкости пучков МСС приведены  в таблице 4.1.

Таблица 4.1.

 

Тип оборудования АТС

Способ включения СЛ

Методы расчета емкости  пучков МСС

АТС-54, АТС-54А

АТС-47

Однозвенное неполнодоступное включение

О'Делла, Пальма - Якобеуса (Лотце-Бабицкого), ЦНИИС

АТСК, АТСК-У

Двухзвенное полно- и  неполнодоступное включение

Комбинаторный метод  Якобеуса, метод эффективной доступности, метод ЛОНИИС

ЭАТС и АТСКЭ

Полнодоступное включение

Первая формула Эрланга


 

Емкость пучков МСС в направлении  от цифровой АТС определяем по 1 формуле  Эрланга:

р = Ev (y)

p = 0,001 – для УСС,

р = 0,005 – для РАТС и АМТС.

 

 Расчёт числа линий межстанционной связи произведем с помощью ЭВМ, данные сведём в таблицу 4.2.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                  

          Таблица 4.2 Число линий межстанционной связи

Номер станции

1

2

3

4

5

6

7

8

9

АМТС

1

-

102

95

126

102

95

102

102

102

142

2

102

-

95

126

102

95

102

102

102

142

3

94

94

-

116

94

87

94

94

94

129

4

130

130

120

-

130

120

130

130

130

203

5

102

102

95

126

-

95

102

102

102

142

6

94

94

87

116

94

-

94

94

94

129

7

102

102

95

126

102

95

-

102

102

142

8

102

102

95

126

102

95

102

-

102

142

9

102

102

95

126

102

95

102

102

-

142

АМТС

142

142

129

203

142

129

142

142

142

-


 

 

5.Оптимизация топологии кабельной сети

Одной из главных задач в оптимизации  структуры кабельной сети является минимизация длины волоконно-оптического  кабеля (ВОК). Такая оптимизация может быть выполнена с помощью алгоритма Прима.

Оптимизация проводится путем составления  графа сети, в котором вершины  графа соответствуют АТС, а ребра  – межстанционным связям. Вершины  графа пронумерованы в соответствии с порядковыми номерами АТС. С учётом АМТС всего вершин графа будет 13 (УСС располагается на одной из АТС). Так как оптимизация выполняется по расстоянию, то составляется матрица расстояний, которая является симметричной относительно главной диагонали (расстояния в таблице 5.1 указаны в километрах).

Исходный алгоритм Прима позволяет построить кратчайшее полносвязывающее дерево.

Таблица 5.1 Матрица расстояний (км)

 

Номер станции

1

2

3

4

5

7

8

9

10

11

12

13

14

ОПС-21/22

ОПС-23

ОПС-24/25

ОПС-26/27

ОПС-28

ОПС-29

ОПС-41/42

ОПС-43

ОПС-44/45

ОПС-46/47

ОПС-48

ОПС-49/50

АМТС

1

ОПС-21/22

-

                       

2

ОПС-23

3,1

-

                     

3

ОПС-24/25

3,3

5,1

-

                   

4

ОПС-26/27

7,8

8,5

5,5

-

                 

5

ОПС-28

5,3

4,7

4,7

4,3

-

               

6

ОПС-29

8,8

8,5

7,3

3,1

3,2

-

             

7

ОПС-41/42

13,8

11

14,9

14,4

10,8

11,7

-

           

8

ОПС-43

18

15

19,3

18,9

15,3

16

4,5

-

         

9

ОПС-44/45

12,7

10

13,2

11,8

8,8

9

3,2

7,2

-

       

10

ОПС-46/47

17

14,1

17,7

16,5

13,4

13,5

3,5

3,5

4,6

-

     

11

ОПС-48

16

13,6

16

13,2

11,2

10

6,2

8,5

4

5,2

-

   

12

ОПС-49/50

19,2

16,7

19,5

16,8

14,7

13,6

7,5

7,5

6,5

4,5

3,7

-

 

13

АМТС

8

5,5

8,6

8,6

4,7

6,5

6,3

10,7

4,7

9

8,2

11,5

-

Информация о работе Проектирование цифровой городской телефонной сети ГТС