Кабель оптический связь волокно трасса

Подвеска ОК на ЛЭП или контактной сети железной дороги

Требования к сооружениям и технологии подвески ОК на несущих тросах по столбам и стоечным опорам на крышах зданий, а также к самонесущим кабелям не отличаются от установленных требований для электрических кабелей связи. Для воздушной подвески используют ОК, предназначенные для прокладки в земле, которые прикрепляются к имеющимся воздушным линиям связи тросом, либо ОК с самонесущим тросом. При подвеске следует учитывать прочность ОК при растяжении, длину пролета, стрелу провеса, механическую нагрузку (статическую и динамическую), колебания температуры, конструкцию опоры, способ натяжения ОК, конструкцию крепления к несущему тросу (если трос не встроен в кабель), защиту от грызунов, заземление, величину натяжения ОК при прокладке, способ выравнивания стрелы провеса, изменение натяжения ОК.

 

 

6. Устройство  переходов через преграды

 

1) Устройство кабельного перехода через водную преграду с прокладкой кабеля под водой определяется проектом.

 

2) Каждый кабельный переход должен быть согласован проектной организацией со всеми заинтересованными организациями, и в частности:

 

а) с организациями, эксплуатирующими водные пути;

 б) с управлениями по охране  и воспроизводству рыбных запасов  и регулированию рыболовства;

 в) с территориальными управлениями  по регулированию использования  и охране вод;

 г) с городской администрацией, если кабельный переход расположен  в городе или поселке городского  типа;

 д) с организациями, эксплуатирующими мосты, если кабель прокладывается по мостам;

 е) с землепользователями (на  подходе к переходу) и владельцами  вблизи расположенных подводных  сооружений: дюкеров, водозаборов, кабелей  и т.д.

 

3) При устройстве кабельных переходов следует прокладывать кабели с броней из круглых оцинкованных проволок с полиэтиленовым покрытием поверх брони.

 

4) При прокладке кабелей на размываемых берегах с уклоном более 30° рытье траншеи на подъемах и спусках должно производиться вручную зигзагообразно ("змейкой") с отклонением от оси направления прокладки на 1,5 м на участке длиной 5 м

 

 

5) При прокладке кабеля на крутых берегах и в скальных грунтах следует вырубать штробу. Кабель в штробах грунтов необходимо прокладывать по песчаной подушке толщиной (верхнего и нижнего слоя) не менее 0,15 м.

 

6) Охранная зона кабельного перехода через водную преграду располагается на расстоянии 100 м от нее (выше по течению от верхнего створа и, соответственно, ниже нижнего створа перехода).

 

7) Все работы (как подводные, так и надводные) должны проводиться в соответствии с нормативными документами, предусматривающими безопасность их производства. При выполнении работ обязательно применение специальных приспособлений и техники, обеспечивающих безопасность труда работающих.

 

8) Подготовительные работы

При подготовке к строительству кабельного перехода через водные преграды необходимо:

 а) изучить проектную документацию, технические условия и требования, обусловленные согласованиями;

 б) обследовать створы перехода  и подходы к нему, а также  уточнить на месте перехода  конкретные условия и способы  производства работ;

 в) заключить (при необходимости) с субподрядными подводно-техническими (водолазными) организациями договор (заказ-наряд) на выполнение работ, требующих применение водолазного  труда, обеспечить эти организации  проектной документацией;

 г) составить план и проект  производства работ;

 д) укомплектовать объект рабочей силой, механизмами, кабелем, материалами, измерительной аппаратурой и необходимыми приспособлениями;

 е) подготовить строительные  площадки, жилье, временные здания  и сооружения;

 ж) подготовить кабели для  прокладки на переходе, включая  их входной контроль.

 

 9) Перед началом работ необходимо произвести разбивку трассы кабельного перехода с учетом реперов, установленных на переходе в процессе проектирования. Ось перехода закрепляется на берегах хорошо видимыми с воды знаками: створными знаками, щитами, вешками или щелевыми створами. Пример разбивки трассы приведен на рисунке 6.1.

 При выполнении работ в  ночное время створные знаки  должны освещаться огнями, как  правило, желтого цвета в отличие  от огней судоходной обстановки (красный, зеленый, белый).

 

9) Трассу кабельного перехода при необходимости дополнительно ограничивают рабочими реперами, устанавливаемыми на берегу вне рабочей зоны. Если береговых знаков недостаточно для ориентировки на воде (например, при большой ширине реки или водохранилища), то в створе кабельного перехода должны устанавливаться дополнительные вехи или буи, имеющие раскраску, отличную от раскраски знаков судоходной обстановки (рисунок 6.2). Места установки этих вех или буев должны быть заблаговременно согласованы со службой безопасности судовождения.

 

 

 

 

 

7. Расчет надежности проектируемой  линии

 

       Под надёжностью понимают свойство  кабельной линии работать безотказно  в течении заданного промежутка времени.

Высокая надёжность, которой должны обладать современные кабельные линии, может быть достигнута лишь комплексом мероприятий, проводимых при разработке, изготовлении кабеля, а также при проектировании, строительстве и эксплуатации кабельных линий. Одним из основных показателей надёжности является коэффициентом готовности Кг., который по норме не должен быть меньше . В настоящем проекте определяем Кг коэффициент готовности следующим образом:

• плотность повреждения m определяется по формуле:

                            

 

где N =5 – количество  отказов на линии связи в      течении заданного промежутка времени .

