Автор работы: Пользователь скрыл имя, 09 Ноября 2013 в 18:26, курсовая работа
На существующей аналого-цифровой городской телефонной сети (ГТС) имеются два узловых района с организацией в каждом районе узла входящих сообщений (УВС). На ГТС имеются 10÷12 АТС, из которых 3÷4 аналоговых АТС (ДШС и АТСК) емкостью 8÷10 тыс. номеров каждая и 6÷8 цифровых АТС (тип цифровой АТС выбрать самостоятельно) емкостью 20÷40 тыс. номеров каждая. Станции соединены между собой цифровой первичной сетью кольцевой топологи на базе волоконнно-оптических линий связи (ВОЛС) и оборудования систем передачи синхронной цифровой иерархии (SDH).
Задание на проектирование 4
Введение 5
1.Разработка структурной схемы и нумерации существующей 6
аналогово-цифровой сети 6
2.Разработка схемы размещения вновь вводимых АТС 7
3.Расчет возникающих и межстанционных нагрузок 9
4.Расчет емкости пучков межстанционных связей 13
5.Оптимизация топологии кабельной сети 15
6.Расчет скорости цифрового потока и 20
выбор структуры цифровой сети 20
7.Расчет оборудования шлюзов (Media Gateway) 25
8.Расчет оборудования гибкого коммутатора (Softswitch) 29
Заключение 31
Для расчёта межстанционных нагрузок используем метод, изложенный в НТП 112-2000. Сущность данного метода заключается в том, что потоки исходящего сообщения от каждой АТС распределяются между остальными АТС сети пропорционально доле исходящих потоков этих станций в общем исходящем сообщении сети:
, Эрл, где n – число станций на сети.
Матрица межстанционных нагрузок, рассчитанная на ЭВМ, приведена в таблице 3.2
Таблица 3.2 Матрица межстанционных нагрузок (Эрл.)
Номер станции |
ОПС-38/39 |
ОПС-40/41 |
ОПТС-43/44 |
ОПС-45/46/47 |
АМШ-36/37 |
АМШ-42/49 |
АМШ-50/51 |
АМШ-52/53 |
АМШ-54/55 |
ОПС-38/39 |
- |
76,7 |
70,2 |
97,7 |
76,7 |
70,2 |
76,7 |
76,7 |
76,7 |
ОПС-40/41 |
76,7 |
- |
70,2 |
97,7 |
76,7 |
70,2 |
76,7 |
76,7 |
76,7 |
ОПTС-43/44 |
69,5 |
69,5 |
- |
88,5 |
69,5 |
63,6 |
69,5 |
69,5 |
69,5 |
ОПС-45/46/47 |
101,1 |
101,1 |
62,6 |
- |
101,1 |
92,6 |
101,1 |
101,1 |
101,1 |
АМШ-36/37 |
76,7 |
76,7 |
70,2 |
97,7 |
- |
70,2 |
76,7 |
76,7 |
76,7 |
АМШ-42/49 |
69,5 |
69,5 |
63,6 |
88,5 |
69,5 |
- |
69,5 |
69,5 |
69,5 |
АМШ-50/51 |
76,7 |
76,7 |
70,2 |
97,7 |
76,7 |
70,2 |
- |
76,7 |
76,7 |
АМШ-52/53 |
76,7 |
76,7 |
70,2 |
97,7 |
76,7 |
70,2 |
76,7 |
- |
76,7 |
АМШ-54/55 |
76,7 |
76,7 |
70,2 |
97,7 |
76,7 |
70,2 |
76,7 |
76,7 |
- |
Таблица 3.3 Матрица расчетных значений нагрузок (Эрл.)
Номер станции |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
АМТС |
1 |
- |
82,5 |
75,8 |
104,3 |
82,5 |
75,8 |
82,5 |
82,5 |
82,5 |
119,1 |
2 |
82,5 |
- |
75,8 |
104,3 |
82,5 |
75,8 |
82,5 |
82,5 |
82,5 |
119,1 |
3 |
75,1 |
75,1 |
- |
94,8 |
75,1 |
69 |
75,1 |
75,1 |
75,1 |
107,5 |
4 |
107,8 |
107,8 |
99 |
- |
107,8 |
99 |
107,8 |
107,8 |
107,8 |
176,7 |
5 |
82,5 |
82,5 |
75,8 |
104,3 |
- |
75,8 |
82,5 |
82,5 |
82,5 |
119,1 |
6 |
75,1 |
75,1 |
69 |
94,8 |
75,1 |
- |
75,1 |
75,1 |
75,1 |
107,5 |
7 |
82,5 |
82,5 |
75,8 |
104,3 |
82,5 |
75,8 |
- |
82,5 |
82,5 |
119,1 |
8 |
82,5 |
82,5 |
75,8 |
104,3 |
82,5 |
75,8 |
82,5 |
- |
82,5 |
119,1 |
9 |
82,5 |
82,5 |
75,8 |
104,3 |
82,5 |
75,8 |
82,5 |
82,5 |
- |
119,1 |
АМТС |
119,1 |
119,1 |
107,5 |
176,7 |
119,1 |
107,5 |
119,1 |
119,1 |
119,1 |
- |
Проверим полученные значения нагрузок на примере РАТС-21/22 (ОПС-21/22 типа EWSD).
Расчет возникающих нагрузок производится по формуле:
где a = 0,05 Эрл; аISDN = 0,25 Эрл; – емкость станции.
Нагрузка на выходе КП рассчитывается по формуле:
где и - время занятия входа и выхода соответственно,
для ЦАТС .
Нагрузка, создаваемая в направлении узла спецслужб:
А нагрузка, поступающая к АМТС:
где Эрл.
