Станции
Казанского метрополитена
Немного истории
- Казанский метрополитен был открыт в 2005 году во время празднования 1000-летия города и стал первым метрополитеном в России, построенным после распада СССР. Подготовка к строительству началась в 1983 году, а маршрут первой лини остался практически неизменным с тех времен. Целью этого маршрута было соеденить спальные районы на юго-востоке города с с центром и северной промышленной зоной. В 1988 году начались первые подготовительные работы по строительству, однако строительство было приостановлено по причине кризиса экономики.
- В 1995 году Казань не рассматривалась Правительством России как город, в котором необходимо строить метро, но Правительство Татарстана и Мэрия Казани стали добиваться в Москве, чтобы Казань тоже включили в список городов, в которых планируется строительство. Решение о строительстве было принято Президентом России Борисом Ельциным в 1996 году, а финансирование проекта началось в 1997 году.
- 27 августа 2005 года Казанский метрополитен был торжественно открыт. Длина первой линии составляет 10,32 км. На линии расположено семь станций: «Проспект Победы», «Горки», «Аметьево», «Суконная слобода», «Площадь Габдуллы Тукая»,«Кремлевская» и «Козья слобода».
Станция «Козья слобода»
- Это самая новая станция казанского метрополитена. Она расположена в заречной части города (после тоннельного пересечения реки Казанка) в Козьей слободе на пересечении улиц Декабристов, Ибрагимова, Чистопольская, Вахитова. Станция была открыта в 2010 году. С её появлением пассажиропоток в метрополитене увеличился в 2,5 раза: с 45 тыс. до 105 тыс. пассажиров в день. Интерьер станции выполнен в стиле хай-тек. Нелинейные колонны и элементы потолка, а также стены станции облицованы композитными, металлокерамическими и прочими современными отделочными материалами. На расстоянии 60 см от края платформы в разграничительную полосу встраиваются светильники, которые включаются при подходе поезда к станции и предупреждают пассажиров о прибытии состава.
Станция «Кремлёвская»
- Расположена возле Казанского Кремля, в начале улиц Баумана и Профсоюзная. Расположение станции во многом обусловило и дизайн интерьера. Стены облицованы бежевым мрамором с торчащими башенками, символизирующими башни кремля. Путевые стены украшены мозаикой с фольклорными изображениями. На перроне расположены башенки, символизирующие минареты казанских мечетей. На своде можно видеть изображение дракона, по легенде охраняющего город. меются два вестибюля — южный и северный. Северный вестибюль открыт одновременно с открытием станции и имеет выход в город в сторону Кремля и в сторону протоки Булак, на площадь 1000-летия. Северный вестибюль имеет и естественное освещение — через полусферический стеклянный атриум на поверхности. Южный вестибюль был открыт весной 2006 года, но в связи с низким пассажиропотоком в 2008 году временно закрыт. Его открывают только на День Республики и Города (30 августа)
Станция «Площадь Габдуллы Тукая»
- Расположена под центральной площадью Казани — площадью Габдуллы Тукая вдоль улиц Петербургская и Баумана. Архитектурное решение станции связано с национальным колоритом — преобладают белый и зелёный мрамор. Одиночный ряд колонн (12 колонн), повёрнутые на 45 градусов. На путевых стенах помещены 22 мозаичных панно в технике римская мозаика, изображающие героев сказок и темы произведений Габдуллы Тукая и его портретный образ. Подземная галерея от северного вестибюля станции ведёт в подземный переход под площадью Тукая, из неё также есть входы в подземный этаж торгово-развлекательного комплекса«Кольцо».
Станция «Суконная слобода»
- Расположена в историческом районе Казани — Суконной слободе, под Петербургской улицей, у её пересечения с улицей Эсперанто. Исторически на месте станции располагался центр производства и торговли тканями, ведь Казань лежала на Великом Шёлковом пути. Это и обусловило название района, а в будущем и станции метро. Построена в коричнево-кремовой гамме, в классическом стиле с двумя рядами мраморных колонн, пилястрами и бронзовыми светильниками. По замыслу архитекторов, это должно отражать атмосферу Суконной слободы XVIII—XIX века. Непосредственно возле южного входа на станцию расположен инженерный корпус казанского метрополитена.
Станция «Аметьево»
- Станция представляет собой остеклённый двухъярусный мост, перекинувшийся через Аметьевскую магистраль. На нижнем ярусе моста расположена станция, на верхней — крытая пешеходная галерея соединяющая Даурскую улицу и ж/д платформу «Аметьево». Конструкция станции трёхпролётная, колонная. Колонны цилиндрические и продольные серого цвета.
Станция «Горки»
- Односводчатая станция мелкого заложения, с одной островной платформой. Максимальная высота свода от уровня платформы — 6 м. Путевые и торцевые стены перронного зала облицованы полированным зеленым мрамором «Индиана Грин». Станция расположена на пересечении улиц Зорге, Родина и Мавлютова. Обслуживает жилой массив «Горки-1». Станция имеет два подземных вестибюля, от которых к платформе ведут лестницы.
Станция «Проспект Победы»
- Открыта в 2008 году. Станция колонная, мелкого заложения. Основой интерьера станции является тема Победы СССР в Великой Отечественной войне. Колонны и стены станции облицованы мраморными и гранитными плитами. Спаренные колонны образуют как бы Триумфальную арку. Каждая из арок посвящена одному из городов-героев, название которого написано на стекле, находящимся между спаренными колоннами. В пролётах между колоннами размещены люстры, символизирующие салют Победы.
- На данный момент ведется строительство еще нескольких новых станций.
Выполнила: Алтынбаева Р.М.
изо(бакалавр), 3 курс
Казань
2012г.