К = 5 – количество лет, за которое произошло N отказов.

L = 604 км – длина проектируемой линии связи;

 

 

- среднее  время между отказами определяется  по формуле ч:

 

где tв = 3,6 – среднее время восстановления  связи;

 

 

- коэффициент  готовности определяется по формуле:

                                

 

 

Вывод:

Рассчитанный коэффициент готовности Кг соответствует норме

То в данном случии не имеет специальных мер

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Охрана труда и техника безопасности при строительстве КЛС

 

На основе Правил по охране труда должны быть разработаны и утверждены руководителем организации инструкции по охране труда для работников, технологические и эксплуатационные документы на соответствующие процессы (работы). Правила содержат требования по охране труда, которые следует выполнять при работе на кабельных линиях связи. Правила являются обязательными для всех организаций, выполняющих работы на кабельных линиях связи.

При работах на кабельных линиях связи (КЛС) возможны воздействия следующих опасных и вредных производственных факторов:

• движущиеся машины и механизмы;
• повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
• повышенная скорость движения воздуха;
• повышенная влажность воздуха;
• повышенный уровень шума на рабочем месте;
• повышенный уровень локальной вибрации;
• повышенное значения напряжения в электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека;
• недостаточная освещенность рабочей зоны;
• повышенная яркость света;
• воздействие вспышки комплекта сварки световодов на зрение оператора;
• воздействие лазерного излучения;
• появление в зоне работы взрывоопасных, пожароопасных и  
  ядовитых сред;
• попадание мельчайших остатков оптического волокна на кожу работника;
• физические перегрузки;
• эмоциональные перегрузки.

 

 

Организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ

 

Для выполнения организационных и технических мероприятий, обеспечивающих безопасность работ на КЛС, руководители цехов, отделов, смен, участков, мастера и другие должностные лица, возглавляющие участки работ, обязаны:

• знать перечень работ с повышенной опасностью, перечень работ, выполняемых по наряду, перечень опасных и вредных производственных факторов;
• организовать обучение подчиненных им работников безопасным методам и приемам работы и проведение всех видов инструктажей, контролировать соблюдение правил и инструкций по охране труда;
• обеспечивать правильную и безопасную организацию труда;
• обеспечивать работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, не допускать их к работе без установленных спецодежды, спецобуви или с неисправными средствами индивидуальной защиты;
• участвовать в расследовании несчастных случаев и принимать меры по устранению причин, их вызвавших.

Ответственные лица за безопасное проведение работ, назначенные приказом руководителя организации, обязаны лично присутствовать, руководить и обеспечивать выполнение требований безопасности труда на участках работ, к которым предъявляются повышенные требования безопасности:

• при погрузке и разгрузке барабанов с кабелем, железобетонных и бетонных изделий, имеющих маркировку и других материалов, имеющих указание о фактической массе более 20 кг;
• при производстве работ в охранных зонах воздушных линий электропередачи, трубопроводов, газопроводов и других наземных и подземных коммуникаций;
• при прокладке подводного кабеля с плавучих средств и со льда;
• при работах в местах пересечений линий связи с воздушными линиями электропередачи, контактными проводами наземного транспорта;
• при выполнении работ в местах пересечений железнодорожного полотна, трамвайных путей и работах на расстоянии до 1,5 м от них;
• при ремонте кабелей, имеющих цепи дистанционного питания;
• при работе в подземных сооружениях связи;
• при работе строительных работ и механизмов;
• при испытании электрической прочности изоляции кабелей связи.

 

 

Заключение

 

В результате проектирования магистральной линии связи для трассы Атырау – Актобе, был выбран оптимальный маршрут, который наиболее удовлетворяет технико–экономическим соображениям (Вариант №1). Используя исходные данные и теорию из методических указаний удалось выбрать оптимальную трассу, рассчитать общее число каналов между двумя междугородными станциями заданных пунктов с учётом прироста населения, выбрать подходящий тип кабеля и аппаратуру уплотнения, рассчитать конструкцию выбранного кабеля, правильно разместить усилительные и регенерационные пункты на выбранной трассе, рассчитать параметры взаимных влияний между цепями. Все проделанные расчёты были выполнены с целью получения практических навыков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

 

1. И.И. Гроднев, Волоконно-оптические линии связи,- М: Радио и связь, 1990-224с.

2. А.Д. Ионов, Волоконная оптика в системах  связи и коммутации, ч.1 – Новосибирск: СибГУТИ, 1999г – 115 с.

3. К.Е. Заславский, Волоконная оптика в системах связи и коммутации, ч.2 – Новосибирск: СибГУТИ, 1999г – 122 с.

4. А.Д. Ионов, Волоконно-оптические линии передачи, – Новосибирск: СибГУТИ, 1999г – 132 с.

5. М.М. Бутусов, С.М. Верник и др., Волоконно-оптические линии передачи,- М: Радио и связь, 1992-416 с.

6. В.А. Андреев, В.А. Бурдин и др., Строительство и техническая эксплуатация волоконно-оптических линий связи

7. Р.Р. Убайдуллаев, Волоконно-оптические сети, - М: ЭКО-ТРЕНДЗ, 2000 – 267 с.

8. Д.А. Барон, И.И. Гроднев и др., Справочник – строительство кабельных сооружений связи, - М: Радио и связь, 1988-768 с.

Размещено на Allbes3t