Пример расчета для ОПС-21/22:
Для упрощения расчетов, можно допустить, что входящая междугородная нагрузка равна исходящей: = .
Для определения внутристанционной нагрузки необходимо рассчитать общую возникающую нагрузку сети и долю возникающей нагрузки для каждой станции от общей возникающей нагрузки в %:
Внутристанционная нагрузка определяется по формуле:
где - коэффициент внутристанционного сообщения.
Исходящая нагрузка от АТС к другим АТС сети равна:
Межстанционные нагрузки в сети рассчитываются по формуле:
Также необходимо определить расчетные значения нагрузок.
Перевод выполняется по формуле:
4.Расчет емкости пучков межстанционных связей
Способы включения СЛ в зависимости от типа оборудования АТС и методы расчета емкости пучков МСС приведены в таблице 4.1.
Таблица 4.1.
Тип оборудования АТС |
Способ включения СЛ |
Методы расчета емкости пучков МСС |
АТС-54, АТС-54А АТС-47 |
Однозвенное неполнодоступное включение |
О'Делла, Пальма - Якобеуса (Лотце-Бабицкого), ЦНИИС |
АТСК, АТСК-У |
Двухзвенное полно- и неполнодоступное включение |
Комбинаторный метод Якобеуса, метод эффективной доступности, метод ЛОНИИС |
ЭАТС и АТСКЭ |
Полнодоступное включение |
Первая формула Эрланга |
Емкость пучков МСС в направлении от цифровой АТС определяем по 1 формуле Эрланга:
р = Ev (y)
p = 0,001 – для УСС,
р = 0,005 – для РАТС и АМТС.
Расчёт числа линий межстанционной связи произведем с помощью ЭВМ, данные сведём в таблицу 4.2.
Таблица 4.2 Число линий межстанционной связи
Номер станции |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
АМТС |
1 |
- |
102 |
95 |
126 |
102 |
95 |
102 |
102 |
102 |
142 |
2 |
102 |
- |
95 |
126 |
102 |
95 |
102 |
102 |
102 |
142 |
3 |
94 |
94 |
- |
116 |
94 |
87 |
94 |
94 |
94 |
129 |
4 |
130 |
130 |
120 |
- |
130 |
120 |
130 |
130 |
130 |
203 |
5 |
102 |
102 |
95 |
126 |
- |
95 |
102 |
102 |
102 |
142 |
6 |
94 |
94 |
87 |
116 |
94 |
- |
94 |
94 |
94 |
129 |
7 |
102 |
102 |
95 |
126 |
102 |
95 |
- |
102 |
102 |
142 |
8 |
102 |
102 |
95 |
126 |
102 |
95 |
102 |
- |
102 |
142 |
9 |
102 |
102 |
95 |
126 |
102 |
95 |
102 |
102 |
- |
142 |
АМТС |
142 |
142 |
129 |
203 |
142 |
129 |
142 |
142 |
142 |
- |
5.Оптимизация топологии кабельной сети
Одной из главных задач в оптимизации
структуры кабельной сети является
минимизация длины волоконно-
Оптимизация проводится путем составления
графа сети, в котором вершины
графа соответствуют АТС, а ребра
– межстанционным связям. Вершины
графа пронумерованы в
Исходный алгоритм Прима позволяет построить кратчайшее полносвязывающее дерево.
Таблица 5.1 Матрица расстояний (км)
Номер станции |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 | |
ОПС-21/22 |
ОПС-23 |
ОПС-24/25 |
ОПС-26/27 |
ОПС-28 |
ОПС-29 |
ОПС-41/42 |
ОПС-43 |
ОПС-44/45 |
ОПС-46/47 |
ОПС-48 |
ОПС-49/50 |
АМТС | ||
1 |
ОПС-21/22 |
- |
||||||||||||
2 |
ОПС-23 |
3,1 |
- |
|||||||||||
3 |
ОПС-24/25 |
3,3 |
5,1 |
- |
||||||||||
4 |
ОПС-26/27 |
7,8 |
8,5 |
5,5 |
- |
|||||||||
5 |
ОПС-28 |
5,3 |
4,7 |
4,7 |
4,3 |
- |
||||||||
6 |
ОПС-29 |
8,8 |
8,5 |
7,3 |
3,1 |
3,2 |
- |
|||||||
7 |
ОПС-41/42 |
13,8 |
11 |
14,9 |
14,4 |
10,8 |
11,7 |
- |
||||||
8 |
ОПС-43 |
18 |
15 |
19,3 |
18,9 |
15,3 |
16 |
4,5 |
- |
|||||
9 |
ОПС-44/45 |
12,7 |
10 |
13,2 |
11,8 |
8,8 |
9 |
3,2 |
7,2 |
- |
||||
10 |
ОПС-46/47 |
17 |
14,1 |
17,7 |
16,5 |
13,4 |
13,5 |
3,5 |
3,5 |
4,6 |
- |
|||
11 |
ОПС-48 |
16 |
13,6 |
16 |
13,2 |
11,2 |
10 |
6,2 |
8,5 |
4 |
5,2 |
- |
||
12 |
ОПС-49/50 |
19,2 |
16,7 |
19,5 |
16,8 |
14,7 |
13,6 |
7,5 |
7,5 |
6,5 |
4,5 |
3,7 |
- |
|
13 |
АМТС |
8 |
5,5 |
8,6 |
8,6 |
4,7 |
6,5 |
6,3 |
10,7 |
4,7 |
9 |
8,2 |
11,5 |
- |
Информация о работе Проектирование цифровой городской телефонной сети ГТС